«Անգարա» (Booster) առանձնահատկությունները եւ վազում

Flying տարածության նկատմամբ վերջին տասնամյակում հետո մեկնարկը առաջին արբանյակների այնքան հաճախակի, որ միջին մարդը փողոցում ետեւում նրանց հետեւում չէ, շատ ուշադիր. Երկրի ուղեծիր անընդհատ պտտել հարյուրավոր սարքերի տարբեր նպատակներով: Արբանյակները տրամադրել կապերը, հսկողության, նավարկություն, դրանք օգտագործվում են հետազոտության համար, եւ դառնում նաեւ ծանոթ միջավայր ժամանակակից կյանքի, ինչպիսիք են բջջային հեռախոսների, լազերային ընթերցողների, կամ հատ, որը նախորդ սերունդները կարող էր միայն երազել համարձակորեն.

Բայց արհեստական տիեզերական օբյեկտների համար անհրաժեշտ է դրսեւորել ցանկալի ուղեծիր, եւ դա եղել է նույն բիզնեսում, քանի առավել տարածված տրանսպորտային ծառայությունների մատուցած autoenterprises, ավիաընկերություններ, shipping ընկերությունները գնում երկաթուղին: Ռուսաստան - համաշխարհային առաջատար է առաքման արբանյակների մոտ, Երկրի տարածության. Տիեզերական հրթիռային «Անգարա», ըստ երեւույթին, շուտով կդառնա հիմնական գործիք է աշխատանքի:

Օգտվողի կենտրոնախույս ուժի

Հետո ԽՍՀՄ-ի փլուզումից, Ռուսաստանը իրավաբանորեն զրկվում է իր հիմնական Cosmodrome, Baikonur գտնվում է տարածքում եւ դարձել է ղազախական. Ինչպես օգտագործել այն, իհարկե, հնարավոր է, սակայն, որ դուք պետք է այժմ վճարել, եւ բավական է մի քանիսը: Պատճառները, թե ինչու են գործարկվել բարձիկներ որ առաջին խորհրդային տիեզերանավի , կառուցվել են հարավային մասում երկրի, պարզ. Այն ավելի մոտ է հասարակած, որ Cosmodrome, այնքան մեծ կենտրոնախույս ուժը պայմանավորված է ռոտացիոն մոլորակի իր առանցքի. Ըստ այդմ, ուժը ծանրության է հաղթահարել հակահրթիռային ավելի հեշտ է պահանջում ավելի քիչ վառելիք (այլ օրինակներ: Cape Canaveral Գվինեա): Ռուսաստանի կախվածությունը արտասահմանյան երկրներում, նույնիսկ շատ բարեկամական, անցանկալի է: Cosmodrome «Plesetsk» եւ «Արեւելք», - այս նոր մեկնարկը բարձիկներ, որից սպասվում ապագայում իրականացնել մեկնարկը: «Անգարա», նոր սերունդը հրթիռի, պետք է հզոր բավական է տեղադրել ուղեծիր կոմերցիոն ապրանքների լայնությունների հյուսիս Baikonur.

ԿԲ խնդիրն

Այն մասնագետները Khrunichev. Մ. Վ. Hrunicheva եւ աշխատում է նրանց հետ համագործակցության ԿԲ ( «Էներգիա», Բյուրոն անունով Վ. Պ. MakeevA «ԷՆԵՐԳՈՄԱՇ» եւ ուրիշներին.) Արդեն հանձնարարել է ստեղծել մի ամբողջ համալիր, նրանց կարողությունները ուղղորդելով սպեկտրը նախկինում օգտագործվող կրիչներով: Դրանք ներառում են արտադրվում է Ուկրաինայում «պրոտոնային», «Ցիկլոն» եւ «Զենիթը-2». Այդ բոլոր նմուշների տիեզերական տեխնոլոգիաների էր փոխարինել հրթիռային «Անգարա»: Տեխնիկական բնութագրերը տարբեր տեսակի ԶԼՄ-ների տարբերվում են հաստությամբ եւ քաշ է payload ուղեծիր: Որպեսզի հասնել համընդհանրության, անհրաժեշտ է նոր հայեցակարգային մոտեցում:

Առաջին գլխավոր տնօրենի տեղակալ ԾՄՊի նրանց: Khrunichev AA Մեդվեդեւի իր աշխատանքի վրա ծրագրի դոկտորական. Ավելի ուշ, նա առաջնորդվում է դիզայնի թիմը:

The Մոդուլային դիզայն

Սովետական մեդիայում սկզբից կառուցված է մոդուլային սկզբունքով: Ին «Վոստոկ» շարժիչների տեղադրվել են չորս փաթեթների շրջակա Hull հրթիռներ: խնդիրն էր ոչ թե պարզապես ստեղծել շատ հզոր համակարգ, որը կարող է փոխադրելու ծանր բեռներ ուղեծիր առաջ դիզայներների պետական Space Khrunichev ԳԻՏԱԱՐՏԱԴՐԱԿԱՆ ԿԵՆՏՐՈՆ: Նրանք ստիպված են նախագծել մի ընտանիք տրանսպորտային միջոցների տարբեր հզորությունների տրամադրման համար մոտ տիեզերական օբյեկտների տարբեր զանգվածների: Այնպես որ, կար մի շարք «Անգարա»:

Booster ներառում է իր դիզայնով բազմակողմանի համակարգի տարբերակներ «Անգարա 1.1» եւ «Անգարա 1.2»: Երեք կամ հինգ միտքը ստեղծում է ավելի մեծ հզորություն հետագա դասերի "Անգարա-A3» եւ «Անգարա-A5". Այս գաղափարախոսությունը է տալիս համակարգի ճկունություն եւ մեծացնում է առեւտրային ներուժը Ռուսաստանի տիեզերական գործակալության, պետք է ազատություն լինել ճկուն մոտեցումը եւ խուսափել անհարկի ծախսերը:

Կա մեկ այլ ռազմավարական առումով կարեւոր տարբերություն եւ առավելությունը, որը բնութագրվում է «Անգարա», - booster ամբողջովին կառուցված է Ռուսաստանում, եւ գալիս բացառապես ներքին ստորաբաժանումների եւ հավաքները. Վերջին իրադարձությունները ցույց են տալիս, տնտեսական շահութաբերությունը տիեզերական եւ տեխնոլոգիական ինքնիշխանության Ռուսաստանի Դաշնության:

տեխնիկական տվյալներ

Հիմնական ինդեքսը քաշը, որը կարող է ուղեծիր հրթիռ «Անգարա»: Տեխնիկական բնութագրերը կախված է մի շարք ներառված է իր դիզայնի համընդհանուր մոդուլների. Ժամը ամենահզոր Մեսսենջեր Օգտվող կրողն (սերիա A-7, ըստ քանակի ԽՎ) է մի ընդհանուր քաշը ավելի քան 1100 տոննա payload մինչեւ 35 տոննա: Այս մասին, ինչպես, որքան նա կարող էր բարձրացնել «Proton-M», սկսած Baikonur. Միջին խավը մի տարբերակ է A-3, դա կարող է իրականացնել մինչեւ 14.6 հազար տոննա, իսկ նա կշռում 481 տոննա: Վերջապես, ամենաթեթեւ հրթիռ - «Անգարա», բնութագրերը, որոնց համապատասխանում են ոչ շատ մեծ եւ ծանր օբյեկտների, որոնք հաճախ պետք է ցույց է տարածության (3,8 տոննա):

Ի լրումն ճկունությամբ կոնֆիգուրացիայի, կա եւս մեկ կարեւոր գործոն է, որը բարձրացնում է մրցունակությունը ռուսական առեւտրային տիեզերական հետազոտման. The Մոդուլային դիզայն դարձնում է հեշտ եւ ավելի էժան առաքում ների գործարկման կայքում. Հրթիռները կարող է բերել նույնիսկ երկաթուղային disassembled.

բնապահպանական խնդիրները

Օգտագործումը heptyl համար որպես վառելիք ծանր տրանսպորտային միջոցների զուգակցությամբ բարձր թունավոր օքսիդիչների ստեղծում վտանգ շրջակա միջավայրի աղտոտման տարածքի դեպքում դժբախտ պատահարի կամ այլ արտակարգ իրավիճակներում. Հիմքը յուրաքանչյուր համընդհանուր հրթիռային միավորի, որը բաղկացած է կրիչի «Angar" RD-191 է շարժիչը աշխատում է կերոսինի RG-1: The oxidizing գործակալ հեղուկ թթվածին, որը զգալիորեն մեծացնում անվտանգությունը համակարգի եւ նվազագույնի հասցնել վնասակար ազդեցությունը շրջակա միջավայրի վրա: Որուն մէջ յուրաքանչյուր ունիվերսալ մոդուլի 212,6 են գոյանում հարված:

դիզայն

Հայեցակարգային դիզայնի հավանության էր արժանացել Յու. Ն. Koptevym ղեկավար Rosaviakosmos, եւ հաստատվել է ՀՀ պաշտպանության նախարարության, ում իրավասության ներառում գործունեությունը KB. Աշխատանքը շարունակվել տասը տարի, որպես արդյունք է նախատիպի արդեն փորձարկվել: 2008 թ., Կրակը փորձարկման միավորված հրթիռ մոդուլը Քիմիական ճարտարագիտության (FSE «SIC RCP»): Ապա, 2009 թ., Անցել է այսպես կոչված «սառը ՏԵՍՏ» չեկեր եւ նստարանի Հիդրավլիկ համակարգերում, վառելիքի միավորներ վառելիքի բաղադրիչների. Վերջապես, մի համապարփակ վերանայումը բոլոր հանգույցների Urm «Անգարա» տեղի է ունեցել 2010 թ. Booster հռչակվեց գործում. Դիմացել բոլոր հանրային հավաքների եւ համակարգեր. Այժմ բեմում էին թռիչքի թեստեր.

Առաջին փորձն է սկսել

Ինչ կարող է լինել ճշգրիտ հաշվարկները, եւ ինչպես է հաջողակ մեկնարկը չէր հաջողությամբ անցել ցամաքային եւ նստարանի թեստեր, հիմնական ապացույցը ցանկացած կատարումը տիեզերական տեխնոլոգիաների. Նախատեսվում էր, որ հունիսի 27, 2014-ից Plesetsk Cosmodrome գործարկել է "Անգարա»: Booster էր առանց հասնելու ուղեծիր բարձրացնել երկրորդ փուլ միասին մի մոդել, որը simulates է payload է բալիստիկ հետագծով է հաղթահարել 5.7 հազար կմ եւ ընկնում է տվյալ շրջանի Կամչատկայի (Քուռ փորձարկում site): Որ այդ օրը երբեք տեղի չի ունեցել: Մոտ տասնհինգ րոպե առաջ սկիզբը ավտոմատացված մոնիտորինգի համակարգի տրամադրում է տեղեկատվություն մասին անսարքությունը վառելիքի համակարգի արտահայտված ճնշման անկման կափույր oxidant. Prelaunch Countdown անգամ դադարեցվել է: Հնարավոր է, որ Ռուսաստանի նախագահը եւ խափանել, քանի որ այս ձախողման, բայց, ըստ երեւույթին, ուրախ էր, որ խելացի համակարգը կանխվել է շատ ավելի մեծ աղետ է:

նորմալ չվերթը

Վառելիքի leaked, որ հրթիռային ին դուրս է մեկնարկի պահոց, եւ ենթարկվում է մանրակրկիտ ստուգել բոլոր համակարգերի հավաքների եւ փորձարկման համալիրի: Այն տեւել է ավելի երկար, քան սպասվում էր, այնպես որ սկիզբը տեղափոխվել էր կրկին. Ի վերջո, այն տեղի է ունեցել, դա տեղի է ունեցել հուլիսի 9-ին: Թռիչքն նախատեսվում է նորմալ ռեժիմով: Այն բանից հետո, 43 վայրկյան 4-րդ րոպեին հետո մեկնարկի պոկվեց ու ընկավ մեջ Pechora ծովի առաջին քայլ: Երկրորդ փուլն արդեն մեկնարկել է շարժիչը կրկին հետո 2 վայրկյան, 8 րոպե նա աշխատել է: 11 վրկ. Reset դիմող տեղի է ունեցել 10 վայրկյան հետո առաջին փուլը բաժանումը: Ընդհանուր առմամբ, ամեն ինչ գնաց նաեւ տվյալ հերթականությունը դիագրամ: Ամբողջ չվերթը դեպի Կամչատկա տեւել 21 րոպե:

Ապագան «Անգարա»

Առ սկսվում էին երկու, եւ երկուսն էլ հաջող. Ընթացքում երկրորդ օրը գեոստացիոնար ուղեծիր մեկնարկել է երկու տոննա դասավորությունը, որն այնուհետեւ ենթակա է լցվել օվկիանոսում: Երկու դեպքում էլ, մի փոփոխություն, որն օգտագործվում է ամենահեշտ, որ անհրաժեշտություն առաքման մոտ տիեզերական 35 տոննա դեռ, չնայած հրթիռային «Անգարա» Տեխնիկական A-7 թույլտվություն.

Հնարավոր է, որ այն բանից հետո, հաղթահարելու համաշխարհային տնտեսական ճգնաժամը, միջազգային համագործակցությունը տարածության կհասնեն զարգացման նոր փուլ, կլինեն նոր ISS, կամ ունեք որեւէ պատկերացում, միջմոլորակային թռիչքի: Վերջինի դեպքում, առավել հզոր լրատվամիջոցները կդառնա տրանսպորտի, որը տեղի կունենա ուղեծիր հսկայական տիեզերանավ է մասերի համար հավաքների:

Իսկ մինչ այդ, աշխատանքներ են տարվում սերտիֆիկացման «Sheds» համար բաղկացած մեկնարկում.