Toyota Sera: վերանայումը մոդելներ, լուսանկարներ եւ ակնարկներ

Մեքենան Toyota Sera թողարկել է հինգ տարի ժամկետով: Այս մեքենան առանձնահատուկ է, որ այն կա, որ դիզայներները եւ մշակողները ընկերության «Տոյոտա» փորձարկել ձեւերի մարմնի եւ արտաքին: Այսպես կոչված, «biodesign" եկել է համտեսել, ոչ բոլորը, բայց այս ապրանքի գտել է իր գնորդին:

Սկիզբը արտադրության

Նախագծում առաջին անգամ ներկայացվել է հանրությանը 1987 թ-ին Տոկիոյում: Այս մեքենան դիտվում է որպես կոնցեպտ-ավտոմեքենայի AXV-II. Որ եղել է նրա իսկական անունը: Շարքը մեկնարկել է իր խոշոր չափսերի եւ ավելի հզոր շարժիչը: Կառուցել այս մեքենան, արտադրողները որդեգրել է իր նախորդի `լավագույն եւ ավելացրեց, որ նոր տեխնոլոգիաների եւ ինքնատիպությունը: Այնպես որ, օրինակ, Toyota Tercel մոդելներ, որոշվել է վերցնել շարժիչն ու փոխանցման. Եւ մեքենան, որը հայտնի է որպես Starlet, տեղի է կասեցման:

Ընթացքում արտադրության մոդելի ենթարկվել է որոշակի փոփոխությունների: Նրանք ենթարկվում են արտաքին, ներքին եւ դիզայն. Մեր ժամանակ գտնել մի Toyota Sera լավ վիճակում, դա մի հազվադեպություն. Ազատ էր արձակվել է շատ համեստ թվով մեքենաների վերջից արտադրության է եղել ավելի քան քսան տարի է, գումարած ամեն ինչ է ռուսական ավտոմեքենաների շուկայում չի մատակարարվում: Սակայն, շատ երկրպագուներ գնել այդ մոդելները Ճապոնիայում եւ տեղափոխվել են նրան: Այնպես որ, երբեմն, դուք կարող եք տեսնել այնպիսի հազվադեպություն Ռուսաստանում:

տեխնոլոգիաներ օգտագործվում

Toyota Sera լավն էր մի տեխնիկական տեսանկյունից: Նա պարծենում հիդրավլիկ թերթիկ punching, օրինակ. Նախկինում այն օգտագործվել է միայն գործընթացում արտադրական ռեֆլեկտոր լուսարձակներ եւ այլ հատվածներ բարդ ձեւերի: Բայց «Toyota» - ն դարձել է առաջին ընկերությունն է, որ որոշել է օգտագործել այս տեխնոլոգիան է ստեղծել մի Hood, պոչը եւ մարմնի վահանակներ:

Ավելի շատ ժամանակ արտադրություն, այսպես կոչված multiplunger punching է կիրառվել: Եւ բարձր արագությամբ երեք-առանցքը կտրում է workpiece հատուկ ածխածնի երկօքսիդ լազերային. Ըստ մոդելի, այն կարելի է տեսնել, որ փորձարկումները ձախողվեցին: Այն պետք է նաեւ նշել, որ Toyota Sera է առաջին մեքենան ազատ է արձակվել շարքի, որը հագեցած օպտիկա beam ստվերային դիմակ եւ տեսապակի կիզակետային հարթությունում. Բայց դա այս մեքենան առաջին անգամ է սահմանված SLSS խոսնակ համակարգ.

դռներ

Հարկ է նշել, որ մեքենան Toyota Sera, լուսանկարը տրամադրվում է հոդվածում, այն հաճախ կոչվում է որպես սերիական ավտոմեքենան, որի դիզայնը առաջին անգամ կիրառվել դռները տեսակ "թեւերը մի butterfly»: Սա կարելի է համարել, քանի որ ճշմարիտ է, եթե ոչ Alfa Romeo 33 stradale, ազատ էր արձակվել ընկած ժամանակահատվածում 1967 1969 գումարի 18 կտորների. Եւ դեռ, քանի որ փորձնական մոդել ճապոնացիների դուրս գալ միայն իրենց հայրենիքում, դռները այս տիպի են հայտնի դարձել միայն ավտոմեքենաների McLaren F1 եւ «Enzo Ferrari»:

Այլ հետաքրքիր փաստեր

Հարկ է նշել, որ մեխանիկա բացման դռների զարգացնել եւ կատարելագործել մասնագետներ "Toyota" երեք տարի ժամկետով: Բայց մոդելը Toyota Sera, ցույց տվեց ներքեւում, պարծենում է բարդ ապակեպատում ձեւավորում. Եւ ոչ միայն կողմնակի դռների: Այն նույնիսկ արդեն դիմել է անկարկաս, բոլոր ապակե tailgate. Շատ մոդելները վաճառվել են 1990 թ.-ին, երբ այն սկսել է արտադրությունը: Ապա մենք գրանցել 11,200 vehicles գնված: Մեքենան առնվազն գնել է 1996-ին ընդամենը ութ պատճենները:

Օգտվողի շինարարության եւ այլ առանձնահատկություններ

Այնպես որ, սա մոդելը կատարվում է միայն մեկ տուրիստական մեքենայի տարբերակով: Տակ Շարժիչ Hood բարձրացրել է միայն մեկ տեսակ - 5E-FHE (16 փական, 4 մխոց, 110 ձիաուժ): Մեքենան էր Առջեւի: Շարժիչային մշակողները որոշել է վերազինել ակուստիկ ընդունման բազմազան, եւ հենց այդ պատճառով է շարժիչի հզորությունը չէ 115, եւ 110 ձիաուժ: Ի մեքենայի պատճառով շինարարությունը հետեւի նստատեղի կարող է հարմարավետորեն տեղավորել երկու մարդկանց, բայց երեքն կլիներ չափազանց մարդաշատ է.

Ինչ կարող եք ասել, թե մեզ մոտ առանձնահատկությունների մյուս մոդելների Toyota Sera. Բնութագրերի որոշ չափով, պոտենցիալ գնորդները կարող են ընտրել: Առաջարկվում է, որպես մի տարբերակի հետ 4-քայլ "Automatic", եւ մի 5-արագության «մեխանիկայի»: Առջեւի օդափոխվող սկավառակային արգելակները են տեղադրվել: A հետեւի թմբկահար. Բայց դա հնարավոր էր մի վճար ստանալու դիսկ հագեցած ABS. Front Գրասեղանի էին «Mcpherson», իսկ հետեւի ոլորում beam կիսամյակային կախված.

Աուդիո համակարգ SLSS

Այս հապավումը հանդես է գալիս Super Live շրջապատում Sound, եւ թարգմանվում է հետեւյալ կերպ. «Superzhivoy շրջապատում ձայնը»: Եւ ձայնային համակարգը պարզապես արմատապես տարբերվում է սովորական: Դա շնորհիվ իր մոդելի "Toyota", համալրված SLSS առանձնացրեց որպես առանձին հավաքների:

Այս համակարգն ունի տասը ձայնային աղբյուրների: Սյուներ են կազմակերպվում են դռների, անկյուններում ու կենտրոնում վահանակի վրա, հետեւի Գրքերի եւ բեռնախցիկում: այն նաեւ հագեցած 2Din ղեկավար միավորը հետ Ներկառուցված արարիչ եւ CD, FM, AM, եւ MD: Ավելի աուդիո պարծեցել 5-channel ուժեղացուցիչ եւ մեքենայացման. Այսինքն actuators, որ դիմել ակուստիկա թիկունքում Հանձնուքների Գրքերի, փոխել ուղղությունը հեռացող ձայնի է ուղեւորին. Իսկ ժամը SLSS ունի երեք ռեժիմների գործողության: «Նորմալ», «համերգասրահի» եւ «մարզադաշտը»:

Հետաքրքիր է, որ ներկայությունը այս աուդիո համակարգի դարձնել մեքենան ոչ միայն ավելի ցանկալի, այլեւ ծանր: The քաշը, - ավելացրեց նա 20 կգ SLSS:

Tuning եւ սպորտի

Այս մեքենան կարող է պարծենալ լավ դինամիկայի: Սակայն, ավտոսպորտի, նա չունի ապագա: Եւ ոչ միայն այն պատճառով, որ սահմանափակ շարքի: Նախ, մարմնի, այն ունի ցածր torsional կոշտության: Նաեւ մեքենայի գրեթե անհնարին տեղադրման rollcage: Եւ ծավալը շարժիչի խցիկում չափազանց փոքր է: Այս պատճառով, սահմանելով մյուս ավտոմեքենան է նաեւ հնարավոր է. Իսկ Ռուսաստանում այս մոդելի, որոշ վարորդներին էին քաշել racing մասին եւ rally-sprints.

Բայց մեկ այլ տարածքում նա գտել է իրեն Toyota Sera. Tuning ամբողջությամբ transforms այս մեքենան. Հիման վրա այս մոդելի, մենք ստեղծել ենք մի շատ ծրագրեր. Styling, թյունինգ, կառուցելու շոու ավտոմեքենան, ինչու դա չի օգտագործել միայն.

Հատկապես դուր է վերափոխել այս մեքենան սիրահարներին. էր շատ հայտնի վայր տակ իր Hood տուրբո 4E-FTE. Նրա ծավալը 1.3 լիտր, իսկ իշխանությունը, 135 ձիաուժ Շատերը լուծվում է բարելավել այս շարժիչը, որ դա գեներացվել 180 ձիաուժ հզորությամբ Խորը թյունինգ թույլ է տալիս Ձեզ կատարել անհավատալի - բերել իշխանությունը մինչեւ 300-350 «ձիերին»: Կան շատ ավելի հավաքածու տուրբինի. Այն է, որ գործարանը 1.5 5E-FHE կարող առաջացնում իշխանությունը 400 «ձիերով». Հաճախ, մասնագետներ դնում նույնիսկ լիաքարշակ փոխանցման եւ մեխանիկական Supercharger: Դեռ կան մի քանի դեպքեր, երբ «Տոյոտա» -ին ձեւափոխվել էլեկտրական.

Ինչ անել, որ սեփականատերերը:

Vehicle Toyota Sera հիմնականում դրական արձագանքներ է մնացել: Ես պետք է ասեմ, որ ճնշող մեծամասնությունը այսօրվա սեփականատիրոջ գնել այդ մեքենան է փոխարկել այն ձեր ճաշակի. Շահեկանորեն, այս արտաքին եւ ներքին styling.

Ամեն ոք, ով ձեռք է բերել ավտոմեքենա, շատ, թե ինչ է փոխարինվել. Rinsing nozzles, փոխարինումը կայծ ու ֆիլտրերի, նոր գեներատոր / համար Toyota Sera, վերականգնման մարմնի եւ շարժիչը, - սա ընդամենը մի փոքր ստեղծագործությունների ցանկը. Մեքենան գտնվում է հին, քանի որ ամեն մարդ, ով ցանկանում է դառնալ դրա սեփականատերը, պետք է պատրաստ լինի գործընթացում իր վերականգնման.

Բայց երբ վերանորոգման ավարտվել է, արդյունքը գերազանցում է բոլոր սպասելիքները: Այնպես որ, ասում է, որ ամեն մարդ, ով հանդիսանում է այս մեքենան. ԳՈՐԾԱՐԱՆ 20-ամյա «Տոյոտա», որպես նոր սպորտային մեքենայի. Արագ, դինամիկ, աչքի - բռնում, - կատարյալ տարբերակ է այն մարդկանց համար, ովքեր զգում մեքենան վարորդական ապրելակերպին:

Այժմ դուք կարող եք գտնել այս մեքենան լավ վիճակում ինչ-որ տեղ ավելի քան 250 հազար ռուբլի: Կան նաեւ փոքր գինը, բայց այս դեպքում, դա անհրաժեշտ է նախապատրաստել համար ներդրումների. Ի դեպ, եթե դուք կարող եք գտնել այդ մեքենաները վաճառքի, դա լավ է գնել տարբերակը հետ «մեխանիկայի»: Սեփականատերերը ասում են, որ տարիներ տալ իրենց գիտեն եւ մոդելը «machine« խստորեն twitches երբ փոխանցումը անջատիչ: