Ջեռուցման շարժիչը: շարժիչը Preheating համակարգ

Որ ցանկությունը ներառում է մեքենայի շարժիչը օպտիմալ ջերմաստիճանում ավելի քան արդարացված է: Է ձմռանը, դա ոչ միայն մի տեսակ ապահովագրության վրա մեքենան պարզապես չի սկսել: Սառեցված powerplant ծախսում է ավելի շատ ռեսուրսներ է ակտիվացման իրենց գործառույթների այդպիսով նրա ջեռուցման minimizes ավելորդ սթրեսը եւ ստեղծել ավելի բարեկեցիկ վիճակը մեխանիզմների: Ըստ փորձագետների, նույնիսկ ամենապարզ տեղադրման ջեռուցման շարժիչը, որն արտադրվել է սառեցման համակարգի միջոցով ՍԱՀՄԱՆԱԴՐՈՒԹՅՈՒՆ, նվազեցնում է վառելիքի սպառումը եւ մեծացնում է ծառայողական կյանքը մասերի:

Որն է շարժիչը վառարան:

Այս փոքր չափի սարք է, որը առաջացնում է շոգին, ջեռուցում, նրանց կամ ուղղակիորեն հարակից շարժիչ կամ մեխանիզմներ: Կան Հեղուկի մոդելներ եւ էլեկտրական. Եթե անհրաժեշտ ջեռուցման ձմռանը ավտոմեքենան ից անկախ աղբյուրից, դա անհրաժեշտ է ընտրել է առաջին տարբերակը: Այնպիսի նմուշների տրամադրել փոքր այրման պալատը, որը անկախ արտաքին աղբյուրներից կատարել իր գործառույթը: Էլեկտրական Ջրատաքացուցիչներ են ձեռնտու փոքր չափը, սակայն պահանջում են մի կապ մեքենայի էլեկտրասնուցումը: Ջեռուցման հսկողություն, որպես կանոն, իրականացվում է հեռակառավարման, որը հանդիսանում է սեփականատերը: Սեփականատերը մեքենայի ակտիվացնում է ջեռուցման գործառույթը իրենց սեփական ցանկացած ժամանակ, եթե անհրաժեշտ է ծրագրերը կամ աշխատելու կոնկրետ ժամանակացույցի համակարգի.

Ընդհանուր տեղադրում ուղեցույցներ

Պայմանական մոնտաժ սխեման ապահովում է ինտեգրացիոն սարքը սառեցման համակարգում: Ըստ այդմ, հարց է առաջանում, թե ինչպես տեղադրել ջեռուցման շարժիչը այս հատվածում տեխնիկական լցոնում է մեքենայի. Սա արվում է երկու եղանակով, կամ միջոցով առկա պրոցեսի բացմանը, կամ կտկտոցը սարքը: Բայց նույնիսկ այդ է հիմնական դժվարությունը գործընթացի, եւ գտնել այն օպտիմալ ջեռուցման դիրքը. Փորձագետները խորհուրդ են տալիս ընտրելու Գազամուղի կոնտուրում որպես ցածր կետը, ինչպես նաեւ հնարավոր է, որը կարող է վերացնել վտանգը հեռուստառադիոընկերության հաղորդումների եթեր հեռարձակելու Մարտկոցային.

Եթե տեխնոլոգիական անցքեր գծի ներկա չէ, ինչպես նաեւ չեն ուզում ապամոնտաժել գոյություն ունեցող գիծը, երբ հնարավոր է, որ իմաստ է օգտագործել լրացուցիչ գուլպաներ, որը ավելի հեշտ է կապել սառեցման համակարգով: Ի կամ կազմաձեւման, տեղադրում է շարժիչի Մարտկոցային կստանձնի իր մեխանիկական ամրագրումը է մարմնին: Որոնել ամրագրելով միավոր կախված է մեքենայի մոդելի, բայց բոլոր դեպքերում, այն խորհուրդ չի տրվում իրականացնել տեղադրումը շարֆ է կոլեկցիոներ, քանի որ որոշման վերաբերյալ շահագործման պրակտիկայի կարող է հանգեցնել մի կրակի է ոչ միայն վառարան, այլեւ մատակարարումը հոսանքի լարեր, հետ միասին խողովակներ:

Սարքավորումների տեղադրում հաջորդական

Այս վառարան գործարանը մոդելը իրականացվում հավաքման գծի կապող շարժիչի հետ ջեռուցման ուղեւորատար բարձիկներ կողմից սառեցման համակարգով: Հիմնական խնդիրն գործադիրի - գտնել մուտքային եւ ելքային ուղիների խողովակների, եւ ապա սպառել է հեղուկ նրանց միջոցով, եւ միացնել նրանց ջեռուցման սարքի. Այս դեպքում, դուք չեք կարող ակտիվացնել գործառույթը անմիջապես հետո տեղադրումը: Այն անհրաժեշտ կլինի սպասել եւս մեկ անգամ, մինչեւ հեղուկը լցնում կոնտեյներով եւ ինտեգրված բաղադրիչ: Այս տեղադրում շարժիչի Մարտկոցային ունի բազմաթիվ առավելություններ, որոնք նախատեսված են փակ համակարգի եւ դրա հուսալիության առումով պաշտպանության հրդեհների դեմ: Այս տարբերակը շատ պարզ է, արդյունավետ, հուսալի, բայց միեւնույն ժամանակ, ապա խորհուրդ է տրվում կատարել միայն որակի ջեռուցման սարքի, քանի որ դա կլինի ձեւավորել զգալի պատասխանատվություն է շահագործման շարժիչը:

Տեխնիկա զուգահեռ տեղադրում

Հիշեցնենք, որ նախորդ մարմնացումը իրականացվում է մի պարզ, բայց որոշ չափով կոշտ սխեմայի նկատմամբ սառեցման համակարգի: Միեւնույն ժամանակ, բախում հոսքի տաք հեղուկ ավելացնում է սառը արդյունավետությունը ջեռուցման գործընթացի. Դա է պատճառը, շատերը դառնում են այլընտրանքային սխեմայով, որն ապահովում է անմիջական կապը սարքը սառեցման համակարգի, եւ զուգահեռ: Թե ինչ է զուգահեռ տեղադրում ջեռուցման շարժիչը. Այս դեպքում ջրի միացում մնում գրեթե անձեռնմխելի, բայց կապված դրան կրկնօրինակում coolant շրջանառությունը շրջանակի, որը կարող է նաեւ համագործակցել է սառը հոսքի, բայց փափուկ վիճակում: Հիմնական թերությունն Այս մեթոդի օգտագործումը լրացուցիչ նյութերի ձեւով խողովակներ եւ խողովակների, որոնք պետք է կրկնվել էության մասում շրջանառության ճանապարհին սառեցման համակարգի:

Հատկանիշներ ջեռուցման համար դիզելային

Նման համակարգերը գործում են սկզբունքի ջեռուցման դիզելային վառելիքի `համապատասխանաբար մարսողություն paraffins, որոնք ձեւավորված ցածր ջերմաստիճանի պայմաններում: Նախքան սկսած ջեռուցման դիզելային շարժիչը կարող է սնուցվում մարտկոցի, իսկ հետո նրան նաեւ հնարավորություն է եւ ուժ, գեներատորի.

Առումով տեղադրման, նման ջեռուցիչներ բաժանվում են մի քանի տեսակների: Models թաքցնել տեսակը, օրինակ, տեղադրված է մի բարակ վառելիքի զտիչ համակարգ. Mortise եւ տարածողներին հոսքի գործող սարքերի հետ վառելիքի գծի. Ինչպես կարելի է տեղադրել ջեռուցման շարժիչը այս տեսակի. Այն կարող է ներդրված մեջ հիմնական վառելիքի line համակարգին, որից հետո ջեռուցման կիրականացվեն հեղուկ անցնում է բաճկոնը ձեւավորված:

Setting the thermostat

Ի լրումն Մարտկոցային չի լինի ավելորդ է տեղադրել եւ thermostat, որը սովորաբար ընդգրկված է փաթեթավորման ֆիրմային սարքերի: Տեղադրեք այս բաղադրիչը, ցանկալի է, որպեսզի այն տեխնոլոգիական անցքեր: Մեկ այլ բան է, որ ինտեգրումը ինքնին կարող է իրականացվել տարբեր ձեւերով: Օրինակ, կան Ցուցադրել սարքեր: Սա ոչ թե լավագույն տարբերակն է, բայց եթե չկա փախուստը, դուք պետք է շնորհիվ ստիպել ակցիան շրջադարձ մեխանիզմ առկա անցքը. Ի դեպ, շարժիչը ջեռուցման համակարգը կարող է տեղադրվել է նույն միացում, կախված նրանից, թե կառուցվածքային առանձնահատկությունները մոդելի. Մեկ այլ տարբերակ է տեղադրել thermostat հետ spacers: Առաջին մեխանիզմը անտենաներ տեղադրված են խողովակի բացը, եւ ապա, ըստ կռվան կամ twisting այն spacer բաժանվել եւ այդպիսով է ամրագրել գործիքը:

Որքան է հետեւի շարժիչը.

Kits հետ ջեռուցման համակարգի ամենապարզ նմուշների կարող է ձեռք բերել 1-1,5 հազար մարդ: Քսում. Որպես կանոն, այս սարքը Չինաստանում, որոնք չեն բարձր որակի եւ հուսալիության. Արտադրության խոշոր արտադրողների գնահատվում է առնվազն 2 հազար: Սա էլ է պարզ փոփոխումը, բայց նրանք բնութագրվում են երկարակեցության եւ կառուցվածքային ողջամտության. Ի վերին հատվածում ներկայացված է ջեռուցման շարժիչը, որի գինը կազմում է մոտ 4-5 հազար: Սա բարձր տեխնոլոգիաների ՍՈՒԻԹՍ ընդլայնված կոնֆիգուրացիայի, որը նաեւ բնութագրվում է ժամանակակից կառավարման միջոցով բազմաբնակարան ֆունկցիայի միջնորդ. Որոշ արտադրողները առաջարկում են ավտոմեքենայի սեփականատերերին ձեւավորել միասնական ջեռուցման ենթակառուցվածք տարբեր մասերում մեքենայի, որի նկատմամբ վերահսկողությունն կտրամադրվի է նույն switch եւ կառավարման վահանակի.

եզրափակում

Անհրաժեշտությունը համար համակարգի մեքենա էներգաբլոկի ջեռուցման ցուրտ շրջաններում միշտ էլ գոյություն է ունեցել: Բայց այս խնդիրը լուծվում է տարբեր ձեւերով. Ինչպես նշել է մասնագետների, ջեռուցվում է ձմռանը օգնությամբ շարժիչը Preheating սարքի է հեռու առավել գործնական եւ արդյունավետ եղանակով: Իհարկե, դա թանկ է, եւ սովորաբար ոչ առավել հաճելի տեղակայման ընթացակարգերի, սակայն վերջնական արդյունքը արդարացված: Գործնականում, շահագործումը մեքենայի սեփականատիրոջ միայն պետք է կառավարել գործընթացը ջեռուցման մի քանի կոճակներ: