Ինչպես ստուգել VAZ-2109- ի ջերմաստիճանը: Վազ-2109- ի ջերմափոխանակիչի փոխարինում

Որն է VAZ-2109- ի ջերմաստիճանը, երբ դրա փոխարինումը անհրաժեշտ է, ինչն է խանգարման հիմնական նշանները, այս հոդվածում կխոսենք: Բացի այդ, մեր հրատարակությունում մանրամասն նկարագրված է, թե ինչպես պետք է տեղադրել ավելի առաջադեմ термостат 2110 մոդելի մեքենայից: Նրա օգուտների մասին կարելի է ասել մի փոքր ավելի ցածր: Եվ սկսեք տեսությունից, դուք պետք է հասկանաք, թե ինչ սարքը է ջերմաստիճանը, ինչն է այն իրականացնում այն ներքին այրման շարժիչի սառեցման համակարգում :

Ինչ է ջերմաստիճանը:

Ինչպես երեւում է սարքի անունից, դա ինչ-որ բան անում է ջերմաստիճանի հետ: Եվ ավելի կոնկրետ, նրա օգնությամբ կա հովացման հեղուկի հոսքերի միացում: Իսկ ջերմաստիճանը, կարբուրատորը կամ ներարկիչը գտնվում են բենզինի ներարկման համակարգի սրտում, ունի նույն կազմը եւ մարմնի կառուցումը: Ցանկացած շարժիչով շահագործման ժամանակ անհրաժեշտ է ապահովել ջեռուցման դիսպետչերի ջեռուցման համակարգը: Եվ ներկա է ցանկացած ներարկման համակարգում `կարբյուրատորում եւ ներարկիչում:

Ցանկացած ջերմաստիճանի հիմքը հատուկ ափսե է, որը պատրաստված է բիմետալ կոչվող նյութից: Նա արձագանքում է ջերմաստիճանի փոփոխություններին եւ կարող է դիմանալ այդ պատճառով: Այս ազդեցությունը հիմնված է օդային հոսքերի անցման վրա: ափսեը շարժվում է փականի, որը ամրագրված է աղբյուրներով: Հաղթահարելով իրենց ջանքերը, ափսեը տեղափոխում է փական, բացելով հեղուկի հոսքը հիմնական ռադիատորի համար `արդյունավետ սառեցման համար:

Սխալների նշաններ

Ինչ կարող է լինել առաջին նշանը, որ VAZ-2109- ի ջերմատախտակը դուրս է եկել կարգից: Իհարկե, շարժիչը գերակշռում է անգամ բարձր արագությամբ շարժման ժամանակ: Պատճառը, հեղուկը շարունակում է շրջանառել մի փոքր շրջանակով, չի ընկնում ռադիատորի մեջ: Եվ նույնիսկ էլեկտրական երկրպագուների ներգրավումը չի օգնի, քանի որ դա պարզապես անիմաստ է դա անել: Միակ բանը, որը կարող է փոքր-ինչ բարելավել իրավիճակը, վառարանի աթոռի բացումն է եւ առավելագույն արագությամբ փչակ ներգրավելը:

Սակայն այս գործողությունը տաք եղանակին չի բերելու հարմարավետություն: Տերմոստատի ամենատարածված ձախողումը նրանում է, որ զգայուն տարրը իր սկզբնական դիրքում է (հեղուկը շարժվում է մի փոքր շրջանակով): Եթե հանկարծ դա տեղի ունենա, ապա դուք պետք է փորձեք վերացնել բոլոր մեթոդները: Նույնիսկ մի քանի թեթեւ հարվածներ կարող են բացել փականը: Եթե ճանապարհին այդպիսի վթարային իրավիճակ է առաջանում, ապա անհրաժեշտ է ջնջել հեղուկը, կոտրել ջերմաստիճանի բոլոր ներսերը, որպեսզի հեղուկը շրջապատի միայն մի մեծ շրջանակով: Բայց չի բարկանալու, եւ դուք կարող եք հասնել վերանորոգման վայրին:

Պատրաստման փոխարեն

Ավտոմեքենա լիովին պատրաստ էր փոխարինել ջերմատախտակը, դուք պետք է սպասեք մինչեւ շարժիչը սառեցրեց առնվազն 40-50 աստիճան: Տաք աշխատանքում դա չափազանց վտանգավոր է, կարող եք այրել: Տերմոստատի փոխարինումը VAZ-2109- ի հետ բավականին արագ է կատարվում, ամենադժվար եւ ձանձրալի ընթացակարգը համակարգը դատարկ է: Դա անելու համար օգտագործեք երկու հոսող անցք, որոնք գտնվում են ռադիատորի ներքեւում (վարդակից ձեռքի կողմից կախված) եւ շարժիչի բլոկում (գլխի տակ, 13):

Բայց ահա թե ինչ է պետք անել, եթե համակարգը ողողված է հակաթույնով, որն ունի բավականին բարձր գին: Մենք պետք է փորձենք պահել այն, որպեսզի մեքենան նորոգվեր, որ թանկ լինի: Դա անելու համար, առաջին հերթին, բացելով վառարանի աքաղաղը, սեղմել լծակը ճաղավանդակի խողովակի վրա, որը գնում է շնչափող: Դրա միջոցով դուք պետք է խուսափեք անթրիպի առավելագույն քանակից: Այո, այս ընթացակարգը դանդաղ է, բայց այն կփրկի գրեթե բոլոր հեղուկները: Միայն այն բանից հետո, երբ դուք կարող եք սեղմել գլխարկը ռադիատորի եւ շարժիչի վրա: Եվ մի մոռացեք, որ խրոցը ընդլայնման բաքում սեղմում է, որպեսզի ճնշումը մեծանա:

Տերմոստատի փոխարինում

Հին հանելը, տեղադրեք նորը `սա ամբողջ փոխարինման կարգը: Բայց դուք պետք է ուշադիր ստուգեք համակարգի բոլոր խողովակները: Վազ-2109 հերմոսը միացված է: Ներարկման կամ կարբյուրատոր ներարկման համակարգում, դա նշանակություն չունի:

Աշխատանք կատարելու ժամանակ հատուկ ուշադրություն դարձրեք մանյակներին: Ծերերը շատ անցանկալի են, ավելի լավ է նոր տեղադրեք: Իսկ կարեւոր չափանիշը հուսալիությունն է: Worm տիպի կափարիչները շատ նուրբ են. Արժե ավելի քիչ ջանքեր գործադրել, քանի որ այն փլուզվում է: Եվ խողովակի վնասման ունակությունը շատ բարձր է: Եթե դուք չափազանց խստացնում եք լծը, ապա կարող եք կրակել ռետին: Բայց մենք չենք կարող խստացնել այն, իհարկե, քանի որ հեղուկ արտահոսք կլինի: Այսինքն, դա կրկնակի եզրագույն սուր է: Եվ մի փոքր խորհուրդ: նախքան տեղադրումը ցանկալի է կիրառել sealant մի բարակ շերտ մակերեւույթը ջերմաստիճանի, որը շփվել կապնվել վարդակ:

Որքան լավ է «տասնյակից» ջերմաստիճանը:

Իհարկե, մենք չենք խոսում «տասնյակ» -ի առաջին հարցադրումների վրա դրված մոդելների մասին: VAZ-2109- ի термостат (карбюратор) շատ նման է «տասնմեկ» -ի առաջին մոդելներին տեղադրվողին: Բայց հիմա խոսում ենք ավելի ժամանակակից մոդելների մասին: Նրանց հիմնական առավելությունն այն է, որ սեղմակների քանակը նվազագույնի է հասցվում: Բայց ջերմաստիճանը չի տեղադրվում շարժիչի բլոկով, օգտագործելով կարճ ճյուղային խողովակ: Մարմինը պտտվում է շարժիչի ժողովին, օգտագործելով երկու կապոց: Ջերմաստիճանի տվիչը պտտվում է ջերմաստիճանի մեջ, հետեւաբար, երկրորդ փոսը պետք է մռնչված լինի:

Բացի այդ, «տասնյակից» մինչեւ «իննսուն» տերոստատը տեղադրելիս հնարավորություն կա մի քիչ փրկել, քանի որ կարող եք միայն զգայուն տարրը փոխել: Պասիվ օգուտների թվում `կափարիչի տակ գտնվող տարածությունը: Տերմոստատի մարմինը դառնում է ավելի հինգ սանտիմետր, ինչը թույլ է տալիս առանց դժվարության հասնել լաբորատոր մալուխի հարմարվողական ընկույզներին:

Կարող է արդյոք 2110-ը սահմանել «ինը»:

Մասամբ այս հարցը տրվեց վերջին պարբերության մեջ: Այո, դուք կարող եք տեղադրել VAZ-2110- ի տերմոստատը 2109-ին, եւ դա նշանակություն չունի, «ինը» կարբյուրատոր կամ ներարկիչ: Իրականում, սկսած «ութերորդից», շարժիչները օգտագործվում են նույնը: Ինչ կարող եմ ասել, նույնիսկ ժամանակակից «դրամաշնորհների» վրա տեղադրեք շարժիչը, որն օգտագործվում է G8- ի եւ N9- ի 80-ական թվականներից: Առաջընթաց, ոչինչ չասաց: Իհարկե, փոխարենը կարբյուրատորի փոխարեն ներկայումս ավելի արդիական ներարկիչ ներարկման համակարգ կա, որը եվրոպական չափանիշներով հնացած էր 5-10 տարի առաջ: Եվ գրեթե բոլոր հանգույցները փոխարինելի են: Կան փոքր տարբերություններ, բարելավումներ, բայց դա չի փոխում ամբողջ պատկերը:

Սառեցման համակարգը լցնելու համար

Լրացրեք հեղուկը եւ սառեցրեք սառեցման համակարգը, այն տեւում է մի քանի րոպե: Նախեւառաջ, ստուգեք, արդյոք բոլոր փրփուրները ապահով տեղադրվեն, անկախ այն բանից, որ բոլոր սեղմակներ խստացված են: Այնուհետեւ տեսեք, թե արդյոք ICE- ի եւ ռադիատորի մոմերը տեղադրվում են: Եթե ոչ, տեղադրեք դրանք: Այժմ դուք կարող եք բացել վառարան վառոց եւ լցնել հեղուկ մեջ ընդարձակման բաք: The gurgling կանգնեց - փակեց խցանվել եւ սկսել շարժիչը: Սպասեք մինչեւ գործող ջերմաստիճանը մոտ 90 աստիճան: Անհրաժեշտության դեպքում ջրամբարի մեջ հեղուկը լցնելը: Անհրաժեշտ է, որ իր մակարդակը լինի ներքեւի եւ վերեւի նշագծերի միջեւ:

Եզրակացություն

Թերմոստատի հետ աշխատելը շատ բան չէ, բայց ինչպես ստուգել VAZ-2109- ի ջերմաստիճանը, դու լավ գիտես: Ձգեք եռացող ջրի մեջ, եթե փականը բացվի, ապա տարրը թերի է: Այն չի կարող վերանորոգվել, միայն ամբողջական փոխարինումը կօգնի: Եթե ցանկանում եք բարելավել ձեր շարժիչի կատարումը, ապա, բնականաբար, ավելի խելամիտ է «տասնմեկ» -ից հանել ջերմոցը: Ճիշտ է, փոքր դժվարություններ կարող են լինել, օրինակ, շարժիչը չի վերցնի ջերմաստիճանը: Այս դեպքում արժե վերանայել համակարգի տարրերի կապը: Մնացած ժամանակ, այս արդիականացման շնորհիվ, ջերմափոխանակումը միայն բարելավում է: