The օպտիմալ բարձրությունը ուղեւոր ինքնաթիռի թռիչքի

Ըստ թե ինչ սկզբունքներ կազմել շարժումը օդանավի վրա երթուղիների. Թե ինչ է բարձրությունը ուղեւորատար ինքնաթիռների. Ինչու օդաչուները ընտրել որոշակի տարբերակներ շարժվելու օդանավերին է տարածության մեջ. Ստանալ պատասխանը հարցերին ներկայացված, դա անհրաժեշտ է հաշվի առնել հետեւյալ տեղեկությունները.

Հայեցակարգը է «իդեալական» բարձրության

Միջին բարձրությունը ուղեւորատար ինքնաթիռի թռիչքի միջակայքում 9 - ից 12 հազար մետր ծովի մակարդակից. Օդաչուները դիմել իր փաթեթի, քանի որ նման հանգամանքներում բնակարանային ավիացիոն տրանսպորտային միջոցների նվազագույն դիմադրության պատճառով օդային լուծում. Միեւնույն ժամանակ, կան pluses եւ minuses. Նման հանգամանքներում, օդանավերի շարժիչներ սպառում ավելի քիչ վառելիք: Սակայն, շարժիչները թթվածնի պակասը, որը պահանջվում է այրման վառելիքի. Հետեւաբար, երբ բարձրությունը ինքնաթիռով հասնում է առավելագույն թույլատրելի արժեքը, ելքային հզորությամբ նվազում փոքր. Քանի որ փորձը ցույց է տալիս, որ դրված սահմանափակումը բարձունքները ուղեկցվում է շռայլ վառելիքի սպառման.

Ելնելով վերոգրյալից, փորձառու օդաչուները ընտրել է «իդեալական» բարձրություն: Ընտրություն, այսպես կոչված, ոսկե միջին առավելագույնը նպաստում արագ շարժում է ուղեւորատար օդանավի եւ վառելիքի տնտեսությունը.

անվտանգության նկատառումներից ելնելով,

Միջին բարձրությունը ուղեւորատար ինքնաթիռի թռիչքի 10.000 մետր է ընտրվել մասամբ այն պատճառով, որ անվտանգության նկատառումներից ելնելով: Ինչու օդաչուները դադարեցնել այս հարցում: Սա կան մի քանի պատճառներ:

1. Բարձր հզորության ինքնաթիռի շարժիչները ժամանակակից ուղեւորատար ինքնաթիռներ արագ ջեռուցվում մինչեւ կրիտիկական մեծությունների: Հետեւաբար, դա կարիք բարձր որակի սառեցման համակարգով, որը հնարավորություն է տալիս խուսափել հրդեհները. Ջերմաստիճանը ջրի ժամը 10 000 մետր ծովի մակարդակից, հասնում արժեքները մասին -50 ° ^{C- ի} այդ պայմանները իդեալական է շարժիչի սառեցման, բնականաբար:
2. Այդ բարձունքների չեն կարողացել բարձրանալ թռչուն. Բացակայությունը թռչունների, որոնք կարող են լինել էական արագությամբ bump ապակու մաշկի օդանավի մեջ կամ շարժիչը, այն բանալին է անվտանգ ճանապարհորդության.
3. Եթե բարձրությունը ուղեւոր ինքնաթիռի թռիչքի 10-12 հազար մետր, իսկ ինքնաթիռը չի ենթարկվում անձրեւի, ձյան, ամպրոպ, այլ բնական երեւույթների, քանի որ խորհրդի ավարտվել տարածքում ամպային ձեւավորման.
4. Hops իրականացվում են զգալի բարձունքների տեսակետից առաջացման հավանականության արտակարգ իրավիճակների, օրինակ, փոխարժեքի ձախողման, մի հրշեջ, անհաջողության Վիդեո համակարգի, կորստի հետ հաղորդակցվելու կարգավարների. Գտնվում է հեռավորության վրա 10 000 մ-ից գետնին, օդաչուները ստանալ ավելի շատ ժամանակ է մտածել, որ կատարումը պահանջվող զորավարժություններին եւ ճիշտ որոշում կայացնել:

պահանջներ երթուղին

Տարօրինակ կերպով բավարար, երկնքում դրել իրենց երթուղիները առանձին թռիչքների. Նրանք ստում է ավելի բարձր բարձրությունների վրա: Այսպիսով, այն դեպքում, զինված հակամարտությունների տարածքում որոշ երկրների, որոնց նկատմամբ ճանճեր են ինքնաթիռ, ուղեւորները կարող են գտնել իրենց հարաբերական անվտանգության. Կազմակերպումը երթուղիների առանձին բարձունքների սկսած 9-ից 12 հազար կիլոմետր է նաեւ խուսափում են գերբնակվածություն տարածության եւ պատահական բախումների ինքնաթիռներ.

Եզրափակելով

Այնպես որ, մենք նախշավոր, թե ինչ բարձրությունը ինքնաթիռով համարվում է օպտիմալ: Հատուկ երթուղիներ համար շարժման մեջ ներգրավված օդանավի շտաբի ավիաընկերությունների: Այստեղ ընթացքին հետեւելու իրենց շարժման եւ իրականացնել անհրաժեշտ ճշգրտումներ: Հետեւաբար, անհատական օդանավը կարող է փոխել իր բարձրությունը ընթացքում նավարկության: