Որ ինքնաթիռը MS-21 - հպարտությունն է ռուսական ավիաարդյունաբերության

Որ ինքնաթիռը MS-21-ը լայնածավալ եւ շատ խոստումնալից նախագիծ է ռուսական օդանավի արդյունաբերության. Շատ բաղադրիչները արտադրվում են ձեռնարկություններում տեղակայված բաժանմունքում կազմակերպության «Rostec»: Զարգացումը ՌԴ նոր օդանավի իրականացվում է բարձր մրցակցային միջավայրում. Հիմնական հավակնորդներն են MS-21 ներքին Տու-204 եւ Boeing եւ Airbus: Որոնք են հատկանիշները այս օդանավով. Արդյոք նա գոյատեւել մրցակցությունը միջազգային շուկայում:

MC-21 ինքնաթիռը: լուսանկարներ, զարգացման պատմությունը

Պատմությունը ՌԴ նոր ինքնաթիռ սկսվում է 2010 թ., Երբ TsAGI փորձարկվել կլանման շարժիչների համար ինքնաթիռներ. Որպես հետեւանք, նրանք հայտնաբերվել ռեժիմները, որոնք ապահովում անվտանգ շահագործումը օդանավի.

Սեպտեմբերին 2011, Ալեքսեյ Ֆյոդորովը, ով նախագահ կորպորացիայի «Irkut», - ասել է, որ ընկերությունը կկենտրոնանա արտադրության օդանավի հետ պայմանավորվածության հարյուր ութսուն տեղերի, քանի որ այն գտնվում է ամենամեծ պահանջարկ շրջանում գնորդների:

2012 թ., Իսկ պետական պատվիրատուն - ՀՀ պաշտպանության նախարարությունը, ներքին գործերի նախարարության, ԱԻՆ, դաշնային անվտանգության ծառայության, պայմանով, օդանավը MS-21 ներպետական AVIADVIGATEL PD-14 շարժիչների. Նույն տարում, ինչպես նաեւ ԱՄՆ-ի ընկերության Pratt & Whitney համաձայնագիր են ստորագրել մատակարարման PW1400G շարժիչների.

Հավաքման առաջին փորձարարական մոդելների եւ դրանց նախնական թեստեր են իրականացվել 2014 թվականի օգոստոսին: Հունիսի 8-2016 նշանավորվեց ներկայացմամբ վերջին ռուսական օդանավի. Այս միջոցառումը տեղի է ունեցել մեկում սեմինարների է Իրկուտսկի ավիացիոն գործարանում:

նկարագրություն

MS-21 հապավում է «երկար քարշ օդանավի 21-րդ դարում»: A տարբերակիչ առանձնահատկությունն այն է, որ օգտագործումը վերջին տեխնիկական զարգացումների դաշտում ավիացիայի եւ անվտանգության. Շատ առումներով, օդանավը շատ ավելի մեծ է, քան ամենահայտնի օդանավի արտաքին արտադրության:

MS-21 - ը միջին հեռահարության ինքնաթիռը նախատեսված է իրականացնել ուղեւորների եւ բեռների երթեւեկությունը ներքին եւ միջազգային երթուղիներով. Գլխավոր դիզայներ Կոնստանտին Պոպովը: Զուգահեռ, մոդելի ԲԿ-21-300 եւ MS-21-200 հետ դասավորության վրա 160-211 եւ 130-176 նստատեղ, համապատասխանաբար. Որպես հիմք զարգացման համար նախագծի տեղափոխվել է ներքին Yak-242:

Ֆյուզելյաժ կառուցում է «Irkut» եւ Յակովլեւի կոնստրուկտորական բյուրոյի, եւ թեւերի - կորպորացիայի »Aerocomposite»: Հարցման հիման վրա, ըստ Ավիաշարժիչների կարող է տեղադրվել որպես PD-14 եւ PW1400G: Ըստ պաշտոնական տեղեկատվության, նոր ինքնաթիռը MS-21-ը նախատեսվում է վավերացված եւ 2018 թ., Եւ 2017 թ. - ազատ արձակել առաջին արտադրական պատճենը: Մինչեւ 2020 թ., Ծրագրված արտադրության մակարդակը ակնկալվում է հասնել քառասուն միավորների մեկ տարվա ընթացքում:

Հիմնական ինքնաթիռ կատարողականի պարամետրեր

• Ֆյուզելյաժ երկարությունը - 42.3 մ է 21-200 եւ 21-200 է 33.8:
• Wingspan - 36 մ.
• Բարձրությունը - 11.5 մ.
• The լայնությունը տնակում / ֆյուզելյաժ - 3.81 / 4.06 մ:
• Սահմանափակելու նմանում քաշը - 79,25 մ է 72,56 մ եւ 21-300 է 21-200:
• The քաշը սահմանը վայրէջքի - 69.1 մ եւ 63.1 մ է 21-300 եւ 21-200, համապատասխանաբար.
• Սահմանափակելու լցավորում մակարդակը `20,4 մ.
• Սահմանափակելով շրջանակը օդային ճանապարհորդության - 6000 կմ:
• Առավելագույն հզորությունը խիտ դասավորությունը - 211 եւ 176 ուղեւորներ համար 21-300 եւ 21-200, համապատասխանաբար.

հաճախորդները

Ներկայում, ավելի քան երկու հարյուր պայմանագրեր են կնքել մատակարարման համար օդանավի հետեւյալ կրիչների եւ լիզինգային ընկերություններին:

• Կահիրե Aviation (Եգիպտոս):
• Crecom Բուրջ Berhad (Մալայզիա).
• «Aviakapital-Սերվիս»:
• «Ադրբեջանական ավիաուղիներ».
• «Աէրոֆլոտ»:
• «VEB-Լիզինգը".
• «Ilyushin Finance»
• «IrAero»:
• «Nordwind»:
• «Red Wings».
• «Սբերբանկ Լիզինգ»:

Շատ կրողներն են, որ մեջ են մտել «կոշտ» պայմանագրերի արդեն վճարել է առաջխաղացումը: Ռուսական լիզինգային ընկերությունների եւ ավիաընկերությունների պատվիրված 175 վահանակների.

Ռուս ինքնաթիռը MS-21: մրցակցային առավելությունը

Հիմնական մրցակցային առավելությունը , նոր ազգային ինքնաթիռի մի մեծ տարողությամբ, հասնելով 211-ը յուրաքանչյուր մոդելի 21-300: Thanks Այս օդանավի կարող է ծառայել մլն ուղեւոր, իսկ դրա գործողությունը տնտեսապես կենսունակ, նույնիսկ ցածր- end ընկերությունների.

MS-21 ինքնաթիռը, որը նախատեսված է ըստ միջազգային չափանիշներին օգտագործման առաջադեմ նյութերի, այդ թվում, կոմպոզիցիոն: Որպես հետեւանք, օդանավը քաշը եւ վառելիքի սպառումը նվազել է զգալիորեն. Է նվազագույնի հասցնել աղմուկ եւ կրճատվել վնասակար արտանետումները: Շնորհիվ նոր համակարգի, օդանավի տեխնիկական սպասարկման մնում է հուսալի նույնիսկ հետո անջատում:

Ուղեւորը կուպե հագեցած ժամանակակից seating տարածքների հետ լայն տեսականի, որը կազմում է այն հարմար մարդկանց համար տարբեր նրբերանգ: Լայն ընդունումը միջեւ նստատեղ հնարավորություն է տալիս ազատորեն ցրելու երկու ուղեւոր: Է աջակցել հեծյալ միկրոկլիման օդային humidifiers, զտիչներ, ջերմաստիճանի կարգավորիչներ,.

Նոր նավիգացիոն համակարգն ապահովում անվտանգ շահագործումը օդանավի բոլոր եղանակային պայմաններում: Ախտորոշման սարքավորումներ, ապահովելու հայտնաբերման անհաջողությունների.

Մրցակցություն Boeing եւ Airbus

Համաշխարհային ավիացիայի շուկան վաղուց արդեն ոչ պաշտոնապես բաժանված միջեւ խոշոր ընկերություններից Airbus եւ Boeing- ին: Կամք MC-21 ինքնաթիռը, որպեսզի նրանց մրցակցել. Արտադրողները առաջարկում են, որ դա իրական: Այդ կորպորացիաները վաղուց դադարել է ներկայացնել բեկում տեխնոլոգիաներ, եւ աստիճանաբար բարելավել գոյություն ունեցող մոդելը: Ռուսական սարքավորումների ավելի հուսալի է համեմատաբար ցածր գնով եւ ավանդաբար վիրահատվել է Ասիայի եւ Լատինական Ամերիկայի շուկաներում:

MS-21 - նոր սերնդի միջին քարշ օդանավի Ռուսաստանում. Սա իսկական բեկում ոլորտում քաղաքացիական ավիացիայի. Մարդատար ինքնաթիռ կարող է մրցակցել «Boeing» եւ «Airbus» եւ, ըստ նախնական հաշվարկների, վերցնել 10% -ը համաշխարհային առաքման շուկայում: