Ինքնաթափ «Հովո»: առանձնահատկությունները, վերանայում սեփականատերերի, ֆոտո

Ինքնաթափ «Հովո» այսօր մեկն է ամենատարածված ապրանքանիշների մեքենաների իր տեսակի Ռուսաստանում եւ ԱՊՀ այլ երկրներում: Է առաջին տեղում, օրինակ, նրա ժողովրդականությունը պայմանավորված է նրանով, որ այն համարվում է բավականին էժան համեմատ շատ իր հասակակիցների, եւ ունի լավ ծանրաբեռնվածության հզորությունը, հուսալիությունը, եւ, վերջին, բայց ոչ պակաս, է maintainable. Այսինքն, եթե անհրաժեշտ է, դուք կարող եք հեշտությամբ գտնել անհրաժեշտ բաղադրիչները եւ վերանորոգման կարգը համապատասխան ծառայությանը:

Ինչ է արվում օգնությամբ այդ մեքենաների.

Ինքնաթափ «Հովո» այսօր օգտագործվում է հիմնականում տրանսպորտի լայն շարք ապրանքների, սկսած գույների ու բրդի եւ Հարդարման շինարարական նյութերը: Դա միանգամայն բնական է, որ եթե սեփականատերը ցանկանում որքան հնարավոր է շուտ պետք է recoup ծախսերը մեքենայով, նա կփորձի իր ոչ շատ բեռը.

Ընկերությունը հայտարարել է, որ մոտավոր եկամտաբերության մեքենայի մոտ երկու տարի, պայմանով, որ այդ բեռնատար «Հովո» կօգտագործվի ութ ժամ: Սակայն, այդ հատկանիշները, որոնք, ընդհանուր առմամբ, նշված է այն դեպքում, որ մեքենան չի ծանրաբեռնված, իսկ չէ համապատասխանել դրա հետ:

Թե ինչպես կարելի է պատրաստել շահագործման համար:

Այն բանից հետո, գերեզմանոցի «Հովո» կլինի ձեռք բերել, ապա խորհուրդ է տրվում իրականացնել կանխարգելիչ աշխատանքներ է առաջին տեղում է փոխել անվադողերում, ինչպես նշվեց, որ չինական դող հիմնականում չի տարբերվում որակի եւ հուսալիության. Կարծիքով սեփականատերերի նման բեռնատարների ճնշող մեծամասնության դեպքերում բնօրինակ անվադողեր կարող է ապահովել կիլոմետրաժը մոտ 40,000 կմ, իսկ նվազագույն շահագործման ժամկետը որոշ սեփականատերերի կազմել է ընդհանուր առմամբ 15 000 կմ:

Հիմնական պատճառը անվադողերի սկզբանե տեղադրված է «Հովո» (գերեզմանոցի բեռնատարը, պատկերված է վերեւում) ունեն մի փոքր ժամանակահատված աշխատանքի, այն է, որ ՌՎ օգտագործվում է ներքին պալատի. Նա չէր կարողանում դիմակայել ծանր բեռների, այնպես որ, ցանկացած պահի կարող է բերել: Որպես հետեւանք է սա կլինի շատ ավելի էժան, պարզապես փոխարինել ամբողջ շարք սկավառակների եւ անվահեծեր անիվների եւ tubeless անվադողերի տեղադրված անիվների Եվրոպայում:

Բացի այդ, շատ օգտվողները, ովքեր ձեռք է բերել «Hovo» (աղբահավաք մեքենա, պատկերված է վերեւում), հաճախ մատնանշում են վնաս է մեքենան, քանի որ դրա բացակայության սենսորների բոլոր չորս անիվների, իսկ փորձագետները խորհուրդ են տալիս պարտադիր է օգտագործել այնպիսի սարքեր շահագործման ընթացքում ցանկացած փոխադրամիջոցի. Ի վերջո, եթե մի պահ վարորդը չի կարողանա չկորցնել ճնշման (որը բավականին տարածված է դինամիկ եւ բավականին դժվար է ձեռքով ռեժիմում), ղեկ պարզապես unusable, եւ արժե ավելի քան մեկ տասնյակ հազար մարդ: Մոտավորապես նույն քանակի կարժենա եւ տեղադրում սենսորների վրա լիաքարշակ բեռնատար, այնպես որ, նման հավելված կարելի է անվանել ողջամիտ:

Կա դեռ թերություններ.

Եթե մենք խոսում ենք այն մասին, թերությունների մյուսների, հարկ է նշել, անկարեւոր չինական օպտիկա, որը նույնպես շատ են գրում այն տերերին »HOVO»: Ինքնաթափ, բնութագրեր, որոնք համեմատելի այլ նմանատիպ մեքենաների, որոնք ունեն բարձր ծախսերը, զրկված է մի մեծ թվով անհրաժեշտ գործառույթների.

Մասնավորապես, հարկ է նշել, որ ղեկավար լույսը, որը հնարավոր չէ հարմարեցնել որպես ցանկալի. A beam լույսի անհնար է բռնել, ինչը զգալիորեն նվազեցնում է ընդհանուր արդյունավետությունը լամպերի օգտագործված. Եթե, այնուամենայնիվ, ազդել այլ լույսի աղբյուրները, նրանք հաճախ կարող այրել դուրս, եւ նրանք պետք է մշտական ուշադրություն մասի վարորդ, եւ մասով անձնակազմի սպասարկող «Hovo»: Ինքնաթափ որի առանձնահատկությունները բավականին ընդունելի է իր արժեքի, շատ առումներով ավելի թանկ է, քան բուն գնով այն պատճառով, որ ստիպված է բառացիորեն զտված:

Օրինակ, համարում է առանձնահատկությունները HOWO ZZ3407S3267C:

Չափսեր (մմ):

• Ընդհանուր առմամբ չափերը: 9710-10745 * 2496 * 3453;
• Մարմին չափը: 6200-7800 * 2300 * 1400.

Շարժիչը (D10.38, եվրո 4):

• աշխատանքային ծավալը, մլ: 9726
• Առավելագույն հզորությունը hp.: 380.

Փոխանցման HW19710, մի տաս.

Վերստուգող: ZF8098, իշխանությունը:

առաջին MOT

Որոշ վերանայման օգտվողները կիսվեցին իրենց տպավորություններով, թե ինչպես է առաջին ստուգումը մեքենայի անցկացվել է: Ընդհանուր առմամբ, բնութագրերը բեռնատարի «Hovo" դրական էր, հաշվի առնելով, որ փորձարկումը իրականացվել հետո առաջին 10,000 կիլոմետր: Է առաջին տեղում, դա արդեն լիովին հանվել բնօրինակ հանքային ինժեներական հեղուկ է հիմնական բաղադրիչներից, որի փոխարեն լցված էին հատուկ կիսամյակային սինթետիկ յուղեր. Հարկ է նշել, որ որոշ մարդիկ նախընտրում են պարզապես ավելացնել հեղուկ է որոշակի մակարդակի վրա, բայց, ներքին շուկայում այնքան էլ հեշտ է գտնել, անալոգային բնօրինակը չինական հեղուկ, էլ չենք խոսում այն փաստը, որ դա հանքային.

Ինչպես է սպասարկում:

Եթե դուք ունեք մի «Hovo» (մեքենա), դուք պետք է գիրքը այդ կայաններում, որոնք վստահելի են պաշտոնական դիլեր, քանի որ ընկերությունը ինքնին չի տրամադրում երաշխիքային եւ սպասարկումը պաշտոնական մեքենաների. Այս դեպքում, մի անգամ հարկ է նշել, որ արտադրողը է պահում մատուցվող ծառայությունների որակը տակ բավականին խիստ հսկողության, եւ արդեն փոխարինվել է մի քանի գործընկերների համար այն պատճառով, որ նախորդ չի կարող հաղթահարել հիմնական պարտականությունների ընթացքում իրենց աշխատանքի Ռուսաստանում:

Այսպիսով, եթե ավելի վաղ, շատերը դժգոհեց սպասարկման որակի ապահովում են այս մեքենաներով, բայց հիմա այն մարդիկ, ովքեր ունեն իրենց սեփական մեքենա «Hovo« վերանայում են մնացել հիմնականում դրական են: Այն է, որ սպասարկման որակը գտնվում է պատշաճ մակարդակի վրա, իսկ պաշտոնյաները վարվել բավականին պատշաճ. Առաջին հերթին, լիովին բացակայում են որեւէ խնդիր պահեստամասերի. Այսինքն, եթե անհրաժեշտ է, որ ցանկալի իրեր արագ ազատեց է պահեստում, իսկ եթե բաղադրիչները բացակայում են, նրանք անհապաղ հանձնվում է Ռուսաստան պրոդյուսեր:

Ինչ է փոխվել.

Հայտնի է, որ առաջին չինական ավտոմեքենաները քաղաքում առաքումն անվճար է Ռուսաստան իր սեփական իշխանությունը, այսինքն, ի սկզբանե ուներ հաշվով մոտ 15 000 կմ, եւ երբ դուք ստանում եք ձեռքը սեփականատերերի այդ տարբեր խնդիրների: Օրինակ, հարկ է նշել, այն փաստը, որ չինական ավտոմեքենաները այս տիպի հաճախ չունեն կենտրոնացված քսում կապում, եւ ոչ մի բացառություն է նաեւ «Հովո» (աղբանոցը): Վերանայում սեփականատերերի ասել, որ նման երկարատեւ առանց ստուգման մեծապես տուժել chassis եւ ղեկավարման խորհուրդներ եւ ջրային պոմպեր. Այլ կերպ ասած, մեքենան վաճառված որոշակի տեխնիկական խնդիրներ, որոնք ակնհայտ են միայն ընթացքում դրան հաջորդած շահագործման.

Նման իրավիճակներում, դիլերները եղել համակրում են իրավիճակին եւ, առանց որեւէ խնդրի վերացնում որեւէ էական թերություններ առաջացած նվագարկիչը, այնպես որ մատակարարներին ից պատրաստվում որեւէ հարց:

Այլ առանձնահատկություններ մեքենայի

Չափսերը բեռնատար «Հովո» բավականին օպտիմալ է, ապահովում նրա բնականոն անցումը գրեթե ցանկացած քաղաքային ճանապարհների. Այս դեպքում, հիմնական տեխնիկական բաղադրիչներն են բավականին հուսալի են եւ չեն առաջացնում որեւէ բողոք: Որ է, որ շարժիչի, փոխանցման տուփի եւ axles օգտագործվում են երկար ժամանակ, եւ, ընդհանուր առմամբ, չեն առաջացնում որեւէ խնդիր. Կամուրջները Նման Բեռնատար սահմանվում են ըստ տեխնոլոգիայով հայտնի ամուր MAN, իսկ փոխանցման տուփի տեղադրված է ամերիկյան International.

Միակ թերություն կարելի է անվանել ամբողջական տարբեր ռետինե արտադրանք, այսինքն, բոլոր տեսակի gaskets եւ ռետինե նվագախմբերում: Մասնավորապես, շատ օգտվողները նշել են իրենց reviews հետ կապված իրավիճակը ապահերմետիկացմանը է սառեցման համակարգի: Բացի այդ, աղքատ որակի կնիքները նաեւ ազդում է կլիմայի վերահսկողության, քանի որ FREON պարբերաբար անհետանալ.

լուրջ թերությունները

Մենք արդեն նշել է, որ աղբանոցի բեռնատարներ «Hovo« ոչ կենտրոնացված յուղում, ինչը բավական լուրջ խնդիր է բեռնատար, որը կարող է գործել շարունակաբար տարբեր շինարարական կայքեր, այսինքն կլինի շարունակաբար ցեխի մեջ: Անցկացնել պլանային ստուգում է եւ ձեռքով greasing ճանապարհը պետք է ծախսել ավելի շատ ժամանակ, եւ այս դեպքում մեքենան պետք է լինի բացարձակ մաքուր: դա անհնար է յուղել կապում, երբ նրանք թողարկվել կավե եւ ավազ կաթում:

Բացի այդ, հատուկ ուշադրություն պետք է դարձվի որակի Վերստուգող խորհուրդներ, քանի որ օրիգինալ չինական բաղադրիչները պարզապես չի կարող դիմակայել պահանջվող բեռը, եւ նրանք կարող են ներկա սկզբանե խաղալ: Ազատվել այս խնդրին հնարավոր է միայն այն դեպքում, որ դուք որոշեք տեղադրել բարձր որակի գործընկերներին Եվրոպայում կամ Ամերիկայում:

կախոց

Հիմնականում դադարեցման բաղադրիչները տարբեր բավական բարձր աստիճան հուսալիության, եւ ցանկացած կանխարգելիչ ծառայություններ, նրանք չեն ցանկանում: Միակ բանը, որ հարկ է նշել, թմբուկին Արգելակներ, որոնք պատրաստված չուգուն եւ բավականին հաճախ պայթել. Ի սկզբանե նրանք պարզապես ջեռուցվում եւ դեֆորմացված, եւ ապա սկսում են կտրել բարձիկներ, ինչը հանգեցնում է նույնիսկ ավելի շոգ.

Իսկ մյուս կողմից, շատ հարմարավետ է եւ պրոֆեսիոնալ ֆիթնես մեքենա է, որը գրանցում է գրեթե ամեն վարորդ. Այսպիսով, շատերն ասում են, որ գերեզմանոցի բեռնատարներ Howo արժե գումար եւ իդեալական տեղափոխելու համար ծանր ապրանքներ շուրջ կարճ հեռավորությունների.

Հեշտացնելու վարորդին

Արտադրող Howo ստեղծում գերազանց պայմաններ է վարորդի տեղափոխման ժամանակ տարբեր ապրանքների, այդ թվում `ռադիո, քնած տոպրակ, audiopreparation, կլիմատ կոնտրոլ, Նստատեղերի տաքացում, կոմիտեին սյունակի եւ նաեւ ի վիճակի է փոխելու թեքության անկյունը:

Միակ բանը, որ բացակայում է նավիգացիոն եւ շարժիչը Preheating, որը անհրաժեշտ է նորմալ շահագործման մեքենայի մեջ ձմռանը: