Omsk - Մոսկվայում ինքնաթիռը, գնացքը. Հեռավորությունը Օմսկից դեպի Մոսկվա

Սիբիրյան քաղաք Օմսկում է ռուսական գիտակցության ավանդաբար խորհրդանիշն խոր մարզի, ինչպիսիք են Սարատովի եւ Վոլոգդայի: Մոսկվայից եկած բաժանված է գրեթե երեք հազար կիլոմետր: Բայց տրանսպորտային հաղորդակցման խնդիրները երթուղիով Օմսկի - Մոսկվան շատ ավելի տեղին է Omsk, քան մայրաքաղաքի բնակիչների. Մոսկվացի գնալ Սիբիր, քանի որ ինչ - որ բան ոչ շատ պատրաստակամորեն:

Պատմությունից զարգացման Սիբիր

Omsk հիմնադրվել է 1716, մի ջոկատ հետախույզներ կողմից ղեկավարվող Իվան Buchholz. Քաղաքը հիմնադրվել է բանկերի Irtysh գետի միախառնման դրա Om գետի, որը տվել անունը նոր բնակավայրերի: Դա եղել ակտիվ ընդլայնումը իր սահմաններից Ռուսաստանի մի քանի ուղղություններով: Նվաճումով Սիբիր էր այդպիսով առաջնային է: Համար երկար ժամանակ մի հաղորդագրություն Օմսկից - Մոսկվայի իրականացվել է բացառապես միջոցով ավտոմոբիլային տրանսպորտի. Կրիտիկական դեպի քաղաք էր շինարարությունը Տրանսսիբիրյան երկաթգիծը, որը նախատեսված է կապել կենտրոնական մարզը Ռուսաստանի կայսրության խաղաղօվկիանոսյան ափին: Առաջին գնացքը երթուղով Օմսկի - Մոսկվայում կայացել է 1895 թ ավարտից հետո մի մեծ երկաթուղային կամրջի վրայով Irtysh:

երկաթուղով

Շուրջ, քանի որ սկզբից քսաներորդ դարի ճանապարհորդության երթուղու Omsk - Մոսկվա, միջեւ հեռավորությունը endpoints որոնցից 2711 կմ է, դարձել սովոր Օմսկ. Ժամանակի ընթացքում, գնացքը սկսեց գնալ ավելի հաճախ, իրենց աճի տեմպը: Ժամանակն է Օմսկի մայրաքաղաք ներկայումս տատանվում է 38 ժամվա ընթացքում երկու օր: Այս տարբերությունը ժամանակին, ի լրումն տարբեր արագությամբ, եւ բացատրեց, ավելի է ներկայությամբ երկու տարբերակներից երթուղու Omsk - Մոսկվա. Հարավային երթուղին անցնում Չելյաբինսկի, Ուֆա, Կազանում եւ ավարտում է Կազանի կայարանում մայրաքաղաքում: Հյուսիսային միջոցով Տյումենի, Եկատերինբուրգում եւ Նիժնի Նովգորոդի - վերցնում ուղեւորներին Օմսկից դեպի Yaroslavsky Station, որը գտնվում է հակառակ կողմում նույն հրապարակում Մոսկվայում որ Կազանի: Տոմսերի գները տատանվում են երեք տասնմեկ եւ կես հազար ռուբլի, կախված մեքենայի դասի եւ տեղը դրան: Ամենաարագ գնացքը բոլոր նրանց, ովքեր անցնի Օմսկի westbound տարանցման ն է տասնամյակներ շարունակ համարվում է արտահայտել Պեկին Մոսկվային. Զգալի մասը ուղեւորների երթեւեկության Օմսկից դեպի Մոսկվա է վերցնել ճիշտ տարանցիկ գնացքների. Օրվա ընթացքում, միջոցով Օմսկի ուղղությամբ մայրաքաղաքի պետք է լինի մոտ քսան մարդատար գնացքներ:

Գնացքը «Irtysh»

Մինչեւ վերջերս, Դարպասի-Omsk կայանի ուղղությամբ կապիտալի ձեւավորման տեղական գնացքների. Չնայած այն հանգամանքին, որ դա եղել է սիրված եւ հեշտ է Օմսկի գնացքի, նրա գոյությունը համարվում էր ձեռնտու չէ: Ներկայում, գնացքը Մոսկվա - Երեւան պահպանում է իր գոյությունը միայն մի քանի կցասայլը ավտոմեքենա է կազմի Մոսկվայում - Նովոսիբիրսկի: Նրանց թիվը տատանվում կախված սեզոնի. Սակայն, գնացքը Մոսկվայի Օմսկ պահպանում է իր ավանդական անվանումը, «Irtysh»: Omsk ժամանակ ստանալ օգտագործվում է այս ապրանքային նշանի , եւ նախընտրում է գնել տոմսեր հենց այս հատվածի համար.

Երկաթուղային կայարան Omsk-Ուղեւորների

2007 թ.-ին, խոշոր վերակառուցումն երկաթուղային կայարանի Omsk-ուղեւորների կայանի արդեն ավարտվել է: Կայանը այս վայրում Օմսկում, պատշաճ կերպով գործում է 1895-: Բայց նրա նախկին հայեցակարգը մոտ է սպառելու, իսկ շենքը այլեւս համապատասխանում են իրենց նպատակին: Վերակառուցում պահանջվում զգալի կապիտալ ներդրումներ, որոնք ճանաչված են որպես տարածաշրջանային բյուջեից, եւ երկաթուղի գծում. Նայում արդյունքում իրականացման վերակառուցման նախագծի, կարելի է եզրակացնել, որ այդ միջոցները ծախսվել են ռացիոնալ: Ճարտարապետներ հաջողվեց օրգանապես մտնել հին պատմական շենքը Օմսկի կայանի նոր ժամանակակից տրանսպորտային տերմինալ. Այսօր Omsk կայանը լիովին համապատասխանում է եվրոպական չափանիշներին սպասարկման երկաթուղային ուղեւորների. Նոր շենքը ունի շարժասանդուղքներ, հարմարավետ սպասասրահներ, վճարային եւ տեղեկատվական համակարգեր:

Մոսկվայում ինքնաթիռի

Կանոնավոր օդային հաղորդակցություն մայրաքաղաք Օմսկի օդանավակայանում բացվել է 1931 թ.-ին: Դա մի նշանակալից իրադարձություն է սիբիրյան քաղաք: Route Omsk - Մոսկվա, միջեւ հեռավորությունը endpoints, որոնք մնացել են անփոփոխ, դա հնարավոր է եղել հաղթահարել օրվա ընթացքում: Նույնիսկ մի կանգառ համար վերալիցքավորման ինքնաթիռներ. Հին օրերի, ինչպես նաեւ ճամփորդության տեւեց մի քանի օր է, իսկ այժմ չափվում է ժամվա ընթացքում: Սա մի էական տարբերություն: «Մոսկվա, Օմսկ», - դարձավ խորհրդանիշ է ոչ միայն սովորական գնացքի, այլեւ օդային երթուղով: To հաղթահարել հսկայական սիբիրյան հեռացնում է ժամանակի գործոնը շատ կարեւոր է: Այսօր ինքնաթիռը Omsk - Մոսկվան է օդում, մի քիչ ավելի, քան երեք ժամ, եւ stopovers չեն անհրաժեշտ. Օրական մինչեւ Օմսկի օդանավակայանում (կենտրոնական) ուղղությամբ Դոմոդեդովո, Վնուկովո եւ Շերեմետեւո ուղարկվել շուրջ յոթ չվերթներ: Նրանց թիվը կարող է աճել, կախված պահանջարկի: Տոմսերի արժեքն է մոտավորապես չորս ութ հազար. Առավել տնտեսող տարբերակ է գնել տոմս մեկ ամսվա, իսկ առավոտյան թռիչքի կեսին շաբաթվա. Դա հետաքրքիր է նշել, որ Երեւան օդանավակայանը (Կենտրոնական) բավականին մոտ է քաղաքի կենտրոնում: Կառուցումը նոր AEROCOMPLEX Օմսկի (Fedorovka) հետաձգվել է ավելի քան երեք տասնամյակ, եւ թանկ: Հեռանկարները դրա ավարտից են, դեռ պարզ չէ: Դա անվտանգ է ասել, որ ներկայիս ավիացիայի տերմինալը կունենա ուղեւոր համար երկար ժամանակ.

ժամանակն տարբերությունը

Միջեւ Օմսկի եւ Մոսկվայի են երկու անգամ գոտիները: Սա նշանակում է, որ երեք ժամ ժամանակ տարբերությունը Օմսկի նկատմամբ Մոսկվայում: Գործնականում դա նշանակում է, որ թռչող Օմսկից դեպի Մոսկվա ժամը յոթին առավոտյան տեղական ժամանակով, ուղեւորատար ժամանում է մայրաքաղաքում, միեւնույն առավոտյան ժամը յոթը, բայց միայն Մոսկվայում: Ըստ այդմ, ընդհակառակը, երեկոյան մեկնումը Մոսկվայից Omsk, դուք կգտնեք ինքներդ երեք ժամ անց է վաղ առավոտյան: