«Formula-1»: Մոնակոյի Գրան Պրի

Մոնակոյի վրա գեղեցիկ Միջերկրական ծովի ափին `Մոնտե Կառլոյում պարբերաբար ակնառու իրադարձություն, որը կոչվում է մարգարիտ racing մասին մրցաշրջանում առաջնություն,« Formula 1 »: Այն օրերին, երբ նրանք անցնում են մրցակցությունը, ապա կա մի հատուկ կոնցենտրացիան հայտնի մարդիկ, սպորտային աստղերը եւ շոու բիզնեսի. Նման ժողովրդականությունը պայմանավորված է մեծ մթնոլորտում, որ թույլ է տալիս ոչ միայն մեջ մտնել շահութաբեր հովանավորչական գործարքների կամ համաձայնագրերի միջեւ շահագրգիռ կողմերի, այլեւ վայելել մրցակցությունը ամենաարագ մեքենաների վրա աշխարհին, որ արտացոլում ոգին նորարարության եւ առաջընթացի: Այս ամենը Մոնակոյի Գրան Պրի - մի մրցավազք է, որը չի թողնի որեւէ մեկը անտարբեր.

Պատմությունը է պետության,

Ի ցուցակում եվրոպական երկրների պետք թվացող փոքր պետութեան հնարավորություն չուներ գրավել հասարակության ուշադրությունը: Ի վերջո, տարածքում Մոնակոյում այն գտնվում է վերջին տեղում է մայրցամաքում: The մակերեսը պետության ընդամենը 1.95 քառակուսի կիլոմետր, բնակեցված է 30 հազար քաղաքացիներ, որոնցից միայն 5000 կողմից քննվում են տեղական բնակչության: Ճանաչումը եկավ այս երկրի վրա, քանի որ դեռեւս 1862 թ., Երբ Շառլ III- ը օրինականացված մոլախաղերի, որն արգելված է ամենուր: Այն բանից հետո, եւս մեկ ականավոր գործիչ տարածաշրջանում Ֆրանսուա Blan - կանգնեցվել քաղաքը Monte Carlo, որը հայտնի է իր խաղատների, հավակնոտ հյուրանոցների եւ Nightlife. Շատ շուտով, այս տեղը դառնում է Մեքքան բոլոր հարուստ եվրոպացիների, ովքեր ցանկանում են ունենալ լավ ժամանակ շրջապատված պատվավոր լսարանի կամ ասոցիացված կազմակերպությունների.

կարգավիճակի տեղ

Հետ ներդրման արտոնյալ հարկային 1950-ին Մոնակոյում դարձավ մեկը Moneybags Եվրոպայի, սակայն, որ այս իրավիճակը չկարգավորվի չափազանց երկար - ին, 1962 թ. Ֆրանսիայի իշխանությունները ճնշում են գործադրում իշխանի, եւ այն խթանող հարկաբյուջետային ազդեցությունը երկրում: Չնայած նրան, որ պահպանումը ռեսուրսների այս երկրում արժե բավական էժան, այդ միջոցը, կարծես, մի արժանի գին վճարել անվտանգության եւ հեղինակության հետ կապված նրա որոշ բանկային համակարգում:

օրրան avtosoobschestva

Այսպիսի բարենպաստ ֆինանսական դաշտ չի կարող լինել մի հոբբի, որը հիացմունք է առաջացնում է գիտակցության ամբողջ աշխարհում: Իհարկե, մենք խոսում ենք racing մասին: Նրանք են, որ սկզբում XX դարում, մասնավորապես 1911 թ. Եղել harassing տեղացիներին եւ խախտեց լռությունը եւ գեղեցկությունը ծովափ. Որպես հետեւանք, Monte Carlo հանրահավաքը էր progenitor փառավոր պատմության մայրաքաղաքի ապագայի Գրան պրիի Մոնակոյում: Մի քիչ անց այնտեղ էր կազմակերպվել եւ Automobile Club, որը երկար ժամանակ է չի ճանաչվում Եվրոպայում, շնորհիվ մրցակցության պատմական կազմակերպության, որը գտնվում էր մոտակայքում: Հղում անելով փոքր թվով մասնակիցների Մոնակոյի, նրանք առաջարկել են միանալ գոյություն ունեցող համայնքին կամ դառնալ նրա հետ փոխկապակցված անձինք: Սակայն որոշում է արհամարհանքով մերժեց նախագահի կողմից ակումբի Էնթոնի ոտքով, ով պնդեց իր, եւ վերջում 20-ական թվականներին ունեցել «մրցավազքի շուրջ կազինոյում." Նա մտավ Մոնտե Կառլո փուլ պատմությունը եւ դրա կազմակերպիչները տվել ճանաչումը:

Racing մրցույթներ անցկացվում են օրհնյալ հողում սկզբունքայնությունից ավելի վեր 1929 թ. Այդ ժամանակներում դա եղել է երկարատեւ ոչ-ոքի խաղաց մեքենաներով enthusiasts ամբողջ աշխարհում եւ դարձել է ամրոց է ամբողջ համայնքի motosportivnogo քանի որ ազատական պետական քաղաքականության եւ լիարժեք աջակցությամբ միջնորդությամբ միապետի ընտանիքում:

«Formula 1»

մրցավազք Queen արձանագրել է ամենամյա Մոնակոյի Գրան պրիի նախքան իր ծննդյան. Առաջին փուլը աշխարհի գավաթի 1950 թ. Ավարտվել է հաղթանակով, Խուան Մանուել Fangio, ով կարողացել է հաղթահարել հեռավորությունը մի քիչ ավելի քան երեք ժամ: Միջին արագությունը, որ հաղթող էր 98 կմ / ժ, որը եղել է շատ լավ ցուցանիշ է անգամ. Սակայն, անմիջապես ավարտից հետո քայլ կազմակերպման համար եւ տեխնիկական պարամետրերի ես հարվածել է արգելք քննադատության: Այն էր, պնդում է, որ Մոնակոյի Գրան-պրի, որ երթուղին է, որ անցնում է նեղ փողոցներում Մոնտե Կառլոյում չի նախատեսված լուրջ մասնագիտական մրցակցության պատճառով բարձր ռիսկի օդաչուների եւ միջակ վերանայման վերաբերյալ որոշ հատվածներում երթուղին: Այդ ձայները չէին լսել, եւ մի քանի տարի մրցավազքը չի ներառվել գլոբալ մրցակցության, հատկապես այն պատճառով, որ նրա պատմությունը ստվերում է թողել մահվան իտալական Luidzhi Fadzhioli, մեկի ժամանակ workouts.

Վերադառնալ հիմունքներ

Միայն 1995 թ., «Ֆորմուլա 1» ետ է Մոնակոյի Գրան պրիի, եւ այդ ժամանակվանից սկսած երբեք չի բաժանվել այդ ուղու. Այն բանից հետո, Monte Carlo դարձավ գոհար է սպորտի սեզոնի եւ ներգրավել ավելի շատ հեռուստադիտողներին: Մասին խոսակցությունները անվտանգության նաեւ մարեցին, քանի որ ավելի քան 46 տարի է փուլում ցեղերի ապացուցեց, անհիմն նման դատողությունները. Ի պատմության մեջ Մոնտե Կառլոյում ոմանց երկու օդաչուները թռավ ուղու փողոցներում եւ նույն թվի արդեն մահացել, որը շատ ավելի քիչ է համեմատած այլ ցեղերի. Հետեւաբար, Մոնակոյի Գրան Պրի համարվում է ամենաանվտանգ փուլը սպորտային մրցաշրջանում:

արտոնյալ պաշտոնը

Կարելի է պնդել, որ հիսուն տարի ճանապարհի վրա չի լինում որեւէ փոփոխություն են միայն բարելավվել է որոշ twists եւ ստացվում. Հատկանշական է նաեւ, որ ավանդույթը այս փոքրիկ սկզբունքայնության հետեւողականորեն պարգեւում. Միայն այս պահին, հիմնադրամները խախտվել F1 - Մոնակո Գրան Պրի մեկնարկում հինգշաբթի, այլ ոչ թե ուրբաթ, ինչպես միշտ: Ազատ պրակտիկան սկսվում է չորրորդ օրը շաբաթվա միայն պայմանավորված է նրանով, որ մինչ շաբաթ Մոնտե-Կառլոյում անցնում Արդար: Հետեւաբար, ղեկավարները թիմի հորիզոնականը չեն շտապում ուղու մասին շաբաթ օրը - հետո տոնակատարություններին երթեւեկելի չափազանց աղտոտված առեւտրականներ եւ դրսի միայն պատրաստել այս պահին. Ախոռները, որը կարող է ապավինել մի մրցանակային վայրերից շինարարների առաջնությունում, կամ որպես արդյունքում անհատական մրցակցության, ակնկալվում է մաքրել ուղին մինչ օրս, եւ միայն դրանից հետո սկսում է ազատ պրակտիկայի.

հայտնի մարդիկ

Ժամը մրցավազքում Մոնտե Կառլոյում, միայն երկու համընդհանուր ճանաչում հերոս - Grem Hill եւ Ayrton Senna. Բրազիլացի կարողացել է ցույց տալ, որ հրաշքներ սեփականատիրոջ fireballs է մի սարսափելի հեղեղ է 1984 թ.-ին, երբ նա վերցրեց ամբիոնից հետ 13 դիրքերից: Ապագայում, նա միայն երբեմն կիսում առաջնությունը այս ուղու հետ մի պարզ, թողնելով unattainable նյութերում եկան առաջին վեց ցեղերի. Նաեւ այն պատկանում է իրեն, իսկ ամենաերկար շարքը հաղթանակների - Հնգանիշ հաջորդական փուլերով Ayrton Senna էր կապարի: Նա վայելում հաջողություն է 1989 թ.-ին 1993, եւ միայն ողբերգական մահը օդաչուի է դրել մի չաղ կետ պատմության մեջ. Իսկ կազմակերպիչները հարգանքի տուրք է մատուցել Senna 1994 թ.-ին, թողնելով մի կիսա - pozishn դատարկ, որպես խորհրդանիշ այն անձին, ում դա իրոք պատկանում. Իրոք, ի դեմս օդաչուի «Formula 1», Մոնակոյի Գրան Պրի եւ բոլոր մարզական հանրությունը կորցրեց մեկը արժանի ներկայացուցիչների հետ:

Grem Hill նաեւ արժանացել է փողոցներում Մոնտե Կառլոյում հինգ անգամ, 1963 թ., 196, 1965 թ., 1968 թ. Եւ 1969 թ. Այս Անգլերեն ավազակ ունի մասնակցել հեղինակավոր մրցույթների ամբողջ աշխարհում: Ոչ բացառություն եւ «Indy 500", "Le Mans» եւ «Formula 1»: Մոնակոյի Գրան Պրի էր համարվում իր սիրած փուլը մրցույթի, որը կարող է ապացուցել, ֆիլիգրան fireballs կառավարման հմտություններ: Որոշ ժամանակ անց, Grem Hill կազմակերպել իր թիմին, որը կոչվում է «դեսպանատունը», որն առաջին անգամ ներկայացվել է հանրությանը 1973 թ-ին, եւ ցույց տվեց լավ արդյունքներ թե սկսնակ. Սակայն շնորհիվ ողբերգական մահվան կապակցությամբ օդաչուների տված ավիավթարի 1975 թ., Բոլոր գործողությունները, որոնք նվազագույնի հասցնել:

բեմականացումները Նկարագրություն

• Նախքան ցեղի վրա փողոցներում Մոնակոյի welded մտոցների: Սա իրականացվում է կանխելու նպատակով տեղահանումներ, որը կարող է տեղի ունենալ նաեւ ցածր ճնշման գոտում տակ մեքենայի speeding կողմից:
• 2004 թ.-ին, նավախցիկ մեկի մեքենաներից Jaguar տեղադրվել է ադամանդի արժեքավոր է ոչ պակաս, քան 250 000 $: Այնպես որ, պետք է գովազդել ֆիլմը «Ocean- ի Տասներկու»: Առաջին փուլում օդաչու քրիստոնյա սեպ կարողացել է հաղթել մեքենան ելքի հերակալ «Levs»: Gem չի հայտնաբերվել: