Սառցահատ »Kapitan Սորոկինը:»: ժամանակակից icebreakers

Գիտնականները հաշվարկել են, որ մոտ մեկ հինգերորդը ամբողջ մակերեսի մեր մոլորակի ծածկված է սառույցով: Եւ նրա համարը է գրեթե 35 անգամ ավելի է, քան ջրի ծավալի բոլոր լճեր եւ գետերի. Համար շարժման նկատմամբ հսկայական սառեցված տարածությունների համար անհրաժեշտ էր հատուկ անոթների - icebreakers: Նրանք մի հզոր բաղադրիչն է ռուսական նավատորմի. Պատմությունը այդ դատարանների ունի տասնյակ տարիների ընթացքում: Միջուկային նավ այլեւս որեւէ երկրում է աշխարհում. Աշխարհում առաջին սառցահատ հետ ատոմային էլեկտրակայանի մեկնարկել է գրեթե վաթսուն տարի առաջ Խորհրդային Միության: Այսօր, զինված է ռուսական նավատորմի 7 ատոմային նավերի.

icebreakers, ինչպիսիք են «Կապիտան Սորոկինը» են հզոր եւ maneuverable. Ինչ խնդիրներ են իրականացվում են այնպիսի նավերի, թե ինչ է իրենց պատմությունը, կառուցվածքի առանձնահատկություններ եւ ակնկալվող զարգացման հեռանկարները Հյուսիսային սառուցյալ նավատորմի. Մենք սովորում ենք, որ հոդվածում:

Պատմություն icebreakers Ռուսաստանում

Առաջին դատական նիստը շարժման սառույցի են կառուցվել գրեթե երկու հարյուր տարի առաջ Հյուսիսային Ամերիկայում: Նրանք steamed եւ ուներ բազմաթիվ թերություններ, որոնք նվազեցնում են իրենց արդյունավետությունը: Վերջին դարում նրանք էապես թարմացվել է:

Գոլորշի անոթները բարձր իշխանությամբ - առաջիններից մեկը եղել է խորհրդային սառցահատ «Սիբիր», - կարող է լինել բաց ծովում մինչեւ երեք շաբաթ, իսկ նոր դիզելային էլեկտրական - երկու անգամ, քանի դեռ, մինչեւ քառասուն օրվա ընթացքում:

Հաշվի առնելով կարեւորությունը ԽՍՀՄ նավագնացության հյուսիսային երթուղով, անհրաժեշտ էր զինել նավատորմի հետ վերջին տեխնոլոգիայով. Եւ 1959 թ.-ին ջուրն էր գործարկվել է աշխարհի առաջին միջուկային սնուցվում սառցահատ, որը կոչվում էր «Լենին». Նրա տեսքը շատ ավելի հեշտ է նավարկելու միջոցով Հյուսիսային երթուղով:

Այսօր, ռուսական նավատորմի ներառում icebreakers երկու տեսակի `դիզելային էլեկտրական անոթների եւ միջուկային submarines

Որտեղ օգտագործվում icebreakers. շինարարական նավը

Icebreakers հանդես են եկել հիմնարար ներդրում է ուսումնասիրության Հյուսիսային ծովի երթուղին. Նրանք օգտագործվում են հիմնականում է ապահովել ազատ տեղաշարժը այդ անոթների նրանց համար: Ի լրումն, նրանք օգտագործվում են պահպանման եւ տարհանման հետազոտական արշավներ, ինչպես նաեւ առաքման տարբեր բեռների հեռավոր վայրերում Արկտիկայի եւ Անտարկտիկայի.

Է հաջողությամբ իրականացնել այդ բարդ խնդիրները, դուք պետք է հատուկ նավը. Սառցահատ ունի տարբերակիչ դիզայնի, որը թույլ է տալիս, որ այն ճանապարհ հարթել, որտեղ դա հնարավոր չէ, որ մյուս անոթների. Մասնավորապես դա վերաբերում է հատուկ վիճակում է քթի եւ բարելի ձեւավորված մարմնի. Այս նավը կարող է գնալ սառույցի կոտրել միջոցով ձեր քաշը.

Անսովոր ձեւը խիստ (M-shaped) թույլ է տալիս Ձեզ է բուքսիրային այլ անոթների. Օգտագործվում դիզելային էլեկտրական կամ ատոմակայան է հզոր եւ maneuverable նավը. այն նաեւ հնարավորություն է տալիս ավելի մեծ ինքնավարության նավի, հետո վերալիցքավորման է անվերջ տարածութեան սառույցի գրեթե անհնար է:

Սառցահատ «Kapitan Սորոկինը»

Մեծ հաջողություն է դարձրել է խորհրդային ձմեռային նավիգացիան 1977-1978. Այն էր, ապա մեկնարկել է հայտնի վարժությամբ »Kapitan Սորոկինին:»: Նա, ինչպես եւ մյուս նավերի այս տեսակի, ստեղծվել է «Wartsila» ֆիննական նավաշինարան. Դրանք կառուցվել է Խորհրդային Միության, Ֆինլանդիայի եւ Արգենտինայում: Ապա «Կապիտան Սորոկինը», ինչպես փորձ իրականացվում նավահանգստում Dudinka տրանսպորտային նավերի «Պավել Պոնոմարյովը» եւ «Navarino»: Այսպիսով, առաջին անգամ, այն ցույց տվեց, որ հնարավորությունը տարին Արկտիկայի նավարկություն. Դա մի հսկայական ձեռքբերում է, որը առաջին անգամ դա icebreakers Խորհրդային Միությունը:

Վեց տարի առաջ, «Կապիտան Սորոկինը» հանձնարարվել է հանդիպելու է Ծոցի տուրում համաշխարհային Sailing Regatta Volvo Ocean Race, որն այնուհետեւ ավարտվել է Սանկտ Պետերբուրգում: On խորհրդի, ի թիվս այլոց, եղել են լրագրողներ եւ օպերատորներ:

Հիմա, «Կապիտան Սորոկինը» է նաեւ շահագործման.

Այլ icebreakers այս տեսակի

Ինչպես նշվեց, որ սառցահատ «Kapitan Սորոկինը», - չէ միայն նավը այս տեսակի, որը մաս է կազմում ռուսական նավատորմի. Ի վերջո, կան չորս այդպիսի նավեր: Նրանք մեկնարկել մեկը մյուսի 1977-1981 թթ., Համապատասխանաբար. Անվան լեգենդար բեւեռային չորս ավագների `Սորոկինին, Նիկոլաեւ, Dranitsyna եւ Խլեբնիկովի, - նրանք են պատվար է Սառցահատ նավատորմի.

Անոթները այս տիպի են կրկնակի DECKER դիզելային էլեկտրական նավը. Առաջխաղացումներ ծիածանը, ապակեկալ եւ հագեցած է helipad թույլ է տալիս, որպեսզի առավելագույնի հասցնի արդյունավետությունը Արկտիկայի նավարկություն.

Նշել, արվեստում

Հետաքրքիր է, որ սառցահատ «Kapitan Սորոկինը» հայտնի է դարձել ոչ միայն իր Արկտիկայի նավարկության: 1979 թ.-ին դրա վրա նկարահանվել էր փաստաթղթային Յուրի Vizbora: Ֆիլմը կոչվում էր «Մուրմանսկ-198» եւ նվիրված էր ծանր աշխատանքի ծովագնացների ծառայում icebreakers:

Բացի այդ, «Կապիտան Անդրեյ Սորոկինը», - նշեց երգի Յու Vizbora կոչվում է «ձյունափայլ Բու»:

Icebreakers Ռուսաստանում այսօր

Ժամանակակից ռուսական նավատորմի ներառում icebreakers հետ միջուկային տեղադրման եւ դիզելային էլեկտրական անոթների. Ըստ վերջին տվյալների, այսօր Հայաստանում գործում են 44 նավ-ի օգտագործման համար. Հինգ նրանցից միջուկային. 2007 թ.-ին, այն ավարտվել է, եւ հանձնարարել է նավը, որը կոչվում է «50 Years of Հաղթանակի»: Հատկանշական է, որ սա ամենամեծ սառցահատ է աշխարհում. Այն բնութագրվում է տարբերվում այլ անոթների, քթի վիճակում, ինչը թույլ է տալիս ավելի արդյունավետ է կոտրել միջոցով սառույցի. Այն ծառայում հիմնականում ուղեկցել caravans ցուրտ Արկտիկայի ծովերի. Բայց նաեւ օգտագործել վարժությամբ, եւ կատարել մարդատար cruises. Տրամադրության տակ նավի ուղեւորների լողավազան, սաունա, ռեստորան, գրադարան:

Այն պետք է լինի, մասնավորապես, նշել է, հզոր խորհրդային սառցահատ «Arktika» (հետագայում վերանվանվել «Լեոնիդ Բրեժնեւը»): Նրա անառարկելի կարեւորությունը կայանում է նրանում, որ նա շատ հասավ Հյուսիսային բեւեռ.

Ընթացիկ միջուկային icebreakers հնարավորություն կտա տարեկան տրանսպորտը մասին հինգ միլիոն տոննա բեռ:

Այսպիսով, ժամանակակից ռուս սառցահատ - մի համադրություն իշխանության եւ maneuverability, արագության եւ հուսալիության. Առաջատար ճանապարհը սառած Արկտիկայի ծովում, նա մարմնավորում զորությունը ներքին նավատորմի.

festival icebreakers

Համար յոթանասուն-ամյակին Հաղթանակի մեծ փառատոնի նվիրված էր Հայրենական Մեծ պատերազմում, որին ներկա են եղել երկրի ամենահզոր icebreakers: Նա միակն էր, իր տեսակի ու տեղի է ունեցել ջրերի մեծ Նեւայի: Բոլոր հյուրերը ծովային փառատոնի կարող ազատորեն այցելել ներկայացրեց դատարանին:

Նրանց թվում էր սառցահատ »Kapitan Սորոկինը» եւ հայտնի «Իվան Kruzenshtern», անընդհատ ազատելու ջրի տարածքներ միջեւ մայրաքաղաքում եւ հյուսիսային Բալթիկ ծովի. Դա նաեւ հնարավոր է հիանալ հսկայական «Սանկտ Պետերբուրգ» ու «Մոսկվա»: Ուժեղ մարմին եւ չափերը այդ տրանսպորտային միջոցների թույլ են տալիս նրանց անցնել հեշտությամբ միջոցով սառույցը մինչեւ մեկ մետր հաստության, եւ պետք է ուղեկցվի խոշոր նավերի եւ նայում է աղետի է զգալի խորության վրա:

Այցելուները Փառատոնի կարողացանք ականատես առավել հզոր icebreakers ռուսական նավատորմի. Եւ վերջում տոնի հնարավոր էր դիտարկել զարմանալի, հետաքրքիր տեսարան - շքերթ նավերի տակ աջակցությամբ կենդանի նվագախմբի «ծովային Վալս».

icebreakers ապագան

Խոսելով ժամանակակից icebreakers, մենք չենք կարող նայել դեպի ապագան այդ անոթների. Մինչ օրս, զարգացումը եւ շինարարությունը նոր նավերի դառնում սուր կարիք. Վերջին հաշվարկի, որ ռուսական նավատորմը հարկավոր է վեց ժամանակակից միջուկային սնվող նավերի. Ինչպես, ապա, կլինի սառցահատ ապագայի.

Որ առաջիկա յոթ տարիների ընթացքում, որ նախատեսվում է կառուցել երեք միջուկային սնուցվում սառցահատ հզոր հաջորդ, արդեն երրորդ սերունդը: Ծրագրեր icebreakers այս տիպի խոստումին է հասնել շատ ավելի մեծ արագությամբ, ուժ ու ինքնավարությունը: Ներկայում ընթանում աշխատում է մի նոր նավը «Արկտիկ» երրորդ սերնդի. Ըստ հաշվարկների `սառցահատ պետք է լողալ է բաց է մինչեւ յոթ տարի ժամկետով:

Ենթադրվում է, որ այս նավը կլինի խոշորագույն վրա մոլորակի, զուգահեռ եւ եզակի է շատ պարամետրերով: Ստեղծումը այս նավի բացել նոր էջ է պատմության մեջ Սառցահատ նավատորմի. Կարելի է ենթադրել, որ առաջընթաց է նավաշինության թույլ կտա ուսումնասիրել ավելի մանրամասն Arctic, եւ գտնելով վայրերում, որոնք չեն նախկինում mapped.