Որն է ավելի լավ ավտոկայանատեղի սենսորների եւ հետեւի տեսախցիկ. Ավտոկայանատեղի սենսորների կամ տեսախցիկ

Ներկայությունը էլեկտրոնային օգնականներ ավտոմոբիլային տեխնիկայի այլեւս հազվադեպ երեւույթ, նույնիսկ բյուջեի հատվածում: Ամենապարզ օգնականներ տարբեր դրսեւորումներով գտնել մի վայր, նույնիսկ ցածր ծախսերի մեքենայով եւ, որպես կանոն, նրանք կենտրոնացած է պարզեցնել գործառույթները վարորդի եւ բարձրացնել անվտանգությունը վարելիս: Մեկը ամենատարածված գործիքներից այս տեսակի մի տեսախցիկ թիկունքի տեսակետները. Այն թույլ է տալիս Ձեզ պահել հետեւել, թե ինչ է տեղի ունենում, այսպես կոչված կույր կետերում, չեն կոտրել հեռու դիտարկումների հիմնական ուշադրության կենտրոնում:

Մասը նույն խնդրի, բայց մեկ այլ սկզբունքով լուծում ավտոկայանատեղի ռադար: Սույն միավորի մի քանի մասնագիտացված, բայց դա չի նվազեցնում կարեւորությունը դրա գործառույթների մասին: Համենայն դեպս, այդ հարցը, թե ինչ է, ավելի լավ է, - ավտոկայանատեղի սենսորների եւ հետեւի տեսախցիկ, բավականին հիմնավորված առջեւ ծառացած շատ վարորդներ: Պատասխանել այս հարցին պետք է ավելի հասկացող, քան այդ համակարգերը եւ ինչ իրենց ձեռնտու:

Ընդհանուր տեղեկություններ կայանատեղիում ռադարի

PDC հանդերձանքը ներառում է մի շարք սենսորների, վերահսկման միավորի եւ կցամասեր տարրերի ապահովող հնարավորությունը մոնտաժային եւ կապը բաղադրիչների. Այն աշխատում է ուլտրաձայնային տվիչների որոշող հեռավորությունը մոտակա օբյեկտի. Օրինակ, ժամանակ ավտոկայանատեղի, վարորդը կարող է վերահսկել իրավիճակը միջոցով ցուցասարքին որի վրա տեղեկատվությունը գրանցվում է ըստ հետեւի կամ առջեւի սենսորների. Կախված մոդելից ավտոմեքենաների կայանատեղիում սենսորների կարող է տրամադրել տեղեկատվություն աուդիո ֆորմատով. Այս տարբերակը ծանուցումներն դուք կարող եք մնալ կենտրոնացած է էկրանին, եւ արձագանքել ռադարային ազդանշանների. Installing այսպիսի Kit ներառում է մի շարք ֆիզիկական սենսորների միացված է առջեւի կամ հետեւի bumpers. Թիվն եւ գտնվելու վայրը սենսորային կազմաձեւման ընտրում վարորդին, կախված ձեր նախասիրությունների եւ հմտությունների մեքենայով:

Թե ինչ է հետեւի տեսախցիկ տեսք.

Ըստ նրա աշխատանքի սկզբունքի մասին մի համակարգ է, պարզ է եւ ավելի հեշտ է. Ըստ էության, այն ապահովում վիդեո հեռարձակում է խնդրի տարածքի վրա էկրանին. Այսինքն, նույն տարածության տակ թիկունքում Bumper, կամ ուղղակիորեն, դա կցվում է մի փոքր տեսախցիկ, որը գրավում միջոցառում նման է DVR դիմաց մեքենայի. Ինչ վերաբերում է էկրանին, դա կարող է լինել ներկայացված է լիարժեք եւ կոմպակտ մոնիտորի վրա կառավարման վահանակի եւ էկրանի նախագծման մանրանկարչություն հետեւի հայելի. Բավականին պարզ, բայց արդյունավետ կոնֆիգուրացիա է, որ պահանջում է ոչ ավելի ջանք հավաքվել, քան ավտոկայանատեղերի սենսորների. Միեւնույն ժամանակ, ավտոկայանատեղի Հետեւի Դիտել Camera կարող է ինտեգրվել հերթական համակարգում լրատվամիջոցների. Այս դեպքում, դուք կարող եք վերացնել անհրաժեշտությունը առանձին էկրանին, քանի որ տեսանյութը եթեր կհեռարձակվի միջոցով ռադիոյի հետ էկրանին:

Վերանայում Պարկտրոնիկ

Շատ parktronikov օգտվողները նշելու իրենց օգտակարությունը, հեշտ օգտագործման եւ համեմատաբար բարձր ճշգրտության Ամրագրել վտանգավոր իրավիճակները: Այլ կերպ ասած, որպես իրազեկիչ է Պարկտրոնիկ մեքենայի աշխատում համարժեք եւ հաղթահարել իրենց խնդիրները: Սակայն, կան կողմնակի բարդություններ, եւ որը պետք է հաշվի առնել նաեւ:

Բացասական գործոնները ներառում են մի ավտոկայանատեղի ռադարային կեղծ ահազանգերի եւ անսարքությունների անբարենպաստ կլիմայական պայմաններում: Բայց եթե երկրորդ բացակայությունը արտադրողների գրեթե ձերբազատվեց վերջին տարբերակները, որ սխալ մակարդակը մնում է բարձր: Հետեւաբար, հարց է, որն է ավելի լավ կայանատեղիներ սենսորների կամ հետեւի Դիտել Camera, շնորհիվ կեղծ հիշեցումներ ռադիոլոկացիոն համակարգը կարող է առաջարկել պատասխան հօգուտ երկրորդ տարբերակը:

Վերանայում է հետեւի Դիտել Camera

Այն որպես օգնական նման պալատների ոչ թե մեծ պահանջարկ, քանի որ վերադարձին դեռ կախված է վարորդի. Շատ օգտվողներ, օրինակ, ցույց են տալիս, որ արդյունավետ կիրառումը համակարգի հնարավոր է միայն այն դեպքում, մշտական ուշադրություն է մոնիտորի, առանց որի այն պարզապես չի աշխատում, Հետեւի Դիտել Camera: Վերանայում է նաեւ ընդգծել, որ մի Մթնոլորտակայուն միավորի կարող են վիտրաժներ հող, եւ դրա գործառույթը կլինի ապարդյուն. Եւ դա եղել է դժվարին պայմաններում եւ վարորդները հաճախ դիմում են օգնության էլեկտրոնիկայի.

Համեմատել օգուտները

Հիմնական առավելությունը է կայանատեղիում ռադարի նրա զգայունության եւ հուսալիության. Նույնիսկ եթե հաշվի առնենք, որ դա կարող է լինել կեղծ ազդանշանները բարձր տոկոսային, դա գրեթե ոչ մի ազդեցություն մակարդակով անվտանգության. Հետեւաբար, Ապահովագրողը է բախման, դա միավորը կարող է օգտակար լինել, հատկապես սկսնակների համար. Իր հերթին, տեսախցիկ, մեծ առավելություն է, քանի որ պարզ եւ արդյունավետ միջոց փոխանցման պատկերները վտանգավոր գոտուց:

Ըստ այդմ, հարց է, թե որ ավելի լավ է, - կայանման սենսորներ կամ հետեւի տեսախցիկ տեսք, կներառի համեմատություն տարբեր գործառնական հետեւանքների: Սա նշանակում է, որ առաջին տարբերակն ձեւով PDC, որ ճիշտ է անփորձ վարորդների համար, ովքեր ցանկանում են անվտանգ պաշտպանել ինքներդ գործընթացում ավտոկանգառ: Տեսախցիկ, որը արժեքներ, առավել փորձառու վարորդ, ովքեր պարզապես անհրաժեշտ է ունենալ մի ճանապարհ է ինքնագնահատում իրավիճակը միջոցով տեսողական ստուգման:

Որն է ավելի էժան:

Թանկ է սահմանվել կայանատեղիում սենսորների. Ավելին, նրա արժեքը կախված կլինի ոչ միայն ընկերությունների եւ տեխնիկական բնութագրերի, այլ նաեւ մի շարք սենսորային տարրերից. Ստանդարտ սարքավորումներ են սենսորային 4 ստանդարտ Ետին parktronics որոնց գինը կարող է լինել 10-15 հազար: Քսում.

Մատչելիություն տեսախցիկների ավելի մեծ չափով կախված է հենց տեխնիկական ցուցանիշների, ինչպիսիք են բանաձեւը, արձանագրելով ձեւաչափերով, եւ այսպես շարունակ: Դ Բայց արժեքը նման սարքի արժանապատվության վրա որակի կատարման մասին է նույն 10 հազար. RUB: Մեկ այլ բան է, որ թիկունքում Պարկտրոնիկ, որոնց գինը տատանվում է 12-15 հազարի: քսում, սովորաբար ներառում են մի շարք էկրանին. Այն դեպքում, հետեւի Դիտել Camera, սա բաղադրիչը կարող է մատակարարել առանձին-առանձին, եւ դրա ներառումը կբարձրացնի գինը tag դեռեւս մի քանի հազար առնվազն.

Համակցված լուծումը

Գրեթե ցանկացած ծառայություն կայարանում խնդրելով մեքենա տրամադրել է էլեկտրոնային ասիստենտ մոնիտորինգի թիկունքում տարածքը կարող է լսել գայթակղիչ առաջարկը տեղադրել երկու համակարգերը միաժամանակ. Այլ կերպ ասած, թիկունքում դիտիր հայելու, Պարկտրոնիկ, ֆոտոխցիկ եւ վերահսկել հետ ունկնդրելի նախազգուշացման պետք է միաժամանակ աշխատել է խնդիր տեղեկացնելով, որ վարորդը վտանգ է սպառնում. Սակայն, չնայած ակնհայտ առավելությունների այս տարբերակի առնվազն հաջող, քանի որ ուշադրություն է ցրված տարբեր ծանուցման ուղիներով, եւ սա չափազանց անցանկալի է:

եզրափակում

Երկու լուծումները ունեն իրենց դրական հատկություններ եւ թույլ կողմերը, որը հայտնի է փորձառու վարորդներին: Եւ փորձը ցույց է տալիս, որ վստահ շարժիչ առավել շահութաբեր են պարզ եւ մատչելի է օգտագործել համակարգը: Այնպես որ, պատասխանը հետեւյալն էր `թե որն է ավելի լավ կայանման սենսորներ կամ հետեւի տեսախցիկ տեսք, պիտի առավել հաճախ պետք է հօգուտ մի կոմպակտ վիդեո սարքավորումներ. Դա պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ վարորդը տեսողական գնահատում է իրավիճակը «մեռյալ» գոտու եւ որոշումներ կայացնել արագ. Միեւնույն ժամանակ տեղեկացրել է կայանատեղիում սենսորների տալիս միայն մասնակի եւ անուղղակի մասին տեղեկություններ հնարավոր վտանգների, չի կարող գնահատել իրավիճակը համակողմանիորեն: Իսկ մյուս կողմից, անփորձ վարորդներին, դա նպատակահարմար է օգտագործել ռադարային: Դա քիչ է հարմար, բայց իրավիճակներում դանդաղ Ավտոկանգառ հուսալիության մասնագետների կիսում են առաջին տեղը: