Su-34: նկարագրությունը եւ առանձնահատկությունները: ռազմական ավիացիա

Սա ավելի շատ նման ռմբակոծիչ interceptor. Նա ունի ոչ պաշտոնական մականունը «duck" արտադրված պայմանավորված է մի յուրահատուկ ձեւ է ծիածանը. Մինչեւ վերջերս մենք գրել նրա մասին մի քիչ, բայց հիմա հեռուստաալիքները հաճախ բեմերում նյութերը, որ սիրիական երկնքում Su-34 եւ Սու-24M կիրառվում է բարձր ճշգրտության հարվածների վրա գծերի կապի, շտաբի եւ զինապահեստների ահաբեկչական պետություն lih: Կարելի է պնդել, որ այդ Առջեւի line ռմբակոծիչները դարձել հայտնի. Նրանցից մեկի վրա կլինի պատմությունը:

Պատմությունը եւ նախատիպը

Պահանջները interceptor եւ մարտավարական ռմբակոծիչ տարբեր եւ նույնիսկ մի փոքր իրարամերժ. Սակայն, խորհրդային ինքնաթիռ արտադրողները արդեն ունեք փորձ վերափոխման կործանիչ ինքնաթիռներ է հարձակման: The հայտնի «զինվորի» Pe-2 - նախքան պատերազմը բեղմնավորված որպես երկվորյակ-շարժիչով ծանր մարտիկ բարձրության վրա: Պաշտպանության կարիք ունի «repurpose» այն սուզվել ռմբակոծիչ, եւ նույնիսկ redesigning կարծես խնդրահարույց, պարզվեց, շատ լավ: Նման մի բան էլ տեղի է ունեցել interceptor Su-27: 1986 թ.-ին, Sukhoi սկսել է աշխատել իր ազդեցության ձեւափոխությունների, ստացել է T-10B, որպեսզի հասկանան,, ի վերջո, հայեցակարգը ունիվերսալ »հարձակման օդանավի» ունակ լուրջ մարտական բեռը աշխատանքի վրա ռազմի դաշտում եւ ունի բավարար ճարպկություն պայքարել ետ թշնամին ինքնաթիռ: Է նախագծման գործընթացի դիզայներների, պարզ դարձավ, որ պայմանական քնելու համար առանձնացված տեղ, «Կայծ» հարմար չէ այդ նպատակի համար. հիմնական բանը կատարվել է 1990 թ. նոր քիթը հայտնի «զրո քիթ»: Կողմից կեսերին nineties, որ Սու-34-ը ձեռք է բերել իր պաշտոնական անունը (նա այցելել էր եւ T-10B-5 եւ Սու-32FN). Բայց նա չէր ընդունում պաշտոնապես միայն 2014 թ-ին:

տեսանելի տարբերություններ

Արտաքինից մարտական ինքնաթիռը Su-34 նման է իր «նախնիների» է Su-27, գոնե հեռվից: A մանրակրկիտ քննությունը նույնիսկ մարդ բռնել որոշ ակնհայտ տարբերություններ աչքով: Թող իմ ծիածանը է ընդլայնված օդաչուների նստել կողք կողքի, այլ ոչ թե մեկը մյուսի հետեւից, շատ ավելի հզոր է, քան պողպատե վայրէջքի հանդերձում, եւ, իհարկե, քիթը. Առաջին հայացքից, ընդհանուր առմամբ, եւ բոլոր. Տեխնիկական առումով, դա նշանակում է, որ հիմքը դիզայնը կդնի glider interceptor Su-27-ը բնութագրվում է որպես նորմալ dvuhkilevoe aerodynamic դիզայնի հետ բոլոր շարժվող վերելակների. Ոչ անմիջապես ակնհայտ է uninitiated աչքը երկարում (համեմատ նախատիպի) sagging է թեւի արմատի, չկարգավորվող օդահավաքներով, ոչ ventral fins եւ թվի ավելացման արտաքին hardpoints: Իր բոլոր նմանությունների հետ interceptor Su-34 - մարտավարական ռմբակոծիչ եւ, հետեւաբար, պետք է իրականացնել ավելի ու ավելի հեռու է, քան նրա նախատիպի.

տնակ

Այժմ նախագծում փոփոխություններ կարող է զբաղվել ավելի մանրամասն. Առաջին հերթին, մենք պետք է կենտրոնանալ առավել ակնհայտ մանրամասներ տեսքը. Նավախցիկ Su-34 կրկնակի, դրա մուտքն իրականացվում է մի փոքր կորզում խաչվում վերին եզրին է hatch գտնվում ետեւում Թող իմ ծիածանը flaps Rack. Սա մեծապես պարզեցնում գործընթացը փոխառության օդաչու եւ նավարկում իրենց տեղերից. Որ անձնակազմը թռիչքի ընթացքում ապահովված է բոլոր անհրաժեշտ պայմանները հարմարավետ բնակելիության, այդ թվում, պարենային ջեռուցման սարքի, վակուումային տափաշիշ եւ Կեղտաջրերի ավազանների սարքի. Եթե որեւէ մեկը կարծում է, որ օդաչուներին որ կանգնած, նա կարող էր վեր կենալ եւ ջերմ մինչեւ - տարածություն համար դա լիովին բավական է:

Բայց Su-34 է ոչ միայն հարմարավետ եւ ergonomic: Sukhoi անձնակազմը հոգ տարավ պահպանության դա է հատուկ տիտանի bronekapsuly որի արդյունավետությունը արդեն փորձարկվել գործնականում: Գրեթե նույն տեխնոլոգիան օգտագործվում է նախագծման Su-25 հարձակման օդանավի. Glazed Lantern եւ հուսալի զրահապատ.

շարժիչներ

Երկու տեսակի turbofan շարժիչի ՀՕ-31F շրջանցելու հարաբերակցության հավասար է 0.571, զարգացնել thrust 12,5 տոննա, սակայն afterburning կարող են ավելացնել եւս 300 կգ:

Ընդհանուր առմամբ, իշխանությունը միավորը նույնն է, քանի որ Su-27: Թերեւս սա ոչ այնքան մեծ գործիչ, հատկապես, երբ եք համարում, թե որքան քաշ է ինքնաթիռը Su-34. ՎԿՍ Ռուսաստանի Դաշնություն, սակայն, կարծում են, որ իշխանությունը բավական է մրցել երկնքում ամերիկյան F-15, ստեղծվել է լուծել որոշ նույն առաքելությունների. Կան նաեւ տարբերակներ, ինչպիսիք շարժիչներ ՀՕ-35F, կրթական afterburner են 14 տոննա հարված:

On-վարչության էլեկտրոնիկա

Սու-34-ը հագեցած է բոլորովին նոր ավիացիոն, որը հաշվի է առնում պահանջները բարձր հուսալիության (շնորհիվ համընկնումը) եւ թույլ է տալիս արտադրանքի, ինչպես նաեւ թիրախ ինքնաբերաբար, օգտագործելով արբանյակային առաջնորդությունը սարքավորումներ. Հայտնաբերումը միջակայք (նույնիսկ փոքր օբյեկտների) հասել է 250 կմ: Սա վերաբերում է որոնել համար submarines (նույնիսկ եթե նրանք միայն բարձրացրին իրենց periscopes), հետախուզության, գտնելով ջրերը ականապատ տարածքների, եւ այլն: N. Ինչ վերաբերում է խնդիրներին, անմիջական գործառնական թիրախավորումը է ռազմի դաշտում, ապա սա վկայում է առջեւի եւ սաղավարտ-հեծյալ հակահրդեհային «աչքերով» որոնք կարող են էապես կրճատել ժամանակը որոշման մասին: Նման լայն շրջանակ անհնար կլիներ առանց օգտագործման բարձր արագությամբ համակարգչային ապարատային բազայի.

վառելիքի համակարգ

Է բարձրացնել շարք օդանավի պահանջում են ավելի շատ վառելիք. Չորս բաք (երեք շրջանակներում ֆյուզելյաժ եւ մեկ թեւի), իսկ օդի վերալիցքավորման համակարգի համար անհրաժեշտ պայմանների ստեղծում վրա հարձակման հեռավոր թիրախները, որը բերում է հնարավորությունը Սու-34 ռազմավարական նմուշների. A լոգարիթմական բար երկու, դրանք նախատեսված է աշխատել օդային տանկիստները Il-76 եւ այլ վերալիցքավորման, սպառազինության Ռուսաստանի Դաշնության videoconferencing: Բացի այդ, ավելացնելով թռիչքային շրջանակը կասեցման նպաստում հնարավորությունը արտաքին տանկերի զորացրվել թռիչքից հետո:

անձնակազմը միջոցներով փրկության

Օդաչուները զբաղեցնել իրենց տեղերը միջոցով ցածր կորզում, անցնելով բացը ճակատային նստարան, եւ այն դուրս է ինքնաթիռի երբ չվերթը ավարտվեց առանց միջադեպի: Bailout իրականացվում է սովորական միջոցներով, մինչեւ, իսկ արագությունը եւ բարձրությունը չունեք արժեքները: Օգնությամբ կատապուլտերի տեղ Ղ-36DM վթարային օդանավ անվտանգ բավարար է, անձնակազմի յուրաքանչյուր անդամ ունի շարժական արտակարգ իրավիճակ, հագեցած ռադիո փարոս, կյանքի լաստանավ, Առաջին օգնություն չան, սննդի եւ այլ միջոցներով գոյատեւման հետո վայրէջքի. Ի թռիչքի նորմալ կյանք է ապահովվում antigravity բանվորական, պաշտպանական սաղավարտներ եւ թթվածնի պաշար:

շասսի

Մեծացնելով take-off քաշ էր թելադրված հատուկ պահանջների համար նոր chassis, այն դարձել է ավելի հզոր, վագոն-տեսակ. Հնարավոր վնասի դեպքում լայնածավալ ռազմական հակամարտության, runways եւ օդանավերի թռիչքադաշտերի եւ հիմնական վիճակում էր ռելիեֆը է Սու-34 հետ պակաս, պատրաստված կայքեր.

Նոր հիմնական հանգրվանը դարձավ bulkier համեմատ Սու-27-, ինչը պահանջվում է լրացուցիչ տարածք է ֆյուզելյաժ. Դա է պատճառը, օդային intakes մեխանիզացիայի պարզեցված.

զենքեր

Է տեղավորել մի շարք զենքի համակարգերի, կան երեք ventral հանգույցի արտաքին կասեցումը եւ ութ underwing: Բացի նրանցից, այն ունի ներկառուցված bomber Cannon Caliber 30 մմ GS-301 տիպի: Այսպիսով, ինչպես է դիտարկել բոլոր հնարավոր տարբերակները զարգացման համար գործառնական շրջակա միջավայրի հնարավոր չէ, եւ տրամադրել միջոցներ օդային պայքարի. Է հաղթել թշնամին ինքնաթիռը կախիչներ կարող է լինել մինչեւ տասներկու հրթիռներ «օդ-օդ» տիպի P-27 երկարաժամկետ կամ միջնաժամկետ 8 (P-77), կամ ցածր (P-73): Բայց ոչ թե նրա համար dogfighting հիմնականում ստեղծվում է լեգենդար Su-34: Բազմակողմանի զենքը բարձր ճշգրտությամբ ազդում վերգետնյա թիրախները: Այս թեւավոր X-59M (3 հատ), եւ պայմանական հականավային հրթիռները, ղեկավարվելով եւ անորոշ ռումբերի (fougasses 100-ից 500 կգ) եւ Nursaya է ձայներիզ.

բնութագիրը

Չափսերը ընդհանրապես մոտավորապես նույնն է, որ այդ Su-27 (14.7 մ - wingspan, 22 մ երկարության եւ մոտ 6 մ - բարձրություն): Normal նմանում քաշը - 39 տոննա, որը գերազանցում է ծանր interceptor, բայց ոչ պակաս, քան մեծամասնության տակտիկական bombers. Այնուամենայնիվ, այն կարող է գերազանցել 44 մ առավելագույն բեռնվածության: Որ օդանավը կարող է հասնել տեմպերի 900 կմ / ժ է բարձրության վրա 11 հազ. Եվ 1400 կմ / ժ է մակերեսին. Պայքար տեսականին ից 600 1130 կմ, կախված գումարի վառելիքի եւ սպառազինությունների, լաստանավային տեսականին հասնում է 4500 կմ: Առաստաղի (Գործնական) - 17 հազար. Որի արժեքը առավելագույն գործառնական ծանրաբեռնված հանդիպել է maneuverable interceptor - 7 գ.

մարտական փորձը

Միայն վերլուծությունը դրվագներից անմիջական մասնակցության կոնկրետ ռազմական հակամարտությունների կարող է տալ իրական պատկերը թեր ու դեմ, որն ունի պայքար է Su-34: Փոխանցել Տեխնիկական իրենք ասում են, շատ, բայց, քանի որ դա ահաբեկիչը արտահանման համար չի առաքվել, դատել նրան միայն ռուս օդաչուների եւ վերանայում է իր գործողությունների իրական իրավիճակում. Ընթացքում Հարավային Օսիայի շահագործման Su-34 չի օգտագործվում ուղղակի հրդեհային հարվածների, սակայն, նպաստել ճնշելուց գործունեության վրացական հակաօդային պաշտպանության համակարգերի, ստեղծելով էլեկտրոնային jamming, ապակողմնորոշելու նրանց. Համար, այս, առաջին անգամ գործնականում այն օգտագործվել կոմպակտ EW «Khibiny», տեղադրված է արտաքին hardpoints:

From սկզբին ռազմական գործողությունների տարածքում գտնվող RAA ռուսական ավիացիոն խմբի ունեցել իր կառուցվածքով վեց Սու-34 ռմբակոծիչ, որոնք այս անգամ օգտագործվել իր նպատակային նշանակությամբ, մասնավորապես գործադուլի հետ օգտագործման բարձր ճշգրտության զենքի. Ի տարածքում Raqqa եւ Մադան Jadida նրանք ոչնչացվել հրամանատարական պաշտոններ, կապի կենտրոնները, զինանոցները, զորավարժանքների ճամբարներ եւ այլ ենթակառուցվածքները ահաբեկչական պետության բանակում: Օգտագործումը այդ ինքնաթիռների շարունակվել, եւ, ամենայն հավանականությամբ, պետք է քայլ մինչեւ տեմպերը: Այս ենթադրությունը հիմնված է բարձր կատարման ցուցաբերած SU-34: Ներկայումս դրանց թիվը Մերձավոր Արեւելքում ռազմական գործողությունների թատերաբեմ աճել է մեկ տասնյակ:

Իրական վիճակը եւ ծրագրերը

Այսօր թիվը Su-34, որը բաղկացած է բազուկներով videoconferencing, ոչ պակաս, քան 83 միավոր: Այդ արտադրական մոդելների - 75 եւ 8 օգտագործվող կարգաբերում եւ փորձարկման. Մասնավորապես, չորս bombers են չվերթը թեստավորման կենտրոնի նրանց. Չկալով Աստրախանի մարզում (Akhtubinsk): Գոյություն ունեցող ռազմական ստորաբաժանումները (գնդերը) ամբողջ երկրում, սկսած Մուրմանսկում Ռոստով եւ Խաբարովսկի ից Վորոնեժում - այդ ինքնաթիռները մասն են խառը միավորների: Ըստ կնքված պայմանագրի հետ ՀՀ պաշտպանության նախարարության 2008 թ., Այն էր, նախատեսվում է ապահովել 32 միավորները արժողությամբ ավելի քան 33 մլրդ ռուբլի, որից կարելի է ենթադրել, որ, որքան է Սու-34 (քիչ ավելի քան մեկ միլիարդ յուրաքանչյուր): 2008 թ.-ին հրաման է ավելացել են հետագա 92 ռմբակոծիչ: Արտադրության բազան դարձել Novosibirsk Ինքնաթիռ գործարան (NAPO): Ներկայում կազմակերպվում-line արտադրությունը մեքենաների, որը մեծապես նվազեցնում է ծախսերը:

Առաջիկա տարիներին ավելի ու ավելի համառ, բայց հնացած Սու-24 գունդը կփոխարինի Su-34: Տեխնիկական բնութագրերը նոր մոդելի համապատասխանեն չափանիշներին »չորրորդ երկու գումարած» սերնդի, որոնք կապահովեն նրան երկար ծառայություն է Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերի.