Հնարավոր է, որ բոլոր ռելիեֆը մեքենան «Ասպետ» է հաղթահարել բյուրոկրատական խոչընդոտները.

Բոլոր ռելիեֆը մեքենան «Ասպետ» սկսեց surf ձյան ծածկված tundra եւ նվաճել դժվարանցանելի տեղանքով է kola թերակղզու է յոթանասուներորդ տարվա վերջին դարում: Դրա ստեղծողները են խորհրդային ռազմական ինժեներները, ովքեր օգտագործել են գաղափարը կապիտան արքայական բանակի Zagryazhskaya: Նա էր հասունացել ավելի հարյուր հիսուն տարի առաջ: Նրա անունը արդեն գրանցվել է արտոնագիր գյուտի «սայլերի մետաղե հետքերով, որը նախատեսված է լողալ ճանապարհի վրա»: Քանի որ ակնհայտ է նկարագրության սեփական անիվների տակ նրան տակը ճանապարհի, որն ուղղում.

Այդ համադրությունը հին գաղափարների եւ զարգացումը ժամանակակից գիտնականների արդյունք տվեց արտահերթ պատերազմի մեքենայի - բոլոր տեղանքով ավտոմեքենայի »Knight»: Նա կարող է լողալ մի արագությամբ չորս կիլոմետր ժամում, մուտքագրեք ուղղահայաց պատնեշը երկու մետր բարձր, տեղափոխել միջոցով չորս-մետրանոց ditches ու gullies. Որ տեխնիկան արդեն նախատեսված է հիմնականում օգտագործման հեռու հյուսիս, Սիբիր եւ Հեռավոր Արեւելքի տարածաշրջաններում: Կա մի շատ ձյուն շուրջ swamps եւ խորդուբորդ լեռնային լանդշաֆտի տարածքում, եւ ջերմաստիճանի սահմաններում է ձմեռային անհասանելի - 50 ⁰ C, իսկ ամռանը `մինչեւ + 40 ⁰ C: Նախկինում այն առավել խոցելի տեղերը, որտեղ այն առավել դժվար է ապահովել երկրի պաշտպանությունը:

Հեղինակներ Ա - Ֆ հպարտությամբ հայտարարել է, որ «ասպետ» բոլոր ռելիեֆը մեքենան, որը միայն զիջում է ուղղաթիռի տեղանքով: Միեւնույն ժամանակ, դա կարող է պաշտպանել իրենց բոլոր կողմերից, այդ թվում օդային հարձակման. Նրա քաշը լիակատար մարտունակության հանդերձում հասնում քսանութ տոննա բեռնատարողություն հզորությամբ երեսուն հազար տոննա: Հաշվարկը ներառում է շարժիչի հետ հզորությամբ ավելի քան յոթ հարյուր ձիաուժ: Տարա, վառելիքի պաշարների հաշվարկվում են առնվազն հինգ հարյուր կիլոմետր ճանապարհի արագությունը մինչեւ քառասուն կիլոմետր ժամում:

Ամենագնաց «Ասպետ» բաղկացած է երկու trailed կոմպոզիցիաներ: Նրա շարժիչի կուպե, ջեռուցման, օդափոխման, տնակ, որն ունի հինգ տեղերը անձնակազմի, գտնվում են ավանգարդում մեքենայի. Համար բեռնային հատվածում տրամադրվում են տարբեր օգտագործումը - ից ապրանքների տեղափոխման եւ սարքավորումների, ինչպես նաեւ տեղադրման զենիթային guns մասին: Հատկանշական է, որ, ապահովելով երկու կողմերում մեքենայի ունենալ իր սեփական, իր հերթին, մշակողները պետք է հրաշալի հնարավորություն է ամրապնդելու բռնելով տեխնոլոգիաների հետ գետնին ընթացքում շարժման երկայնական-ուղղահայաց տեղանքով լեռնային տեղանքով:

Այսօր ATVs «Vityaz» չէ զուտ ռազմական տեխնիկա, քանի որ նրանք են ձեռնարկվում դուրս է եկել ճանապարհի զանգվածների harvested անտառի, տրամադրել փրկարարական օգնություն ջրհեղեղների ջրհեղեղը ոլորտներում եւ ծառայում են որպես անփոխարինելի եղանակի տրանսպորտի տարածքներում, որտեղ մեծ մասը տարվա չբաշխված մասնավորապես դժվար կլիմայական պայմանները:

Այսօր պահպանվում է միայն հին ավտոմեքենաներ, նոր հետազոտությունը չի իրականացվել, ապա արտադրությունը մակարդակով անկումային: Այս առումով, ինժեներներ շատ եմ ափսոսում, որ ամեն ոք, ով գիտի, թե ինչպես պետք է հաղթահարել հակառակորդին եւ պաշտպանել ինքներդ ից թշնամու, ով է գետնին, ջրի եւ օդի All- ռելիեֆը մեքենան »Vityaz» չի կարող հաղթահարել, եւ միակ խոչընդոտները `բյուրոկրատական: Կա կարծիք, որ դա առաջնային չէ հետագա զարգացման համար, որակի բարելավման եւ զինելու նոր տեխնիկական հնարավորությունները: Հետեւաբար, չկա ֆինանսավորում է նման հետազոտության.