Լավագույն ավտոմեքենաները, կաբրիոլետներ: լուսանկարները, ապրանքանշաններ եւ գների

Convertible, մի տարբերակ է մեքենայի, ըստ բացակայության մի տանիքի եւ ցածր slung: Արշալույսի ավտոմեքենայի մեջ 19-րդ դարի է, որ մեքենայի դա միայն chassis եւ, ըստ էության, բոլոր արտադրված ավտոմեքենաները կարելի էր հաշվել շրջանում ընտանիքում փոխարկվող: Հետ գալուստը մարմնի գեղանկարչության փոխվել, բաց մեքենան այլեւս համարվում արժանի է ուշադրության, եւ դիտվում էր որպես Ստանդարտներից ցածր շարժիչային տրանսպորտային միջոցներ.

Մեքենան առանց տանիքի

Սակայն, նույնիսկ մինչեւ բռնկման Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի, որ ավտոմոբիլային շուկան սկսեց ստանալ բաց կաբրիոլետները մեքենաները (լուսանկարներ են ներկայացվել է հոդվածում), այն էր, մի մոդել, որը ոչ ոք չի համարել զիջում: Նորաձեւություն երբեմն տարածվում է ավտոմեքենա: Եւ դրանով իսկ, փոխարկելի մեքենա առանց տանիքի, համարվում էր հարստության եւ հաջողության. Fashion վրա բաց լիմուզին, spiders եւ եռացիկլերի չի անցկացվել այս օրը. Car կաբրիոլետներ հաստատապես իր տեղն է ավտոմոբիլային համաշխարհային շուկայում իրենց արտադրանքը աճում է, եւ յուրաքանչյուր խոշոր ավտոարտադրող պարտավորվում է ազատ արձակել է տարվա ընթացքում մի քանի մոդելների հետ retractable տանիք:

Տանիքը միայն անձրեւի

Մեքենաների մեքենան իր purest ձեւով մի մեքենայի հիման վրա կատարված առեւտրային առկա մոդելների, Սեդան, կամ կուպեի: Տեխնոլոգիապես հեշտ է հեռացնել տանիքը եւ զարգացնել մոդուլ, որը պետք է ծածկել մեքենան վատ եղանակի եւ բացել այն կրկին, ինչպես արագ, որքան անձրեւի. Շատ վարորդներին ախորժակ հնարավորություն է լողալ, ինչպես քամու բաց մեքենան, զգալու միասնությունը բնության հետ: Է 30s անցյալ դարի ժողովրդականությունը փոխարկելի զգալիորեն աճել է, բաց սկիզբ մեքենայի արագ վաճառվում են: Շատ ֆիրմաներ սկսեց պատվերներ արտադրության բացառիկ մոդելներ.

ամերիկյան խաղեր

Պահանջարկը վրա կաբրիոլետներ մեքենաների Եվրոպայում բարձր էր, սակայն նա չի գնա որեւէ հետ համեմատած պահանջարկի այդ մեքենաների է Միացյալ Նահանգներում. Եթե եվրոպացիները նստեց բաց մեքենայի եւ գնաց բնության հիանում է դեկորացիա, ամերիկացիները, հատկապես երիտասարդ սերնդին, որի օգնությամբ մեքենայի զվարճալի. Վեց բաց լիմուզին կարող է տեղավորել մինչեւ քսան ընկերների եւ girlfriends. Car կաբրիոլետներ ապրանքանիշը Dodge լավագույն պիտանի այդ նպատակի համար պատշաճ է cabinet լայնությամբ: Ձիավարություն է համերգների դարձել գրեթե մեկ ազգային ամերիկացի խաղ. Սակայն sixties փոխարկվող է ԱՄՆ-նկատելիորեն նվազել, քանի որ գրեթե բոլոր արտադրողները անցել են արտադրության ավտոմեքենաների հետ monocoque մարմնի. Որպեսզի բարձրացնել կառուցվածքային ամրությունը ներկայացրել վեց սյուների վրա պարագծային եւ կապեցին տանիքը դարակ:

Հենց այդ ժամանակ նորաձեւության համար մրցավազքում ժամը համերգների loading «eyeballs» է անցել, երիտասարդները հանդարտվեց, եւ բաց լիմուզին սահուն տեղափոխվեց կատեգորիայի ընտանեկան մեքենաների. Բացի այդ, մի ռեժիմ, որը սովորաբար փոխարինում է մեկ այլ, Միացյալ Նահանգներ սկսել է boom անվտանգությունը վրա ճանապարհների եւ մեքենայի. Եւ քանի որ փոխարկելի նայում հեռու է անվտանգ, պահանջարկը դրա համար ընկել:

ձեւափոխությունները

Սակայն, որպես շրջակա միջավայրի վարորդներին, այնպես էլ եվրոպական եւ ամերիկյան արդեն ձեւավորված համայնք երկրպագուների բաց մեքենաների, իսկ արտադրությունը փոխարկվող շարունակվել: Կային փոփոխությունների "Roadster" եւ "Targa": Դասական փոխարկելի - սա մի ընդհանուր ուղեւորատար մեքենան առանց տանիքի: "Roadster", նաեւ ունի իր առանձնահատկությունները, մեքենան արտադրվել հիման վրա երկու-դռնանի կուպե եւ կրկնակի տարբերակով: Տանիքը պլաստիկ նյութի մաքրվել է հատուկ խորշ է բեռնախցիկում: "Roadster", որը դիրքերում է ավտոմոբիլային շուկայում լրիվ, մեքենայի պահանջարկի արդեն աճում կայուն. Տպավորիչ հետ երկու տեղանի սպորտային մեքենայի անհերքելի են:

Իսկ երրորդ նստատեղ

Ի ուշ 30-ական թվականներին անցյալ դարի անվան տակ "Roadster" նշանակում է բաց մեքենան մի փոքր այլ կարգի. Նա չի համարվում մի փոփոխություն փոխարկելի, եւ լիովին անկախ մոդելի. Մեկը hallmarks իր հնարավորություններ են ավելացվել, որ երրորդ նստավայրը սովորաբար hinged, բայց որոշ դեպքերում գրենական պիտույքներ: Այն էր, անհարմար, ծանր նստատեղ, եւ այն նախատեսված էր «պատահական» ուղեւորների. Շատ իմաստով այս նստավայր չի եղել, բայց դա ինչ - որ կերպ բռնել եւ լայնորեն օգտագործվում. Այն պատճառով, որ երրորդ նստավայր "Roadster" երկար ժամանակ է, չի կարող համարվել որպես սպորտ-կար, քանի որ այն խախտում ամբողջականությունը նպատակի, եւ հաշվեկշիռը մեքենայի աղքատ:

ԱՄՆ - ում Երեքը փոխարկելի կոչվում "Roadster" եկել է դատարան, ամերիկացիները սիրում է բոլոր տեսակի պարագաների `ծալովի աթոռ կամ տեղավորել, կամ տեղադրել որոշ եւ գործիքներ արկղը կեսին տնակում: Practicality գալիս առաջին, եւ ապա Գեղագիտության ու հարմարավետություն:

Արհեստավորներ եւ «եռացիկլերի»

1951 թվականին Ամերիկայում այն էր, որ, այսպես կոչված տաք ձողեր, արհեստավորներ, որ պայմանական մեքենայի փորձում են դարձնել բարձր արագությամբ racing մասին մեքենան. Եւ որ «եռացիկլերի» համար ընտրվել էին այնպիսի փորձերի. Եթե մեքենան ընկել ձեռքում է արհեստավորի, մի արտածում բոլոր փետուրից, բարձր revving շարժիչը եւ, որ ամենակարեւորն է, հետեւի անիվներն են տեղադրվել մեծ տրամագիծը է օգտագործել զորությունը շարժիչը, որքան հնարավոր է. Դա մի տեսակ մոլեռանդություն, քանի որ նախագծման պարամետրերի "Roadster" չհաջողվեց փոխել արմատապես, շարժիչը սկսած ավելորդ բեռների պարզապես վառել. Բայց rework վարպետին շարունակական է մնում իրենց գծի, մինչեւ վերջապես ոչնչացվել է մեքենան: Հատկանշական է, որ դերը ապագա չեմպիոնի ընկել բացառապես «եռացիկլերի», քանի որ իրենց էժանությամբ: Այնպես որ, մենք տառապել որեւէ անմեղ բաց կրկնակի մեքենա:

"Roadster" մեկ անգամ կոչ է արել ԱՄՆ-հետքերը racing ավտոմեքենաներ. Կոնտ, Ալյում.հեծ. Մեքենա էին բաց, թե ինչպես է այսօրվա մեքենայով, «Ֆորմուլա 1», որ շարժիչի կարող է լինել ամենուր, նույնիսկ ճիշտ է վարորդի: Սովորաբար այդ մեքենաները raced է ՕՎԱԼ հետքերով.

Season եւ գինը

Մեկ այլ փոփոխություն փոխարկելի մոդելի «Targa", ինչպես նաեւ "Roadster", եղել է երկու դուռ հետ միասնական նստավայր է վարորդի եւ ուղեւորի: Բայց մեքենա էր տարբերվում իր գործընկերոջը, որ շարժական տանիքը էր ամուր նման կափարիչ եւ մաքրել ամբողջ բեռնախցիկ.

Եւ փոխարկելի, եւ նրա մոդիֆիկացիաները տալիս wearer զգացում ազատության, ազատագրությունը: Թարմ օդ, տարածություն եւ արագությունը, ինչպես թռչող. Դա ձեռնտու է փոխարկելի.

The թերությունն այն է, որ փոխարկելի մի մեքենա, որի գինը ոչ մի կերպ պակաս արժեքի մեքենայի ավարտելով սեզոնը մի քանի ամիս առաջ սկզբից աշնանային ցուրտ եղանակին մղում մեքենան ավտոտնակում ամբողջ ձմեռ, քանի որ նրա ինտերիերի չի ջեռուցվում: Եւ սկսում է գնալ այդ գարնանը կարող է լինել ոչ շուտ, քան ապրիլին:

Գները փոխարկվող հայտնի բրենդերի եւ «եռացիկլերի» Ռուսաստանում տարբեր լինել, հետո մի բավականին լայն շրջանակ: Առավել էժան մեքենայի Կաբրիոլետ կարժենա 1,25 մլն ռուբլի: Ապա գինը բարձրանում է աստիճանաբար, դանդաղում ներքեւ երկրորդ ձեռքի "Roadster": Կախված նրանից, թե տարվա ընթացքում, արժեքը լավ ձկնորսական եռաժանի տատանվում է 1,3 միլիոնից մինչեւ 1,85 մլն ռուբլի:

Ամենատարածված կաբրիոլետները

Ազատ արձակել-փոխարկվող ավտոմեքենա եւ «եռացիկլերի« Շատ ֆիրմաներ, բայց կա մի ցանկ հատուկ ճանաչված եւ ամենատարածված մոդելներից:

• Alfa Romeo Spider (Իտալիա):
• Bentley Azure (Մեծ Բրիտանիա):
• BMW M6 (Գերմանիա):
• Z3 է BMW / այդ Z4 / Z8 (Գերմանիա):
• Իժ է Dodge (Միացյալ Նահանգներ):
• Ford KA (ԱՄՆ):
• Jaguar XK (Մեծ Բրիտանիա):
• Lexus SC (Ճապոնական լաքած իր):
• Maybach Landaulet (Գերմանիա):
• Mazda MX 5 (Ճապոնական լաքած իր):
• Tesla Roadster (ԱՄՆ):
• Nissan 35OZ (Ճապոնական լաքած իր):
• Mercedes Benz SLK GTR Class (Գերմանիա):
• Mercedes Benz SLK GTR (Գերմանիա):
• SL mercedes (Գերմանիա):
• Morgan Roadster (Մեծ Բրիտանիա):
• ՄԽ-ն F / TF (Մեծ Բրիտանիա):
• Honda S2000 (Ճապոնական լաքած իր):
• Chrysler Crossfire (ԱՄՆ):
• The Boxster Porsche (Գերմանիա):
• Volvo C70 (Շվեդիա):
• Audi TT Roadster (Գերմանիա):
• Fiat Barchetta (Իտալիա):