GAZ-ԱՀՀ պատմության, նկարագրությունը, առանձնահատկությունները,

ԳԱԶ-AAA - մեքենան, որը դարձավ առավել զանգվածային եռառանցք նախապատերազմյան մոդելը բեռնատար, ոչ միայն Խորհրդային Միությունում, այլեւ ամբողջ աշխարհում: Նրա մասին մենք նկարագրել ուշ այս հոդվածում.

Ամերիկյան եղբայրը խորհրդային «երեք կամրջակի»

Ցավալի է ընդունել, սակայն նախատիպը խորհրդային Բեռնատար սահմանվել է երեք առանցքների, ամերիկացի մեքենան Ֆորդ-Timken. Հարկ է նշել, որ ԱՄՆ-ում մեքենան իր դասի, բնութագրվում է բարձր խաչի, չէին սիրված, բայց Խորհրդային Միության, որտեղ off-road մարտահրավերները երբեք չեն կորցնում իրենց արդիականությունը, այդ բեռնատարներ են եղել շատ օգտակար: Հետեւաբար, քանի որ 1931 թ. Գործարանը «Whistle Հոկտեմբեր», գտնվում է Նիժնի Նովգորոդում (հետագայում վերանվանվել է Գորկուն), այն սկսում է արտադրվելու է բաղադրիչների մատուցված Ամերիկայից, տեղական պատճենները «TIMKEN»:

Հասկանալի է, որ երկար ժամանակ է, այնպես որ չի կարող շարունակել, - Երկիր խորհուրդներն անհրաժեշտ է մի բոլորովին սեփական մեքենան.

«Երեք կամրջակի" - ից gorkovchan

1932 թ.-ին, Մոսկվայում NATI մշակված «trehosku», հաշվի որպես հիմք կրկին, ամերիկյան Ford AA, ով արդեն ծառայել է որպես նախատիպի ԳԱԶ-AA ( «lorry»): Որից հետո աշխատանքի արդյունքը մեքենայի փոխանցվել են GAZ լիարժեք հարդարման, մինչեւ ազատ շարքի:

Complete ԳԱԶ-AAA վստահվել Վ. Գրաչեւը, տաղանդավոր դիզայներ Գորկին ավտոմոբիլային գործարանը, բայց նույնիսկ նա ստիպված է տեղադրել նոր մեքենա է conveyor (1934 թ.) Ստացել է միայն երրորդ անգամ: Ամեն անգամ, երբ ձեւավորողների chassis, որ նոր մեքենայի սկսել զրոյից: Որ երրորդ առանցքը, որը պարզապես փորձել priladit գոյություն ունեցող բեռնատար մեքենա, կտրականապես հրաժարվել է արմատավորվել այնտեղ:

Այնուամենայնիվ, պետք է նշել, որ երկու նմուշները ԳԱԶ-AAA նախորդում է սերիական մոդելը, 1933 թ., Մասնակցել է karakum հաշվով:

Որպես հետեւանք, դիզայներներ հասել ցանկալի արդյունքի, եւ մեքենան գնաց դեպի զանգվածային արտադրության: Եւ չնայած այն հանգամանքին, որ տեսքը ԳԱԶ-ԱԱԱ »բեռնատարով» տարբերվում է միայն երրորդ առանցքը, այն էր, մի ուրիշ մեքենա:

Ի տարբերություն նոր «trehoski» են հին «բեռնատարով»

Առաջին հերթին, պետք է նշել, որ նոր Ամենագնաց ստացան եւս մեկ շրջանակ: Քանի որ շարժիչի այժմ ենթարկվում է բարձր բեռների, կա անհրաժեշտություն է բարելավել սառեցման համակարգը, ուստի չորս տող մարտկոցային ից ԳԱԶ-AA փոխարինվեց վեց անընդմեջ եւ գումարած սահմանված չորս BlaDeD երկրպագու. Այսպիսով, ռադիատորի միջուկը, որը ավելացել է հաստությամբ է 37 մմ:

Եթե «բեռնատար» պահեստային անվադող էր կախել է հետեւի տակ շրջանակներում, ապա ԳԱԶ-AAA, առաջին հերթին, պահեստային անիվ էր երկու, իսկ երկրորդը, նրանք տեղափոխվել ուղղակիորեն տակ մարմնի, որտեղ այն ապահովված է tip-փակագծերում: Այնտեղ դուք ունեք ստեղծվել դիզայներների եւ գործիք արկղը. Պատճառն այս փոփոխության էր Բնակարանային թիկունքում Axle բեռնատար, որը քայքայելով է «պահեստային անվադող» ( «պահուստային») մի ավանդական տեղում: Հենց այն նույն մարմինը, պետք է բացառել դիպչել անիվ սայլակ իր մարմնի վարելիս ճանապարհի վրա, հանվեց տասը սանտիմետր, եւ նրան սատարող խաչաձեւ beams է բարձրացնել ուժ պատճառով ավելացել է բեռի հզորությամբ մեքենայի ավելացել են տրամագծով:

Բացի այդ, 1937 թ., Երեք առանցքը խորհրդային բեռնատար ԳԱԶ դարձավ հագեցած է ավելի հզոր շարժիչով (50 ձիաուժ ..) փոխարեն հին sorokasilnogo: Demultiplier երկրորդական լիսեռ հագեցած կոմպակտ արգելակների, իսկ մեքենան ստացել է լրացուցիչ Վառելիքի բաք հզորությունը 60 լիտր: Մարմին ընդլայնվել է 10 սմ եւ ամրապնդեց մետաղյա շրջանակ:

Փոխանցել Տեխնիկական ԳԱԶ-AAA հետեւյալն են `

• մեքենա չափերը (M) - 5,335 x 2.04 x 1.97 (երկարությունը, լայնությունը, բարձրությունը),
• սանձելու քաշը (t) - 2.475.
• տնակում հզորությունը 2 անձինք;
• բեռը (t) - 2;
• Անիվ բանաձեւ - 6 2;
• մեքենա բազային (մ) - 3.2;
• անիվ հետքերը (մ) - 1,405;
• Իշխանությունը էներգաբլոկի (L ներ ..) - 504;
• Վառելիքի ծախսը - 27 լիտր մեկ 100 կմ,
• սահմանափակում արագությունը - 65 կմ / ժ:

Գործնական կիրառումը »trehoski»

ԳԱԶ-AAA մի մոդել, որը հիմնականում նախատեսված է բանակում: Այնտեղ, այդ մեքենաները, որոնք հիմնականում օգտագործվում է անձնակազմի տեղափոխման եւ բեռների. Որպես տրակտոր արվեստի. Սպառազինումը «trehoska» էր հարմար չէ, քանի որ նրանք չեն բավարար ուժ չստանաք: Սակայն, այդ բեռնատարները մեծ են մոնտաժային Quad հրազենային սարքերը կամ հակահայկական ինքնաթիռը զենք տրամաչափի 37 մմ:

Բացի այդ, հիման վրա ԳԱԶ-AAA հիմնադրվել ինքնագնաց հրացանը SU-1-12 76-միլիմետրանոց թնդանոթով, զրահապատ մեքենաներով միջին խավի AD-6 եւ AD-10 վերանորոգման մեքենաներ PARM եւ վարչապետը «տեսակ Ա», իսկ ռադիոն RSBF, ինչպես նաեւ մի շարք Ֆուրգոնների , տանկ, kinoperedvizhnye տեղադրում ավտոբուսի ոգեշնչված եւ հրշեջ մեքենաներ:

Վերջը conveyor կյանքի

1943 թ.-ին, ԳԱԶ անցավ ռմբակոծում են գերմանական օդանավի էր եւ գրեթե ոչնչացվել: Է առաջին անգամ ամբողջ պատերազմի ԳԱԶ ստիպված է դադարեցնել իրենց աշխատանքը:

Չնայած խնդիրների հետ կապված պատերազմի ժամանակ, ընկերությունը վերականգնվել է բավականին արագ եւ շարունակելու է արտադրել այնքան անհրաժեշտ տրանսպորտային միջոցների մի երկիր է պատերազմի: Սակայն, հետո վերակառուցման արտադրության ԳԱԶ-AAA կարճվել է. Եւ դերը երկու տոննա ավտոմոբիլային բարձր խաչի պատերազմից հետո սկսեց խաղալ երկու Axle, հագեցած չորս անիվի drive ԳԱԶ-63:

Ընդհանուր սկսած 1934 թ.-ին Գորկին էր արձակվել 37373 մեքենաներ. Նրանցից այս օրը մնացել է միայն երեք պատճենները: