Թե ինչու ավելացել վառելիքի սպառումը. Պատճառները, աճող վառելիքի սպառման

Մեքենան մի բարդ համակարգ է, որը յուրաքանչյուր տարր է խաղում մեծ դեր. Գրեթե միշտ, վարորդները, որոնք կանգնած է բազմաթիվ խնդիրների հետ: Մեկի մեքենան տանում է դեպի կողքի, մյուսները խնդիր ունեն մարտկոցի կամ արտանետումային համակարգի. Դա տեղի է ունենում, այնպես որ ավելացել վառելիքի սպառումը, եւ բոլորը հանկարծ. Այն մտնում է ընդարմացում գրեթե յուրաքանչյուր վարորդ, հատկապես սկսնակ. Եկեք խոսենք ավելի մանրամասն մասին, որ, քանի որ այն, ինչ կատարվում է եւ ինչպես պետք է զբաղվել նման խնդրի:

Որոշ ընդհանուր տեղեկություններ

Կան բազմաթիվ պատճառներ, եւ գործոններ, որոնք հանգեցնում են ավելացել վառելիքի սպառման. Սովորաբար նրանք բաժանվում են երկու հիմնական խմբերի:

• տեխնիկական խնդիրները ավտոմեքենաների հետ կապված մաշվածության, ջերմության, եւ այլ պահերին բաղադրիչների եւ հավաքների.
• մարդկային գործոնը: Շատ հաճախ, վառելիքի իզուր, քանի որ ագրեսիվ ոճով մեքենայով, գերբեռնվածության, ներառված լուսարձակներ, եւ այլն:

Բայց անկախ նրանից, թե ինչու այդ կտրուկ աճել է վառելիքի սպառումը, եւ այդ խնդիրը պետք է լուծվի հնարավորինս շուտ: Դա մի բան է, եթե դուք մեքենայով մի փոքր մեքենայի, եւ սպառումը ավելացել է 5-ից մինչեւ 5.5 լիտր 100 կմ: Բայց բոլորովին այլ, եթե դա մի հզոր Ամենագնաց, կամ Սեդան, որը սպառում է ավելի քան 10 լիտր մեկ հարյուրից: Վերջինի դեպքում, հոսքի արագությունը կարող է մեծացնել զգալիորեն տուժում: Եկեք նայենք բոլոր պատճառներից, եւ փորձում են պարզել, թե ինչպես պետք է ամրագրել դրանք:

էլեկտրոնիկա սխալները

Եթե սենսորները ցույց են տալիս ոչ ճիշտ տեղեկատվություն, որ վառելիքի սպառումը կարող է մեծացնել զգալիորեն. Կա նույնիսկ դժվար է անվանել որոշ թվեր, ապա դա կարող է լինել, քանի որ 2-3% եւ 10-15%: Անսարքությունը շարժիչի կառավարման համակարգի մեքենան կարող է առաջանալ որպես տարրական ձախողման: Որպես հետեւանք, եւ սենսորները ցույց են տալիս կեղծ տեղեկություններ: Մասնավորապես դա վերաբերում է սարքերի, որոնք պատասխանատու են հաշվարկման օդի վառելիքի խառնուրդի. Այդ ծախսերը ներառում են շնչափող պաշտոնի sensor (TPS), ինչպես նաեւ ջերմաստիճանի սենսոր: Բայց դա դեռ ամենը չէ: Օրինակ, զանգվածային օդի հոսքը սենսոր կարող է նաեւ ցույց տալ անվավեր տվյալներ: Բայց դա շատ հաճախ պայմանավորված է վաղաժամ փոխարինման օդային զտիչ, որի արդյունքում ավելացել վառելիքի սպառման. Եթե շարժիչը ստանում է «վատ» վառելիքի օդային խառնուրդ, ապա իշխանությունը կորցնելու, իսկ եթե «հարուստ» է, որ զգալիորեն մեծացնում սպառումը: Լուծել բոլոր այդ խնդիրները սեփական ուժերով հաճախ դժվար է, քանի որ ոչ մի ախտորոշումը շատ ժամանակատար խնդիր է. Հետեւաբար, եթե վառելիքի սպառման կտրուկ աճել, գնալ սպասարկման կայանի եւ լուծել խնդիրը:

Մեղքն ու կատալիզատոր injector

Եթե ժամանակը չի մաքրել շարժիչի վարդակ, հոսքի արագությունը կավելանա ժամանակի հետ: Դա պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ արդյունավետությունը նվազել է, իսկ վատագույն դեպքում, շարժիչը սկսում troit: Հարկ է նշել, որ շնորհիվ աղտոտման նկատմամբ nozzles deteriorates որակը վառելիքի ավտոմատացման, որի արդյունքում թռիչքաձեւ օդի վառելիքի խառնուրդի. Corrects այս խնդիրը բավականին պարզ է. Անհրաժեշտ է մաքրել nozzles. Շատ դեպքերում, աշխատանքը կարող է կատարվել ինքնուրույն, առանց արտաքին օգնության.

Կատալիզատոր զգայուն է վերերկրյա ջերմաստիճանի. Նորմալ շահագործման, այս ամենը բավական երկարաժամկետ element համակարգեր. Բայց ամեն դեպքում, խթան, ի վերջո, դառնում խցանված, որը տանում է դեպի ձեւավորման «հարուստ» օդի վառելիքի խառնուրդի եւ մեծացնում է կատալիզատորը ջեռուցման: Հետեւաբար, այն կարող է այրել, շնորհիվ որի շարժիչը արտադրանքը եւ այդպիսով ավելացրել վառելիքի սպառումը զգալիորեն նվազել է:

Աճը վառելիքի սպառման պատճառները եւ լուծումներ

շարժիչը ջերմաստիճանը նաեւ մեծ դեր է խաղում: Եւ ապա կան երկու կողմերն: պակասը ջերմաստիճանի եւ գերտաքացումից. Մենք նայում յուրաքանչյուր դեպքում: Եթե շարժիչի գործում է 98-103 աստիճան Celsius, ապա դա լավ է. Երբ superheated համակարգը, վառելիքի խառնուրդ դառնում depleted, շնորհիվ այս կրճատվել շարժիչի հզորության. Մեկ այլ կետ - չի ջեռուցվում շարժիչ: Եթե ներառում է suction, գլան հարուստ վառելիքի խառնուրդ է մատակարարվում է ավելի մեծ չափով, որը նպաստում է բարձր ջեռուցման փոխարժեքով ներքին այրման շարժիչը: Ձեզ հասկանալ, մի ջերմաստիճանի Մարդատար 80 աստիճանով Celsius սպառման ավելանում է մոտ 20% -ով: Ի վերջո, վերը նշված մենք կարող ենք անել, ակնհայտ եզրակացության, որ այդ գործողությունը կարճ հեռավորությունների վրա սառը շարժիչի արդյունքում բարձր ծախսերի, այլ ոչ թե ճամփորդելիս երկար հեռավորությունների. Եթե գործող ջերմաստիճանը հասնելու եւ չի աշխատում, ապա, ամենայն հավանականությամբ, պատճառը, որ thermostat. Այս տեսակի ձախողումները մի լուրջ աճ վառելիքի սպառման. Պատճառները երբեմն ստում այնքան էլ խոր, օրինակ, սխալ դիրքորոշում է շնչափող. Բուժվել շատ պարզ է եւ արագ:

Թե ինչու վառելիքի սպառումը ավելացել է

Դա միշտ չէ, որ անհրաժեշտ է մեղք գործել է տեխնիկական կողմը, երբեմն մեղադրել է վարորդների իրենց: Օրինակ, ագրեսիվ վարորդական, որը ներառում է կտրուկ սկսվում եւ արգելակային, ինչպես նաեւ դինամիկ արագ շարժում, կարող է բարձրացնել ընդհանուր ծախսի տոկոսադրույքը ավելի քան 30-40%: Սա վերաբերում է վարորդական քաղաքում, որտեղ ամեն 300 մետր տեղադրված երթեւեկության լույսերը ճանապարհի վրա, որ իրավիճակն ավելի քիչ ողբերգական: Ի դեպ, եթե քամին հակազդելու ճանապարհը, որ սպառումը նաեւ մեծացնում: Շատ փորձագետներ խորհուրդ են տալիս, որ դուք փակել պատուհանը, եթե դուք մեքենայով արագությունը բարձր 50 կմ / ժ: Դա պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ վատթարացումը aerodynamic կատարողական ավտոմեքենաներ եւ ավելացրել սպառումը մոտ 3-5%: Սկզբունքորեն, պարզ պատասխանը այն հարցին, թե ինչու է ավելացել վառելիքի սպառման, դժվար է, քանի որ կան բազմաթիվ սցենարների: Եկեք նայենք մի քանի փաստացի պատճառներով:

Լուսարձակներ եւ բեռների

Շատ մարդիկ գնել մեքենան ոչ թե պարզապես քշել է աշխատել եւ ետ, այլ նաեւ փոխադրման տարբեր բեռների. Հարկ է նշել, որ այս դեպքում, դուք կարող եք պատրաստվել, որ աճել սպառման բենզինի. Ըստ վիճակագրության, յուրաքանչյուր 100 կգ բեռ, հաշիվների համար մոտ 10% -ը վառելիքի սպառման. Երբ խոսքը վերաբերում է տանիքի դարակ, նրա լրիվ բեռնվածության հանգեցնում է մի գործչի 40%, որը շատ տխուր. Նույնիսկ ավելի վատ բաներ հետ բեռնված հոլովակի պատճառով, որի փոխարեն հայտարարված 10 լիտր հարյուրից ստիպված է ծախսել 15 կամ նույնիսկ բոլոր 16 լիտր: Ինչպես դուք կարող եք տեսնել, որ կան մի շարք պատճառներ, աճող վառելիքի սպառման. Եվս մեկը նրանցից - ի լապտերներ. Եթե բռնկում անջատված է ամբողջ բեռը իր վրա վերցնում է մարտկոցը, շարժիչը մռնչյուն է ամեն ինչ գնում է գեներատոր: Վերջին մեծապես մեծացնում է շարժիչի ախորժակը. Այսպիսով, շարունակական ջանքերը beam հանգեցնում է չափից ավելի օգտագործումը ոչ ավելի, քան 5%, իսկ բարձր beam - 10%.

Պարզապես մի քանի պատճառներից եւ խնդրի լուծումը

Հետո փոխարինելու լուռ արգելափակել բոլոր վարորդներին անել դաշինքներին: Այնպես որ, հետո այդ միջոցառման բավական հաճախ մասնագետները pulls հանգույց առանցքակալներ. Սա հանգեցնում է այն բանին, որ պատկերը վատ կոճ. Իհարկե, հոսքը խիստ այս դեպքում չի ավելանա, բայց երեւույթը շատ տհաճ, քանի որ շատ վարելիս: Մեկ այլ կարեւոր կետ - nedokachannye անվադողեր. Ընդհանուր առմամբ, շատ բան է ասվել, թե ինչ պետք է լինի, նորմալ ճնշումը անվադողերում, այս դեպքում, դա չպետք է լինի ցածր է նվազագույն: Դա ավելի լավ է մղել մի քիչ, քան գնալ առաջադրվել հարթ անվադողեր. Թեեւ երկուսն էլ չափից եւ անբավարար ճնշումը հանգեցնում է, որ դող հագնում դուրս զգալիորեն ավելի արագ. Այստեղ մենք, սկզբունքորեն, եւ համարվում է հիմնական պատճառները բարձր վառելիքի սպառման. Դա դեռ մի քանի կարեւոր մանրամասներ:

Թե ինչպես կարելի է կարգավորել սպառումը

Շատերը հարցնում այս հարցը, քանի որ այն դառնում է հատկապես արդիական է, հատկապես հաշվի առնելով ներկայիս գինը վառելիքի. Կան մի քանի լուծումներ, որոնք գրեթե չեն պահանջում որեւէ ջանք է վարորդ: Նրանցից մեկը, - է հեռացնել ավելորդ սարքավորումներ, ինչպես, օրինակ, spoiler եւ մարմնի հանդերձանքը, իհարկե, եթե կա մեկը. Այստեղ դա ոչ այնքան քաշը այս ամենը, եւ որ խախտել aerodynamic կատարումը: Տեսաձայնային համակարգեր եւ օդորակման վազում է լրիվ հզորությամբ, ինչպես նաեւ հանգեցնել ավելի «ախորժակը» շարժիչը: Այսպիսով, փորձարկումը էլեկտրոնային համակարգերի, որը երկար ժամանակ աշխատել է 70-100% հզորությամբ, հանգեցրել է այն բանին, որ վառելիքի սպառումը ավելացել է դիզելային են մոտ 7% -ով, իսկ օդի լավորակման համակարգերը պատրաստված սպառումը ավելի քան 13%: Շատերի համար, այդ թվերը կարող է թվալ, թե նման այդպիսին եւ մեծ, եւ դա ճիշտ է: Բայց եթե դուք ցանկանում եք տեղադրել որոշ վերը նշված գործոններից, ապա դա չի կարող լինել այնքան նկատելի է. Շատերը գնում է տրանսպորտային միջոցների, որոնք սպառում է միջինում 15% - ով ավելի վառելիքի, քան անհրաժեշտ է, եւ չեն ուշադրություն դարձնել, որ:

Մի քանի ոսկե կանոն փրկելու

Եթե աճող վառելիքի սպառման, պատճառներն որոնց մենք արդեն քննարկել է, որ անհրաժեշտ է լուծել խնդիրը, եւ ապա կատարում է մի շարք պահանջների, որը կօգնի խուսափել ապագայում. Նախ, հեռացնել բոլոր ավելորդ - դա կլինի բարելավել աերոդինամիկա եւ նվազեցնել գումարը ծախսվող բենզինի. Երկրորդ, փորձում է քշել էլ ագրեսիվ: Սկսած եւ արգելակման պետք է լինի հարթ. Սա հատկապես ճիշտ է քաղաքային վայրերում. Երրորդ, պահպանել օպտիմալ ճնշումը անվադողերում, եւ դուք պետք է երջանիկ. Փորձում է ջերմ շարժիչը չի անգործունակ է եւ բեռի տակ: Քանի որ շարժիչի տաքանում շատ ավելի արագ, քան այն ժամանակ, երբ ստացիոնար մեքենայի.

եզրափակում

Այստեղ մենք ձեզ հետ, եւ խոսել այն մասին, թե ինչ են պատճառները բարձր վառելիքի սպառման. Injector կամ Carburetor. Չկա մեծ տարբերություն. Տարբերությունն այն է, որ առաջին դեպքում, ավելի էլեկտրոնիկա, որի համար դա անհրաժեշտ է մշտապես վերահսկել. Թեեւ carburetor - մեխանիզմը բավականին զգայուն է ցածր որակի վառելիքի, եւ նա տղամարդ է, այն շատ հաճախ: Համար, այս պարզ պատճառով, որ դա անհրաժեշտ է իրականացնել մաքրում առնվազն տարին մեկ անգամ, հակառակ դեպքում անգործունակ մեքենան կարող է մահանա, եւ չեն թողնում առանց խեղդել. Այստեղ, սկզբունքորեն, եւ բոլոր օգտակար տեղեկատվություն թեմայի. Ինչպես տեսնում եք, պետք է պահպանել օպտիմալ վառելիքի սպառումը մակարդակը այնքան էլ դժվար.