Հրդեհաշեջ ինքնաթիռը: Պատմությունը եւ ներկան

Լայնամասշտաբ հրդեհ, այնպես էլ բնական եւ մարդածին ծագման, ներկայացնում է լուրջ սպառնալիք է երկրի անտառային ռեսուրսների, կենդանական եւ բուսական աշխարհի, շրջակա միջավայրի, ընդհանուր առմամբ, եւ հաճախ կրում են ուղղակի սպառնալիք մարդկային կյանքի. Հիմնական գործառույթը ավիացիոն կրակի վաղ հայտնաբերման, տեղայնացման եւ արագ լուծարման հրդեհների խոշոր տարածքներում.

Թեւավոր հրշեջները: սկիզբ

Առաջին դատական նիստը մեկնումների է չեզոքացնել fire տարր (անտառային shatura Մոսկվայի շրջան) կատարված ամռանը 1932 կրկնաթլ ինքնաթիռ U-2. Վրա ջերմության աղբյուր է թողնել ռումբերի հետ հատուկ քիմիական բաղադրության: Բացի այդ, առաջին հրշեջ ինքնաթիռը հագեցած է 200-լիտրանոց բաք, որից ռմբակոծեցին հատուկ լուծում, ստեղծելով մի արգելք շերտերով, որոնք կանխելու տարածումը կրակի. Դրանց արդյունքները բավարար չեն, բայց դա սահմանում է հիմնական ուղղությունները զարգացման ավիացիայի հակահրդեհային տեխնոլոգիայով.

Կրակ Aviation ԽՍՀՄ-ի

Ավելի քան կես դար ակտիվորեն շահագործվում համար կրակ իրավիճակի դիտարկման, տրանսպորտի մարդկանց եւ ապրանքների տարբեր փոփոխություններով բազմաֆունկցիոնալ ինքնաթիռը AN-2. Կրակ տանկեր ինքնաթիռը AN-2P, կարող է մատուցել վայրում հրդեհ է բռնկվել տանկերի 1240 լիտր նստվածքային լուծման `1964 թ-ը մասնագիտացված մոդելը մշակվել:

Որ վերջին 80-ական թվականներին անտառային հրդեհների էսկադրիլիայի օդանավի ավելացրել է EDO Անտոնովը հագեցած սարքերի արտաքին ջրային լրացման հզորությամբ 2 տոննա: AN-26P ուներ երկու այնպիսի տանկերի, AN-32P - four. AN-32P FAIRKILLER առանձնապես աչքի է ընկնում, երբ մարել հրդեհները Ղրիմի (1993) եւ Պորտուգալիայում (1994 թ.):

Փլուզումից հետո Խորհրդային Միության եւ ձեւավորման 1994 թ., Երբ Ռուսաստանի արտակարգ իրավիճակների նախարարությունը airmobile խումբ հանձնարարել էր մեկ այլ հրշեջ ինքնաթիռ - IL-76TD:

ջայընթս անգամ

Է մարել հրդեհները խոշոր բնակավայրերում ID 76TD doukomplektovyvayut երկու VaP (սփրեյ տանկ), մի ընդհանուր հզորությունը 42 ^{մ 3:} ՀՀ արտակարգ իրավիճակների ստացել է նավատորմի հինգ այդպիսի մեքենաների. Ռազմավարական ջրային ռմբակոծիչներ են բազմիցս օգտագործվել է զբաղվել զանգվածային բռնկվել Սախալին, Խաբարովսկի տարածքում, եւ Տրանս-մերձբայկալյան եւ Amur տարածաշրջանում եւ Պրիմորիեի:

Մարտական գործողությունը ցույց է տվել խառը արդյունքները: Համար տեխնիկական բնութագրերի եւ յուրահատուկ կառուցվածքային զարգացման գործում VAP-2 էր հեռու վերադաս է բոլոր առկա այդ դրույքով - օդանավի կրակով կարող է արտադրել զանգվածային լիազորությունների ջրի ընդամենը 4 վայրկյան է 50 մետր բարձրության վրա: Բայց մի զգալի հեռավորությունը օդանավերի թռիչքադաշտերի համար անհրաժեշտ այս դասի մեքենաներ թռիչքուղու երկարությունը, ենթակառուցվածքների պակասի համար վերալիցքավորման եւ ջրի զգալիորեն իջեցված արդյունավետության մասին.

amphibians

Նշանակալից ներդրումը հայրենական օդանավի կրակով բերել փորձագետներ Տագանրոգում Aviation համալիր: Beriev: Առաջին fire երկկենցաղ ինքնաթիռը Եղիր-12 տառաչափով-200-ին փորձարկվել է 1996 թվականին:

Երկու կոնտեյներ, որոնց 6 մ ^3, բաժանված է երկու մասի, ինչպես ինքնավար փականների են տեղադրված են ֆյուզելյաժ մեքենայի. Խորհուրդը հագեցած վերահսկողության եւ չափիչ համալիրը մոնիտորինգի միջավայրը, այն սարքավորումները ջրային ազդեցության ռելիեֆով. Քանի որ ինքնաթիռը տեւում ջրի կրակ. Գոյություն ունեն երկու տարբերակ: Առաջինն այն է, հասանելի է բոլոր ինքնաթիռների - վերալիցքավորման օդանավակայանում. Լավ տեխնիկական աջակցություն Be-12 տառաչափով լցավորել կես ժամ: Երկրորդ մեթոդը - ի planing ռեժիմում ջրի - ջրի լի տանկեր են միայն երկկենցաղ: Միեւնույն Be-12 տառաչափով, այս ընթացակարգը տեւում է 14-16 վայրկյան:

Քանի որ 2012 թ., Հակահրդեհային եւ բազմաֆունկցիոնալ Be-200ES. լիցքավորման ժամանակը, բնական է, ծրագրելու այն նվազել է 12 վայրկյան. Համազարկ ջրահեռացում տեւում է ավելի քիչ, քան մեկ վայրկյանում: Լրիվ վառելիքի տանկերի, երկկենցաղ ինքնաթիռը կլինի բավարար է մատուցել էպիկենտրոնում կրակի ավելի քան 300 տոննա ջուր: