Ինչ լավ է դրել dampers.

Այս հոդվածը զբաղվում է այն հարցին, թե ինչ է, ավելի լավ է դնում հարվածային կլանիչները. Դրանից, դուք կարող եք իմանալ, մի բան մասին ցնցման, իրենց տեսակներով, եւ ինչպես դուք պետք է փոխարինել դեպքում արտակարգ դրություն:

Մեկը ամենատարածված թեմաներից քննարկման են ավտոմոբիլային shock կլանիչները շրջանում վարորդներին. Յուրաքանչյուր անցնող օրվա, «խոճկոր բանկի» մեքենայով պատմություններ թարմացվում է նոր պատմությունների ու հեքիաթների մասին, անհրաժեշտ բաղադրիչների մեքենաների. Եւ անպատճառ ամեն մտածել, թե ինչ ցնցում լավ է, - գազ կամ նավթ:

Ի հատկությունների նախագծման dampers բաժանվում են Հիդրավլիկ եւ գազի: Կան նաեւ միայնակ եւ կրկնակի խողովակի մոդելների, ինչը ներկա (կամ բացակայում է) հնարավորությունը ճշգրտման: Հարկ է նշել, որ այդ աշխատանքը բոլոր մեխանիզմների իրականացվում միջոցով մխոց, որի մխոց շարժում: From թվի շարժումների մխոց կախված է հարթությունն ու հեշտ շարժման մեքենայի. Ծավալը հեղուկ անցնող խլացում փականի ազդում տեսակն shock կլանիչներ, այն է, որ այն փափուկ կամ կոշտ.

Գազի shock կլանիչներ բաղկացած է երկու բալոններ, որոնց միջեւ նավթի հոսում: Մինչ օրս, այդ սարքերը բավականին պարզ է օգտագործել, եւ էժան: Այնպես որ, եթե դուք մտածում այդ մասին, թե ինչ է լավագույն shock կլանիչները, դուք պետք է կատարել ձեր ընտրությունը հօգուտ գազի սարքավորումների. Վրա ավտոմեքենաների ընտանիքը աստիճան է լավագույն կատարում տեղադրման երկվորյակ-խողովակի հիդրավլիկ հարվածային կլանիչների, քանի որ դրանք իդեալական վարորդների համար, ովքեր նախընտրում հանգիստ ոճը ձիավարություն. Եթե դուք չեք կողմնակից ծայրահեղ ոճով - սա այն է, ինչ ձեզ հարկավոր է:

Փաստն այն է, որ ժամանակ մեքենայի մրցավազքը, որտեղ դա անհրաժեշտ է, որպեսզի անսպասելի շարժումներ, oil եռում է բարձր ջերմաստիճանի եւ հարվածային, ի վերջո, դադարում է աշխատել: Այս տեսակի shock կլանիչներ է cooled ավելի երկար (ի տարբերություն մեկ խողովակի կոնֆիգուրացիայի, որի նավթային պետք է դիմակայել ջերմաստիճանի փոփոխությունները ոչ ավելի, քան 150 աստիճանով):

Եթե դուք դեռ կողմնորոշվել, թե որ շոկի ավելի լավ է, հարկ է նշել, որ այդ երկու խողովակ բնութագրվում է մեծ իներցիա եւ զանգվածի. Երբ նրանք տեղադրված են մեքենայի ցանկանում եք մեծացնել unsprung զանգված: Ըստ փորձագետների, չեն տեղադրել այս տեսակի հարվածային կլանիչների համար ժամանակակից ավտոմեքենա, որոնք ի վիճակի են զարգացնել բարձր արագություն: Եվ եթե դուք նայում դրան է սպառողի, որոնք առաջին շարքում հիմնական առավելություններից է ցածր գինը:

Մեկ խողովակ գազի կափույր չկա երկրորդ ջրամբարը, որը պահանջվում է մարում գազի եւ աշխատանքային հեղուկ: Հիշում է, որ երբ տեղադրելու հարվածային կլանիչները չի կարող տեղադրվել ներքեւ «գլուխը»: Երբ դուք որոշեք, որը լավագույն հարվածային կլանիչները, չեն մոռանում, որ չկան միայնակ խողովակի արատների երկվորյակ. Միակ էական թերությունն մեկ-խողովակի գազի հարվածային կլանիչների է ուռճացված գինը: Կրկնակի խողովակ սարքավորումներ է գազի overpressure մի տեսակ փոխզիջման միջեւ գազի եւ Հիդրավլիկայի: Նրանք են, hardier (ի տարբերություն պայմանական հիդրոտեխնիկական) եւ շատ ավելի էժան է, քան գազի. Որ գազը դրանում ճնշման տակ, եւ նավթի չի foamed, երբ բուռն վիճակում: