Կանոնավորող փական VAZ 2106 իր սեփական ձեռքերով

Բոլոր վարորդներին գիտեն, որ յուրաքանչյուր մեքենայի կա մի փոքրիկ բացը միջեւ փականների. Հաճախ, այս արժեքը 0.15 միլիմետր: Սա մաքրման է ապահովել, որ ժամանակ շարժիչի գործարկման մեխանիզմների չեն խցանված միասին պատճառով ջերմության. Քանի որ մենք գիտենք, թե, աշխատանքային շարժիչը ջերմաստիճանը 85 աստիճան Celsius. Դժվար չէ պատկերացնել, թե ինչ է տարբերությունը բացերը կձեւավորվի, եթե մեքենան cooled է մինուս 20 աստիճան, իսկ թե ինչ է տեղի ունենում, երբ շարժիչ հասնի իր օպերացիոն ջերմաստիճանը: Եթե անցք չափազանց փոքր է, որ մեքենան շուտով կկորցնի իր իշխանությունը, եւ տնակում, պիտի լսուի այլ հնչյունների տակ Hood ձեւով knocks եւ «կրակոց»: Նման փորձանքի կատարվում, դուք պետք է հետեւել հաճախականությունը եւ կարգը փական ճշգրտման: ՎԱԶ-2106 , այսօր մեր «guinea pig." Իր, օրինակ, մենք նայում, թե ինչպես պետք է կատարել ճշգրտման փականների վրա բոլոր «դասականների» շարժիչի (ՎԱԶ 2104-2107):

Որոշելու հեռավորությունը միջեւ մասերի

Առաջին, դուք պետք է որոշելու ճշգրիտ բացը միջեւ փականների. Է հարմարեցնել փական ՎԱԶ -2106 հաջողություն էր, մենք հանել բլոկի կափարիչը եւ տեղադրել 4 մխոց մխոց է TDC - Գլխավոր մեռյալ կետից: Այսպիսով, փականներ 6 եւ 8 փակ են, համապատասխանաբար, այդ բացը միջեւ մղել լծակ եւ առաջ է առավելագույնը: Բացի այդ, սարքը տեղադրված է այդ բացը, եւ ապահովել, որ այն սահուն անցկացվում միջեւ փականների է չափավոր ջանք. Եթե կարծում եք, որ այս մասը մնացել է բացը, ճշգրտումը փական ՎԱԶ 2106-ը անհրաժեշտ է պարտադիր: Եվ դա հետեւյալն է.

1. Հետ լոբու աղճատում թուլացնել արգելափակման ընկույզի, իսկ երկրորդը կանոնավորող պտուտակ շրջվում:
2. Նախ, պետք է ցուցադրել օպտիմալ մաքրման միջեւ երրորդ եւ չորրորդ փականի. Հետագա պտտել ծնկաձեւ լիսեռի է 180 °: Դրանից հետո ճշգրտման փականների ՎԱԶ 2106 ուղեկցվում exhibiting օպտիմալ բացը միջեւ երկրորդ եւ չորրորդ հանդերձում. Հաջորդ կրկին, մենք դիմում ենք ծնկաձեւ լիսեռ. Կարգավորելի երրորդ եւ առաջին փական: Հետո մենք շարունակել է exhibiting ճեղքերի Վեժդի վեցերորդ եւ ութերորդ, չորրորդ եւ յոթերորդ, եւ առաջինը երրորդ, հինգերորդ եւ երկրորդ մեխանիզմ: Հարկ է նշել, որ յուրաքանչյուր ճշգրտման փականները VAZ 2106 ուղեկցվում է ռոտացիոն ծնկաձեւ լիսեռի 180 աստիճանով: Այսինքն, այն բանից հետո, յուրաքանչյուր զույգ մեխանիզմների շրջանառում լիսեռ: Այն դարձնել ավելի հարմար է համարում ահռելի ռոտացիայի, հետեւել, որ այն իմաստալից slider մեկնարկման դիստրիբյուտորը. Նախընտրական պետք է դուրս իր գլխարկը: Նախքան յուրաքանչյուր հերթին, մենք նշելու դիրքորոշումը slider եւ կրկնել գործընթացը: Դա կարեւոր է ապահովել, որ այդ արժեքը մեր «ցուցանիշի« չի գերազանցի քառորդ մասը իր հերթին: Ապա դուք հաստատ համոզված լինել, որ Ծնկաձեւ ոլորել 180 աստիճանով:

եզրափակում

Ինչպես դուք կարող եք տեսնել, վերանորոգման ՎԱԶ -2106 իր սեփական ձեռքերով - դա այնքան էլ դժվար է: Դուք պարզապես պետք է հետեւել հաճախականությունների փուլերը, հիշեք, ոլորել ծնկաձեւ լիսեռի է որոշակի արժեքի եւ ժամանակի նշելու արժեքները slider.