Ավտոմեքենայի մարմնի վերանորոգում եւ ներկում. Առանձնահատկություններ, տեխնոլոգիա եւ հետադարձ կապ

Ավտոմեքենայի մարմինը հիմնականում իր աջակցող կառույցն է: Նա մշտապես ենթարկվում է սթրեսների: Եվ սա ոչ միայն մեխանիկական գործոններ են ցնցումների եւ թրթռումների տեսքով: Ամեն օր մարմինը ենթարկվում է արտաքին գործոններից բացասական ազդեցությունների: Էմալային ավազը պայթեցվել է, այրվել: Բացի այդ, խորը քերծվածքների ձեւավորման վայրում գոյություն ունեն ժանգի հետքեր: Իհարկե, այս ամենը զգալիորեն խաթարում է մեքենայի տեսքը: Բայց ինչ պետք է արվի: Այս դեպքում փրկում է մարմնի վերանորոգումը եւ նկարել մեքենայի մարմինը: Այս մասին մեր այսօրվա հոդվածում կխոսենք:

Մարմնի վերանորոգում

Եթե լուրջ վնասներ են լինում, դրանք չեն կարող թաքնվել, կիրառելով նոր էմալ: Հետեւաբար, մեքենայի մարմնի վերանորոգումն ու նկարելը կատարվում են համալիրում: Կա մի քանի տեսակի կառույցներ, որոնցից յուրաքանչյուրը օգտագործում է իր տեխնոլոգիան: Ստորեւ մենք կքննարկենք դրանք ավելի մանրամասն:

Ժանգի հեռացում

Ժամանակի ընթացքում մարմինը հայտնվում է կոռոզիայից: Դա պայմանավորված է պղպեղի ներկով, որը նախկինում կիրառվել է մակերեսին: Որպես կանոն, օտարերկրյա մեքենաների վրա առաջին ժանգը գալիս է 10 տարի անց, իսկ հետո `5-ը: Մասնավորապես ազդում են ավազի պղնձամոլիբդենային վայրեր` անիվների կամ եզրաքարերի: Բացի դրանից, քայքայված անցքեր են ջրահեռացման համար: Վերականգնման տեխնոլոգիան կարող է տարբերվել, կախված խնդրի սանդղակով: Եթե դրանք անցքերով են, ապա դրանք վերանորոգվում են, կտրելով մի կտոր մետաղի եւ եռակցման նոր թերթեր: Միայն մակերեսային ժանգի առկայության դեպքում աշխատանքը սահմանափակվում է ցինկի փոխարկիչի եւ մասնակի խառնուրդի օգտագործմամբ: Այս մարմնի վերանորոգման վերջին փուլն է նկարել: Գինը կարող է լինել բարձր (մինչեւ 100 եվրո տեղական գույն): Հետեւաբար, հոդվածում նաեւ հաշվի առնենք, թե ինչպես պետք է կիրառել էմալը:

Պլաստիկայի վերանորոգում

Այն կարող է լինել,

• Bumpers.
• Spoilers.
• Արիներն ընդլայնում են:
• Սղոցափայտի պատյաններ եւ այլ մարմնի մասեր:

Ի տարբերություն նախորդ մեթոդի, այստեղ զոդում չի օգտագործվում: Էլեմենտների վերականգնումն իրականացվում է ապակեպլաստե ապակու միջոցով `epoxy սոսինձով: Այս նյութը տալիս է կոշտություն, միեւնույն ժամանակ տարրը հավասարակշռելով: Պարզվում է նման կարկատ: Սակայն առավել գործնական տեսքով տեսքի հասնելու համար տեխնոլոգիան պահանջում է խարույկի օգտագործումը:

Վերանորոգում առանց նկարչության

Եթե խոռոչը չի ազդել LKP- ին, ապա հնարավոր է վերականգնել մեքենայի հին տեսքը, առանց լակի զենքի միջամտության: Ամենահեշտ ձեւը բամբակների հետ է: Դրանք հարթեցված են պլաստիկի ջեռուցմամբ շենքի մազի չորանոցով: Այնուհետեւ մակերեւույթը կախված է հետեւի կողմերից: Տարրը վերցնում է ցանկալի գործարանային ձեւը:

Բայց մետաղի հետ, դա չի աշխատել: Դա անելու համար օգտագործեք հատուկ PDR- սարքեր: Տեխնոլոգիան է վակուումի վերքերը վերականգնելը: Երբեմն օգտագործվում է հատուկ սոսինձ, որը կիրառվում է ատամնաբույժի վրա, եւ մենք դնում ենք կափարիչը: Այս դեպքում, դուք պետք է օգտագործեք շիկացման կափարիչ: Ինչպես է նայում, ընթերցողը կարող է տեսնել ստորեւ նկարում: Գրասեղանի արժեքը կարող է լինել 10-ից մինչեւ 100 եվրո, կախված արտադրողի եւ չափի չափից:

Նկարչություն

Մարմնի մարմնի վերանորոգումը եւ նկարելը կարող է ձեռք բերել սեփական ձեռքերով: Սակայն երկու դեպքում էլ անհրաժեշտ է հատուկ գործիք: Եվ եթե նախորդ դեպքում դա փոխակերպիչ, բուլղարական եւ եռակցման մեքենա է, ապա այստեղ պետք է ցողացիր: Եթե աշխատանքը կատարվում է մեկ անգամ, ավելի լավ է այն վարձել: Ներկումը ինքնին մի քանի փուլով է կատարվում.

• Նախապատրաստում: Նախ, մեքենան մանրակրկիտ լվանում է: Նկարահանումների տեղը նույնպես հակա-սիլիկոնով է: Բոլոր ժանգոտած տարածքները վերաբերվում են փոխարկիչին եւ ավազով ավազով: Նախ, օգտագործեք մեծ հացահատիկ, այնուհետեւ `ավելի փոքր:
• Անհամապատասխանությունների հավասարեցում: Բոլոր փոսերը կամ թելերը պետք է խնամքով թաքցվեն, հակառակ դեպքում դա կնպաստի մեքենայի տեսքը: Դրա համար լավագույն նյութը ավտոմոբիլային մածուկ է: Այն խառնվում է խողովակի մեջ մածուցիկով եւ տարածվում է մակերեսով սպաթուլայի մեջ: Չեն կիրառվում չափազանց հաստ շերտ: Ժամանակի ընթացքում այն կարող է ճեղքել: Չորանումից հետո շերտը խիտ է, հետո `նուրբ փայլով: Մնացած փոշին հանվում է սպիտակ ոգով հագած: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ կարծրացուցիչը խառնելուց հետո խառնուրդը խիստ ջեռուցվում է: Մի քանի րոպե անց վերածվում է քարի: Անհրաժեշտ է հաշվարկել ժամանակը, հակառակ դեպքում կոմպոզիցիան կարծրանում է նույնիսկ այն կիրառելու համար: Մի կարծրացրեք մի շատ խառնուրդ: Պարզապես ժամանակ չունեք կազմը լիարժեք օգտագործելու համար:
• Բազային արծաթի կիրառումը: Եթե այն կիրառվում է ծալովի մետաղի մեջ, ապա այն պետք է նախապատրաստված լինի ավելի լավ կախվածության համար: Ներկը ինքնին կատարվում է մի քանի շերտերում: Ջահը պետք է խստորեն պահպանվի 90 աստիճանի անկյան տակ: Ամենափոքր շեղումը կարող է առաջացնել աննշան ծածկույթ: Տեղափոխեք լակի զենքը, վայրկյանում մոտ 30 սանտիմետր արագությամբ: Մի մոռացեք վճարունակի մասին, դրա հետ դուք պետք է խառնեք բազայի ներկը `ցանկալի հետեւողականության հասնելու համար: Խառնել, մինչեւ որ հեղուկը կաթում է մխրճոցի հուշումից: Առաջին շերտը զարգացող շերտ է: Այն կիրառվում է միայն մակերեսային: Սա նիհար շերտ է: Այդպես, փորձեք խուսափել չպահված տարածքներից: Այնուհետեւ ներկը լցվում է ավելի հաստ շերտով: Առավելագույնը երրորդ շերտն է: Հեռացրեք լակի զենքը հեռավորության վրա: Հակառակ դեպքում, մակերեսի վրա կարմրություն կլինի: Հեռացնել դրանք բավականին բարդ կլինեն: Եթե դա մետաղացված էմալ է, այնուամենայնիվ, այն կիրառվում է լաքով: Վերջինը կիրառվում է նաեւ մի քանի շերտերում:
• Չորանում: Ինչպես մարմնի նկարելը, այն պետք է տեղի ունենա ներսում: Ցանկալի է, որ մեքենան այս պահին չի տեղափոխվի: +20 աստիճան ջերմաստիճանի դեպքում, էմալը կաթում է երկու օրվա ընթացքում: Հնարավոր է նաեւ արագացնել այս գործընթացը ջեռուցիչների օգնությամբ հարկադիր չորացման միջոցով: Հատկապես այս մեթոդը կիրառելի է ձմռանը, երբ անօգնական ավտոտնակ օգտագործելը:

Օգտակար ակնարկ

Երբ մարմինը նկարում է, նախորդ աշխատանքը հին մասերում: Հասկանալու համար էմալը կիրառելի է միայն գործնականում: Հին մարմնի տարրերի փորձարկման հմտությունները կօգնեն խուսափել շատ սխալներից: Երբ մարմինը նկարում է, փորձեք հեռացնել հեռավորությունը մակերեսին, հակառակ դեպքում կար անմիջապես շերտեր: