«Varyag», - ավիակրի գլխավորությամբ: Նկարագրությունը, բնութագրերը, լուսանկարներ

Ավիակիր - ի փառահեղ նավերի, որոնք խորհրդանշում են ռազմական ուժը պետության: Այսօր մենք նայում ծանր օդանավի-տանում Cruiser "Varyag", որ պատմությունը, որը շատ հետաքրքիր էր եւ շփոթեցնող. Ստեղծվել է նավը Խորհրդային Միությունում, ավարտվել շենքը Ուկրաինայում, եւ այժմ կանգնած է չինական զենքի. Այժմ, առաջին բաներ առաջին. Սկսենք պատմության նավը.

Սկիզբ կառուցման

«11435» Դեկտեմբեր 4, 1985 թ. Սեւծովյան նավաշինարան մեկնարկեց Cruiser ղեկավարին նախագծի. Թափուր է slipway (հարթակ շինարարություն) կանգնեց դատարկ երկար շուտով այն դրեց նման օդանավ կրիչի (ծանր հածանավը-օպերատորը). Այս նավը կոչվում էր «Ռիգա»: Ի տարբերություն ղեկավար հածանավի կառուցված է Հյուսիսային նավատորմի, նոր ավիակիրը պատրաստ է օգտագործման խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի. Այն կառուցվել է այն նույն նմուշի որ գլխամասային մոդելի, լրիվ անունը, որը, ի դեպ, հնչում է ինչպես «Սովետական միության նավատորմի ծովակալ Կուզնեցովի": Սակայն, եղել են որոշ ճշգրտումներ: Գլխավոր այդ թվում փոխարինումը ռադիոէլեկտրոնային համալիրի ավելի ժամանակակից.

Մեկնարկ

Նոյեմբերի 25, 1988 թ. «Ռիգա» մեկնարկել է. Այն նավատորմում շինարարությունն ավարտվել է պետք: Հունիսի 19-ին, 1990 թ., Նավը ստացել է նոր անուն, «Varyag»: Ավիակիրը կառուցվում են բավականին արագ տեմպերով, պահելու հետ ժամանակացույցի: Սակայն, 1991 թ. Վերջին, երբ Խորհրդային Միությունը սկսեց բաժինը, շինարարական աշխատանքները դադարեցված են: 1992 թ.-ին, երբ նավը պատրաստ էր 68% -ը իր mothballed: Ոչ Ռուսաստանը, ոչ Ուկրաինան չի կարողացել շարունակել ֆինանսավորումը նախագծի. Ավելին, դա նույնիսկ կարող է փրկել. Երբ վերացրել պաշտպանությունը նավը, որ սարքավորումները սկսեց թալանել է 1993 թվականին:

վաճառք

Նավը բերեց առնվազն որոշ օգուտներ, որ որոշել է վաճառել գրության. 1997 թ.-ին միջազգային մրցույթը հայտարարվել էր: Ամենաբարձր գինը $ 20 մլն -. Առաջարկվել է տուրիստական ընկերությունը, որը հիմնված է պորտուգալական գաղութ Մակաո: Հաջորդ տարվա մարտ, որ հածանավ միացավ իր տրամադրության տակ. Ըստ ընկերության, նա պատրաստվում էր օգտագործել հսկայական կմախք է նավի ստեղծել լողացող ժամանցի կենտրոն: Այն ավելի ուշ դարձավ, որ այդ ընկերության խրտվիլակ: Եւ նա Մակաո գաղութ պատկանում է Պորտուգալիայի վարձավճարով մինչեւ վերջ 1999 թ. Այսպիսով, մինչ օրս, մենք հայտնի է, որ փաստացի «Varyag« Սպառողների դարձել չինական նավատորմը:

Տարահանում նավը

Քարշեք նման մեծ նավը երեք օվկիանոսների, այն տեւել է շատ ժամանակ եւ գումար. Ընթացակարգը էր բարդանում է նրանով, որ նավը չէր տեղադրվել եւ շարժիչների հսկողության համակարգը. Նավեր են գործարանի բերել 2000 թվականի հունիսին: Հետ կապված խնդիրների պատճառով թուրքական իշխանությունների աղմուկ, որ նավը մնաց, որ Սեւ ծովում մինչեւ նոյեմբերի 2001 թ. Էգեյան ծովում որ նավը ընկել է փոթորկի ու կոտրել հեռու քաշել: Որոշ ժամանակ անց, նրանք վերամիավորվել է հրում, եւ նավը գնաց շուրջ Աֆրիկայում միջոցով Ջիբրալթարի. Այնուհետեւ, մինչեւ Հնդկական օվկիանոսի եւ Սինգապուրում, նա եղել է Հարավային Չինաստանի ծովում. Մարտի 3, 2002, կազմելով ճանապարհի 15000 մղոն, «Varyag» էր moored է Չինաստանի նավահանգստում Դալիան.

Հետագա ճակատագիրը

Քանի որ նավը վաճառվում էր որպես մետաղի ջարդոն, որ չի ներառում որեւէ նախագծային եւ շինարարական փաստաթղթերի: Հետեւաբար, երեք տարվա ընթացքում, չինական ինժեներները ուսումնասիրել են այն: 2005 թ.-ին, սկսվեց վերակառուցման եւ ավարտից նավը «Varyag»: Ավիակիրը, ըստ նախնական տվյալների, պետք է լինի մի վերապատրաստման նավ է երիտասարդ վարորդների. Ոչ պաշտոնապես, ապա ասաց, որ «Varyag" կանվանափոխվի "Shi Lang", ի պատիվ ռազմածովային հրամանատար, ով 1681 գրավեցին կղզու Թայվանում.

Ավարտը եւ վերակառուցման

«Varyag« Խորհրդային ավիակիրը էր շատ բարձր որակ: Պարապուրդի ժամանակ, նա ծածկված կոռոզիայից, սակայն հիմնական մասերն (մարմնի, կտրել, պտուտակներ եւ բոյլերներ) պահպանվել են լավ վիճակում: Մալուխներ, Էլեկտրասարքավորումներ, եւ ուրիշ բան, որ կարող է գողացել, իրականացվել դուրս է նավը, իսկ այն պահվում է Nikolaev. Հետեւաբար, պետք է բերել նավը մեջ մարտական վիճակի, որ չինական ստիպված է իրականացնել մի մեծ աշխատանք: Քանի որ նրանք չունեին, էլեկտրական համակարգը փաստաթղթերի ստիպված է մշակել զրոյից. Եվ դա անհրաժեշտ էր վերազինել հածանավ զենքը. Անել այն պատրաստի նավը էր, շատ ավելի դժվար է, քան ստեղծել այն նորովի.

Չինական shipbuilders է հարգանքի տուրք մատուցելու: Նրանք coped հետ խնդիրը, եւ 2011 թ. Օգոստոսին սկսվեց փորձարկման շարժիչ բնութագրերի օդանավ կրիչի. Գրեթե մեկ տարի է, որ նավը էր փորձությունների է ծովը, եւ միայն երբեմն կոչվում է Dalian նավահանգստում է վերացնել բողոքները անձնակազմի.

Սկզբին 2012 թ. Սեպտեմբերի վերաբերյալ խորհրդի հածանավը բեռնված զինամթերք զենքի փորձարկման. Համար սեպտեմբերի 25-ին, այս տարի, ապա փոխադրողը պաշտոնապես միացել շարքերը չինական նավատորմի. Ի պատիվ մեկի չինական մարզերում նավը անվանվել «Liaoning»: Այդ ժամանակից ի վեր, չկար ոչ մի խոսք կրթական կարգավիճակի նավի. Այսօր, կարծես թե, համարվում է լիարժեք մարտական միավոր:

Հետաքրքիր փաստ է, որ Խորհրդային ավիակիրը է նույն ջրերում, որն ի սկզբանե օգտագործվել միայն մեկ այլ դրոշի. Մենք այժմ քննարկում են տեխնիկական կողմը նավը.

զենքեր

Որ հածանավը չի ընդունվել, որը ստեղծվել է նրա վրա է խորհրդային նախագծի. Այն էր, հագեցած է նվազագույն շարք զենքի համար անհրաժեշտ ինքնապաշտպանության: Նմանապես հագեցած ամերիկյան նավերի այս դասի.

Ռուս ինժեներները կարծում են, որ հանքը տակ հիմնական հարվածային բարդ նավերի ապամոնտաժվել են եւ դարձի համար պահեստավորման վառելիքի եւ զինամթերքի համար օդի խմբին:

Ծանր ինքնաթիռ Cruiser "Varyag», մի լուսանկար, որը շատ տպավորիչ է, ինչպես ավարտից չինական ռազմածովային ուժերի ստացել հակաօդային սպառազինություն տեղական արտադրության: Հնարավորություն եւ կազմը դրա երբեմն զիջում սպասվում նախագծի համար: Ինչ վերաբերում է օդանավի սպառազինության, ապա իր ավիակիր Չինաստանը ստեղծել է հատուկ տարբերակը մարտիկ J-11. Ի դեպ, այս մոդելը պատճենը Խորհրդային Su-27: Կրոնափոխ J-11 ստացել է նոր անուն - J-15.

Ի լրումն օդանավի վրա տախտակամած կլինի գտնվում ուղղաթիռներ Z-18 եւ Z-9. Համար հեռահար ռադիոլոկացիոն պարեկային Չինաստանը ձեռք է բերել ռուսական Ka-31: Ընդհանուր առմամբ, օդը խումբը հածանավը բաղկացած 24 Multipurpose կործանիչները ուղղաթիռներ ASW 6, 4 եւ 2 ուղղաթիռ AEW որոնման եւ փրկարարական ուղղաթիռներ:

Կապի եւ այլ սարքավորումներ

Է «Varyag» (ավիացիոն հածանավ, որն այդպես էլ չի դառնալ նոր հպարտությունն է խորհրդային երկրների) կառուցման, որոշվել է դնում ռադարային համակարգ (ների), «Ֆորում» փոխարեն տեղադրված է առաջատար նավը «Մարս-Passat». Հետեւաբար, տիեզերական ներքո ալեհավաքի հաղորդագրությունների "Մարս-Passat» կնքվել էր:

Հանդիպման ավարտից նավը Չինաստանի այդ վայրերում արդեն տեղադրվել arrays RLK 348 տեսակի չինական արտադրության: Այսպիսով, «Liaoning» նույնիսկ ավելի նման է առաջատար նավը, քան ձախողված «Varyag»: Ինքնաթիռ հածանավը նաեւ ստացել է պտտվող ռադարային ալեհավաքը չինական «Ծովային Eagle" կայարանում:

Ինչ վերաբերում է օդանավի տեխնիկական սպասարկման մասով, «Liaoning« պահպանել բոլոր հատկանիշները բնութագրական է խորհրդային նախագծի. Նրանց թվում առանձնանում է: Երեք սկսած տեղերը ԳԱԶ baffling խորհուրդների եւ հեռացնում ձգձգումներ, Trampoline փոխարենը catapults, օպտիկական վայրէջքի համակարգ, եւ չորս ձերբակալությունն հանդերձում Պարան-type հիդրավլիկ մեքենաներ արգելակները:

Նավախելին նավը, ժամը ձախ եզրին է ամերիկյան մոդելը սահմանվում է բաց դիրք տեսողական վայրէջք գլուխը. Հետխորհրդային ավիակիր է ապակեպատ կցվում տնակ, որն ավելի հարմար է կլիմայի Հյուսիսային եւ Հեռավոր Արեւելքում:

գրասենյակ

1991 թ.-ին, Խորհրդային Միությունը սկսեց ձեւավորմանը անձնակազմի համար է շինարարության հածանավ. Նա նշանակվել հրամանատար նավը. Նրանք դարձան Captain Առաջին աստիճանի Վլադիմիր Վիսոցկի. Մարդ նախկինում հրամայեց, նավը «ՄԻՆՍԿՅԱՆ»: 1993 թ.-ին, անձնակազմը էր լուծարել:

Նոյեմբերի 4-ին 2012 թ., Որը ուժի մեջ մտած ծառայությունից մի ավիակիր «Liaoning» դարձել է մի վայր է ծովային փորձությունների, եւ մասնագիտացում վերապատրաստման օդաչուները կործանիչ J-15. 5 նոյեմբերի, նույն տարում առաջին անգամ է Չինաստանի պատմության, վայրէջք օդանավի վրա տախտակամած է նավը իրականացվել է որսալ այդ մալուխի.

2013-ի դեկտեմբերին, նաւակներից մէկի, «Liaoning» ուղեկցորդ գրեթե բախվել է Հարավային Չինաստանի ծովում ամերիկյան հածանավ USS COWPENS: Երկու կողմերն էլ մեղադրվում թյուրիմացություն միմյանց.

Նոյեմբերի 7, 2014-ին Cruiser "Liaoning» այցելել են ԱՄՆ-ի պաշտպանության նախարար Chak Heygel: Ժամանում է պաշտոնական այցով կմեկնի Չինաստան, նա հարցրեց հնարավորության մասին է նայում Չինաստանի առաջին ավիակիր: Հետո մի երկու ժամ տեւած շրջագայության ժամանակ նավը Հեյգելը դրականորեն նկարագրեց պատրաստվածության մակարդակը անձնակազմի հածանավ. Սակայն, ըստ նրա, չինական դեռ շատ բան ունենք սովորելու ոլորտում փոխադրողի վրա հիմնված ինքնաթիռներ.

Ի սեպտեմբերին 2015, որոշ ԶԼՄ-ներ, որ «Liaoning» ժամանել է Միջերկրական ծովում եւ moored է սիրիական նավահանգստում Տարտուսում: Ենթադրվում է, որ այդ լուրը ոչ այլ ինչ է, քան ապատեղեկատվության. Այն փաստը, որ նման Մարկեր գործնականում անհնար է առաքել աննկատ ողջ Հնդկաստանի եւ Խաղաղ օվկիանոսները:

Նավը արվեստում

«Varyag», - ավիակիրը, որը մինչեւ 2000 թ. Եղել է Nikolaev մասին outfitting պատերը, հիմք դարձավ սյուժեի մի ֆանտաստիկ հարկանի «ուղեւորության». Սյուժեն պտտվում է կեղծ անավարտ ավիակիր «Դմիտրի Pozharsky»: Նա է, որ խորհրդային դարաշրջանի էր քարոզվում Երեւան, իսկ ավելի ուշ հանվեց վաճառքի. Ըստ պատմությունը հածանավը կրակոց հրացանը ի 2017 թ-ին հանգեցրել է զինված ապստամբության, որի նպատակն էր վերադարձը խորհրդային իշխանության.

Ֆանտաստիկ պատմություն «Օպերացիա Spear» AI Pervushina նաեւ հրատարակել վերնագրի ներքո «Cruiser Varyag»: Ավիակիրը, բնութագրերը, որոնց մասին մենք վերանայվել այսօր, սյուժեն պատմվածքի պաշտոնապես վաճառվել է ճանապարհորդել ընկերությունների, եւ, ըստ էության, գնաց ափին Antarctica որոնել համար կախարդական artifact. Քարոզարշավի ընթացքում նավը կապի battle խմբերը տարբերություն ռազմածովային ուժերի Ամերիկայի, որը նույնպես ցանկանում է գտնել գանձը.

Դա այն է, ավիակիր «Varyag», մի լուսանկար, որն առաջացնում է որոշ տխրություն, դարձավ մարմնավորում է ստեղծագործական եւ անհասկանալի է հասարակ մարդկանց աշխարհաքաղաքականության:

եզրափակում

Այսօր մենք իմացանք, թե որքան դժվար է եղել պատմությունը նավը, «Varyag»: Ավիակիրը, որի բացահայտումը այժմ հայտնի է մեզ, պետք է relegated է Խորհրդային, ռուսական կամ ուկրաինական բանակի, եթե անփութության պատճառով չէր չնչին վաճառվել է ռազմավարական մրցակիցների.