Շարժիչի ախտորոշման եւ ամեն ինչ դրա մասին

Չնայած այն հանգամանքին, որ շինարարությունը եւ սկզբունքը շահագործման ներքին այրման շարժիչը մնում անփոփոխ է ավելի քան մեկ դար, ժամանակակից էլեկտրակայաններ շատ տարբեր են իրենց նախնիներից: Այսօրվա շարժիչներ - ը համալիր տեխնիկական նախագծում, որոնք ներառում են ոչ միայն մեխանիկական, այլեւ էլեկտրոնային մաս: Հետեւաբար, այդ շարժիչներ պետք է պարբերաբար ախտորոշվել, որպեսզի կանխի ցանկացած վնաս: Այս գործընթացում պետք է հաշվի առնել, որ շատ նրբություններին, որոնք այսօր մենք խոսում.

Ներկայումս, engine ախտորոշում միայն երկու դեպքերում. Առաջին - երբ վարորդը գնել օգտագործված ավտոմեքենա, եւ ցանկանում է ստուգել, թե ինչպես է պարբերաբար, դա «սիրտը». Դե, իսկ երկրորդ դեպքն է տեղի ունենում, երբ վարորդը կասկածվում որեւէ խնդիր հետ կապված դինամիկայի եւ վարքագծի մեքենան, որը ցույց նշաններ շարժիչի անսարքության.

Ինչ վերաբերում է աշխատանքի մեջ, ապա շարժիչը ախտորոշում է բաժանվում են հետեւյալ կատեգորիաների.

1. 
   Նույնականացում հնարավոր անսարքությունների եւ անսարքությունների տեսողական (այսինքն, լսողության եւ կապ): Այս տիպի աշխատանքի շատ սիրված վարորդներին, քանի որ դա կարող է անել ինքնուրույն, առանց օգտագործման ցանկացած թանկարժեք գործիքներ. Սակայն, դա պետք է հոգա նաեւ հիշել, որ այս շարժիչի ախտորոշում թույլ է տալիս միայն մասամբ հնարավոր բացահայտել աղբյուրները վնասի.
2. Անսարքությունների վերացում օգնությամբ հատուկ սարքավորումների. Այս տեսակի աշխատանքների, կարող է բնութագրել որպես համակարգչային շարժիչների ախտորոշման. "Renault", "Fiat", "Մերսեդես" եւ նույնիսկ ՎԱԶ կարող է ստուգվել է այս կերպ. Բոլոր աշխատանքները իրականացվում է օգտագործելով հատուկ էլեկտրոնային սկաներներ.

Եւ այժմ ավելի մանրամասն այս մասին: Վարպետ այս տեսակի աշխատանքի միացված է ախտորոշիչ միակցիչ (այն գտնվում է գլխանոց) սկաների, այսինքն, համակարգիչը, որը ստուգում է ձեր համակարգը սխալներով. Այն գրված է կոդավորված կոդերը, որոնք վերահսկում է արժեքները տարբեր տվիչների. Thanks Այս համակարգչային տեխնիկայի կարող է որոշելու ճշգրիտ տեսակի վնասի եւ ցույց են տալիս, դրա աղբյուրը: Այսպիսով, այս տիպի աշխատանքի է առավել ճշգրիտ մեթոդն է որոշելու, թե սեռը եւ տեսակը մեղքով.

Ցավոք, նման սարքեր կիրառվում են միայն սպասարկման բաժին. Բանն այն է, որ այս սարքավորումները (այն բաղկացած է ավտոմոբիլային-tester, multimeter, oscilloscope, մի սկաների, մի մանոմետր եւ սեղմման փորձարկող) արժե շատ գումար. Ընդ որում, օգտագործման իրավունքը, այն կարող է լինել միայն պրոֆեսիոնալ վարպետ, քանի որ այդ բոլոր գործիքները պետք է շատ նրբություններին, որոնք պետք է հաշվի առնել, երբ, օգտագործելով: Հետեւաբար ձեռք բերել ախտորոշիչ սարքավորումներ է կենցաղային նպատակներով, պարզապես չի իմաստ.

Եվ, վերջապես, ես ուզում եմ նշել մի քանի բաներ, որ կարող է որոշվել օգնությամբ հատուկ սարքավորումների ցանկացած ժամանակակից մեքենայի, թե արդյոք դա ներքին, թե WHA Ճապոնական «Տոյոտա»: շարժիչի ի վիճակի է գտնել ցույց են տալիս, բնութագրերի եւ հատկությունների մեկնարկման համակարգի, ինչպես նաեւ ստուգել ընթացիկ կարգավիճակը: Բացի այդ, շնորհիվ էլեկտրոնային սարքավորումների կարող եք հարմարեցնել կոնտրոլ միավորի ավտոմեքենան, դրանով իսկ ընդլայնելով կյանքը ավտոմեքենան: