ESP, 'Prado 150 ": թյունինգ, կոնֆիգուրացիա: Toyota Land Cruiser Prado 150

Այսօր, «Toyota Land Cruiser Prado 150» (Toyota Land Cruiser Prado 150) - Վերջին չորրորդ սերնդի Prado SUVs. Ներկայացվել է 2009 թ. Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահում, մեքենան գալիս է շուրջ հարյուր ութսուն երկրների զգացել ռեսթայլինգի եւ շարունակել հաղթական երթը:

Առանձնահատկություններ «Prado 150»

Դա շատ կարեւոր է, Ամենագնաց, որն այժմ հաճախ շահագործվում է քաղաքը, դա այն է, որ համակարգը կինետիկ կայունացման (kdss): Այն optimizes կասեցումը: Offroad ավտոմատ կերպով մեծացնում է իր ընթացքը, եւ մի հարթ ճանապարհի ապահովում կոշտության:

Նաեւ տեղադրվել է Ամենագնաց սողալ համակարգ է, որը ժամանակ դանդաղ արտաճանապարհային գործառույթներ, ինչպիսիք են Կռուիզ կոնտրոլ: Դրա արդյունավետությունը հաստատվում է test drive «Պրադո 150» ճանապարհի վրա, եւ ոչ մեկը:

Էլեկտրոնային օգնական Multi-ռելիեֆը Ընտրել թույլ է տալիս Ձեզ տարբեր աստիճանը slip տարբեր տեսակի off-road (ժայռերի, սառույցի, ցեխի) եւ ապահովում է ամբողջ կլոր տեսակետը (Multi-ռելիեֆը Մոնիտոր), իսկ պարտադրելու հետագիծ անիվների վրա Խցիկի պատկերով. Վարորդները պնդում են, որ հարմարության նման գործառույթ, սակայն մեկ պայմանով, - դուք պետք է սովորենք վստահել ավելի նկար էկրանի վրա: Շատ մարդիկ հաճախ ցանկանում են նայում անիվի տակ:

Պնեւմոկախոցք փոքր-ինչ իջեցնել մարմնի հեշտ գիշերօթիկ ու կու գար ուղեւորների.

Է մեքենայի «Toyota Land Cruiser Prado, 150,« դեռեւս կան մի քանի փոքր բարելավումներ, որը չի ազդել նախագծման կամ մեքենայով կատարումը մեքենայի, բայց մի լավ ժամանակը դեռ կան: The armrest, որը տեղադրված է սառնարան վանդակում, իսկ միջքաղաքային - Outlet 200 V; պանորամային հայելին է վերահսկել մեռյալ գոտու փակում կուպե Ակնոցներով. Հարմարության համար վայրէջքի լույսերը մինչեւ հատակին. Այն բացում է tailgate ապակի.

Առավելություններն ու թերությունները "Prado 150»

Ներդրվել է 2009 թ., Ամենագնաց շուկան տարբերվում է մեքենայի նույն դասի այլ արտադրողների աջակցող շրջանակ: Միջոցով այս առաջնային կառույցի Prado 150 ավելի հուսալի եւ ամուր, եւ դեռ պետք է մի քիչ ավելի փոքր է, քան գործընկերներին դասի.

Ի դեպ, հիմնական թերություն - մեծ զանգված եւ, հետեւաբար, ավելացել վառելիքի սպառումը, նույնպես, հանդիսանում է հիմնական տարբերություն ճապոնացիների:

Բացի այդ, վարորդներն ասում չափից ավելի մեծ թվով էլեկտրոնիկայի, ամենայն հավանականությամբ, այն պատճառով, որ իր ձիավարություն դառնում թարմ:

Եւ dorestalingovyh մոդելներ ունեն թերություններ, որոնք նշում են ակնարկներ `« Պրադո 150 »տարբերվում է ոչ թե առանձնապես, որոնք կահավորված ինտերիեր եւ բացումը դեպի կողմի թիկունքում դուռը, որի համար դուք պետք է որոշակի տարածք, երբ բեռնում եւ բեռնաթափում.

ուշ մոդելը

2013 թ. Օգոստոսին կար մի ուշ մոդել Prado 150 է, որի ինտերիերը ենթարկվել բազմաթիվ փոփոխությունների: Մի փոքր փոխվել է կենտրոն Վահանակով, կար Կառավարման վահանակ է ճանապարհների, 4.2-դյույմ գունավոր TFT բազմաբնակարան information ցուցադրում եւ ժամանցային համակարգը Toyota Touch 2:

Ջեռ երկրորդ եւ երրորդ անընդմեջ են ավելի հարմարավետ, փոխվել գույնը սխեման եւ գործվածքների ավարտելու. Ետ դուռը բացեց:

Ռեսթայլինգացված «Prado 150» անդրադարձել է ոչ միայն ներքին եւ արտաքին, որը շատ բան է փոխվել (առջեւի բամպեր, grille, լապտերների եւ հետեւի լույսը), այլ նաեւ կասեցման մասին: Շատերը դրա տարրերի հիմնանորոգման եւ reconfigured առանց վարկաբեկելու Off- ճանապարհային հատկությունները մեքենայի եւ ուղեւորներ էր հարմարավետ.

Motor խումբ restyled մոդելը, ինչպես եւ նախկինում, ունի չորս շարժիչները, որոնք դարձել են մի քիչ ավելի էկոլոգիապես բարեկամական եւ ավելի տնտեսող, բայց հիմա միայն ավտոմատ փոխանցման:

Complete փաթեթը գրեթե մնացել է նույնը, սակայն, եղել են մի քանի նոր համակարգեր, այդ թվում `մի նախազգուշացման հնարավորության մասին բախման ժամանակ ելքի ավտոկանգառ հակառակ. Sky տեսախցիկները կարող են տեղադրվել լրացուցիչ չորս.

Complete «Prado 150»

Ի հիմնական կազմաձեւման «ստանդարտ» մակնիշի ավտոմեքենան անվտանգությունը ապահովվում է ճակատային բարձիկները Մեքենաների Կայունության Կառավարման (ESP), արգելակ Force բաշխում (EBD), Արտակարգ արգելակման օժանդակող (EBA), որը հակահայկական փական արգելակային համակարգ (ABS), քաշում հսկողության եւ անվադող ճնշման վերահսկման համակարգ , Տեղադրվել Կենտրոնական փական, Ազդանշ. Համակ., Հետ «Comfort», «Elegance», «ՊՐԵՍՏԻԺ», «Լյուքս» եւ «Suite semimestny» համալրվել է աջակցության համակարգերի գործարկման բարձրացման վերաբերյալ եւ ճնշումը անվադողերում մոնիտորինգի համակարգի, եւ վերջին երեք նաեւ օգնական վերադասավորումներին.

Է դրսից, բացառությամբ մարախուղի լույսի եւ լուսարձակող, լրամշակումներ է «Elegance», «պրեստիժ» եւ «Suite" սահմանված LED ցերեկային լույսերը, իսկ վերջինս է նաեւ Տանիքի ռելսեր.

Կաշվե ղեկ է բոլորին, իսկ ինտերիերը - կտրել «ՊՐԵՍՏԻԺ», «Լյուքս»:

Ինչ վերաբերում է հարմարավետության է տնակում, նստատեղերը տաքացվում են բոլոր կարճացրեք մակարդակներում, բացի բազայի, մի հայելի - ին բոլորը, Ղեկը - ից «Elegance»: Հետ «սյուիտ» հիշում վարորդի նստատեղը ճշգրտման, սահմանել է երեք գոտի կլիմայի վերահսկողության եւ կարգավորվում է կոշտության կասեցման: Մնացածը համակարգի փոքր է, թե ինչ է տարբերությունը:

Offroad թյունինգ

Մեքենայի «Տոյոտա Պրադո 150» Կարգավորել Offroad սկսվում է վերելակ կասեցման եւ մարմնի. Բարձրացրեք մարմինը շրջանակը թույլ է տալիս Ձեզ սահմանել տրամագիծը մեծ անիվ. հզորությունն 173 լ. ա. բավական է միացնել ղեկ չափը 35 դյույմ. Այս դեպքում, ներքեւի մասը բնակարանային եւ արդեն երաշխավորված չէ բռնել որեւէ, որ երբ մեքենայով կոշտ տեղանքով.

Երկրորդ բանը, որ պետք է անել, որպեսզի դնում պաշտպանությունը մարմնի շուրջ պարագծային. Amplified «kenguryatnik» եւ պատվանդանները եւ ճախարակ ընդառաջ թիկունքում crankcase վրա առջեւի բամպեր մի խողովակի կամ ափսեի մատակարարվող. Սովորաբար ընդգրկված են շեմերը, բայց եթե ոչ, ապա ավելի լավ է ձեռք բերել եւ տեղադրել առանձին-առանձին: Տեղափոխման համար տարբեր ապրանքների, ինչպես նաեւ տանիքի ռելսերի կարելի է տեղադրել կամ արշավախմբի տանիքի դարակ սանդուղք, որը կարող եք տեղադրել պահեստային անվադող:

Ճախարակ, առջեւի եւ հետեւի պետք է լինի լավ որակով հետ ցուցանիշի 10,000, որը հաշվարկվում է մոտ 3 հազար տոննայով: Դա ոչ թե շատ. Ի հիմնական կազմաձեւման «Պրադո 150» կշռում է ավելի քան 2 տոննա, եւ reinforcements եւ անում - 2,5 տոննա:

քաղաքային թյունինգ

Քաղաքը չի պետք է բռնությունն ու արդյունավետությունը Ամենագնաց. Քաղաք մեքենան պետք է լինի տպավորիչ.

Համար «Land Cruiser Prado 150» Կարգավորել քաղաք սկսվում տեղադրման 20-դյույմանոց անիվների ցածր պրոֆիլը անվադողեր. Այս լուծումը "երկու մեկում": բարելավված տեսքը մեքենայի եւ դրա բեռնաթափման.

Փոխել տեսքը մեքենայի օգնել մի շարք մարմնի փաթեթներ վրա bumpers եւ սեմ ընդգրկում, դռների, հայելիների: Այս դեկորատիվ տարրեր դեպքում դժբախտ պատահարի կարող պաշտպանել մարմնի տարրերը, որոնք չեն սիրում ավելի թանկ պլաստիկ զարդեր.

Հաջորդ քայլը պետք է փոխարինել օպտիկա: Ինչ վերաբերում է «Prado», ապա մենք չենք կարող fantasize հատկապես խանութներում եւ dealerships, դուք կարող եք ձեռք բերել եւ տեղադրել այն լապտերները եւ ետեւի լապտերները: Առավել հաճախ տեղադրվում Bi- Քսենոնային պատկերընկալ հետ, շատ գրավիչ backlight ռեժիմում »Angel Eyes»: Եթե նման օպտիկա զուգորդվում բացառիկ անիվների եւ airbrushing, մեքենան երբեք չի կորչում է ընդհանուր հոսքի.

Այն պետք է տեղադրված բոլոր դռների vetroviki որ տեսողական ընդլայնել արդեն իսկ տպավորիչ մեքենան.

Toning, իհարկե, զարդարել եւ որեւէ մեքենան ավելի գրավիչ է, բայց կան չափանիշներ, որոնք չեն պետք է կոտրել:

ինտերիեր թյունինգ

Խանութ Prado 150 եւ այլն, չի նայում աղքատ, նույնիսկ պաստառագործություն հյուսվածք ստանդարտ. Սակայն դա հնարավոր է բերել արտասովոր մի բան, մեկուսացված է ստանդարտ տիրույթում:

Ներսում, «Պրադո 150» թյունինգ - ն փոխարինում որոշ տարրերի կաշվի կամ գեղանկարչության, տեղադրման դեկորատիվ լուսավորության ամբողջ ուղեւորը հաշվարկ կամ, օրինակ, երկու մակարդակի backlight ոտքեր, բնօրինակ moldings վրա ղեկի եւ ավտոմատ փոխանցման բռնակներ եւ ողորմություն:

Հետաքրքիրն այն է, նայում ու դուռը սեմ, որը կարեւորվում է մակագրությամբ Prado, եւ պայծառ գորգերի տնակում եւ միջքաղաքային, գեղեցիկ վարագույրներ, քրոմապատ կամ պատրաստված «տակ ծառի» պաստառում է դուռը:

Սպասարկման կենտրոններ կարող է առաջարկել մի շատ փոքր մասերի եւ պարագաների համար ավելի կարճացրեք.

տրանսպորտին դինամիկան

Toyota Land Cruiser Prado 150 - մեծ եւ ծանր մեքենա: Այն գալիս է հզոր բավարար շարժիչներ: Բայց երբ ճշմարիտ վարորդները ustaivayte որ ունեն տակ HOOD. Երկրպագուները դինամիկ լողալ «Պրադո 150» Կարգավորել Դիզելով հզորությամբ շարժիչով 173 լիտր: ա. միջոցով կորպորատիվ RaceChip Ultimate սարքը ապահովում աճել իշխանությունը 30% -ով: Նույն սարքը կարող է օգտագործվել նաեւ վերածրագրավորելով է բենզինի շարժիչով վերահսկման համակարգերը: Սակայն, արտադրողը սահմանում է, որ դա ոչ թե պատասխանատու է շահագործման RaceChip վերջնական, եթե դուք օգտագործեք բենզին հետ octane վարկանիշ ստորեւ 98:

Բայց պետք է անցկացնել չիպի-թյունինգ անհրաժեշտ են որակել, քանի որ դա հնարավոր է, եւ վատթարացում շարժիչի աշխատանքի: Բացի այդ, հզորության ավելացումը հանգեցնում է աճի վառելիքի սպառման եւ այլն բավականին մեծ Prado 150.

Այսօր իրական ամենագնաց շատ երկրներում այլեւս անհրաժեշտություն է, դառնալով ավելի շուտ Հոբբի, վերածվել է սովորական մեքենայի խոշոր: Անհայտանում շրջանակ կառուցվածքը անհետանում փական մաքրման նվազում: Բայց դեռ չի անհետացել դաժան պահանջարկը ունեցող ավտոմեքենաների համար բարձր խաչին, հատկապես Ռուսաստանում, որտեղ ճանապարհները եւ ճանապարհները ներառված է լեգենդի:

Դասական ամենագնաց մնում "Toyota Land Cruiser Prado 150», որի ավելացել թափանցելիության եւ կոշտության համատեղում է հարմարավետության եւ նորաձեւ դիզայնի.