Բուռն ղեկ: ընդլայնված իրենց սեփական ձեռքերը

Աշխարհում առաջին սարքը տաքացնել անիվը հորինել 100 տարի առաջ: Բայց ապա ժողովրդականությունը ձեռք չի բերել: 60 տարի անց, իսկ դիզայնը էր նուրբ է կորեական ինժեներների. Հետո այս տարբերակը արդեն հասանելի է որոշ ապրանքանիշների մեքենաների Բայց նույնիսկ հիմա, ոչ բոլոր ավտոմեքենաները համալրված են մի գործառույթ, օրինակ, որպես բուռն ղեկ. Setting ընտրանքներ նախատեսված են թանկարժեք մեքենաներով, եւ գրեթե երբեք առաջարկել է սպառողի ցածր- end մեքենաների.

Դիզայն եւ գործառույթը

Շատ դեպքերում, արժեքը լրացուցիչ Booster Մարտկոցային տարբերակը, եթե դա նախատեսված է արտադրողի, գտնվում է շարք 10-20 հազար ռուբլով: Մենք կատարել տեղադրումը ինքներդ, եւ սա կլինի փրկել է անչափ գումարը:

Արտադրանքի դիզայնի շատ պարզ է եւ բաղկացած է հատուկ մետաղալար (ջերմային չիրականացնելու), որ կարգավորիչը փոխելու համար ջերմաստիճանը եւ տերմինալների, որ կապված է Վիդեո ցանցի ավտոմեքենաների. Դա կարծես, ոչինչ բարդ, եւ դա ճիշտ է: Որ սարքը գործում է նույն սկզբունքով, որպես թեժ թիկունքում պատուհանից, եւ չկա ոչ մի սկզբունքային տարբերություն: Մեծագույն դժվարությունը հավաքվում. Սա, ինչ մենք կխոսենք:

Պահանջվող Գործիքներ եւ նյութեր

Thermally conductive լարը (ջեռուցման) կարող է արդյունահանվող մի սովորական ավտոմոբիլային մարտկոցներ. Նրա արժեքը կազմում է ոչ ավելի, քան 1000 ռուբլի: Այնտեղից մենք հանել եւ thermostat. Դա անհրաժեշտ է անջատել ջեռուցումը որոշակի ջերմաստիճանում: Բացի այդ, դուք պետք է համալրում մինչեւ ծորան ժապավենը եւ սոսինձ bystrozastyvayuschim: Գերակա դա պետք է լինի անգույն, թեեւ դա ոչ մի գործոն, եթե դուք աշխատանք ճշգրիտ.

Գրենական պիտույքներ դանակ է նաեւ օգտակար է, ինչպես նաեւ բարձր որակի sealant. Համար վերջնական փուլում է Զոդման երկաթ. Դրա հետ, մենք պետք է համատեղել բոլոր Ձեր կոնտակտները միասին, եւ այն պետք է աշխատի, բայց դա դեռ շատ վաղ է:

Նախապատրաստում եւ սկիզբը աշխատանքի

Installing ջեռուցման ղեկ սկսվում է ապամոնտաժման «բլիթ»: Սա արվում է տարբեր ձեւերով `կախված մեքենայի մոդելի, եւ չպետք է առաջացնի որեւէ դժվարություններ. Հաջորդ, հանել է նախկինում պատրաստած տաքացուցիչ մետաղալարեր եւ thermostat. Ապա, իհարկե, մի Մարկեր. Դրա հետ, հրավիրել ուրվագծերը, որի կիրականացվի: Գլխավորը այն է, որ այն ամբողջովին պատված ղեկ, լավ է, որ հեռավորությունը միջեւ դիզելային վառելիքով աշխատող ձեր վերցնել.

Այն բանից հետո, մակնշումը կիրառվում է, մի դանակ կամ ածելու բերան եւ ուշադիր կատարել կտրում երկայնքով Եզրագծային. , у вас должны получиться круговые витки небольшой глубины, чтобы туда лег провод. Համապատասխանաբար, դուք պետք է ունենա մի փոքր շրջանաձեւ դիզելային վառելիքով աշխատող խորության մետաղալարեր դնելու այնտեղ:

Որակի ապրանք դուրս եկավ, պետք է ամրագրվի, օգտագործելով conductive սոսինձ (կետավոր) եւ վայրերում bends եւ հանգույց Կասետային: Ընդհանուր առմամբ, տեղադրում է ջեռուցման ղեկի իր ձեռքերով գրեթե ավարտված է, եղել են որոշ փոքր մանրամասները:

Վերջնական փուլը

Հետո դուք թաքցնել լարերը մեջ grooves եւ Դավաճանագրերի եւ որոշ տեղերում փաթաթված հետ անջատող ժապավենը, դա անհրաժեշտ է լցնել sealant. Այսպիսով, լարերը չպետք է լինի տեսանելի, եւ նրանք պիտի լինի անբաժանելի հետ ղեկի. Sewn գագաթին ցանկացած նյութական, որ ձեր սիրտը ցանկությունները: Դա կարող է լինել կաշվե կամ որեւէ այլ հյուս. Հիմնական բանը, ամեն ինչ անել, արդյունավետ, այնպես չի տեսել հետքերը միջամտության:

Հաջորդ քայլը սահմանել ղեկ իր պատշաճ տեղը եւ նորից միացնել լարերը, եւ միայն դրանից հետո է, որ պետք է վաստակում բուռն ղեկ. Ընդլայնված ավարտված է, կան շատ քիչ: Ընդհանուր առմամբ, կարող է կապված լինել, որտեղ դուք հարմարավետ. Եթե կա մի չամրացված plug, օրինակ, այն մասին, որ բուռն նստավայր, ապա դա շատ լավ է: Powered թեժ ղեկ նստավայր, եւ այն պետք է աշխատի:

Բուռն ղեկ տեղադրում հանդերձանքը

Ներկայումս կան հատուկ փաթեթներ, որոնք թույլ են տալիս շատ ավելի արագ եւ ավելի արդյունավետ կազմակերպելու բուռն ղեկ. Այդ հանդերձանքը ներառում է ջերմային conductive մալուխների, ռելեներ, disconnecting սարքը եւ կաբելը կապել: Եք պահանջում, ինչպես նաեւ նախորդ դեպքում, disassemble անիվը: Միայն այստեղ չեն պետք է կտրել այն. Դա պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ մետաղալարեր է բնակարանը, եւ նրանք պետք է պարզապես փաթեթավորեք ղեկ եւ ապահովել ժապավենը:

Այսպիսով, բուռն ղեկ, տեղադրում, որը չի կարող երկար, պետք է ավելի aesthetically հաճելի. Դուք չեք պետք է տիրապետել դանակ եւ sealant. Սակայն, կա այստեղ եւ նրա թերություններ, այդ հանդերձանքը կարժենա կարգը ուժգնությամբ ավելի թանկ է, քան սովորական ավտոմոբիլային Տաքացուցիչներ, որը նախորդ դեպքում, հանդես է եկել որպես հիմնական «դոնորի»: Բայց դա փրկում տեղադրման ժամանակը եւ նյարդերը:

Ցուցումներ եւ երանգները,

Քանի որ ընթացքում աշխատանքի, դուք պետք է օգտագործել Զոդման երկաթ, առանց այն վայրում այս բիզնեսում, դա իմաստ է ReWire թույլ կողմերը: Մասնավորապես, ցողուն մի ցավոտ կետն բազմաթիվ մեքենաների. Որպեսզի դա անել, սա, ըստ ցանկության, բայց ոչ բարձրանալ նույն տեղում, մի քանի անգամ, ապա ավելի լավ է կատարել աշխատանքը միաժամանակ.

Մի մոռացեք, որ պետք է լինի ոչ ենթարկվում լարերը տեղում է կպցնել: Ցանկալի է, որ հետագայում մեկուսացնել դրանք կանխելու կարճ սխեմաների: Մեկ այլ կարեւոր կետ - եզրակացությունը կոճակը: The ամենադյուրին տարբերակը - ից վերցնել այդ մեքենայի ՎԱԶ: Թեեւ, եթե դուք կարող եք տեղադրել ջեռուցման կոմիտեին "Kia", կամ "Ford", դա ավելի լավ է պատվիրել բնօրինակը, արժե մի կոպեկ, եւ չի առանձնանա. Դուք ինքներդ կարող եք ընտրել այն տեղը եւ O կոճակները. Դա կլինի գտնվում է կոճակը unlocking է միջքաղաքային կամ մոտ փոխանցման - դա բացառապես ձերն է.

Եզրափակելով

Ջերմ-արագությունը Վերստուգող է ամբողջությամբ կախված է մալուխի օգտագործվում. Եթե դա բարձր որակ, դա 10-15 րոպե եւ «ղեկի» արդեն հաճելի մնալ. Եթե գնման ցածր լարման ժապավենը ից kit, այն ջեռուցվում է մի քիչ ավելի երկար `մոտ 20-30 րոպե: Բայց ընթացքում 5 րոպե հետո սկսում անիվը չի լինի սառույց:

Այս տարբերակը շատ ակտուալ է ձմեռային սեզոնի. Ոչ ջեռուցվում շատ արագ ստանալ սառը ձեռքերը, եւ ապա լավ բավարար. Բացի այդ, տարբեր տեսակի մորթյա այլազան հյուսվածքներով, որը միշտ չէ, որ փրկել: Առաջին, հավաքվում են մի շատ փոշու, եւ երկրորդը, շատ արագ դառնում են կեղտոտ: Ընդհանուր առմամբ, այս ամենը, որ կարող է ասել այն մասին, թե ինչպես է բուռն ղեկ տեղադրված: Տեղադրումը չի կարող երկար, թեեւ, եւ պահանջում է որոշակի քանակությամբ ուշադրության եւ ունակություն կարգավորել Զոդման երկաթ.