MAZ-5549 համար տրանսպորտի տարբեր սորուն ապրանքների եւ շինարարության. Tipping ունի երկաթե հարթակ հետ tailgate. Այն կարող է անվտանգ է օգտագործվել հետ աշխատանքի էքսկավատորներ եւ երկրի վրա շարժվում. MAZ-5549 արտադրությունը սկսվել է 1977 թ., Եւ տեւել է 5 տարի ժամկետով: Նա արտադրվում հիման վրա նախորդ մոդելների - MAZ-5335 - Մինսկի ավտոմոբիլային գործարանում: Այս մեքենան չի դառնա առավել արժանի է բեռնատար, բայց, չնայած դրան, պետք է գտնել այնպիսի մի մոդել կարող է լինել, որ ներկա. Եւ շատ վարորդները պատրաստ են լեռներ տեղափոխել է այս գերեզմանոցի բեռնատարը իր բոլոր թերություններով եւ թերությունները: Փոխարինել նրան 1985 թ.-ին եկավ մի նոր մեքենա - MAZ-5551.
Այսօր, գնել MAZ-5549 կարող է լինել ցածր գնով: Հատկապես այնպիսի մի մեքենա է հարմար ֆերմերներին, ովքեր չեն ցանկանում կախված լինել վարձու տրանսպորտի. Եւ վարորդը, իհարկե, պետք է պարգեւատրել է աճպարարություն, այսինքն, ապահովել ժամանակին վերանորոգման. Մեքենան խախտում են հաճախ, բայց դեռ տարիներ իրենց նսեմացում.
MAZ-5549: բնութագրերը զանգվածի ծավալային
Երկարությունը, Մինսկի բեռնատար - 7250 մմ, լայնությունը 2500 մմ, իսկ բարձրությունը `2720 մմ: Քաշը 14950 կգ Աղբանոցի: Բեռնատարողություն - 8000 կգ. Հետեւել հարձակվող հանդերձում 1970mm, թիկունքն - 1865 մմ. Անիվային - 3950 մմ. Հիմք մաքրման - 270 մմ. Դրակոն բեռնատար MAZ-5549 մետաղական, կրկնակի եւ հենվում առաջ: Ունի կլորացված ձեւավորել, սա է հիմնական առանձնահատկությունն է բեռնատար. Պանորամային ապակի բացակայում է հին մոդելների, կա միայն քամի. Այն կարող է նաեւ դիտվել որպես «չիպ» բելառուսական բեռնատար. Բեռնաբարձման-Body ՄԱԶ աշխատում է ավտոմատ drive. Տեղահանումը մետաղական հարթակ զբաղեցնում 5.7 խորանարդ մետր: Ղեկանիվ բեռնատար գտնվում է էականորեն ուղղահայաց դիրքում եւ ունի բարակ եզերք, սակայն, որ այն հագեցած Գյուրի:
դինամիկ կատարումը
Առավելագույն արագությունը, որի MAZ-5549 (ինքնաթափերը) կարող է ցրել, 85 կմ / ժ: Որովհետեւ այդպիսի մոդելի բավականին բարձր ցուցանիշ է:
առանձնահատկություններ
Համաձայն այս անձնագրային բեռնատար է խառը ցիկլով սպառած 22 լիտր 100 կմ, չէ հագեցած է turbocharger. Ծավալը տանկի հզորությամբ 200 լիտր դիզելային. Հագնված MAZ 5549 ձմեռային նավթի արդյունաբերական 12, ամառ - 20. շարժիչը ծառայում է որպես - YaMZ-236: Այս բեռնատար հագեցած է հինգ արագությամբ փոխանցման եւ հիմնական զույգը մի հանդերձում հարաբերակցության 7.24. Այն ունի Ետեւի Չգտնվեց վազում հանդերձում. Անցել է հարկ լծակ: Այն մշակում է առավելագույն հզորությունը 180 ձիաուժ ժամը 2100 պտույտ / րոպե: Առավելագույն ոլորող մոմենտ ստեղծելու է 667 Նմ 1500 պտ / րոպե: Սեղմում հարաբերակցությունը 16,5: Արգելակային համակարգ , որը հագեցած առջեւի եւ հետեւի թմբուկին պայմանավորվածությունների, ինչպես նաեւ գազային drive. Բեռնատար կարողացել է տարբերակել իր կարողությունները աշխատանքի. Իհարկե, այս բեռնատար է անցյալ դարում, եւ շատ թերություններ, բայց դա դեռ վաղ է գնալ աղբանոցի, քանի որ վարորդ դա դեռ օգտակար.
Ինչ վերաբերում է հետեւյալ մոդելների - Մազ-5551, որ դա արվում է, որ այս օրը. Համար, այս զարգացման մի քանի տարբերակներ շասսիի `մի շարք մասնագիտական սարքավորումներով եւ բեռնատար. Կառքը տրակտոր ից իր նախորդների արմատապես տարբեր. Փոփոխվել հովացուցիչի պաշտպանիչ եւ լուսարձակող ձեւը: Որ առջեւի էր panoramic, չի ճեղքված: Նոր սփոյլեր հայտնվել է տանիքի: Մեքենան սահմանել նոր վերահսկում եւ ղեկ.