A-320- ը, ինքնաթիռը: A-320- ի ինքնաթիռը, «Աէրոֆլոտը»,

Airbus A 320- ը ինքնաթիռ է, որի լուսանկարն ունի ավիացիայի բոլոր օդաչուները: Դրա անունը ծածկում է փոքր եւ միջին հեռավոր չվերթների համար օգտագործվող նեղ գործված օդանավի ընտանիք: Այս մոդելը նախապես մշակվել եւ ստեղծվել է այն ժամանակ, երբ մրցել է ամենատարածվածը ` Boeing 727 եւ Boeing 737- ի բարելավված տարբերակը:

Airbus- ի զարգացման հիմնական շեշտը դրվել է ժամանակակից թվային տեխնոլոգիաների լայն տարածման վրա: Խցիկի մեխանիկական սարքերը փոխարինվել են ճառագայթային վահաններով: Model A 320- ը ինքնաթիռ է, որն ավելի լայնածավալ ուղեւորների կաբինետի եւ դարակների հետ մրցակիցների համեմատ ավելացված ծավալների ձեռքի բեռնախցիկ է: 2000-ից հետո արտադրված օդային օդանավերի վրա, ճառագայթային էկրանների փոխարեն, սկսվեց LCD էկրանների տեղադրումը: Ինքնաթիռի էլեկտրոնիկան եւ սրահի սարքավորումներն անցել են խոշոր արդիականացում: Ինքնաթիռը բաղկացած է ընդամենը 2 օդաչուից, որպեսզի հասնի կառավարման ավտոմատացման բարձր մակարդակի: Օդանավակայանը տեղավորվում է 107-ից մինչեւ 220 ուղեւորի, համարը կախված է տնակի կոնֆիգուրացիայից եւ փոփոխությունից: Թռիչքի առավելագույն սահմանը կազմում է 4600 - 5500 կիլոմետր:

Օդանավերի արտադրության պատմություն

1984 թ-ին սկսվեց Airbus A 320 ինքնաթիռի զարգացումը: Օդանավը առաջին անգամ 1987-ի փետրվար ամսվա վերջին վայրէջք է կատարել: Առեւտրային շահագործումը սկսվեց մոտ մեկ տարի անց (1988 թ. Ապրիլին):

Այս ժամանակահատվածում արտադրվել է 6331 ինքնաթիռ, իսկ 11163-ի համար պատվիրված է (2014 թ. Նոյեմբերի տվյալները): Հիմնական ժողովի գիծը Ֆրանսիայում, Թուլուզի քաղաքում գտնվող գործարան է: 2008 թվականից ի վեր հավաքն իրականացվում է Գերմանիայի Համբուրգ քաղաքի արվարձաններում: 2011 թ. Չինաստանի Թյանջին քաղաքում բացվեց մի փոքրիկ ժողով:

Ինքնաթիռներ ռուսաստանյան ավիաընկերությունների նավատորմի մեջ

Ռուսաստանում գործող ավիաընկերությունների մեծ մասը գործում է Airbus A 320 ինքնաթիռով: «Աէրոֆլոտ» -ն իր նավատորմի մեջ ունի ավելի քան 60 ինքնաթիռ: Այս ընկերության թռիչքների ժամանակ օգտագործվում են երկու ներքին կոնֆիգուրացիաներ: Բիզնեսի եւ տնտեսության դասի տեղերի թվաքանակի տարբերությունը նրանց միջեւ:

Հասկանալ, թե որտեղ է լավագույն / ամենավատ վայրերը, որպես օրինակ, մենք կօգտագործենք կոնֆիգուրացիան 1. Այսպիսի ինքնաթիռը Aerobus Aeroflot- ն ունի իր այգում մեծամասնությունը: Հարմարության համար հարմարեցված 2-ում նմանատիպ հատկություններ ունեցող տեղերը ցուցադրվում են փակագծերում:

Բիզնես կարգի վայրեր Aerobus A 320

Օդանավը, որի դասավորությունը ներկայացված է վերեւում, բաժանված է տնտեսության դասի եւ բիզնես դասի:

1-5 (1-2) տողերը գործարար դասի տեղերն են: Այս մոդելի օդանավերը, ի տարբերություն Ա 330-ի, շարադրությունների միջեւ սահմանափակ տարածություն կա: Առաջին շարքում ունի իր առանձնահատկությունները.

A) Բիզնեսի դասի բազկաթոռները ունեն բավականին մեծ տեսանկյունից անկյուն, եւ քանի որ առաջ անցնող այլ տեղեր չկան, դուք չեք կարող վախենալ, որ ինչ-որ մեկը կցանկանա նետել:

Բ) բիզնեսի դասի փոքրիկ երեխայի հետ, երբեմն թռչում են, սակայն յուրաքանչյուր սրահ ունի կցորդներ մանկական օրորոցների համար, որոնք տեղադրված են առաջին շարքում: Որովհետեւ հավանական է, որ հարակից տեղերում երեխաներ կլինեն:

C) Շնորհիվ այն բանի, որ հատուկ ոտնաթաթերը տեղադրվում են A 320 ինքնաթիռի առջեւի նստատեղի տակ, դուք նման հարմարավետություն չեք ունենա:

Էկոնոմ դասի վայրերը սրահի դիմաց

6 (6) շարքում տեղերը պատի դիմաց են: Նրանք ունեն մի շարք առավելություններ եւ թերություններ.

A) Շնորհիվ այն բանի, որ տնտեսության դասի տողերի միջեւ տիեզերքը շատ ավելի փոքր է, քան գործարար դասարանում, այս շարքը մեծ առավելություն է տալիս նստած ուղեւորներին. Ոչ ոք չի կարող վերցնել ամբիոնը:

Բ) Այս սերիան առաջին անգամ սնունդ է ստանում, սկսվում է ծառայությունը:

C) Տիեզերքը ձեր ոտքերն է ձգում, ոչ այնքան, որքան ծնկների տեղը:

D) Յուրաքանչյուր պատը հագեցած է մանկական օրորոցների հատուկ ամրացումներով, շատ հաճախ փոքր երեխաները կարող են ձեզ կազմակերպել թռիչքի ժամանակ:

E) Նախկինում պատը գրեթե ողջ տեսքը գրավում է:

Անկախ նրանից, թե արժանի է ձեր ընտրությունը հօգուտ այդ վայրերի, որոշեք ինքներդ ձեզ:

Արտակարգ իրավիճակների ելքերի էկոնոմ դասի վայրերը

Airbus A 320 ինքնաթիռը 4 վթարային ելքով է, որը ազդում է նրանց կողքին տեղադրված 3 նստատեղով:

8 (12) շարքը բավականին ցածր է մյուս տնտեսագիտական դասի տեղերից: Արտակարգ իրավիճակների հեռավորության հարեւանությամբ պայմանավորված, նստատեղի հետեւի կողմերը սովորաբար չեն նստում:

Սերիան միեւնույն թերությունն ունի նստատեղերի կողքին նստելու սահմանափակման հետ, բայց դա փոխհատուցում է տողերի միջեւ մեծ հեռավորության մասին, ինչը հնարավորություն է տալիս ավելի հարմարավետ դարձնելու, անհրաժեշտության դեպքում `երկարացնելով ոտքերը: Եթե հարեւաններից մեկը ցանկանում է վեր կենալ, նա կկարողանա անցնել առանց տառապանքի: A եւ F եզրերի տեղերը փոքր-ինչ զիջում են կենտրոնական B, C, D, E կենտրոնների վրա, քանի որ դրանք հաճախ մի փոքր շեղվում են մի շարք փախուստի լապտերի առկայության պատճառով:

10A եւ 10F ծայրահեղ տեղերը (14A եւ 14F) ունեն նույն խնդիրը, որը փոքր-ինչ հարված է արտակարգ ելքի դուռի հարեւանությամբ: Այնուամենայնիվ, այս նստատեղերի աջ կողմերը նստում են առանց որեւէ սահմանափակումների եւ նստատեղերի շարքերում ավելի քիչ տեղեր կան:

Տնտեսության դասի առաջարկվող տեղերը տեղակայված են նույնը, B, C, D, E (10 V, C, D, E) շարքերում: Օդային ուղեւորի հարմարավետությունն ապահովվում է ձեր ոտքերի համար աճող տարածության շնորհիվ (քանի որ տեղերը տեղակայված են արտակարգ իրավիճակների լակոտի հատվածում): Առջեւի նստատեղերը կարող են ծալել առանց սահմանափակումների: Միակ թերությունն այն է, որ ձեռքի ուղեբեռը չի թույլատրվում տեղադրվել ոտքերին կամ առջեւի նստատեղերի տակ, քանի որ դա դժվարացնում է փախուստի լափակը:

Էկոնոմ դասի վայրերը տանիքի թիկունքում

24 (29) տողում (C, D) անցման վայրերը ուղեւորների համար առավել հարմարավետ չեն, քանի որ զուգարանակոնքների մոտակայքում: Մարդիկ հաճախակի շրջում են եւ բազկաթոռներում հավաքվում են բազկաթոռներում:

Նստատեղեր 25 (30) շարքում, վերջին տաղավարում, սովորաբար, համարվում է ամենատարածված օդանավի ինքնաթիռում: Պատի հետեւում կան սանհանգույցներ, որոնք բերում են շատ անհարմարություններ. Անընդհատ քայլում եւ պանդեմոնիում, որոնք ցանկանում են ներս մտցնել զուգարան, հնարավոր հոտ, ինչպես նաեւ տանկի լվացման հնչյունները եւ բարձրաձայն գոռում են դուռը: Հաճախ այս շարքում անհնար է նետել նստատեղերը:

Սրանք ծայրահեղ վատ տեղեր են, հաշվի առնելով դրանք վերջին տեղում:

Մնացած տեղերը դասակարգված են այս դասի ինքնաթիռների համար եւ սովորաբար չկան թռիչքի հարմարավետության մեջ բացարձակ առավելություններ կամ թերություններ:

Աշխարհում շատ ավիաընկերություններ են գործում «Airbus A 320» - ը: Ինքնաթիռը կարելի է տեսնել աշխարհի գրեթե ցանկացած օդանավակայանում: Հանրաճանաչության առումով այս մոդելը կորցնում է միայն լեգենդար Boeing 737 մոդելը: