2011 Ford Explorer մի նոր էքստերիեր եւ ինտերիեր

Ford - ը հրապարակել է վեցերորդ սերնդի հայտնի Ամենագնաց Explorer. Դիզայներների եւ ինժեներների շատ աշխատանք առումով պատկերով Ford Explorer 2011 թ.-ին կատարված մեքենան դարձել է նոր ամեն առումով.

2011 Ford Explorer վրա անդա Ամենագնաց, հագեցած է monocoque մարմնի. Vehicle ազատ է արձակվել, որպես մի ճակատում եւ լիաքարշակ. Մարկ Ford արդեն քննադատվել բացակայության պատճառով վերահսկողության, որն է պատճառը, որ մշակողները է մոդելի, որոշվել է ազատել դիզայնը մեքենայով շրջանակներում: Մեքենա տրամադրվում կրող մարմինը եւ բազմաբնակարան հղում հետեւի կախոց: Իհարկե, դա չի կարող ազդել արտաճանապարհային հատկությունները մեքենան. Կատարել մինչեւ այս բացթողման, համակարգը նախատեսված էր, ըստ ինժեներների, որը ստեղծում է խելացի բոլոր Ետին եւ ունի մի քանի եղանակները շարժիչային. Այս համակարգը փոխում է ալգորիթմը փոխադրման գործողության, կախված նրանից, թե որն ռեժիմում շահագործման է մեքենան. Է Explorer ունի նաեւ մի համակարգ, որը կարող է օգնել իջեցման եւ չեմպիոն:

Ford Explorer ստացել է նոր Curve վերահսկման համակարգ, որը թույլ է տալիս Ձեզ ստանալ տեղեկություններ մեծ թվով սենսորների գտնվում է տրանսպորտային միջոցների մարմինը. Դա կարող է լինել վերաբերյալ տեղեկատվությունը անկյունային արագացում կամ մեքենան մարմնի roll. Երբ վարորդը կատարել է կտրուկ շրջադարձ, համակարգը կսկսի անմիջապես է աշխատել տվյալների հավաքագրման. Եթե մեքենան սպառնում է capsize, կորի Վերահսկում նվազեցնում արագացնել ինքնուրույն:

Բարձրացնել մակարդակը անվտանգության ուղեւորների, առաջին անգամ է, որ մեքենան օգտագործվում էր ամրագոտիները փչովի տեսակը: Այն դեպքում, մի բախման առիթ է squib, որը փչվի բարձիկի վրա գոտու որը թույլ է տալիս Ձեզ ծածկել ամբողջ կրծքավանդակի ամբողջությամբ, կանխելու նրա ոչնչացումը:

2011 Ford Explorer ավելի քիչ է, քան 45 կգ համեմատ իր նախորդը. Որովհետեւ այդպիսի ամուր քաշի կորուստ, որոշվել է օգտագործել թեթեւ մետաղներ շինարարության ոլորտում: Օրինակ, միայն ալյումինի օգտագործվում է տրանսպորտային միջոցների HOOD. Եւ հաջողվել է բարելավել աերոդինամիկա. Մեքենան այժմ դիմացկուն է օդում մի մակարդակի, ոչ բարձր, քան 0.35: Ըստ մշակողների, ոչ մի այլ մեքենա է այս դասի նման դա չի կարող հասնել: 2011 Ford Explorer նաեւ հպարտանում է գերազանց մակարդակի վրա Ձայնամեկուսացում.

Տակ վանական նոր տարրեր բազայի ընկնում V- աձեւ վեց բալոնների շարժիչը վազում վրա բենզինով, եւ այն ունի ծավալ 3.5 լիտր: Միավորը կարող է արտադրել 294 ձիաուժ: Սպառումը, իհարկե, բավական մեծ է, որ քաղաքը պետք է ծախսել 13 լիտր մեկ հարյուր, իսկ մայրուղու 9 նաեւ 2011 թ. Ford Explorer տրամադրում է երկու լիտրանոց բենզինային չորս մխոցանի շարժիչ, բայց դա ավելի մատակարարվում է տուրբինի: Իսկ շարժիչը կարող է ցույց տալ բոլոր 240 «ձիերին»: Համար բոլոր միավորների տրամադրվում "Automatic" չորս քայլերը, եւ մի քառորդ ներքին նյութերի կկատարվի երկրորդական վերամշակման արտադրանք.

Ford Explorer Սպորտ - հատուկ տարբերակը Explorer, շատ ավելի բարձր կարգի, քան դասական մոդելի. Speed բնութագրերը նոր ապրանքների, ցույց կտա պինդ գործիչների: Սակայն, ըստ հզորության ավելացման կավելանա վառելիքի սպառման, որ ոչ բոլորն են սիրում.