Ինչպես են դիզելային ներարկիչները:

Ինչպես հայտնի է, ներքին այրման շարժիչը պետք է թթվածին եւ վառելիք է որոշակի հարաբերակցությամբ: Sam վառելիքի մատակարարման գործընթացը տարբերվում է բենզինի եւ դիզելային տրանսպորտային միջոցների. Վերջինի դեպքում դերը ներարկման վարդակ կատարվում: Դիզելային շարժիչներ համալրված են տարբեր տեսակի տվյալների տարրերի. Այսօրվա հոդվածում մենք կքննարկենք, թե ինչ է injector տվյալների, թե ինչ տիպի կան, եւ արդյոք նրանք կարող են պատասխանատու են վերանորոգել.

առանձնահատկություն

Սկսենք մի սահմանման: The ծայրափողակներ եւ դիզելային շարժիչների - տարր Սնման համակարգը, որը մատակարարում վառելիք մխոց այրման պալատի. Այդ մեխանիզմը, արտադրում բռնկման sprayed խառնուրդներ են overpiston էկրանին: Նաեւ dosing ծայրափողակներ արտադրել դիզելային վառելիք: Շահագործման, ապա տարր կարող է բացվել եւ փակվել է մինչեւ հազար անգամ մեկ րոպե.

տեսակներ

Կան մի քանի տեսակներ, այդ մեխանիզմների:

• Electro:
• Piezoelectric.

Ինչպես են այս տարրերը եւ կազմակերպվում են դիզելային շարժիչը. Ստորեւ ներկայացնում ենք նկարագրել է հատկանիշները նրանցից յուրաքանչյուրը.

էլեկտրամեխանիկական

Այս ծայրափողակներ եւ դիզելային շարժիչների տեղադրվել տրանսպորտային միջոցների ներարկման է «Common Rail»: The սարքավորումներ Այս մեխանիզմի ներառում ներկայությունը նման տարրերի:

• Վերահսկիչ տեսախցիկ.
• Արտահոսքը եւ խորշիկ շնչափող.
• Որ solenoid փական:

Ինչպես են էլեկտրո-դիզելային ներարկիչները: Նրանց ալգորիթմը հիմնված է օգտագործման, վառելիքի ճնշման ընթացքում ներարկման եւ դրա դադարեցման մասին. Այսպիսով, նախնական վիճակում, վարդակ փակված է, եւ հոսանքազրկված. A ասեղ մեխանիզմ, որը սեղմված սերտորեն դեմ փականի աթոռին վառելիքի ճնշման. Այս պաշտոնում, վառելիքի ներարկման չի կատարվում է բալոններ. Կառավարվում է վարդակ ից էլեկտրոնիկայի. Հատուկ վերահսկողության միավոր առաջացնում է ազդանշան, որը մատակարարվում է solenoid փականի: Այս անգամ, արտահոսքի վարդակ բացել շնչափող դիզել Վառելիքի հոսում է, եւ ընկնում է արտահոսքի տողով. Ջրառի արագացմանն արգելափակում արագ համահարթեցման ճնշումների է ջրառի գծի եւ Վերահսկիչ պալատ: Հաջորդ ասեղ բարձրացվում հարաբերական է նստավայր եւ վառելիքի մտնում պալատ: Այնուհետեւ, ճնշումը ստիպում այն բռնկվում է եւ ինսուլտի տեղի է ունենում: Վարդակ ինքնին վերադառնում է իր նախնական դիրքից. Հաջորդ, մի մեխանիզմ ցիկլը շահագործման կրկնվում:

պիէզոէլեկտրական

Այս ծայրափողակներ ունեն ավելի կատարելագործված դիզայն. Հիմնական առավելությունը piezoelectric ներարկիչները է իրենց օպերատիվությամբ: Որ solenoid փական մեխանիզմը գործում չորս անգամ ավելի արագ, քան հիդրավլիկ գործընկերների հետ: Սա ստիպում է դա հնարավոր է արտադրել բազմակի ներարկման վառելիք մեկ ցիկլի. Այն piezo injectors տեղադրվել է համակարգի «Common Rail» նոր սերնդի. տվյալների կառավարման մեխանիզմը հիմնված է փոփոխության երկարությամբ պիէզոէլեկտրական բյուրեղյա մի կանխորոշված լարման. Դիզայնը piezoelectric ներարկիչները ներառում է `

• Pusher.
• Ասեղ:
• Diverter փական:
• A պիէզոէլեկտրական տարր.

Այս ամենը տեղավորված է մի փոքր դեպքում. Սկզբունքը շահագործման բջջի վրա հիմնված օգտագործման Հիդրավլիկայի: Ինչպես եւ նախորդ դեպքում, ասեղ նստած նստավայր պայմանավորված է վառելիքի ճնշման: Բայց հենց որ այդ մեխանիզմը ստանում է ազդանշան, ավելացնելով երկարությունը պիէզոէլեկտրական տարր. Այնպես որ, այն է, որ բացումը կոմուտացիոն փականի. Դիզելային վառելիքի մտնում արտահոսքի գիծը: Ասեղ պայմանավորված է բարձր ճնշման, որը կազմավորվել է ներքեւի մասում բարձրանում: Այսպիսով, վառելիքի ներարկման իրականացվում: Սեղմում ինսուլտի, իշխանությունը ինսուլտի եւ սպառել են նման: Սակայն մի շարք դիզվառելիքի, որ գտնվում է ներարկվել, որոշվում է ճնշման վառելիքի վառելիքի երկաթուղով եւ տեւողության ազդեցության պիէզոէլեկտրական տարր.

Վերանորոգումը

Հիմնական տարրերը դուրս գալու շենքի - Արդյոք սա:

• Ծաղրանկարիչ: Հիմնական տարրը «boshevskoy» վարդակ: Այն բաղկացած է մի ցողունը ծանրաբեռնել: Որ վերջին տարրը մաշված ու կոտրված. Նաեւ արտադրված եւ ցողունային: Եւ եթե հեծելու է վերականգնվել, իսկ վերանորոգում դիզելային վառելիքի ներարկիչները կոտրված գաւազանով հնարավոր չէ: Այս տարրը չի կարող վերականգնվել: Այս դեպքում է, որ բազմապատկիչ պետք է փոխել.
• Nebulizer. «Bosch» արտադրող երաշխիք է փորձանքի ազատ գործունեության համար հարյուր հազար կիլոմետր: Բայց մեր պայմաններում, լակի nursed շատ ավելի քիչ: Նա սկսում է ջեմ կամ թափել վառելիքի մեջ գլան: Թե ինչպես կարելի է լուծել այս խնդիրը. Շատ դեպքերում, այն օգնում է մաքրում դիզելային ներարկիչ ուլտրաձայնային (քանի որ նրանք կարող են աղտոտված է մեր վառելիքի). Բայց եթե դա չի աշխատում, ապա լակի փոխվել է նորով:

Վերանորոգում դիզելային վառելիքի ներարկիչները չի կարող, պետք է ձեր մեքենան. Դա բավական է, որպեսզի ճիշտ ճշգրտումներ: Բայց նախ ստուգում իրականացվում դիզելային ներարկիչները է մասնագիտացված սարքավորումներ. Էությունը ճշգրտման հեշտ. Նա exhibiting կաթված solenoid փական եւ ստանում է գնդակը: Այդ բացը, որը ճշգրտվում միջոցով shims. `Կախված տեսակից վարդակ, ընթացքը գնդակը անդամի կարող է լինել 0.025-ից մինչեւ 0.07 մմ: Այն բանից հետո, դա սահմանված փական կաթված. Հարկ է նշել, որ այդ գործողությունները կատարվում են մասնագիտացված սպասարկման կայաններում: Տանը, կատարել նման գործողություն անհնար է.

եզրափակում

Injector - կարեւոր տարր է ցանկացած դիզելային մեքենան. Իր բարիքի կախված է աշխատանքի ողջ շարժիչը: Հետեւաբար, դա կարեւոր է ժամանակին ախտորոշել եւ, եթե անհրաժեշտ է, վերանորոգման դիզելային վառելիքի ներարկիչները: Սակայն, այդ մեխանիզմը թույլ չի տալիս, որ սարքը արտադրել նման աշխատանքը իրենց սեփական.