«Թաց» լիզինգ ավիացիոն արդյունաբերության

Ինչ է «թաց» լիզինգ ավիացիոն արդյունաբերության. Ինչ է? Այս եւ այլ հարցերի մենք կպատասխանենք այդ հոդվածում. Ինքնաթիռ լիզինգը վարձակալության կոչվում տարբերակը, որն օգտագործվում է գնման եւ շահագործման պողպատե թռչունների, եւ ուղեկցող սարքավորումների եւ ենթակառուցվածքների. Այս կարգապահությունը համատեղում նախագծման համակարգի նվազեցումների եւ ծովային օրավարձով:

գործառնական վարձակալություն

Հայտնի է, որ «թաց» լիզինգի անբաժանելի մասն է վիրահատարանում: Լիզինգային ընկերությունների, ավիաընկերություններ եւ արտադրողները օգտագործում են մի քանի տարբեր մատակարարման համակարգեր օդանավի օրավարձով: Հիմնական նրանք են երկու ֆինանսական լիզինգ եւ գործող:

Առեւտրային օդանավերը հաճախ վարձակալվել է ձեռնարկության առեւտրային օդանավերի վաճառքի եւ վարձակալության (լիզինգի) (CASL), երկու առավել հզոր նրանցից GE Capital Aviation Services (GECAS) եւ International Lease Finance Corporation (ILFC):

Գործառնական վարձակալություն են, ընդհանուր առմամբ կարճաժամկետ. Այն տեւում պակաս, քան տասը տարի, որը դարձնում է գրավիչ, երբ ինքնաթիռ է անհրաժեշտ սկսել նախագիծը (ամուր) կամ փորձնական երկարաձգման պաշտոնական transporter.

Պայմանավորված է կարճաժամկետ գործառնական վարձակալությունների Ինքնաթիռները պաշտպանված են մաշվածության: Այս պահը շատ երկրներում է առավել կարեւոր պատճառով հաճախակի փոփոխությունների օրենքների վերաբերյալ շրջակա միջավայրի եւ աղմուկից: Իսկ ինչ վերաբերում է երկրների ցանկը, որտեղ ավելի քիչ վարկունակ ավիաընկերությունները (օրինակ, նախկին ԽՍՀՄ-ի երկրները): Այստեղ, գործառնական լիզինգը միակ ճանապարհն է ձեռք բերել օդանավ է ավիաընկերության.

Բացի այդ, ընկերությունը օգտագործում է այն ստանում ճկունություն `դա դառնում է ընդունակ է առաջատար աշխատակազմի եւ նավատորմի չափը, պայմանագիրը եւ ընդլայնել այն համահունչ պահանջարկ:

ամորտիզացիա

Երբ գործառնական լիզինգը սարքավորումների ընթացքում վարձակալության լիովին չի արժեզրկվել: Վերջում իր կյանքի այն կարող է կրկին վարձակալել կամ վերադարձնել սեփականատիրոջը: Իսկ մյուս կողմից, մնացորդային արժեքը վերջում վարձակալության օդանավի համար կարեւոր է սեփականատիրոջ. Սեփականատերը կարող է պահանջել, որ վերադարձել սարքավորումները անցկացվում պահպանումը (օրինակ, C-ստուգման), շտապում է փոխանցումը հաջորդ օպերատորի: Ճիշտ այնպես, ինչպես այլ ոլորտներում լիզինգը, ի aviaarende հաճախ պահանջվում էսքրոու (երաշխիքային) ավանդ:

Ինչպես է «թաց» լիզինգ Ռուսաստանում. The գործառնական վարձակալության ինքնաթիռը առաքման ժամանակ է ոչ ավելի, քան յոթ, երբեմն տասը տարի: Վարձավճարների համար հաճախորդը պետք է վճարել ամսական կտրվածքով, դրանց չափը կախված է տեւողությամբ պայմանագրով:

հատուկ ձեւ

Այնպես որ, թե ինչ է «թաց» վարձակալության. Սա մասնավորապես տեսակը գործող, երբ ինքնաթիռը վարձակալել վարձակալության հետ միասին անձնակազմի. Այսինքն, երբ որ ինքնաթիռը, իր թիմը, ապահովագրական (այդ ACMI) եւ պահպանումը մեկ ավիաընկերության (վարձատուի) վստահում մյուսին, կամ այլ տեսակի բիզնեսի, գործելով որպես միջնորդ օդային ճանապարհորդության (վարձակալն) վճարվում են ժամ առ ժամ վարչակազմի.

Վարձակալ պարագաներ վառելիքի վճարների ներառում են նաեւ հարկերը, օդանավակայանների վճարներ, մյուս բոլոր վճարները, եւ այլն: Կիրառվում է իր թռիչքային համարը: The "թաց" լիզինգ, ինչպես սովորաբար, տեւում է 1-ից մինչեւ 24 ամիս: Ավելի կարճ վարձակալության դիտվում է որպես կարճատեւ չարտերային չվերթով վրա հաճախորդի անունից:

պրակտիկա

The "թաց" լիզինգ (խոնավ լիզինգի), որը սովորաբար օգտագործվում է պիկ երթեւեկության եղանակներին կամ բացման նոր երթուղիների կամ զանգվածային տարեկան տեխնիկական ստուգումների իրավիճակի. Մարդատար ինքնաթիռ ձեռք բերել այս տեսակի վարձակալության, դուք կարող եք կատարել օդային ճանապարհորդության այդ երկրներում, որտեղ վարձակալներ արգելվում է աշխատել:

Այս խրատը կարող է նաեւ լինել մի ձեւ կանոնադրության, ըստ որի վարձատուն պարզապես գործող ծառայությունների, այդ թվում, ACMI, իսկ վարձակալը մնացորդները, որի արդյունքում օգնության համարակալվում չվերթներ: Մյուս բոլոր ձեւերի կանոնադրության տալիս տանտիրոջը եւ թռիչքի համարները. Տարբեր վարկածներ են «թաց» վարձակալության պայմանագրով կարող է նաեւ ունենալ կոդը փոխանակման հետ պայմանագիրը վերապահումով տեղերի:

քաղաքական պատճառներ

The "թաց" վարձակալության, - սա մի մեծ գործիք. Այն կարող է օգտագործվել քաղաքական պատճառներով: Օրինակ, EgyptAir ձեռնարկություն - Եգիպտոսի խախտում ընկերությունը չի կարող իրականացնել ուղեւոր Իսրայելում իր անունով պայմանավորված է պետության քաղաքականությանը: Որպես հետեւանք, այդ երկիրը չվերթները Կահիրեում դեպի Թել Ավիվ, ընկերությունը համար պատասխանատու է Air Սինայի. Համար խուսափելու այս քաղաքական հարցի այն է, որ ապահովում է «թաց» EgyptAir լիզինգային ընկերության.

Մեծ Բրիտանիայում, այս առարկան կոչվում շահագործումը օդանավի համար օդային օպերատորի վկայականի (AOC) վարձատուի:

որակ

Ուրիշ ինչ լավ է «թաց» լիզինգ օդանավով. Այն բաղկացած է պարտադիր սարքավորումների տեխնիկական սպասարկում, վերանորոգման, ապահովագրական եւ այլ գործառնությունների համար, որի վարձատուն պատասխանատու: Ըստ վարձակալի պահանջով, ի լրումն այդ ծառայությունների, սեփականատերը կարող է պատրաստել որակյալ կադրեր, ովքեր ներգրավված են մարքեթինգի, հումքի մատակարարման եւ այլն:

Առարկա այս տեսակի վարձակալության, ավելի հաճախ դժվար է կոնկրետ սարքերի: Թաց լիզինգ շատ դեպքերում, օգտագործվում կամ դրանց արտադրողների կամ մեծածախ բիզնեսը: Բանկեր եւ ֆինանսական հաստատությունները հազվադեպ է դիմել այս տեսակի գործարքների, քանի որ իրենց տրամադրության տակ չի պահանջվում տեխնիկական բազան:

Գործնականում, կան բազմաթիվ ձեւեր լիզինգային պայմանագրերի, սակայն նրանք չպետք է դիտարկել որպես առանձին տեսակների լիզինգային գործարքների.

վարձակալության ձեւ

The "թաց" լիզինգ ներառում է բազմաթիվ տարբեր երանգները: Միջազգային պրակտիկայում, առավել տարածված են այնպիսի ձեւեր վարձակալական գործարքների:

• Ըստ վարձակալության «մատակարար» դիլեր սարքավորումներ նաեւ ձեւափոխվել է վարձակալին, քանի որ վերադարձի գործարքի. Բայց վարձակալված գույքը չի օգտագործում, իսկ մյուսը վարձակալը, նա պետք է հետեւել ներքեւ եւ հանձնել նրան, օբյեկտը պայմանագրի: Ենթավարձակալությունից մի նախապայման նման պայմանագրերի:
• Լիզինգ "Ստանդարտ" նախատեսում է վաճառքի օբյեկտի գործարքի երաշխավոր կազմակերպության, որը, շնորհիվ իր լիզինգային ընկերության վարձույթով իր հաճախորդներին:
• Երբ շրջանառու ձեւով է պարբերական փոխարինման պայմանագրի տրամադրվում ապարատներ վարձակալից պահանջելու նոր նմուշ:
• Ընդհանուր առմամբ լիզինգային անդրադարձել է աջ վարձակալի մեծացնել ցուցակը սարքավորումների ստացված առանց ստորագրելու նոր պայմանագրեր:
• Equity (Group) լիզինգային - լիզինգ խոշոր օբյեկտների (աշտարակների, նավերի, նավթի rigs, օդանավերի): Այնպիսի գործարքների, սեփականատերը մի քանի ընկերությունների օգտին տեխնոլոգիայով.
• Պայմանագիրը ընդունումը կոչվում է հատուկ ձեւ վարձակալության, որի վարձակալը հնարավորություն ունի ամբողջական նավատորմի մեքենաներ, տրակտորներ, ճանապարհի կառուցման եւ գյուղատնտեսական տեխնիկայի.
• Երբ վարձատուն մեկ կամ ավելի վարկատուների ստանում է երկարաժամկետ վարկ մինչեւ 80% -ը վարձակալված ակտիվների, կա մի վարձակալության ներգրավմամբ միջոցների. Այստեղ վարկատուների են խոշոր ներդրումային եւ առեւտրային բանկերը, որոնք սեփական տպավորիչ ռեսուրսները, գրավում է երկար ժամկետով: Լիզինգային գործարքներն են ֆինանսավորվում բանկերի կողմից օգնությամբ մի վարկային կամ գնման հանձնառությունների:

Սրանք պարզապես ամենատարածված ձեւը լիզինգային պայմանագրերի: Գործնականում հնարավոր համադրություն տարբեր ձեւերի պայմանագրերի, որը մեծացնում է նրանց թիվը:

առեւտրային ինքնաթիռ

Իսկ այն, ինչ անհրաժեշտ է Avialeasing. Այն օգտագործվում է, քանի որ բարձր արժեքի օդանավերի. Օրինակ, Boeing 737 Next Generation կարժենա մոտ 58,5-69,5 մլն դոլար 2008-ին: Այն օգտագործվում է Ryanair եւ հարավ-արեւմտյան Airlines ընկերության. Ընդհանուր առմամբ, մի քանի ավիաընկերություններ կարող է իրեն թույլ տալ վճարել իրենց օդային այգու կանխիկ, քանի որ նրանք ունեն ցածր եկամուտ.

Առեւտրային պողպատից թռչուններ են գնել ավիաընկերությունների կողմից օգտագործելով ավելի բարդ մեթոդներ ֆինանսավորման եւ վարձակալության (ըստ ներգրավման պարտքի կապիտալի եւ փոխառու). Առավել տարածված սխեման կոմերցիոն ինքնաթիռ են ֆինանսական եւ գործառնական լիզինգը, վարկի դեմ գրավի. Օրինակ, պայմանագիրը «թաց» լիզինգով կարող է ձեռք բերել ցանկացած համապատասխան ընկերության. Կան նաեւ այլ տարբերակներ համար վճարման ավիացիայի

• վարկային բանկի կամ ֆինանսական վարձակալության.
• Ցույց տալ միջոցները;
• օպերատոր լիզինգային եւ վաճառք կամ ֆինանսական վարձակալության.
• արտադրող աջակցություն;
• Հարկային լիզինգ:
• EETCs (հավատարմագրային վկայական սարքավորման համար):

Այս սխեմաները հիմնականում մտահոգում է հարկային եւ հաշվապահական հաշվառում: Դրանք ներառում են հետաքրքրությունը, ամորտիզացիան հարկային նվազեցումների եւ սպասարկման ծախսերը, որոնք կարող են նվազեցնել հարկային պարտավորություն ֆինանսիստ, օպերատորի եւ վարձատուի:

մասնավոր Ինքնաթիռները

Լիզինգային ձեռք բերելու համար մի մասնավոր ինքնաթիռի նույնական մեքենան վարկ կամ հիփոթեքային. Հիմնական գործարքի համար կորպորատիվ կամ փոքր անձնական օդանավի կարող է իրականացվել են հետեւյալ կերպ.

• վարկառուն տրամադրում հիմնական տեղեկություններ ակնկալվող օդանավի, եւ ներկայումս փոխատու.
• փոխատու գտնում է գինը օդանավի.
• փոխատու փնտրում է գույքը գրանցման համարը խորհրդի գտնել խնդիրները սեփականությանը.
• փոխատուն նյութեր են նախապատրաստվում համար գործարքի `պայմանագիրը դրույթը, օրինագիծը, երաշխիքային երրորդ կողմի (եթե վարկառուն էր ավելի քիչ վարկունակ):

Վերջում այս գործարքի մահապատժի ենթարկվել վարկային փաստաթղթերի, փոխանցել սեփականությունը եւ ֆինանսական միջոցներ: