Գաղափարից մինչեւ լեգենդ Հանդիպում - Subaru Impreza WRX Sti

1992 թ-ին Subaru- ի ավտովարորդը ներկայացրեց իր նոր զարգացումը `« Սպորտի »ավտոմեքենան Subaru Impreza: Նոր մոդելը փոխարինեց Subaru Leone- ն, որը մինչեւ այժմ հագեցած է EA- ի շարքի հնացած շարժիչների հետ: Impreza- ը համալրվեց նոր EJ շարժիչով: Այն պլատֆորմը, որի վրա հիմնված է այս մոդելը, Subaru Legacy- ից ստացված եւ ներկայացված է կտրված ձեւով: Impreza- ն արտադրվում է «սեդան», «hatchback» եւ «կուպե» մարմիններում:

Սերիայի բազմաթիվ մեքենաներ, օրինակ, Subaru Impreza WRX Sti, հանրահավաքի վարորդների կողմից հայտնի դարձան, քան Subaru- ի մտահոգությունը մեծ համբավ ձեռք բերեց:

Impreza- ի հիմնական առանձնահատկությունն այն է, որ գրեթե բոլոր մոդելները հագեցած էին լիարժեք մեքենայով (AWD):

Impreza- ն բաժանված է երեք սերնդի:

Առաջին մոդելները 1992-2000թթ. Արտադրված են: Այս ժամանակահատվածում արտադրվել էին Subaru Impreza WRX, 2.0 GT Turbo, 2.0 Turbo եւ այլ ուղեւորների տարբերակները: Մոդելի տեսականին հսկայական էր, քանի որ շարքը հիանալի հաջողություն ունեցավ: Subaru- ի ինժեներները անընդհատ զարմացրել են հաճախորդներին վերջին զարգացումներից:

1994 թ.-ին ընկերությունը ներկայացրեց Subaru Impreza- ի WRX Sti- ի տարբերակը, որպես WRX շարքի կատարելագործում, հիմնականում իշխանության առումով: Թեեւ հետագայում հավասարեցվեց սերիայի հզորությունը:

Բացի այդ, Subaru- ն չի կանգնեցնում հատուկ շարքի թողարկմանը, ինչպես Ճապոնիայի, այնպես էլ ողջ աշխարհի համար: Տարբերակները տրվել են գրեթե յուրաքանչյուր երկրի առանձին:

Այսպիսով, տուրբո շարժիչով մոդելը հատկապես 1999-2000 թթ. Եվրոպա էր, որը զարգանում էր Subaru Impreza WRX Sti- ի ճանապարհով, որն ստացել էր պահեստամասերի մեծ մասը: Միեւնույն ժամանակ, Ամերիկայի ավտոմեքենաների շուկան Impreza- ին չի տեսել մի տուրբո վառելիքի շարժիչով:

2000-ից 2007 թվականը Արտադրվում են երկրորդ սերնդի ավտոմեքենաներ: Impreza- ի զարգացման հիմնական հասկացությունը դիմեց դեպի անվտանգություն, հուսալիություն եւ ավելի բարդություն: Օրինակ, «Subaru Impreza WRX Sti» - ը 22 մմ ավելի արագություն ստացավ, որպեսզի բարելավվի մեքենան: Նոր հայեցակարգը լիովին լքեց կուպեի մարմինը: Բացի այդ, մեքենան շատ բան փոխեց:

2002-ին սկսվում է ԱՄՆ-ում վաճառք նոր մոդելների հետ, տուրբո լիցքավորված շարժիչներով: Այս ժամանակահատվածում ճապոնական շուկայում սահմանափակ թվով STI- ավտոմեքենաներ են արտադրվում: Այս մոդելները ճանաչվել են որպես «տաք» երկրորդ շարքում, նրանք հագեցած են 280 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչներով:

2005-ին Subaru Impreza- ն ապրում է նոր ռեսլյինգով, որի շնորհիվ այն ստանում է նոր Chanterelle մականուն: Նոր լուսարձակների պատճառով Subaru- ի երկրպագուները դեռեւս ճանաչում են որպես ամենահաջողակ:

2007 թ. Ապրիլի 2-ին Նյու-Յորքի ավտոարտադրության ժամանակ Subaru- ը պաշտոնապես ներկայացնում է նոր սերնդի ավտոմեքենա, որը դեռեւս արտադրվում է: Նրա պսակը եղել է Subaru Impreza WRX Sti, 2012 թ. Նոր մոդելների դիրքորոշումը ավելի հակված էր գործնականությանը, սակայն սերիայի երկրպագուներին ծանոթ ջերմ ծաղրանկարը ոչ մի կերպ չի մարվել:

Ավտոմեքենաները վերանայված կասեցում ունեին, որպեսզի առավելագույն հարմարավետությունն ապահովեին ամենօրյա մեքենայով: Աշխարհը կրկին չի տեսել «կուպե մոդելներ», իսկ մնացած մարմինները դարձան ավելի երկար եւ լայն:

2010-ին ազատ է արձակվել «Subaru Impreza XV» - ը, Impreza- ի հիման վրա կատարված խաչմերուկ:

Մեկ այլ նոր ապրանք էր 2008 թ-ին Փարիզի ավտոսրահում ներկայացված նոր EE դիզելային շարժիչի շարքը: Նման շարժիչներով ավտոմեքենաները ունեն 150 ձիաուժ: Եվ որոշ եվրոպական երկրներում վաճառվում են 2009 թվականից:

Հանրահավաքի երրորդ շարքը ավելի հաջող էր, քան նախորդները: Իսկ 2008-ին ընկերությունը հայտարարել էր, որ ֆինանսական դժվարությունների պատճառով չի կարող մասնակցել հանրահավաքին:

Սակայն, բացի հանրահավաքից, Subaru- ն հաջողությամբ մասնակցում է օղակների մրցավազքին եւ նույնիսկ հաղթանակներ է տվել Super GT մրցաշարում: