Բայց ինչու է այն անհրաժեշտ է, որ այս տեսակարար ջերմունակությունը այրման

Հետո ադապտացման հին հրշեջ մարդկանց կարիքներից միշտ փնտրում են որոշ նոր տարբերակների օգտագործման կրակի, եւ նոր վառելիքի. Որ վառելիքի օգտագործվում է տարբեր տեսակի վառելիքների `պինդ, հեղուկ, գազային. Եւ այս ամենը տեսակարար ջերմունակության այրման.

Ըստ սահմանման գումարը ջերմության արտադրվում է այրման 1 կգ մի ամուր խորանարդի կամ 1: մետր գազային նյութի, այն է, որ կոնկրետ շոգին այրման: Իր չափման օգտագործվել Joule մեկ կիլոգրամի (կամ մեկ խորանարդ մետրի դիմաց) կամ կալորիա մեկ կիլոգրամի:

Արդեն սահմանումից ակնհայտ է, որ նման հասկացություն, որպես տեսակարար ջերմունակության այրման թույլ է տալիս համեմատություն միջեւ տարբեր վառելիքի հենց իրենց: Ըստ էության, դա նշանակում է, որ գումարը էներգիայի ձեւով ջերմության կարող է ձեռք բերել վառելիքի միավորից: Ամեն նյութ, այդ արժեքը կլինի տարբեր: Համար ավելի հստակ հասկանալու վերաբերում է ժողովածուում:

Ստացվում է, որ փայտ հատուկ ջերմային այրման է 8,4-11 MJ / կգ, բայց դա ածուխ 15-16 ՄՋ / կգ: Ինչ է սա նշանակում.

Բայց այստեղ ամեն ինչ շատ պարզ է. Մեկ կիլոգրամ ածխի, երբ այրել է տալիս ավելի շոգ է գրեթե երկու անգամ ավելի բարձր է, քան, որ ձեռք է բերել այրվում կգ փայտից, եւ այստեղ մենք խոսում փայտի հետ որոշակի խոնավության. Քանի որ, եթե փայտը խոնավությունը բարձր է, մի մասն ջերմային էներգիայի կծախսվի գոլորշիների եւ գոլորշիացում ջրի մեջ պարունակվող փայտի եւ վերջնական արդյունքում կլինի, նույնիսկ ավելի վատ.

Դեռ դա հնարավոր է համարում, որ գործնական կիրառումը այս հայեցակարգի Արվեստի: Մենք մի փոքր հետ գնանք, որ դարաշրջանում գոլորշու լոկոմոտիվների եւ steamships. Է այն փաստը, որ մենք տեսնում ենք կոնկրետ շոգին այրման վառելիքի (փայտի եւ ածուխի) տարբերվում է այս, պարզ է դառնում, որ նույն կերպ լոկոմոտիվի կամ փայտի շոգենավ անհրաժեշտ է ավելի քան ածխի. Իհարկե, եթե մենք ենթադրում ենք, որ էներգետիկ նրանք ծախսում ճանապարհի վրա նույն կերպ, անկախ նրանից, թե վառելիքի.

Եւ մեկ այլ եզրակացությունը բխում է Վերը նշված օրինակում: Իմանալով, կոնկրետ շոգին այրման, դա հնարավոր է որոշել, թե քանի կիլոմետր կկարողանա վարել լոկոմոտիվի կամ առագաստ նավակ, ունենալով մատակարարումը վառելափայտի կամ փայտածուխ: Եթե վառելիքի հզորությունը սխալվել, ապա բոլոր երթեւեկությունը երթուղու կավարտվի:

Արդեն այն ունի գործնական կիրառումը առաջին հայացքից անհասկանալի եւ ավելորդ տարբերակը: Դուք կարող եք համեմատել տարբեր նյութեր, եւ որոշել հնարավորությունը դրանց օգտագործման մի կոնկրետ իրավիճակում, որպես վառելիքի, ինչպես նաեւ ազդեցությունը գնահատելու համար այդ դիմումը.

Վերջերս անցկացրել է շատ խոսել այն մասին, որ անցումը դեպի այլ աղբյուրների էներգիայի փոխարեն բենզին: Եթե դուք նայում այս խնդրին տեսանկյունից էներգետիկ հնարավորությունների վառելիքի չէ, որեւէ այլ ասպեկտ այս հարցի, որ իրավիճակը դառնում է պարզ եւ թափանցիկ: Այսպես, օրինակ, եւ հետագա նկատառումներից, տեսակարար ջերմունակությունը այրման բենզինի է 44-47 ՄՋ / կգ էթիլային սպիրտ - 27 MJ / կգ: Թեեւ էթիլային սպիրտ հարմար է օգտագործման համար, որպես վառելիք է ներքին այրման շարժիչով, երբ համեմատելով վերոհիշյալ տվյալները ձեռք են բերվում այն մասին, որ նույն վիճակում, ինչպես նկարագրված է վերը, ինչպես փայտի եւ ածուխի. Էթիլային սպիրտ պետք է ավելի շատ, քշել մեքենան մի բենզալցակայանը պակաս է, իսկ իշխանությունը շարժիչը օգտագործելով ալկոհոլ է ընկնում.

Սակայն, դա վերաբերում է էթիլային սպիրտ կամ մեթիլ: Եթե օգտագործվում է որպես վառելիք ալկոհոլի butyl, որի տեսակարար ջերմունակությունը այրման նույնն է, քանի որ բենզինի, որ ավտոարտադրողները գործնական փորձարկումները հաստատում են հնարավորությունը դրա օգտագործման որպես վառելիքի փոխարեն բենզինի, սակայն դա չի վերաբերում հարցը:

Այսպիսով, պարզ է դառնում, որ կոնկրետ շոգին այրման էներգիայի բնորոշ է նյութի, մասնավորապես վառելիքի. Այս արժեքը թույլ է տալիս համեմատել կարողությունները տարբեր նյութերի եւ նյութերի, գնահատելու իրենց առավելություններն ու թերությունները: