«Suzuki Bandit 600» տեխնիկական առանձնահատկությունները, լուսանկարներ, կարծիքներ

Նոր մոդելը ճանապարհային մոտոցիկլ "Suzuki Bandit 600» առաջին անգամ ներկայացվել է հանրությանը 1995 թ-ին: Նա դարձավ ավագ է lineup GSF: Որոշ նմանություններ իր նախորդը, «Սուզուկի Bandit 400», «shestisotka» արմատապես տարբերվում է նրանից. Հիմնական առանձնահատկությունն այն էր, շարժիչը, գաղթել է «Suzuki Katana», որը նա մի ժամանակ անցավ, նույնիսկ ավելի հին տարբերակների - GSX-R 750. Իհարկե, էներգաբլոկը է ենթարկվել արդիականացման, որի արդյունքում իշխանությունը դարձավ 77 լիտր: ա. եւ 54 Նմ ոլորող մոմենտը:

Այլ առանձնահատկություններ "Suzuki ավազակապետական 600» կարող է ներառել դուպլեքս պողպատե շրջանակ, լակոնիկ կասեցումը որպես պայմանական վարդակից եւ teleskopichki monoshock եւ վեց արագությամբ փոխանցման.

բարդ բնույթը

Իզուր չէ, նույնիսկ քարոզարշավը արտացոլվում պարտադիր է ավազակապետության romance, որը ջանասիրաբար ակնարկը եւ line դիզայներների եւ Marketers, ովքեր զարգացնում է գովազդային մի մոտոցիկլ "Suzuki Bandit 600»: Լուսանկարներ, որոնք պատկերել են հեծանիվ ճաղերի հետեւում, այնպես որ, նույնիսկ strapped է հետեւի անիվի կշիռներով, տարածվել ամբողջ աշխարհում:

Ընդհանուր առմամբ, ոչ հայեցակարգը, ոչ էլ մարկետինգային արշավը կամ որեւէ հատուկ բնութագրերին չի նպաստում քրեական ապրելակերպի եւ չի նպաստում դրան: Ավելի շուտ, պարտավորեցնող է այս պատկերի ունի ավելի անել, ինչպես համարձակ, որ ցանկությունը ազատության, ազատ gusts ճանապարհային սիրավեպ - կարճ ասած, ամեն ինչ, որ ինչ - որ կերպ բնութագրում է աշխարհայացքը յուրաքանչյուր biker.

հայտնվելը

Վերնագրի ներքո հոդվածի եւ տեսքը bike մասին: Նրա լույսերը, շրջապատված է պլաստիկ radome, առաջացնել ասոցիացիաներ հետ ուղղված աչքերով, բարձրանում վեր խաղային դիմակավորված.

Ի դեպ, դիմող հագեցած է բոլոր մոդելների. «Suzuki 600 ավազակապետական» ի սկզբանե արտադրվում է երկու տարբերակով:

• GSF 600N - առանց fairing:
• GSF 600s - հետ fairing:

Վերջապէս, երկու տարբերակներն են նույնական. Նրանք տարբերվում են միայն նախագծման "person": Ալբոմի հաջորդ լուսանկարը թույլ է տալիս ստուգել սա:

Հետաքրքիր է, որ մոտոցիկլ "Suzuki Bandit 600", բնութագրերը, որոնց լիովին համապատասխանում սահմանումը "դասական", ունի ավելի առանձնահատկություններ, եւ հստակ մերկ. Դրանք արտահայտվում են ակնհայտ հատկանիշները դասավորությունը: A դասական դեպք է սկսած արխայիկ շարժիչի օդի նավթը եւ երկակի հետեւի հարվածային կլանիչների եւ վերջնական ձեւավորում. Շատ փորձագետներ համարվում է այս թերություն արտադրողին, քանի որ այս պայմանավորվածության, հաճախորդները ակնկալում է ավելի շատ մարմնակրթական ճարպկություն, ոչ չափված. Ի դեպ, սա էր խթան ստեղծման 650-րդ տարբերակի «բանդիտ» է 2005 թ., Որը փոխարինեց «վեցնյակի» եղբայրներին.

պատմության էջերը

Series արտադրությունը եւ վաճառք Suzuki GSF 600 Bandit սկսվել է դեռեւս 1995 թ.-ին: Մեկ տարի անց, նա ազատ է արձակվել տարբերակը S - հետ fairing: 1999 թ.-ին, իսկ հեծանիվ ստացել է նոր հետեւի ցնցումներ Նախաբեռնում եւ սեղմում կարգավորելի. 2000 նշանավորվեց բազմաթիվ լուրջ բարելավում. «Suzuki 600 ավազակապետական» ստացել է նոր պլաստիկ, ավելի ժամանակակից առջեւի վանական արդիականացված կարբյուրատոր հետ շնչափող ցուցիչ, էլեկտրիկ, լրացուցիչ օդային զտիչ եւ արգելակների տրամաչափ կողմից Nissin: Եւ ավելացրել վառելիքի բաք հզորությունը - 20 լիտր. Շնորհիվ carburetor ավելացրել է առավելագույն կարողությունները, մինչեւ 80 լիտր: ա. 2002 թվականից ի վեր, ապա ստանդարտ մոդելը ներառում է վառելիքի չափանմուշ. Փոխվել եւ վանական, իր գիծը դարձել է ավելի հարթ.

TTH

Առաջին բանը, որ պոտենցիալ գնորդը որոշի ծանոթանալու մոտոցիկլ "Suzuki Bandit 600" - տեխնիկական առանձնահատկությունները.

նշանակում

Տակ բնորոշ տեսքը թաքցնում մերկ սպորտ հոգին: Իհարկե, առաջին հերթին, «Սուզուկի Bandit 600» համար pokatushek քաղաքի եւ նրա շրջակայքում. Այս մոդելը հաճախ ընտրվում բնակիչներին խոշոր քաղաքներում, սովոր արագ tmpu կյանքի. Ընկալվում է որպես maneuverable տրանսպորտային միջոցների համար փողոցում, նա behaves լավ ու երկրում: Իհարկե, նա չի կարող կարգավորել շատ լեռնոտ կամ մորուտ, եւ այն, ինչ երկրի վրա է նա մոռացել. Off-road, enduro եւ զբոսաշրջիկների այնտեղ: Բայց նրանց համար, ովքեր սիրում են դիմակայել դուրս է արագագործ ցեղերի, «Ավազակ 600» կարող է լինել միայն մի երազանքը:

Տանելի կերպով նա behaves եւ հեռավոր ճամբան: Դա անմտություն է համեմատել այն մակարդակով հարմարավետության հածանավ. Սակայն, ուղեւորություն դեպի մոտակա քաղաքը կբերի ոչ օդաչուն, ոչ Ուղեւորի շոշափելի անհարմարության. Սպորտային համազգեստ նստավայրը, իհարկե, համոզվեք, որ դուք անեք դադարեցրել եւ հունցել թունդ մկանները: Բայց, մյուս կողմից, բարձր համարձակ շարժիչը արագությունը մեծապես նվազեցնել պետք է հաղթահարել հեռավորությունը ժամանակ: Փառահեղ հածանավը չէր պահել մինչեւ հետ ճապոնական «Bandits»

թույլ կողմերը

Արժե նշել, որ դեմ »Suzuki Bandit 600" մոդելը: Արձագանքներ սեփականատերերը հաճախ ցույց է հետեւյալը.

• Անկումից հետո հնարավոր դեֆորմացիա եռաժանի փետուրները:
• Motor հակված գերտաքացումից տաք եղանակին, հատկապես նկատելի պայմաններում քաղաքի ճանապարհային երթեւեկության Ջեմեր.
• Պլաստիկ դիմող չէ խիստ հուսալի. One ունի միայն թողնել այն նորից հեծանիվ քանի որ այն ճաքեր եւ bends.
• Այն բանից հետո, մոտ 20-30 հազար կիլոմետր: Ետին shock կլանիչներ կյանքը մոտենում է ավարտին:
• Այն պահին, երբ փական Ղեկի դժվար է զգալ թիկունքում արգելակ:

Սակայն, նույն motovladeltsy գրում է, որ բոլոր խնդիրները լուծված են հեծանիվը. Բացի այդ, մի շատ օգնում լայն ցանց սպասարկման կենտրոնների Suzuki, առկայություն պահեստամասերի, հնարավորություններ լարում:

Վառելիքի եւ ծախսվող նյութեր

Եկեք այն, որ հեծանիվ ունի բոլորովին միջին քաշը, արագությունը, վառելիքի սպառման. Չենք ակնկալում հրաշքներ են նրան: Իհարկե, շատ բան կախված է վարորդական ոճը, ջերմաստիճանի, քաշի օդաչուի եւ ուղեւորների եւ ուղեբեռի, որակի ճանապարհային մակերեսի, եւ ավելի. Միջին հաշվով, նախատեսվում է, որ կարող է ծախսել մոտ 6.5 լիտր մեկ հարյուր կիլոմետր.

Չեն սկսել հեծանիվ, հոգ տանել իր տեխնիկական արդյունավետության, ժամանակն է փոխել նավթի, եւ փորձի ոչ թե խնայել որակի վրա բենզին: Այս ամենը կնվազեցնի վառելիքի սպառումը, - վստահեցնում են սեփականատերերին «բանդիտ»

Մի քանի խոսք մրցակիցների

Ոչ բոլոր նրանց, ովքեր ընտրել մի մոտոցիկլ "Suzuki Bandit 600", են վառ երկրպագու այս ընկերության. Ոմանք տեսնում են այլ մոդելներ այս դասի. Սովորաբար ցուցակը աշնանը:

• «Honda SV600 Hornet":
• «Սաբոտաժ» կողմից Yamaha:
• «Yamaha Fazer» (fzs 600):
• «Honda CBF 600»:

Յուրաքանչյուր մոդելը ունի իր ուժեղ եւ թույլ կողմերը: Թե ում օգտին է ընտրություն կատարել, - դուք որոշեք.

Հնարավորություն է tuning

Արտադրողի առաջարկում է մի շարք պահեստամասերի, որը կարող է սահմանվել է «Suzuki Bandit 600» տարբերակը: Արձագանքներ սեփականատերերը հաճախ բնութագրում են փոխարինում տրանսպորտային միջոցների, արդիականացման պլաստիկ հագուստի եւ windbreaks.

Հաճախ TUNING ենթարկվում fairing: Սա ստիպում է դա հնարավոր է տեղադրել լրացուցիչ պաշտպանություն է առջեւի լուսարձակող: Փոխարինելու windscreen խոշոր չափի թույլ է տալիս փորձնական ավելի լավ եւ ավելի երկար է պահպանել տեմպերի վերոնշյալ 140 կմ / ժ: Տանը, դատելով ակնարկներ, դա այնքան էլ հեշտ չէ:

Արդիականացման կարող դիպչել, եւ նստավայրը: Սա հատկապես կարեւոր է նրանց համար, ովքեր հաճախ են ուղեւորների, ինչպես նաեւ սպորտային հեծանիվների, հետեւի նստատեղի կարգավորում հայրենի «բանդիտ» է բավականին համեստ է:

Հնարավորություններ լարում եւ կարգին երթեւեկության մատակարարման օրիգինալ պահեստամասերի, այս ամենը թույլ է տալիս յուրաքանչյուր սեփականատերը պետք է հարմարեցնել Ձեր սիրած «ձիու» ինքնին, հաշվի առնելով բոլոր նախասիրություններում արտացոլված են, կարիքները եւ պահանջները: