Դինամիկ գնային երկաթուղին: նկարագրությունը ծրագրի եւ ակնարկներ

Railways սկսել է վաճառել տոմսեր Ըստ նոր կանոնների համաձայն, որոնք կոչվում են «դինամիկ գնային երկաթուղիներ»: Նոր համակարգի ներքո, տոմսի գինը չէ անընդհատ, այլ կախված է ժամանակին, ամսաթիվը գնման եւ առկայության.

դինամիկ գնագոյացում

Հիմնական գումարը ներքին գնացքների պատկանում է ԲԸ FPK, այդ կոմպոզիցիաներ, եւ տարածվում է նոր վաճառքի համակարգը: Այնպես որ, եկեք հասկանանք, թե ինչ է դինամիկ գնագոյացման երկաթուղին: Որ համակարգը աշխատում է, որ գինը տոմսի սկզբից վաճառքի եւ մինչեւ վերջ չէ անընդհատ. Սա նշանակում է, որ ողջ ժամանակահատվածի իրականացման արժեքի կարող են տարբեր լինել մեծ, եւ փոքր կողմում. Այն կախված է հարաբերակցության բնակչության խտության է շարժակազմի եւ չափով ժամանակ, մինչեւ նրա մեկնելը:

Սկզբից սկսած 2017 թ. Վաճառքը տոմսերի համար ռուսական միջքաղաքային գնացքների սկսվում է 60 օր առաջ մեկնում ամսաթիվը: Հետեւաբար, տոմսի գինը կարող է աճել մի անդա հետ սպառողական պահանջարկի: Տեսնել գնացքը պատկանում է նոր համակարգի կարող է լինել ժամանակացույցի, նրանք նշվում են հատուկ պատկերակը:

ակցիան ծրագիր

Ուղեվարձը կախված է պահանջարկի եւ համարը տոմսերի արդեն վաճառվել է, սեզոնի եւ օրը շաբաթվա. Երբ գնելու առնվազն 60 օր առաջ ուղեւորությունը գնացքը Տոմս կլինի ավելի ցածր, - առավել շահութաբեր տոմսը մի խցիկում սկիզբ Գրքերի կլինի 15-20% -ով բարձր է, քան երկրորդ կարգի փոխադրման, իսկ սակագինը է NE կլինի մի փոքր տարբերվում է արժեքի ճանապարհորդության մի քնած մեքենան. Քանի որ մարում է տոմսերի ուղեվարձը կբարձրացվեն համահունչ պահանջարկ:

Այն կարելի է բաժանել բոլոր գնացքների:

• նրանք, որ հանդես է գալիս Երկաթուղիների դինամիկ գնագոյացման.
• նրանք, որոնք չեն, որ ծրագիրը օգտագործվում է:

Վճարներ կարող է տատանվել: Այն կախված է տարբեր նրբություններին ու գործոնների, որոնք առաջարկված են կենտրոնանալ ձեռքբերման տոմսի: Ահա նրանք:

1. Տերմինը ուղեվարձը (թիվը օր առաջ հեռանալուց գնացքի):
2. Թիվն ազատ տարածքների (բեռնման վագոն).
3. Առաջարկի եւ պահանջարկի ռիթմը (կախված ժամանակից մեկնման եւ ժամանման, օրը շաբաթ, եւ սեզոնի):
4. Մրցակցությունը:

Երթուղիներով ընդգրկված է նոր ծրագրի, տոմսերը բոլոր գոտիներում հետեւյալ շարժակազմը կարող է գնել առաջին օրը իր մեկնարկին: Որեւէ կոնկրետ երթուղի, երկաթուղային եւ հետեւել- գոտում, օգտագործել տարբեր գնային քաղաքականությունը:

երանգները,

Քանի որ լցված կազմի եւ մոտենում ամսաթիվը ուղարկել, ամբողջական երթուղիների վճարներ բարձրանալ. Սակայն, արժեքը տոմս տարբեր գոտիներում ճանապարհին կարող է տարբեր լինել անհամամասնորեն: Համատեքստում ուժեղ պահանջարկի որոշակի ոլորտներում գինը գրեթե նույնն ուղղությունները, ինչպես է ամբողջական երթուղին. Իրավիճակը նման հետ երթուղիների եւ տարածքներում, որտեղ փոքր հետքեր պահանջարկը, այսինքն, նույնիսկ օրը գնացքի համար օգտագործված իջեցված սակագները: Այս մեթոդը կիրառվում է այն դեպքում, երբ պահանջարկը ներքեւում ակնկալվող մակարդակից:

Բացի այդ, սակագինը փոխադրման կախված է ոչ միայն այն օրը շաբաթ, սեզոնի, այլեւ ժամանակ օրը. Օրինակ, հիմնական ուղեւորափոխադրումների ծավալը բաժին է ընկնում ուրբաթ, երեկոյան, քանի որ մարդիկ պատրաստվում են ծախսել շաբաթ մեկ այլ քաղաք, եւ վերադառնալ կիրակի երեկոյան: Ըստ այդմ, գումարը ճանապարհորդության է մի էժանագին տոմսերի սահմանափակվում այս ընթացքում.

Ուղեվարձը զգալիորեն նվազել է այն ժամանակահատվածներում, երբ մարդիկ են, մի քիչ ճանապարհորդել. Օրինակ, տոներից հետո: Այն գտնվում է այս օրերին են նվազագույն դրույքաչափերը. Ը ընկած ժամանակահատվածի ճանապարհորդության (դպրոցական արձակուրդների ժամանակ կամ տոնական հանգստյան օրերի) արժեքը տոմսերի մոտենում է գագաթնակետին, քանի որ դա պայմանավորված է պահանջարկի աճը:

Որպես կանոն, գինը ճանապարհորդության գնացքով, հեռանալով 4-5 ժամը, ինչը զգալիորեն ցածր է, քան գնացքի, թողնելով-ի երեկոյան: Համապատասխանաբար, եթե անձը շատ կարեւոր է ժամկետները, տոմսի գինը կլինի շատ ավելի բարձր է նրա համար: Հարկ է նշել, որ մոնիտորինգը պահանջարկի, որի հիման վրա կառուցվում է որոշակի գնային քաղաքականությունը, որն իրականացվում է օրերի եւ շաբաթների ընթացքում:

Առանց դինամիկ գնագոյացման

Եթե երթուղին վավերական չէ գնագոյացում ծրագիրը, ամենաբարձր մակարդակը պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ աթոռները, երկրորդ կարգի վագոն գնացքի հասկանալ, թե բավականին արագ (եւ հաճախ կարճ հեռավորության վրա բնակավայրերի, այնպես որ լի երթուղին գրեթե չի մնում տեղերը), իսկ գինը վայրերում կուպե ֆայտոններ շատերի համար բարձր է. Որպես հետեւանք, որ զուսպ տեղանոց տոմս չէ, եւ թանկ Կուպե գրեթե ամեն ինչ անվճար է:

սեզոնային գործոնը

Երբ այն պարզ է դառնում, ընդհանուր առումով, թե ինչպես է դինամիկ գնային երկաթուղիներ թեման ուղեվարձը մնում է բաց: Երբ ուղեւորափոխադրումների մեծացնում շնորհիվ սեզոնային (Ամանորյա տոները, արձակուրդ, դպրոցական արձակուրդների), Ռուսական երկաթուղիներ մեծացնում վճարներ համապատասխան գործակիցներով: Կա տեղադրվել (բազային) եւ տոմսերի արժեքի կընդունվի միավորի համար: Հետագա գինը տատանվում է ըստ պատճառների նկարագրված է վերը:

Օգտագործվում գործակիցների երկաթուղիներ ուղեւորահոսքի բավականին որոշ ժամանակ. Երթուղիների հետ նոր ծրագրի, նրանք չեն աշխատում, այնպես որ, երբ երկաթուղիները ը գործարկել է դինամիկ գնագոյացման, սեզոնային գործոնով, ըստ էության, կորցրել է արժեքը. Սակայն, կան երթուղիներ, որոնց վրա ավելի օգտագործվող այդ գործոնները, որոնց շնորհիվ 2017 թ-ին նրանք տուժել են որոշ փոփոխություններ:

նորամուծությունները

Նպաստները (10% է վերեւում Տոմս) են օգտագործվում, քանի որ պիկային պահանջարկի այս տարի:

• Ի ամանորյա տոների (հունվարի 1-ից 8).
• Երկար շաբաթ, փետրվարին (22-ից 28):
• Ժամը մայիսյան տոներին (ապրիլի 27-ից մայիսի 9):
• Է ամառային արձակուրդների (հունիսի 9-ից օգոստոսի 31) հանդես է գալիս նպաստ 20%:

Հարկ է նշել, որ համեմատած տարվա 2016 թ-ի այս տարվա սակագնային մեծանում ժամանակահատվածների շատ ավելի քիչ: Սակայն, կան որոշ տհաճ պահեր, մասնավորապես, մի 20% -ով բարձր մակարդակը ընթացքում ամառային արձակուրդների (15% էր, 2016 թ-ին): Բայց բոլոր ժամկետների վրա, որը չի աշխատում, որ ավելացած սեզոնային գործոնը, այս տարի ներկայացրել է քայլ ներքեւ 10%, համապատասխանաբար, ավիատոմսերը կլինեն նույնիսկ ավելի էժան է, քան նախորդ տարվա ընթացքում: 2017 թ., Իսպառ բացակայում փոխարժեքն ըստ գործոն հավասար է մեկի:

ծրագրի Առավելությունները

Այնպես որ, մենք շարունակում ենք համարում, թե ինչ է նշանակում դինամիկ գնային երկաթուղիներ: Առավելությունները համակարգի ակնհայտ են: Առաջին հերթին դա կապված է պարզեցված սխեմայի վերադարձի տոմս: Եթե կա անհրաժեշտություն է վերադարձնել գնված տոմսը, որ ճանապարհորդը վերադառնում է գումարը, որով այն ձեռք է բերվել (եթե ժամկետները չեն նշանակում, որ վերադարձը տուգանքների):

Արժեքն դարձել է ավելի ճկուն եւ կախված է ոչ միայն սեզոնի (դինամիկ գնային երկաթուղի Ամռան տոկոսադրույքների չեն կիրառվում), այլ նաեւ ձեռքբերման ամսաթվի դրությամբ: Այդ թվում առավելությունների նոր համակարգի, դա հնարավոր է նշել հարմարության սակագնային ընտրության հաշվի առնելով ճանապարհորդական ժամկետը եւ նախատեսվող ծախսերը:

Որի վրա գնացքները չեն կիրառվում դինամիկ գնագոյացման.

Դինամիկ գնային երկաթուղին, որը օգտագործվում է միայն տեղերի համար հաշվարկ, շքեղության եւ ԿԲ, ոչ թե համակարգը աշխատում է ընդհանուր առմամբ եւ երկրորդ կարգի վագոն, քանի որ արժեքը նրանց ֆիքսված է եւ կարգավորվում է պետության կողմից: Բացի այդ, համակարգը չի կիրառվում առեւտրային գնացք »sapsan», «Դաբաղյան» եւ արտասահմանյան կոմպոզիտորների ստեղծագործություններ: պատկանող մեկ այլ կրիչի. Ինչպես տեղեկացնում է կառավարության որոշման վրա երթուղիների որտեղ գնացքը հիմնական տրանսպորտային միջոցները պետք է ճանապարհորդել այլ քաղաքների եւ որտեղ չեն տրամադրվում այլընտրանքային փոխադրամիջոց »ծրագրի դինամիկ գնային երկաթուղիներ» չունի ազդեցություն:

Նոր համակարգը չի ամփոփելու զեղչեր, խթանումները կամ հատուկ դրույքաչափերը երկաթուղիների: Օրինակ, դինամիկ գնագոյացում չի ամփոփել հետ զեղչերի համար Մեծահասակների եւ չի ծածկում ծախսերը ճանապարհորդության համար ճանապարհորդների, ովքեր լինելու ճանապարհի Ամանորի նախօրեին:

Այս համակարգը հանդես է գալիս ոչ այնքան վաղուց, եւ նույնիսկ այսօր դժվար է տալ անաչառ գնահատական դրա արդյունավետության եւ կոմունալ. Դինամիկ գնային երկաթուղիներ ունի տարբեր ակնարկներ. Շատերը կարողանում են գնահատել օգուտները, բայց կան մարդիկ, ովքեր դժգոհ են ծրագրի հետ. Գործում դա դեռ հեռու է բոլոր երթուղիներով, բայց երկաթուղային ընկերության մտադրությունները է հասնել առավելագույն թվով գնացքների. Տեղեկությունը ճշտել մասին Գործողությունների ծրագրի վերաբերյալ որոշակի ուղղությամբ պաշտոնական կայքում, ինչպես նաեւ թեժ գիծ:

Թե ինչպես Դուք կարող եք պահպանել մի դինամիկ գնագոյացման.

Հաշվի առնելով մանրակրկիտ դինամիկ գնագոյացման տոմսերի երկաթուղի, շատ ուղեւորների կա օրինական հարց `« Ինչպես գնել գնացքի տոմս դեպի լավագույն առավելությամբ »: Ահա մի քանի եղանակներ:

• Վերահսկել ծախսերը, հատկապես բացման օրերին վաճառքի, երբ դա նվազագույն.
• Ճանապարհորդել շաբաթվա եւ անտեսված ժամանակ:

• Ձեռք բերել տոմս նախապես. Քանի որ վաճառքը այժմ բաց է երկու ամսվա ընթացքում, շատերն ունեն հնարավորություն գնելու տոմսերը մատչելի գնով եւ ընտրել տեղը առաջին (եթե ձեռք է բերել օնլայն).
• Ընտրեք մեքենան դաս. Երբ վաճառքի են սկսվում, արժեքը Տոմսերի շքեղ մեքենաներով չեն, շատ տարբեր է խցիկում.
• Պլանավորել ամսաթիվը ճանապարհորդության. Երանի նրանց, ովքեր չունեն ժամանակային սահմանափակումներ, եւ դուք կարող եք ընտրել, թե շատ հարմար տարբերակ մյուս ուղեւորների, օրինակ, երբ գնացքը մեկնում է մի աշխատանքային օրը, գիշերը:
• Է հասնել ձեր նպատակակետին տարբեր ձեւերով: Ժամանակ առ ժամանակ, դուք կարող եք պահպանել լավ, ստանալով, օրինակ, տարբեր գնացքների հետ փոփոխության կամ գնացքով եւ ավտոբուսով:

Համառոտ մասին դինամիկ գնագոյացման

Նավարկելու նոր ծրագիր Ռուսական երկաթուղիներ եւ ինչպես է այն աշխատում, այնքան էլ դժվար չէ, այն այժմ հայտնի է բոլորին: Որպես հետեւանք, դուք կարող եք պլանավորել ձեր ճամփորդությունը է նախապես, փրկել, եւ նույնիսկ հասնել ձեր նպատակակետին ավելի հարմարավետ միջավայրում: Հիմնական բան է գիտակցել, որ որքան շուտ դուք ձեռք բերել գնացքի տոմս, որ ավելի էժան կլինի, որ բարձր է մեքենան դասի, այնքան ավելի թանկ է, այնքան ցածր է պահանջարկը երթուղին, այնքան ցածր է ուղեվարձը կարժենա: