Switch, թե ինչ է դա: անջատիչ միացում եւ մեղքով կառավարման

Տերմինը «անջատիչ» կարելի է մի շարք տեխնիկական տեքստերի. Ինչ է դա: Է առավել ընդհանուր իմաստով մի սարքի համար անցումը էլեկտրական սարքավորումներ (ազդանշանները), որը կարող է լինել էլեկտրոնային, էլեկտրոնային-beam կամ electromechanically.

Նեղ իմաստով, որպես կանոն, այսպես կոչված, բռնկում անջատիչ, որոնք հագեցած ցանկացած տրանսպորտային միջոցների հետ բենզինային շարժիչներով: Այս բազմազանությունը անջատիչների, հիմնականում ավտոմոբիլային, եւ ենթակա է սույն հոդվածի.

Նախապատմություն այրման համակարգեր

Ինչպես հայտնի է, յուրաքանչյուր ցիկլի բենզինային ներքին այրման շարժիչով, կա մի քայլ պատրաստման մի դյուրավառ վառելիքի-օդային խառնուրդ եւ դրա այրման փուլ: Բայց խառնուրդ այրել, ապա դա պետք է լինի ինչ - որ բան է այրել.

Առաջին լուծումն օգտագործվում է ամենաշուտը ավտոմոբիլային ներքին այրման շարժիչով, բռնկում էր մի խառնուրդ է բորբոքվել խողովակի տեղադրված է գլան եւ preheat սկսելուց առաջ շարժիչը: Երբ նրա շահագործումը ջերմաստիճանը խողովակի էր պահպանվում պատճառով այրվածքների յուրաքանչյուր ցիկլի խառնուրդի.

Հետաքրքիր է, կայծային բոցավառման համակարգ Magneto կիրառվում է զուգահեռ նախընտրական մեկնարկման շարժիչների, բայց առաջին հերթին միայն արդյունաբերական գազի շարժիչը: Այս սկզբունքը արագորեն replicated եւ ավտոարտադրողները, եւ գյուտից հետո Robert Bosch 1902, սովորական կայծային plug կայծը համակարգը դարձել է ստանդարտ.

Սկզբունքը կայծային վարդակից

Ներկայում, առավել տարածված մարտկոցը համակարգ բռնկում, որի կազմում է ընթացիկ աղբյուրը ձեւով մեքենայի մարտկոցի ժամանակ սկսած եւ ավտոմոբիլային գեներատորի երբ շարժիչը աշխատում է, որ բոցավառման փաթաթել է տրանսֆորմատոր հետ բարձր լարման երկրորդային ոլորուն, որոնց մի կայծ վարդակից բռնկում, եւ դիստրիբյուտոր (switch) Ignition , Աշխատանքային անջատիչ է պարբերաբար ընդհատել ներկայիս Ցուցանակներ է առաջնային ոլորուն մեկնարկման կծիկ: Յուրաքանչյուրի հետ ընդհատումը իր ներկայիս մագնիսական դաշտի գոյություն ունեցող կետերում տարածության կողմից զբաղեցված լարերը երկրորդային ոլորուն մեկնարկման կծիկ, նվազում շատ արագ: Այսպիսով, համաձայն օրենքի էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի միեւնույն նը տիեզերքում կա մի շատ մեծ solenoidal էլեկտրական դաշտ, որը ստեղծում է բարձր լարվածությունը (մինչեւ 25 կՎ) երկրորդային ոլորուն EMF մեկնարկման կծիկ, կայծային խրոցը էլեկտրոդներ քայքայված: Լարման նրանց միջեւ արագ հասնում մի արժեք բավականաչափ համար նկատում օդային բացը, եւ ապա slips էլեկտրական կայծ ignited վառելիքի-օդային խառնուրդի.

Որ անցել է բոցավառման համակարգ.

Այնպես որ, մեքենան անջատիչ: Ինչ է դա, եւ ինչու է դա անհրաժեշտ է. Համառոտ, այս սարքը, որի նպատակն է կոտրել ներկայիս Ցուցանակներ առաջնային ոլորուն մեկնարկման կծիկ է առավել հարմար է այս պահին.

Է չորս ինսուլտի ներքին այրման շարժիչը, այս պահին տեղի է ունենում վերջում սեղմման ինսուլտի (2-րդ աշխատանքային հարված ICE), քիչ առաջ մխոց հասնում է, այսպես կոչված Top մեռած կենտրոն (TDC է), որի հեռավորությունը ցանկացած կետի վրա մխոց է ծնկաձեւ լիսեռի պտտման առանցքի `ներքին այրման շարժիչը է առավելագույն. Քանի որ Ծնկաձեւ կազմում է շրջանաձեւ պտտվող շարժում, ներկայիս ընդհատում կետն կապված որոշ իր դիրքորոշմանը, նախքան դրանց հասնելու եւ մխոց TDC դիրքորոշումը: Անկյունը միջեւ ծնկաձեւ լիսեռի զբաղեցրած պաշտոնից եւ ուղղահայաց հարթությունում կոչվում բռնկում ժամկետները: Այն տատանվում է 1 - ից 30 աստիճան:

Հաշվի առնելով, որ պատմությունը, հարց է », - Car Switch` ինչ է դա », - պետք է լինի պատասխանատու, դա առաջին մեխանիկական, իսկ ավելի ուշ, քանի որ տեխնոլոգիական նվաճումներին, էլեկտրոնային ջարդող մեկնարկման կծիկ:

Mehanichesky ավետաբեր բռնկում անջատիչ

Իրականում, անջատիչ է մի սարք, հայտնի դարձավ միայն վերջերս, այն բանից հետո, դարձել է լիովին էլեկտրոնային: Բայց նախ, քանի որ 1910 թ-ին, երբ մեքենան "Cadillac" հայտնվել է առաջին անգամ ավտոմատ բոցավառման համակարգ, նրա գործառույթը թիվս այլ հարցերի, որոնք իրականացվում են դիստրիբյուտորը (ժմչփ): Այս երկվությունը այն անունը ծագել նրա երկակի գործում է բոցավառման համակարգ: Է, մի կողմից, ներկայիս է առաջնային ոլորուն մեկնարկման կծիկ անհրաժեշտ է ընդհատել - ուստի «կացին»: Իսկ մյուս կողմից, բարձր լարման ոլորուն մեկնարկման կծիկ պետք alternately բաշխվել վառոցքի մոմերը բոլոր բալոններ, եւ ցանկալի կապարի տեսանկյունից: Այստեղից էլ բխում է երկրորդ կեսը կոչումը «դիստրիբյուտորի»:

Քանի որ աշխատել ժմչփ.

Խանգարող-ճանապարհ փականը, որը պայմանավորված է ռոտացիայի է ծնկաձեւ լիսեռի ներքին լիսեռ վրա, որը ֆիքսված է Դիէլեկտրիկ ռոտոր հետ պտտվող-slider tokoraznosnoy ափսեի իր ավարտին: Գարնանային-բեռնված ափսեի սլայդներ ածխածնի խոզանակ կապված է բարձր լարման կենտրոնական շփման մեջ դիստրիբյուտորը կափարիչը, որն էլ իր հերթին կապված է երկրորդական ոլորուն մեկնարկման կծիկ: Tokoraznosnaya ափսե պարբերաբար մոտենում տրամադրված է խուփ tramblera շփումների բարձր լարման հաղորդալարերի տանող կայծային բալոններ. Այս կետում միջնակարգ ոլորուն կոճ տեղի է ունենում բարձր լարման, որը ցրում է երկու օդային բացը: tokoraznostnoy միջեւ ափսեի եւ շփման մետաղալարեր եւ սույն բորբոքվել միջեւ էլեկտրոդի է կայծային.

Է նույն լիսեռ մոնտաժված խցիկներ, որոնք թվով հավասար թվով բալոնների եւ յուրաքանչյուրը cam դուրս ցցված է բացվել միաժամանակ հետ կապի շփումների, մասնավորապես կայծ ներկայիս interrupter ներառված է միացում, որ բռնկում կծիկ առաջնային windings.

Որ միջեւ շփումների է խանգարող չեն առաջացնում կայծեր, երբ բաց, որը կապված զուգահեռ բարձր կարողությունների կոնդենսատորը. Երբ բացման խանգարող շփումները emf induced առաջնային ոլորուն առաջացնում է ընթացիկ գանձել capacitor, բայց շնորհիվ իր բարձր կարողությունների լարման ամբողջ դրան, եւ հետեւաբար շփման բացումը, ցածր օդի նկատում.

Բայց ինչ վերաբերում է կապարե տեսանկյունից:

Ինչպես հայտնի է, ինչպես նաեւ նվազում է հաճախականության ռոտացիայի ծնկաձեւ լիսեռի խառնուրդի մեջ բալոններ պետք է վառվել իր սեղմում կաթված է ավելի ուշ, պարզապես նախքան TDC, այսինքն, բռնկում անկյունը պետք է կրճատվի: Ընդհակառակը, ավելացնելով պտտվող արագությունը սեղմում ինսուլտի խառնուրդի պետք է վառվել վաղ, այսինքն, նախօրոք անկյան աճ: Ժմչփ կատարում այս ֆունկցիան կենտրոնախույս հանրային ծառայությունները կարգավորող հանձնաժողով մեխանիկորեն զուգորդված է տեսախցիկ բացման switch. Նա դարձել է լիսեռ դիստրիբյուտորի, այնպես, որ նրանք վաղ թե ուշ ի սեղմման ինսուլտի բացում կոնտակտները խանգարող խառնուրդի.

Կապար անկյունը փոփոխությունը անհրաժեշտ է եւ մշտական հաճախականությամբ, երբ շարժիչը բեռը տատանվում: Այս աշխատանքը, որը կատարվում է հատուկ սարք, մի վակուում կարգավորիչ մեկնարկման.

Հայտնվելը առաջին անջատիչների

Ի վերջում 70 - ական թվականներին անցյալ դարի պարզ դարձավ, որ ամենաթույլ հանգույցը tramblera են շփման խանգարող, որի միջոցով հոսում է լիարժեք առաջնային ընթացիկ. Նրանք այրել անընդհատ եւ անսարք: Հետեւաբար, առաջին լուծումն էր հատուկ էլեկտրոնային անջատիչ միացում ընդհատել ներկայիս է կծիկ: Իր առջեւ Ցածր լարման շրջան համար անթափանցիկ տերմինալներ ընդգրկված լարերը ից պայմանական Կապ խանգարող tramblera: Այժմ, սակայն, դա չէ, խզված կապերը ընդհանուր ներկա է մեկնարկման կծիկ, եւ մի փոքր հոսանքը մուտքագրման տպատախտակները switch.

Իրականում էլեկտրոնային անջատիչ արդեն կառուցվածքային նախագծված է որպես առանձին միավոր եւ կապված (խնդրանքով վարորդի) է դասական ժամանակաչափ. Այս բռնկում համակարգը կոչվում է կոնտակտային էլեկտրոնային փոստի: Նա շատ էր տարածված է 80-ական թվականների վերջին դարում: Անգամ այսօր, դուք կարող եք տեսնել, թե դեռ մեքենաները հագեցած դրա:

Վարորդական է կոնտակտային միացրեք էլեկտրոնային համակարգ պատրաստվում է տրանզիստորների.

Հաջորդ քայլը մերժումն շփման խանգարող

Կոնտակտային խանգարող նույնիսկ ցածր ներկա ձեւով, օգտագործվում է շփման հետ էլեկտրոնային բոցավառման համակարգ, այն շարունակում է մնալ շատ փխրուն հանգույց. Հետեւաբար, automakers են զգալի ջանքեր է վերացնել այն: Այդ ջանքերը պսակվեցին հաջողությամբ հետո ստեղծման ոչ-կոնտակտային սենսորային-դիստրիբյուտորը հիման վրա դահլիճում սենսորային.

Հիմա, թե մի քանի տեսախցիկ վրա դիստրիբյուտորը լիսեռ սկսեց տեղադրել գլանաձեւ խոռոչ էկրանին եւ shutters հետ slits therebetween, եւ որի թիվը կույր slots հավասար է մի շարք Մխոցների քանակը: Վարագույրներ եւ էկրանի slots շարժվում է մագնիսական դաշտի կողմից արտադրվող մի մշտական մագնիս, վերջին մի մանրանկարչության Hall ստուգվել. Քանի դեռ այն շարժվում անցյալը վարագույրի էկրանին, ելքային լարման դահլիճում սենսորային բացակայում է. Երբ կափարիչ փոխարինվում է ճեղքել հետ Hall սենսորային էլեկտրոնային circuitry է զարկերակային լարման հեռացվում է, նշելով, որ անհրաժեշտ է ընդհատել ներկայիս է առաջնային ոլորուն մեկնարկման կծիկ: Այս զարկերակային լարման որը փոխանցվում է մետաղալարով է արգելափակել միացման հոսանքը մեկնարկման կծիկ, որտեղ դա նախընտրական amplified եւ այնուհետեւ օգտագործվում է վերահսկել հիմնական էներգիայի անջատում փուլ:

Մեկ այլ մարմնավորում է Proximity Sensor - ը դիստրիբյուտորը միավոր ունեցող օպտիկական սենսորային, որի մի phototransistor օգտագործվում է, փոխարեն մշտական մագնիս տեղում դահլիճում ցուցիչ - LED. The օպտիկական տվիչների ունի պտտվող էկրան բացումներ եւ shutters.

Հայտնվելը switch հենց

Այսպիսով, contactless մեկնարկման համակարգի փոխարեն մեկ շփման tramblera էին երկու առանձին միավորներ: հարեւանությամբ (բայց միայն ցածր լարման) ցուցիչ ճանապարհ փական եւ էլեկտրոնային անցնել: Գործառույթը բարձր բաշխման լարման վառոցքի մոմերը է սենսորային-երկաթուղով դեռեւս կատարում Մեխանիկա պտտվող slider հետ tokoraznosnoy ափսեի.

Եւ թե ինչպես պետք է վերահսկել կրակում տեսանկյունից: Այս խնդիրները շարունակում են կատարվում կենտրոնախույս եւ վակուումային կարգավորողներին, որպես մաս, ջրաչափի-դիստրիբյուտորը. Դրանցից առաջինը այժմ դառնում է տեսախցիկներ Հիշողության քարտ է լիսեռ չէ, եւ տեղաշարժեր կափարիչ էկրանին, դրանով իսկ փոփոխելուց մեկնարկման տեսանկյունից: Վակուում կարգավորիչը ունի նաեւ հնարավորություն է տեղափոխել Hall սենսորը իր աջակցությունը ափսեի, ինչպես նաեւ կանոնավորող է այս տեսանկյունից.

Հաշվի առնելով վերը նշված, այն հարցին, թե «Ժամանակակից ավտոմոբիլային անջատիչ, թե ինչ է դա», - պետք է տրվի մի պատասխան, որը կառուցվածքային առանձին էլեկտրոնային միավոր contactless բռնկում համակարգ.

Հրաժարումը բարձր լարման բաշխման

Ամենաերկարն է switch պահպանում Մեխանիկա բարձր լարման դիստրիբյուտորը մխոց համար բորբոքվել. Ամենահետաքրքիրն այն է, որ այս հանգույցը էր բավականաչափ հուսալի եւ չի կարող առաջացնել ավելի բողոքներ: Բայց ժամանակը չի դիմանում դեռեւս, եւ ի սկզբին այս դարում, անջատիչ կապը միացում է ենթարկվել խոշոր փոփոխություններ է հաջորդ.

Ժամանակակից մեքենաների բացակայում է բարձր լարման բաշխման մեկ կծիկ տարբեր մոմերով: Ընդհակառակը, նրանք «բազմապատկել» ինքն կծիկ եւ պողպատ աքսեսուարը մոմ յուրաքանչյուր գլան. Հիմա, թե շփման միացման կայծային բարձր լարման իրականացվում contactless կոմուտացում դիզելային վառելիքով աշխատող ցածր լարման. Իհարկե, սա բարդացնում է switch միացում, այլեւ հնարավորությունները ժամանակակից սխեմաների նախագծման շատ ավելի լայն է.

Ժամանակակից տրանսպորտային միջոցների ներարկման շարժիչներ միացրեք կառավարվում է կամ ինքնավար վերահսկողության ստորաբաժանման շարժիչի, կամ Վիդեո համակարգչում: Այս վերահսկում է ոչ միայն վերլուծվում ծնկաձեւ լիսեռ Պտտման արագություն, բայց մի շարք այլ պարամետրերի բնութագրող վառելիք եւ coolant, ջերմաստիճանի տարբեր բաղադրիչների եւ շրջակա միջավայրին: Հիման վրա իրենց վերլուծության իրական ժամանակում եւ փոխել ընդլայնված մեկնարկման ժամկետները:

switch խզվածքները

Առավել տարածված Մեխանիկական ձախողումը tramblera է այրող իր կապերը: երկու բջջային եւ բարձր լարման վառոցքի շփումները: Որպեսզի դա տեղի չունեցավ (առնվազն ոչ շատ արագ), դուք պետք է պարբերաբար ստուգել նրանց, եւ եթե նրանք ձեւավորվել ավանդ, դա անհրաժեշտ է հեռացնել ասեղ ֆայլեր կամ տուգանք հղկաթուղթ.

Եթե թերի capacitor կապված զուգահեռ կոնտակտները խանգարող, կամ resistor է circuit կենտրոնական բարձր լարման էլեկտրոդների, նրանք կարող են փոխարինվել:

Անսարքությունը էլեկտրոնային switch հետեւանքով առաջացած խափանման դահլիճում սենսորային իմպուլսներ ուժեղացուցիչ կամ միացրեք կծիկ հոսանքը, որպես կանոն, չի կարող վարվել, քանի որ նման անջատիչ չէ ծալովի. Այս դեպքում, որպես կանոն, թերի միավորը պարզապես փոխարինվում է նորով:

Ինչպես ստուգել անջատիչը:

Եթե շարժիչը արագությունը անբան «բոց», կամ այն ախոռներ է գնա, թե չի առաջադրվելու, ստուգեք ներկայությունը բռնկման կայծ է մեկնարկման դիստրիբյուտորը միացված է Hall սենսորային կիսախավար: Որպեսզի դա անել, ետ պտուտակել նրանց հագնել Համբուրիր broneprovodov, դնում մոմեր է «քաշի» եւ «վազել է« ծնկաձեւ լիսեռ հեղինակ: Եթե չկա կայծ կամ այն թույլ է, դուք պետք է առաջ շարժվել դեպի switch.

Բայց ինչպես կարելի է փորձարկել անջատիչը: Անհրաժեշտ է միացնել մեկնարկման վերաբերյալ եւ գնահատել, թե ինչպես է voltmeter ասեղ է շեղվում: Եթե անջատիչ է OK, ապա այն պետք է շեղվել է երկու փուլով: Առաջին arrow զբաղեցնում է միջանկյալ դիրքորոշում է, որը դեռեւս մնում է 2-3 վայրկյան, եւ հետո ընթանում է վերջնական (անվանական) պաշտոնում: Եթե arrow անմիջապես վերցնում է իր վերջնական դիրքորոշումը, դուք կարող եք փորձել փոխարինել անջատիչը:

Connecting Անջատիչը

Թե ինչպես կարելի է միացնել Անջատիչը է contactless բոցավառման համակարգ. Պետք է հիշել, որ դրա տերմինալ թաղամաս միացված է երկու լարերը տերմինալների «B» եւ «Ղ» է մեկնարկման կծիկ, որը երեք մետաղալարեր զենք ու զրահ հետ միակցիչի դեպի Hall սենսորային վրա սենսորային-դիստրիբյուտորը եւ մեկ մետաղալարով - է «քաշային»: Հետ տերմինալի «+» կապված է մարտկոցի Անջատիչ circuit է տերմինալի «B» է կծիկ: