Ֆինանսներ, Ապահովագրություն
Հաշվարկման MSC: սահմանել ձեր սեփական զեղչով ԱՊՊԱ
Գին ԱՊՊԱ քաղաքականություն կախված է ոչ միայն իշխանության մեքենայի, վարորդական փորձը, տարիքը եւ բնակության վայր է վարորդի, այլ նաեւ, թե ինչպես է ուշադիր է այն behaves ճանապարհի վրա. Վարորդներին, ովքեր չեն ստանում որեւէ պատահարի (գոնե, ըստ իր մեղքով) կարող է լինել իրավասու է զեղչ մինչեւ 50% ԱՊՊԱ. Բայց նրանք, ովքեր հաճախ են մեղադրել է վթարի, կվճարի ապահովագրության 2,5 անգամ ավելի մեծ է: Թե որքան կլինի զեղչատոկոսով կամ հավելավճարով, կախված գործակցի Բոնուս-Մալուս (MSC): Այնպես որ, ինչ են կանոնները հաշվարկելով MSC.
Զեղչ կամ տուգանք.
Որ MSC կոչվում է նաեւ մի զեղչ Տագնապ ազատ շարժիչ. Եթե վարորդը անցած տարվա ընթացքում չէր դարձել պատասխանատու է վթարի, ապա ապահովագրական ընկերությունը չի պետք է ծախսել է փոխհատուցման: Համար, այս, որ հաճախորդը կարող է խրախուսվում, իսկ հաջորդ տարի նրան վաճառել ապահովագրություն զեղչով - տրամադրել բոնուս:
Եթե վարորդը ստացել է դժբախտ պատահարի, ապա ապահովագրողը ստիպված եղան դուրս վճարման համար: Եւ որպեսզի recoup իրենց ծախսերը եւ միեւնույն ժամանակ, պետք է խրախուսելու, որ պետք է վարորդ է զգույշ լինել ճանապարհի վրա, որ ապահովագրական ընկերության, ընդլայնելով քաղաքականությունը, բարձրացնել գինը ԱՊՊԱ - ապահովել MALUS.
Թե ինչ դժբախտ պատահար հաշվի են առնվում:
Սկսել, մենք նշում ենք, որ ոչ թե ամեն դժբախտ պատահար ազդում է հաշվարկը MSC: CTP - է պատասխանատվության ապահովագրություն, այլ ոչ թե սեփականության. Հետեւաբար, հաշվարկը հաշվի է առնում միայն այն պատահար, որի ապահովագրողը պետք է կատարել ապահովագրական վճարներ իր հաճախորդին.
Եթե վարորդ է վթարի չեմ մեղադրում, կամ միջադեպը չի ձեւակերպված է ճանապարհային ոստիկանության, մի հարց լուծվի evroprotokol, դա չի սպառնում ավտոմեքենայի սեփականատիրոջ ԱՊՊԱ բարձրացնել արժեքը:
Աղյուսակ գործակիցների Բոնուս-Մալուս
Որոշելու համար գործակիցը օգտագործվում է այստեղ, այսպիսի սեղան հաշվարկման MSC:
Հավելավճարները եւ զեղչեր | Գործակից Բոնուս-Մալուս | աղբյուր դասը | նոր դասի | ||||
0 վախ. վճարումներ | 1 վախ. վճարում | 2 վախ. վճարումներ | 3 վախ. վճարումներ | 4 եւ ավելի strah.vyplat | |||
145% | 2.45 | M | 0 | M | M | M | M |
130% | 2.3 | 0 | 1 | M | M | M | M |
55% | 1.55 | 1-ին | 2 | M | M | M | M |
40% | 1.4 | 2-րդ | 3 | 1 | M | M | M |
100% | 1 | երրորդ | 4 | 1 | M | M | M |
-5% | 0.95 | 4-րդ | 5 | 2 | 1 | M | M |
-10% | 0.9 | 5-րդ | 6 | 3 | 1 | M | M |
-15% | 0.85 | 6-րդ | 7 | 4 | 2 | M | M |
-20% | 0.8 | 7-րդ | 8 | 4 | 2 | M | M |
-25% | 0.75 | 8-րդ | 9 | 5 | 2 | M | M |
-30% | 0.7 | 9-րդ | 10 | 5 | 2 | 1 | M |
-35% | 0.65 | 10-րդ | 11 | 6 | 3 | 1 | M |
-40% | 0.6 | 11-րդ | 12 | 6 | 3 | 1 | M |
-45% | 0.55 | 12-րդ | 13 | 6 | 3 | 1 | M |
Առաջին երկու սյուները ցույց են տալիս, որ դաս սկզբին ապահովագրության եւ համապատասխան գործակցով: Իսկ մնացած սյունակները սեղանի թույլ է տալիս Ձեզ որոշելու, թե ինչպես պետք է փոխել դաս ու MSC ներկայությամբ կամ բացակայության վթարների:
Անունները սյունակներում ցույց շարք դեպքերում է վերջին շրջանում, որի համար փոխհատուցում էր արված: Ըստ այդմ, առաջին սյունակում այն թիվն է, 0 նշանակում է, որ դժբախտ պատահարը չէր, իսկ հինգերորդը, ինչպես նաեւ մի շարք 4+ ցույց է տալիս, որ այդ մարդը եղել է պատահականություն է ավելի քան չորս անգամ: Թվեր եւ տառեր են մարմնի սեղանին ցույց է տալիս, թե ինչպես է ԱՊՊԱ դասի, կախված է մի շարք պատահարների ճանապարհի վրա է իր մեղքով:
MSC հաշվարկվում է հետեւյալ սկզբունքով. Արժեքներից Գործակցի միավորի հանվում, եւ արդյունքը բազմապատկվում է 100%: Երբ մի մարդ առաջին անգամ դառնում է ԱՊՊԱ-ինքնաբերաբար ստանում երրորդ դասի հետ MSC 1. Սույն վարորդը վճարում է 100% - ի արժեքի ապահովագրության առանց որեւէ զեղչերի կամ պարգեւավճարներն.
Եթե MSC որոշվում է 0,9, ապա մենք ձեռք: (0.9 - 1) * 100% = 10%: Այնպես որ, վարորդը հիմնվում 10% զեղչ:
Եթե հարաբերակցությունը կլինի 2.45, ապա (2.45 - 1) * 100% = 145%: քաղաքականությունը արժեքը աճել է 145%, այսինքն, մեքենան սեփականատերը վճարում է ապահովագրական 2.45 անգամ ավելի: Սա է պատիժը ստեղծման համար է արտակարգ դրություն ճանապարհի վրա:
Թե ինչպես կարելի է որոշել հարաբերակցությունը սեղանի շուրջ.
Նախքան Դուք հաշվարկել են MSC, կամ, ավելի շուտ, զեղչեր կամ տույժերի `համաձայն ապահովագրության պատմության մեջ, դուք պետք է պարզել, թե Վարորդի դաս է իմանալ, թե ինչ փոխարժեքը կիրառել:
Եկեք ասում են, որ մեքենան սեփականատերը վերջերս ստացել է իրավունք, գնել է մեքենան եւ գնաց գրանցել CTP. Այն նշանակվում է ստանդարտ 3-րդ դաս. Մեկ տարի անց, նա եկել է թարմացնելու ապահովագրություն. Աշխատակից ապահովագրական պատմությունը նայում եւ գտնում է, որ հաճախորդը անցել է վերջին տարվա ընթացքում վթարի.
Աղյուսակից երեւում է, որ բացակայում է վթարի հետո տարեկան ապահովագրավճարը ժամանակահատվածում վարորդը գնում է դեպի 4-րդ դասարանից, իսկ դրա հարաբերակցությունը նվազել է 1-ից 0.95. Երբ renewing մեքենայի սեփականատերը կարող է պայմանագրով վճարել է ապահովագրության հետ 5% զեղչով: Հաջորդ անգամ, երբ դուք կատարել ԱՊՊԱ ապահովագրողին արդեն առաջնորդվելու է գծի սեղանի համապատասխան 4-րդ դասարանում:
Եթե պարզվում է, որ այս ընթացքում եղել է մեկ վթար մեղքով վարորդի, նրա կարգի փոփոխությունները ից 3-ից 1-ին եւ մագիստրոս աճում է 1 - ից 1.55. Ապահովագրության նոր տարվա ստիպված է վճարել 55% - ով ավելի: Բացի այդ, հաշվարկը MSC հիմնված կլինի գծերի համապատասխան 2-րդ դասի. Միայն երկու տարի անց, մարդիկ կկարողանան վերադարձնել երրորդ դասի եւ սկսել վաստակելու զեղչ:
Եթե վարորդը ստանում է M դասին, այն տեւել է հինգ տարի է հասնել ստանդարտ երրորդ կարգի կրկին.
Եթե քաղաքականությունը մակագրված է մի քանի մարդ, այդ զեղչերի կամ պրեմիում որոշվում ամենավատ գործակիցների:
Ինչպես դուք գիտեք ձեր հարաբերակցության?
Չափազանց հազվադեպ MSC նշված է ապահովագրության քաղաքականության. Հետեւաբար, պետք է որոշել, թե դասի ԱՊՊԱ եւ, ըստ այդմ, գումարը զեղչատոկոսով կամ հավելավճարով, ապա ապահովագրողը պետք է ձգտում, որպեսզի հաշվարկել MSC ինքներդ օգտագործելով աղյուսակը կամ օգտագործել SAR բազան:
Երբ դուք խնդրել մեքենայով դասը ապահովագրական ընկերությունը պարտավոր է հնգօրյա ժամկետում տրամադրել տեղեկատվական ձեւը №4, նշելով բոլոր անհրաժեշտ տեղեկությունները: Այս փաստաթուղթը օգտակար է, եթե մեքենան սեփականատերը մտադիր է փոխել ապահովագրողին:
Ին X-ray դիֆրակցիայով որոշելու կայքի գործոնը դուք պետք է գնալ բաժնում «CTP" պիտակը եւ սեղմեք «Տեղեկատվության ապահովագրված եւ զոհերի»: Ի թիվս այլ տեղեկատվական ծառայությունների եւ դուք կարող եք գտնել այն սահմանմանը գործակցով: Տեղեկությունների համար բավարար է մտնել բացված ձեւով անունով եւ վարորդական համարանիշով.
Այնպես որ, մենք գիտենք, թե ինչ է MSC, թե ինչու է դա անհրաժեշտ է, եւ ինչպես պետք է հաշվարկել այն.
Similar articles
Trending Now