Ռուսաստանում վառելիքի սպառման համար նախատեսված տնտեսական մեքենաներ: Տնտեսական բենզինային մեքենաներ. Վերեւ -10

Ճգնաժամում նպատակահարմար է փրկել բոլորին եւ ամեն ինչ: Սա կարելի է վերագրել մեքենաներին: Ավտոմեքենաների սեփականատերերը եւ արտադրողները երկար ժամանակ պարզ դարձան, որ հնարավոր է փրկել, եւ դա առաջին հերթին անհրաժեշտ է վառելիքի վրա: Եթե դուք բարելավեք ավտոմեքենայի աերոդինամիկական բնութագրերը, պտտվող անվադողերը ցանկալի ճնշումներին, դուք չեք կարող զվարճալի գարնան եւ նույնիսկ վառելիքի լիտր ծախսել: Բայց, իրոք, փրկելու համար, այս առումով, անհրաժեշտ է ձեռք բերել շահավետ միավոր: Այսպիսով, որն է առավել վառելիքի արդյունավետ մեքենան :

Հարկ է նշել, որ հիմա դրանք զարգացնում են տարբեր հիբրիդներ `էլեկտրական մոդելներ, որոնք մեծ ծախսեր չեն պահանջում: Նման մեքենաները պահանջարկ ունեն, բայց ոչ մեր երկրում: Ավտոմեքենայի ինքնարժեքը բավականին բարձր է, եւ ռուսական միջին սպառողը միշտ չէ, որ իրեն թույլ տալիս է: Եվրոպայում երկար ժամանակ հասկացել է, որ վառելիքի եւ դիզվառելիքի հաշվին առավելագույն տնտեսական մեքենաները : Օրինակ, փոքր դիզելային շարժիչով մանրանկարչական hatchbacks, ինչպիսիք են «Opel Korsa», վաճառվում են հսկայական քանակությամբ: Սակայն Ռուսաստանում այլ մեքենաներ նախընտրում են: Մեր երկրի բնակիչների բոլոր հատկանիշներից առաջին հերթին ուշադրություն է դարձնում մեքենայի եւ դրա տնտեսության նախագծմանը: Իսկ նախապատվությունը տրվում է ոչ կոմպակտ, ցածր գնով hatchbacks, այլ սեդանների համար:

Ուրեմն ինչ են ամենատարածված ավտոմեքենաները Ռուսաստանում: Դրանց մեջ էլեկտրական, հիբրիդային եւ դիզվառելիք չկա: Դուք կարող եք կատարել այնպիսի վարկանիշ, որի դեպքում վառելիքի արդյունավետ մեքենաներ կներկայացվեն վառելիքի սպառման առումով: Մենք արգելափակում ենք, որ այս ցուցակում կլինեն Ռուսաստանում հայտնի մեքենաներ:

10 տեղ: Chevrolet Cobalt- ը

Սա լավ սեդան է, այն ունի շատ գրավիչ տեսք: Ծրագրավորողներն այս մոդելային շարքը սկսել են չմշակված Lacetti- ի փոխարեն, որը հետ է կանչվել արտադրությունից դեկտեմբերին: Ավտոմեքենայի տեխնիկական բնութագիրը բնորոշ է փոքր քաղաքային մեքենայի համար, թեեւ արտադրողը վերաբերում է այն B- դասին (փոքր դասի, սեդան): Հասանելի է մեխանիկական եւ ավտոմատ փոխանցման համար: Կախոցը կատարվում է որպես հատուկ պայմաններ ռուսական պայմանների համար: Այն բավականաչափ փափուկ է եւ չի պահանջում իդեալական ճանապարհ:

• Հիմնական տարբերակի գինը մոտ 440 հազար ռուբլի է:
• Փոքր լրացուցիչ ներդրումների համար դուք կարող եք ձեռք բերել ավելի հարմարավետ փաթեթ (եւս մեկ +50 հազար):
• Շարժիչի հզորությունը `106 լիտր: Հետ:
• Շարժիչներով մեքենաների հետ վառելիքի սպառումը խառնված ցիկլով 6,5 լիտր է 100 կիլոմետր, քաղաքային ռեժիմով `8,4 լիտր / 100 կիլոմետր եւ 5,3 լիտր 100 կիլոմետր մեկ ճանապարհի վրա:
• Ուղեբեռի խցիկը շատ լայն է `545 լիտր: Սա այս դասի ամենամեծ կոճղերից մեկն է:
• 15000 կիլոմետրում սպասարկումը կարժենա 7,000 ռուբլի, եւ զրոյական սպասարկումն առաջարկվում է նավթի փոխարինման հետ, սա մոտ 4000 ռուբլի է:
• 106 «ձիերի» հզոր շարժիչը այս մեքենան համարժեք է տրանսպորտային հարկը `2650:
• Ավտոտրանսպորտային միջոցների պարտադիր ապահովագրության ապահովագրությունն արժե մոտ 4800 ռուբլի:

9-րդ տեղը: Chevrolet Aveo- ն

• 507 հազար ռուբլի `մեքենայի նախնական գինը:
• Կա հարուստ հիմնական սարքավորում. Այն ներառում է ամեն ինչ, բացի ջեռուցվող ճակատային նստատեղերից եւ էլեկտրոնային կառավարման հայելիներից:
• Բենզինի համեմատաբար ցածր սպառումը կազմում է 6,6 լիտր 100 կմ:
• OSAGO- ի քաղաքականությունը կարժենա 4800 ռուբլի, ինչպես նաեւ Cobalt- ի համար:
• Պահպանումը մի փոքր ավելի թանկ կլինի: 15 000 կմ - 10 հազար ռուբլի: Անհրաժեշտ է զրոյական սպասարկում:
• Տրանսպորտի հարկը նույնպես փոքր-ինչ բարձր է `2850 ռուբլի:

Chevrolet Aveo - շատ ժամանակակից, նորաձեւ, որոշ չափով համարձակ մեքենա: Գործիքների վահանակը կարծես «մոտոցիկլ» է, որը մասամբ երիտասարդական մեքենա է դարձնում: Aveo- ն ունի 501 լիտր արժանապատիվ տաղավար: Բացթողումների շարքում հարկ է նշել տաղավարի ցնցող աղմուկի մեկուսացումը:

8 տեղ: Citroen C-Elysee

• 456 հազար ռուբլի `հիմնական սարքավորումների գինը:
• 490 հազար մեքենայի արժեքը կկազմի օդորակիչով եւ աուդիո համակարգով:
• Վառելիքի սպառումը կազմում է 5,5 լիտր 100 կմ:
• Կարող է ընդամենը 72 լիտր: Հետ:
• TO-1- ը պետք է անցնի 15.000 կմ, այն կկազմի մոտ 7000 ռուբլի:
• Տրանսպորտի հարկը պակաս է 900 ռուբլի:
• OSAGO - 3700 ռուբլի:

Սա բյուջեի գծի ամենաթանկ արտասահմանյան մեքենաներից մեկն է: Նորաձեւ դիզայնը կարեւորագույն գործոն է նոր մեքենայի ընտրության հարցում: Օդորակիչի եւ աուդիո համակարգերի համար պետք է լրացուցիչ վճարել: Բենզինի հայտարարված սպառումը շատ փոքր է: Վառելիքի համար առավել տնտեսող մեքենան տարբերվում է եւ շատ համեստ կարողություններով: Այնուամենայնիվ, դա կօգնի խուսափել տրանսպորտային հարկի եւ ապահովագրության լրացուցիչ ծախսերից:

7 տեղ: Peugeot 301

• Հիմնական սարքավորումներ - 456 հազար ռուբլի:
• Լրացուցիչ ընտրանքներով `523 հազար ռուբլի:
• Power 72 ձիաուժ Հետ:
• Բենզինի միջին սպառումը կազմում է 100 կիլոմետրում 5,6 լիտր:
• Տրանսպորտի հարկը մոտ 900 ռուբլի է:
• OSAGO - 3700 ռուբլի:

Peugeot 301-ի շատ հատկանիշների համար նման է Citroen C-Elysee- ին: Սա եւ մեկնարկային գինը, շարժիչի հզորությունը եւ վառելիքի սպառումը: Ֆրանսիական ամուր մեքենան առանձնանում է «ֆրանսերեն» տիպի շքեղությամբ եւ էլեգանտությամբ: Չնայած հիմնական տարբերակում, կոնֆիգուրացիան բավականին համեստ է, եւ ավելի մեծ հարմարավետության համար ստիպված կլինեք գնել տարբերակներ, այնուամենայնիվ, այս մեքենան իր դասարանում շատ գրավիչ է: Լավ իսպանական ժողովը, խոհանոցի գերազանց աղմուկի մեկուսացումը դարձնում է այն հուսալի ընկեր ճանապարհի վրա:

6 տեղ: Hyundai Solaris- ը

• Հիմնական սարքավորումների սրահներում խնդրվում է 460 հազար:
• Լավ տարբերակների ընտրության համար `եւս 35 հազար:
• Շարժիչի հզորությունը `107 լիտր: Հետ:
• Բենզինի սպառումը `100 լիտրի համար` 6 լիտր:
• Տրանսպորտի հարկը 2700 ռուբլի է:
• OSAGO - 4800 ռուբլի:
• Maintenance - մոտ 5000 ռուբլի:

Չափից եւ հզորությունից առայժմ այս մեքենան մի փոքր զիջում է իր մրցակիցներին, բայց կարող է պարծենալ ավելին, քան պակաս գումար ստանալու համար: «Կորեայի» նախագծումը գերազանց է: Բենզինի տնտեսական բենզինները, ինչպիսիք են Hyundai Solaris- ը, ապահովում են վառելիքի եւ մեքենայի սպասարկման եւ պահպանման խնայողություններ:

5 տեղ: Kia rio

• «Կորեայի» գինը սկսվում է 500 հազարից:
• Օպտիմալ սարքավորմամբ մեքենան `520 հազար ռուբլի:
• Շարժիչի հզորությունը `107 լիտր: Հետ:
• Վառելիքի սպառումը 100 լիտրի համար կազմում է 6 լիտր:
• Տրանսպորտի հարկը 2700 ռուբլի է:
• OSAGO - 4800 ռուբլի
• Maintenance - յուրաքանչյուր 15,000 կմ, 6500 ռուբլի:

KIA բազային համալիրում ավելի թանկ է, քան ֆրանսիացի մրցակիցները, սակայն լրացուցիչ 20,000 ավտոմեքենայի սեփականատերերը կստանան այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է. Օդորակիչ, աուդիո համակարգ, նստատեղ եւ առջեւի նստատեղ եւ կաշվե ղեկ: Այս նորաձեւ, սպորտային, ժամանակակից մեքենան հստակորեն հաստատվել է բյուջեի հատվածում: Ռիո եւ Solaris- ը գրեթե նույն մարմնին են, բայց նրանք բոլորովին այլ տեսք ունեն: Solaris- ը խիստ եւ խոհեմ է, եւ Ռիան պայծառ ու սպորտային է: Ռուսաստանում վառելիքի սպառման համար նախատեսված տնտեսական մեքենաները շատ տարածված են: Solaris- ը Ռուսաստանում ամենաշատ ձեռք բերված օտարերկրյա մեքենան անվանվել է շատ առումներով, քանի որ փոքր վառելիքի սպառման եւ մեքենաների համեմատաբար ցածր գնով:

4 տեղ: Nissan Almera- ն

• Գինը `430 հազար:
• Ավելի հարմարավետ սարքավորումներ `530 հազար:
• 15 հազար կմ-ով սպասարկումը կկազմի 6000 ռուբլի:
• Շարժիչի հզորությունը `102 լիտր: Հետ:
• Տրանսպորտի հարկը մոտ 2,5 հազար ռուբլի է:
• OSAGO - 4800 ռուբլի:

Սա եւս մեկ բյուջետային մեքենա է, որը հայտնի է ռուսական սպառողի հետ: Նրանք հավաքում են այն Ավթովազի վրա, հայտնի լոգարանում: Ավտոմատ մեքենայի հետ վառելիքի սպառման համար առավել տնտեսող ավտոմեքենաները ավելի մեծ արժեք կունենան մեխանիկով: Այսպիսով, Nissan Almera- ի հուսալի ավտոմատ փոխանցման շնորհիվ ներկայացվում է ավելի թանկ ծածկույթ: Ավտոմեքենաների սպասարկումն էժան է, կա բավականաչափ ուժ, դիզայնը նույնպես վերեւում է: Բայց լավ փաթեթում դա ավելի թանկ է, քան մրցակիցները `բյուջետային« ֆրանսիական »եւ« կորեացիները »:

3 տեղ: Volkswagen Polo Սեդան

• Գինը կազմում է 470 հազար:
• Լրացուցիչ հարմարավետության գինը 510 հազար ռուբլի է:
• Power - 105 լիտր: Հետ:
• Բենզինի սպառումը 100 կմ-ի համար կազմում է 6,5 լիտր:
• Տրանսպորտի հարկը կկազմի 2700 ռուբլի:
• OSAGO- ի քաղաքականությունը `4800 ռուբլի:

Այս մեքենայի օգտին հաճելի փաստարկ է նրա ծագումը: Սա խիստ եւ հուսալի գերմանական սեդան է `լավ, բարձրակարգ հավաքով: Ոմանց համար դիզայնը կարծես ձանձրալի է, բայց դրա պահանջարկը բավականին բարձր է: Ծառայությունում մեքենան շատ unpretentious. Հարկերը եւ ապահովագրությունը մի փոքր ավելի բարձր են, քան միջին ցուցանիշները `105« ձիերի »հզորությամբ:

2 տեղ: Chery Bonus- ը

• Հիմնական սարքավորումների գինը կազմում է 330 հազար:
• Ավելի հարմար տարբերակներով փաթեթը `350 հազար:
• Սպասարկումը յուրաքանչյուր 10,000 կիլոմետրից հետո կկազմի 5000 ռուբլի:
• Շարժիչի հզորությունը `80 լիտր: Հետ:
• Տրանսպորտի հարկը 2700 ռուբլի է:
• OSAGO- ի քաղաքականությունը `4800 ռուբլի:
• Վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար կազմում է 6,5 լիտր:

Chery Bonus- ը չինական սեդան է, բավականին կոմպակտ չափով, միջին շարժիչով, ընդամենը 80 ձիաուժ է: Այնուամենայնիվ, մեքենաների սեփականատերերը քվեարկում են ռուբլով: Քաղաքի համար դա վառելիքի արդյունավետ մեքենա է: Բացի այդ, արդեն 350 հազար համար նախատեսված համալիրում կա օդորակիչ, աուդիո համակարգ, անվտանգության բարձիկներ, ջեռուցվող ճակատային նստատեղեր, բոլոր էլեկտրական պատուհաններ եւ այլ գեղեցիկ փոքրիկ բաներ: Շատերը վախենում են չինական մեքենաների արտադրությունից, սակայն շատերը կարծում են, որ AvtoVAZ- ը շուկայից առաջ է: Այո, հնարավոր է, դիզայնը բավականին համեստ է, բայց սարքը չի կարող ուրախանալ: Եվ գինը ավելի հաճելի է:

1 տեղ: Geely MK- ն

• Մեկնարկային գինը 330 հազար է:
• Բարելավված սարքավորումներ `360 հազար ռուբլի:
• Վառելիքի սպառումը կազմում է 6.8 լ / 100 կմ:
• Տրանսպորտի հարկը 1100 ռուբլի է:
• OSAGO - 3700 ռուբլի:
• Power - 94 լիտր: Հետ:
• Սպասարկման յուրաքանչյուր 10,000 կմ, կարժենա 7,5 հազար ռուբլի: Անհրաժեշտ է եւ «զրոյական» սպասարկում `9 հազար:

Geely MK- ը ամենատարածված չինական սեդանն է: Սա զարմանալի չէ, քանի որ նա ունի շատ գրավիչ գին: Լրացուցիչ 30 հազար հիմնական կոնֆիգուրացիայի համար կարող եք ստանալ հարմարավետության եւ անվտանգության տարրերի ամբողջական ցանկ: Սա օդորակիչն է, անվտանգության լույսերը եւ էլեկտրական պատուհաններ, էլեկտրամոնտաժային եւ ABS համակարգերը, եւ նույնիսկ կախովի կախիչի եւ պարկտոնիկի ղեկանիվը: Այնուամենայնիվ, չինական սեդանին սպասարկումը պետք է կատարվի յուրաքանչյուր 10,000 կմ: Բացի այդ, այս մեքենայի տերերը ասում են, որ որոշ փոքր բաներ հաճախակի վերանորոգում են պահանջում: Սակայն Չինաստանի ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը աստիճանաբար լցնում է ռուսական շուկան, եւ մենք կարող ենք ակնկալել բյուջեի նոր բյուջետային ավտոմեքենաների առաջացումը, այն կարող է վառելիքի սպառման դաս C- ի համար վառելիքի արդյունավետ մեքենաներ ունենալ, քանի որ փոքր տեղաշարժի hatchbacks առավել հարմար են Եվրոպայում:

Իսկ մեքենաների այսօրվա շուկայում, սա այն վարկանիշն է, որտեղ վառելիքի արդյունավետ մեքենաներ են ցուցադրվում: 2014 թվականն այն տարի էր, երբ ամենատարածվածը բյուջետային մեքենաներն էին: Գուցե ապագայում պատկերը փոխվի: Օրինակ, երբ բենզինային բեռնատար ավտոմեքենաները արդեն իսկ պրեմիում դաս են, հասանելի կլինեն ավտոմեքենաների լայն տեսականի: