«Suzuki SV 400": բնութագրերը, համեմատություններ մրցակիցների եւ ակնարկներ

Ճապոնական ազգ տարբերակում հատուկ նուրբ ընկալման տեխնոլոգիաներ, հատկապես ավտոմեքենաների եւ motorcycles մասին: Հաջողությամբ համատեղելով բարձր կատարողականը հետ համարձակ դիզայնի, ավելի քան մեկ տասնամյակ ապրանքներ Ճապոնիայում զբաղեցնում է առաջատար դիրք համաշխարհային վաճառքի. The neoclassical մոդելը "Suzuki" տակ SV400 շարք - դա վերահրապարակվել տարբերակ ճանապարհային bike մասին: Սակայն, նրա նախորդը էր թողել միայն մի արագ եւ համարձակ ուրվագիծ.

բնութագրեր մոտոցիկլ

Որոնք են պարամետրերը, որ «Suzuki Ս.Վ. 400»: Բնութագրերը, այս ճանապարհը հեծանիվ հաճելիորեն տպավորված: Այն ունի բավականին համեստ է մեծությունից: Երկարությունը 2035 մմ եւ բարձրության 785, դա առավել հարմար է ձիավարություն կարճահասակ վարորդներին. Սակայն, մարդիկ զգում taller է թամբի հարմարավետ շնորհիվ հարմար վայրէջքի. Բացի այդ, դա ավելի հեշտ է, նրա մերձավորի: կշռում է ընդամենը 159 կգ:

շարժիչ

A մասնավորապես ակտիվը այս գեղեցիկ է V- աձեւ շարժիչ հզորությունը 399 cc: սմ. Քչերն իր «ընտանիքին» խորանարդ տարողությամբ կարող պարծենալ նման հզոր գործող 100% շարժիչը: Չորս - ինսուլտի, երկու մխոց, այն կարող է արագացնել արագությունը գերազանցող 180 կմ / ժ-ի րոպե. Հեղուկ սառեցման համակարգը ստիպում փափուկ rumbling, չէ ստեղծել տհաճ. Երբ ձիավարություն վրա "SV400" դուք չեք պետք է պահել շնչափող լծակ է «կարմիր» գոտում, «Suzuki» կատարելապես շարունակում cruising արագությունը 140 կմ / ժ է առանց որեւէ ջանքի եւ մշտական անցնելու: նավթի սպառումը 1000 կմ է շուրջ 600, սակայն, կարող է օգնել նավթի փոփոխությունը «Սուզուկի SV 400" հետո մի միջնորմային մասերի կրճատվել է 200 գ

Չնայած պարզությամբ նախագծման, կասեցում Suzuki SV 400 բավականաչափ ճկուն եւ էներգետիկ սպառման. Շարժիչի հզորությունը հասնում է 53 լիտր: ա. ժամը մոտ 10,500. / րոպե: Այսպիսով, անհրաժեշտ է նշել, որ արագությամբ արագացմանը: սկսնակ եւ արագացնել 100 կմ / ժ, դուք կարող եք 4.5 վայրկյանում: Ավելորդ է ասել, հետո կանաչ լույսի փոխարինելու կարմիր, դուք կունենաք բոլոր ավելի. Բայց դա չի կարժենա ձեզ շատ գումար, «Suzuki SV400" - ի unpretentious ծառայությունից: Վառելիքի ծախսը 5 լիտր մեկ 100 կմ:

Արգելակային համակարգը բաղկացած է երկակի սկավառակներով ճակատում ու մեկը հետեւում, որը տրամադրում է նուրբ արգելակման: Նույնիսկ հանկարծակի կանգառի ճանապարհը հեծանիվ չէ գլխով սպասում, իսկ պահպանելով առավելագույն հարմարավետություն եւ անվտանգություն վարորդի:

մոտոցիկլ պատմություն

Առաջին պատճենը ազատ էր արձակվել 1998 թվականին եւ նախատեսված էր բացառապես ներքին շուկայի համար Ճապոնիայում: Դա է պատճառը, որ մնացյալ աշխարհի մոդելից իմացել են միայն վերջերս: Motorcycle «Suzuki SV 400» - ը կանչվել է կրտսեր եղբորը SV 650, որը արտադրվում է արտահանման այլ երկրներ:

Իր գոյության ընթացքում, իսկ մոդելը ճանապարհը հեծանիվ ենթարկվել է մի շարք էական փոփոխությունների, եւ ոչ թե շատ. 2000 թ.-ին նա հանդես է եկել կրկնակի դիսկ արգելակի վրա առջեւի անիվի, դրանով իսկ բարելավելով Արգելակման կատարումը: 2001 թվականի մոդելի, հետեւյալ պարամետրերը փոխվել են:

• ձեւավորել տեղեր համար վարորդի,
• Կպչուն պիտակներ վերաբերյալ պլաստիկ.
• է առաջին անգամ սկսեցին թողարկել մի մոտոցիկլ կարմիր.

2003 թ., Երկարությունը "Suzuki" աճել է 30 մմ, իսկ անվային - 15. Նշանակալից փոփոխություններ ենթարկվեցին Կառուցվածք Motorcycle դարձել է ավելի Ատլետիկ, գամմա ընդլայնվել է մեկ այլ գույն. Այդ ժամանակից ի վեր, եւ կապույտ այժմ կարելի է ձեռք բերել նաեւ «Suzuki SV 400» շարքը: Լուսանկարը հստակ ցույց է տալիս, թե ինչպես է ներդաշնակորեն այս գույնը նայում մոդելից.

2004 թ.-ին, իսկ շրջանակ եւ անիվներ էին նկարել սեւ, եւ սրանք էին վերջին փոփոխությունները, որոնք ունենում է այս մոդելը: Վերջին Suzuki SV 400 ազատ էր արձակվել 2004-ին, սակայն պաշտոնական վաճառքը ավարտվել է միայն 2007 թ.

դիզայն

Հայտնվելը "Suzuki" գրեթե կատարյալ է, եւ հիշեցնում է ինչ-որ բան է դիզայնի «Honda»: Slim տեսքը բացահայտում է որոշ մանրամասներ, որն է պատճառը, որ տրվեց ոճը »մերկ» Ինչ - որ մեկը պետք է համտեսել նման քայլ, իսկ մյուսները նախընտրում է լիովին փակ պլաստիկ մասերը. Թվում երկրպագուների այս մոդելի, այս հատկությունը համարվում է, որ կարեւորում է մոտոցիկլ. Բայց մի անգամ, ճանապարհային հեծանիվների արտադրված առանց որեւէ պլաստիկ պաշտպանության. Neoclassical դիզայն, իհարկե ուշադրություն է գրավում ճանապարհների.

Մոդելը ԿԲ 400 հասանելի է ոչ միայն ոճով հին ճանապարհային հեծանիվների, այլեւ մի ակնարկ հանդուգն ոճով. Suzuki SV 400s կատարվում է ոճով հեծանիվների մեծ ծավալներով շարժիչներով: Ավելի պլաստիկ, ավելի մեծ է շարժունություն եւ իշխանությունը, որ նշանակում է, որ նամակ S մոդելի անունով: Կրկնակի լուսարձակներ եւ ավելի կոմպակտ առջեւի կատարում է իր տեսքը մի քիչ վայրենի: Բնութագրերը շարժիչը եւ այլ մասերի նույնն են, քանի որ ԿԲ 400. Sports վայրէջքի է հակահարված հոսքը օդի անտարբեր նույնիսկ բարձր արագությամբ.

Շասսի եւ արգելակ

Շարժիչի V-Twin չէ բարձր է գնահատել միայն ծույլ. Լուռ ու արձագանքող, դա օգնում է ստանալ վարելիս իրական հաճույք. Smoothness, իհարկե, կցել Ալյումինե բալոններ, որոնք ունեն nikasilevym ծածկույթների. Այս նյութը ունի ջերմային ընդլայնումը նույնական է նույն ցուցանիշի մխոցի: Արդյունքն նման նյութական ընտրության միջեւ մխոցի եւ գլան պատերի հավասարապես նվազագույն ողջ շարժիչի շահագործման. Եւ դա թույլ է տալիս Ձեզ է "Suzuki" gracefully մանեւրելու շրջանում մեքենաների հոսքը եւ հիանալի տեղավորվում է անկյուններում.

Շարժիչը ունի ցածր մակարդակ աղմուկի, երբեմն դուք հեշտությամբ կարող եք մոռանալ, որ դուք թաքնվում տակ Hood 53 ձիաուժ: Մի նշանի 180 կմ / ժ, դուք կկարողանաք է ցրել մի քանի րոպե: Բավականաչափ կոշտ շասսի թույլ է տալիս հաղթահարել ճանապարհային խոչընդոտները, առանց վնաս. Եւ SV 400 գնում հավասարապես լավ, այնպես էլ ասֆալտի վրա, եւ այբբենարան ծածկույթների. Suzuki SV 400 կատարելապես հավասարակշռված երկուսն էլ ծայրահեղ շարժիչ եւ չշտապող ուղեւորության ամեն օր. Արձագանքելու շարժիչը դարձնում այն կատարյալ առաջին bike մի սկսնակ. Բայց նա չէր մնում է ձեռքում պրոֆեսիոնալ առանց օգտագործման եւ կկարողանան բացահայտել իր բոլոր բնութագրերի.

գնային միջակայք

Քանի որ իր գերազանց կատարման Suzuki SV 400 ունի բավականին բարձր գին իր դասի: Միջին արժեքը մի ճանապարհային հեծանիվ է Լեռնաշղթայի 110-220 հազար ռուբլի: A զգալի գումարը երկրորդ ձեռքի bike մասին: Ի վաճառքը կարելի է ավելի էժան պատճենները, սակայն նրանց վիճակը գնահատվում է աղքատ: Եթե դուք գիտեք, թե ինչպես կարելի է վերանորոգել եւ «վերակենդանացնել» motorcycles - ի լավագույն տարբերակը չի գտնվել:

Եթե դուք կներեք տալ այդքան գումար է օգտագործված մոդելի, կարծում եմ, այն մասին, թե որքան էժան նրա «գործակիցներից« դա կկարողանա գոյատեւել. Մոտոցիկլ Սույն ճապոնական որակի կլինի հավատարիմ ուղեկիցը ճանապարհի վրա, եւ ոչ թե թող իր տիրոջը երկար տարիներ:

հիմնական մրցակիցները

«Suzuki SV 400« քիչ իրական մրցակցությանը 400 cc motorcycles մասին: Գլխավոր այդ թվում սա Kawasaki ZZR 400 եւ Honda ԿԲ 400. հիմնական թիրախային լսարանը բոլոր վերը նշված մոդելների վարորդները շատ քիչ փորձ շարժիչ կամ նրանք, ովքեր լիովին գոհ ծավալով շարժիչը:

Հետ համեմատած Kawasaki, Suzuki խնդիրներ են առաջանում շատ ավելի քիչ: Ամենալավ ուժի մեջ հերթափոխով, թեթեւ քաշը, ոչ մի խնդիր հետ շարժիչը, - այս ամենը վերացնում անհրաժեշտությունը առաջադրվել է ավտոլվացման հետո ամեն երրորդ ուղեւորության. Ավելի քիչ անջատիչների մի անցակետի NE 400 թույլ է տալիս ավելի քիչ ժամանակ է ուշադրություն դարձնել, Փ.Տ., եւ ավելի ճանապարհի վրա. Շարժիչի հզորությունը թույլ է տալիս օգտագործել միայն 2/3 օպերացիոն միջակայքում նույնիսկ բարձր արագությունների, իսկ մյուս երկու մոդելները պետք է շրջադարձ բռնակի է սահմանաչափի. Բայց Honda ընդառաջ «Suzuki» - ի արգելակային համակարգի: Թե ինչ սեփականատերերը ասում եք "Suzuki SV 400". Պատասխանները Նրա մասին կարող եք կարդալ ստորեւ:

Վերանայում SV 400

Վերանայում սեփականատերերի ճանապարհային մոտոցիկլ ապրանքանիշի Suzuki միայն հաստատում է որակն ու ամրությունը արտադրանքի ճապոնական կոնցեռնի հետ համաշխարհային համբավ. Շատերը պնդում են, որ այդ տարբերությունն 400 cc տարբերակի ավելի լուրջ «shestisotki» է, երբեմն անհնար է: Ծանրության կենտրոնը կրճատվում է այնպես, որ ղեկավարությունը, ինչպես նաեւ հարմարավետ եւ դինամիկ: Ակնթարթային արձագանքը աշխատանքին գազի, հոյակապ շարժիչը հարված: Չարչարեն միայն սեփականատերերին շարժիչի չկրակել, հիշեցնում է մոտոցիկլ դասի. Ոմանք ասում են, որ "Suzuki SV 400« troit ավտոմեքենան: Խուսափելու համար նման hassles պրոֆեսիոնալներ խորհուրդ են տալիս օգտագործել միայն բարձր որակի վառելիք (ցանկալի է ոչ պակաս, քան 95), եւ ստուգեք ֆիլտրի տարր եւ ճշգրտման: Եվ քանի որ «Սուզուկի SV 400": տեխնիկական սպասարկման եւ վերանորոգման կկարողանան արթնացնել նույնիսկ դեպք `1998, որն այնուհետեւ պետք է ծառայելու ձեզ երկար տարիներ:

Կոշտ շրջանակ կառուցվածքը պատրաստված ալյումինից, motovladeltsy հետ համեմատած, որի 650 cc մոտոցիկլետները համալրված են: Այն կարող է հեշտությամբ դիմակայել բոլոր դժվարությունները մրցավազքը ուղու.

Ընդհանուր առմամբ, ամբողջ հեծանիվ կատարվում է առավելագույն զգուշությամբ, արդյունավետ եւ ճշգրիտ: Շատերը խորհուրդ են տալիս այն քաղաքային օգտագործման, պնդելով, որ բարի վարքը երթեւեկության, եւ լանջերին: Միակ բանը, որ ստիպում է մի քիչ թռչել քսուք - արգելակ համակարգը: Ընդհանուր առմամբ, վատ չէ, բայց այն տարբերվում բավական թույլ է հետեւի արգելակ. Եվ երբ արգելակման արագությունը բարձր 150 կմ / ժ, պետք է ուշադիր: Առջեւի արգելակներ սկավառակային 2 չի կարող բավարարի:

եզրափակում

SV 400 հիացնում է իր հնարավորությունների. Կոշտություն շրջանակի եւ ճոճանակ կախոցքի եւ քաշի բաշխում պարզապես գերազանց. Լավ TORQUE ժամը միջին շարժիչի արագությամբ եւ արտասանվել «ձին» ստիպում է համոզիչ մոդել է իր դասի: Անսովոր տեսքը, կատարվում է neo-դասական եւ սպորտային տարբերակի, ձգում աչքերը. Հարմարավետ տեղավորել է ուղեւորության վրա bike Նիս եւ նաեւ պաշտպանում դեմ առաջիկա օդափոխումը: Հետեւի տեսանելիության հայելիներ ապահովում գերազանց տեսանելիությունը, եւ յուրաքանչյուր մասը մեքենայի, եւ դուք զգում է վերահսկողության տակ: Պարզ դիզայնի բազմաթիվ ճշգրտումների ստիպում Suzuki SV 400 ունիվերսալ. Դինամիկ, ջանքերը `ազատ եւ գեղեցիկ երկու WHEELED Տրանսպորտ կլինի առաջին մեծ հեծանիվ եւ հուսալի ուղեկից ճանապարհի վրա պրոֆեսիոնալ.