Հիմնական արգելակի մխոց ՎԱԶ 2109: Design. Փոխել կամ վերանորոգել.

Այս հոդվածում դուք կսովորեք մասին տարր որպես հիմնական արգելակ մխոց ՎԱԶ 2109 եւ քննարկել իր գործառույթները եւ դիզայն առանձնահատկություններ. Բայց նախ, դա արժե հաշվի առնելով սարքը «Ինը» Արգելակման համակարգ: Դա չափազանց պարզ է եւ չի պարունակում բարդ տարրեր: Ի վերջո, այս մեքենան չունի գործառույթ, ինչպիսիք են հակահայկական կողպեք, օրինակ. Հետեւաբար, ոչ սենսորների եւ վերահսկում: Նույնիսկ հագնում բարձիկներ գնահատվում տեսողական վարորդի կողմից: Հարկ է նշել, որ նոր տարբերակներում - ՎԱԶ-2114 եւ 2115 - տեղադրվում են սենսորների, որ ազդանշան հագնում բարձիկներ:

Նախագծման արգելակային համակարգի

Համակարգը միայն երկու սխեմաներ, նրանք աշխատում են համեմատաբար ինքնուրույն: Այլ կերպ ասած, եթե հանկարծ ինչ-որ բան տեղի է ունենում նրանցից մեկի, իսկ մյուսը շարունակում է առաջադրվել: Այս դեպքում է, որ վարպետ մխոց ՎԱԶ -2109 կարող է լինել նույնիսկ արտահոսք: Եւ եթե դա չեն ճակատագրական, մեքենան կշարունակի գործել սովորաբար. Իհարկե, երբ գործող մի հանգույց, դուք կզգաք որոշակի անհանգստություն, որ մեքենան պահանջվում է հանգեցնել այդ ուղղությամբ ոտնակ.

Բացի այդ, արգելակման կատարումը դառնում է չափազանց ցածր է: Հետեւաբար, գնա պատճառը արգելակների եւ potekshimi անհնար է: Հիմնական տարրը, - սա է արգելակի վարպետ մխոց ՎԱԶ 2109, հենց օգնությամբ ջանքի, որ դուք ցանկանում եք տեղադրել է ոտնակ է փոխակերպվել հիդրավլիկ ճնշման: Actuators մի մխոց է հետեւի անիվների եւ արգելակների տրամաչափ վրա ճակատում: Նրանց օգնությամբ, կոշիկ եւ հարվածային գործիքներ եւ սկավառակներով են սեղմված դեմ տրանսպորտային միջոցների արգելակման կատարվում: Բայց հիմա ավելի մանրամասն մասին, թե ինչ են առջեւի եւ հետեւի արգելակները.

առջեւի Արգելակներ

Ին սկավառակի հանգույց պատրաստված է ամուր մետաղի. Այս երկու տարրերը կոշտ կապված. Օրինակ, մի մեքենայի ՎԱԶ 2109 արտադրվում, առաջին հերթին, միջոցով կոնաձլ կապում, որոնք նաեւ առաջնորդում է: Երկրորդ, Հեղույսներ, որոնք վարելու են անիվի հանգույց. Հետեւաբար, անիվ արագությունը եւ արգելակներ սկավառակային միշտ նույնն է. Եւ դադարեցնել անիվը, դա անհրաժեշտ է սեղմել սկավառակը, քանի որ եթե մի վիզա:

Եւ դա արվում օգնությամբ մի պարզ մեխանիզմ, որը կոչվում է Caliper: Այն բաղկացած է երկու մասից `ներքին եւ արտաքին: Ներքին կողմում կա մի տեսակ մի գլան, որտեղ մխոց գտնվում: Այն էր, նա, ով շարժվում է եւ ճնշում է ներքին պահոց է սկավառակի մակերեսին, արտաքին տեղափոխվել է առաջ: Երբ ճնշում է կորցրել, բոլոր բարձիկներ տակ գործողության վերադարձի աղբյուրներով են տեղափոխվել է նախնական դիրքորոշմանը համակարգում: Նկատի ունեցեք, որ երբ փոխարինելու արգելակի մխոց, որը պատրաստված ՎԱԶ -2109, եւս մեկ անգամ համոզվել Պոմպային համակարգ է ազատվել օդում:

Ետին Արգելակներ

Գրեթե համանման շինարարական եւ արգելակային համակարգը թիկունքում Axle. Միակ տարբերությունն այն է, որ չկա սկավառակը, նրա գործառույթներն իրականացվում են թմբուկին. Այն պատրաստված է ալյումինե խառնուրդ շրջանակներում ծանր մետաղի. Բարձիկներ ունենալ մետալիկ բազան, եւ են laths վրա արտաքին կողմում շփման նյութական. Այն մղում է հատուկ նախագծով բարձիկներ արգելակման մխոց (հետեւի) ՎԱԶ 2109. Օգնությամբ Decompressed բլոկների եւ արջը դեմ ներքին մակերեսի թմբուկին.

Սա հնարավորություն է տալիս արգելակման գործընթաց: Հարկ է նշել, որ գրեթե բոլոր մեքենաները պատրաստվում է հետեւյալ բաշխիչ ջանքերով է առջեւի եւ հետեւի axles:

1. Առջեւի արգելակ կատարվում մասը գործընթացի մոտ 70%:
2. Թիկունքում արգելակ է ոչ ավելի, քան 30%:

Հետեւաբար, հագնում է առջեւի եւ հետեւի բարձիկներ ուրիշ է լինելու: Հետեւի են մոտավորապես երկու անգամ, քանի դեռ. Հետեւաբար, մեծ մասը վարորդներին ուշադրություն է նրանց, ովքեր գտնվում են առջեւում: Մի անգամ գալիս է այն ժամանակ, երբ այն դադարում է գործել handbrake (սակայն դա նույնպես խնդիր չէ շատերի համար), ինչպես նաեւ հայտնվում կողմնակի squeaks եւ ձայները.

վարպետ մխոց

Վարպետ մխոց ՎԱԶ -2109 ունի շատ բարդ կառույց, որը պատրաստված ալյումինե խառնուրդ: Մեկ կտոր բնակարանային, ամրացվեն դրան խողովակի եւ ալիքներ տանկի պահպանելու հեղուկ մակարդակը համակարգում: Որ ներքին խոռոչի է GTZ կատարելապես հարթ չժանգոտվող պողպատից. Ներսում են շարժվում ազդեցության տակ ուժի փոխանցվում է ոտնակ, երկու Պիստոնզ. Դրանք նախատեսված են տարբեր սխեմաների համակարգի: Պիստոնզ են ձեւով մի մատնոց, բայց դրսից, նրանք ունեն ռետինե օղակները, որոնք նախատեսված են բարելավել tightness. Այս պահեստամասեր ՎԱԶ 2109, ինչպես ՄՊԿ ռինգում, կարելի է, Kit այդ հանգույցների. Օգտագործելով դրանք անհնար է ստեղծել առավելագույն ճնշում խողովակների, տարածվելով բարձիկներ: Ընդլայնումը բաք պլաստիկ, պտուտակված մեջ խցան հետ Level ցուցիչ է բոց տեսակը: Սա միացված է microswitch, որը փակում է լամպի ցածր արգելակի հեղուկ.

Պահպանումը վարպետ գլան

Դուք շատ լավ տեղյակ են, որ պահեստամասերի համար ՎԱԶ 2109 ավելի թանկ, քան դասական շարքը: Սակայն քանի որ արգելակային համակարգի, դա շատ նման է այդ մեքենաների. Միակ տարբերությունն է «ինը» բոլոր տարրերի շատ ավելի հզոր, ուժեղ, քանի որ բեռի վրա ողջ մեքենայի, եւ համակարգի վերը նշված. Ծառայել է GTZ անհրաժեշտ չէ, եթե այն աշխատում է կատարյալ ռեժիմում. Ճիշտ ժամանակին անհրաժեշտ է թափել, որ հեղուկը, եւ ապահովել, որ չկան արտահոսքի. Բայց եթե նրանք էին, պետք է որոշի, - է վերանորոգել կամ փոխարինել:

Փոխարինել կամ վերանորոգել.

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ արժեքի ՎԱԶ-2109 գլանի շուրջ 500 ռուբլի: Կարեւոր չէ, թե, դուք փոխել այն, կամ էլ պետք է իրականացնել վերանորոգման, պետք է համոզվեք, որ սպառել է հեղուկ: Եւ պոմպային չի կարող խուսափել: Բայց եթե դուք փոխարինեք ռետինե O-օղակները, մի զգալի հավանականություն, որ մասերը վերանորոգման Kit (սովորաբար արտադրության Չինաստանի, եւ նույնիսկ ավելի վատ, - մետրոյի) չեն կարող մասնակցել: Եւ մի մոռացեք, որ կա մի սերունդ, որը թույլ չի տալիս զարգացնել անհրաժեշտ ճնշումը ներքին մակերեսի գլան: Հետեւաբար, այդ փոխարինումը արգելակի գլան ՎԱԶ-2109 - սա է ամենից հարմար տարբերակ: