Շարժիչի յուղ խտությունը: Ինչպես եւ ինչու դուք պետք է պարզել, թե խտությունը ավտոյուղերի.

Երբ ընտրելով մի շարժիչային յուղերի, վարորդներին, որոնք առաջնորդվում են տարբեր միջոցառումների: Համար բենզինի միավորը նշված է փաթեթավորման վրա ցուցանիշի S, մի դիզելային շարժիչով - C. Այն նաեւ առաջնորդվում է այլ գործոնների. Օրինակ, ընտրված սինթետիկ, կիսասինթետիկ կամ հանքային բազան. նավթի տարբեր viscosities կախված է տաք կամ սառը սեզոնի. Բայց հաճախ ընտրվում են հայտնվել վերջին տարիներին, համընդհանուր Շարժիչային հեղուկ. Միեւնույն ժամանակ, առաջնորդվում է Մածուցիկության գործակիցը, որը առաջարկվել է արտադրողի.

Կա եւս մեկ կարեւոր պարամետր - խտությունը շարժիչի յուղի. Դրա վրա կքննարկվի հոդվածում:

Հիմնական հատկությունները յուղեր

Թվում հիմնական բնութագրերի առնչվող Շարժիչային հեղուկների, հետեւյալն են թվեր:

• Խտությունը շարժիչի յուղ եւ տեսակարար կշիռը: Առաջին ժամկետը `հարաբերակցությունը ծավալի զանգվածի. Խտությունը չափվում է կիլոգրամներով մեկ խորանարդ մետրի դիմաց: Այստեղ հարկ է նշել, որ համամասնությունը նկատի զանգվածային հարաբերակցությունը դեղամիջոցի ծանրությունից ջրի. Երկու հատկությունները ջերմաստիճանը կախված:
• Մածուցիկության - արժեքը որն օգտագործվում է արտահայտել fluidity. Այն նաեւ կախված է ջերմաստիճանից: Մածուցիկության չափվում է մի քանի միավորներով:-ի Stokes centistokes եւ քառակուսի մետր կամ millimeters մի պահ Սոցինտերնի համակարգի չափման.
• Ֆլեշ կետն ու լցնել կետը. Առաջին միջոցները աճել է ջերմաստիճանը, որի դեպքում vapors են Ջրամեկուսացման ներկայացմանն բաց կրակի. Երկրորդ ցուցանիշը protrudes ամենացածր ջերմաստիճանը, որի դեպքում նավթը ամբողջությամբ չի կորել flowability: Սա կարող է ցուցադրել, որ թեքում խողովակի.
• Թթվային եւ բազային համարը ցույց է տալիս գումարը արտադրանքի համար անհրաժեշտ չեզոքացման այն փաստը, որ թթու եւ ալկալային արտադրանքը կուտակվում են Շարժիչային հեղուկ ընթացքում շահագործման.

խտություն

Խտությունը շարժիչի յուղի մի շատ կարեւոր ցուցանիշ է, որն արտահայտում հարաբերակցությունը զանգվածի ծավալը: Այն կապված է compressibility եւ մածուցիկության. Այս պարամետրը էապես ազդում է իշխանությունը հանդես է հիդրավլիկ փոխանցման, եւ արտահայտում է էներգետիկ մատակարարման շրջանառության: Բարձր խտության ձեռք բերված նվազեցնելով չափը հիդրավլիկ փոխանցման, առանց փոխելու իշխանությունը: Հետ աճող ճնշման խտությունը նաեւ սկսում է մեծացնել.

Եթե դուք փոխում խտությունը շարժիչի յուղի ժամը 20 աստիճանով, դա հնարավոր է խոսել այն մասին, սխալների ավտոմեքենան. Հաշվի առնելով, որ համեմատություն խտության բենզինի եւ դիզելային յուղի հետ խտության, ստացվում է, որ վերջինս ցուցանիշը կլինի ավելի բարձր: Այսպիսով, մուտք վառելիքի մեջ քսելու կնվազեցնի խտության արժեքը: Միեւնույն ժամանակ, ջուր գրեթե 1000 կգ / մ 3, ընդհակառակը, դա կբարձրացնի: Դա տեղի կունենա, քանի որ այն ունի ավելի մեծ արժեք, քան շարժիչի յուղ խտությունը կգ / մ 3 (այն ունի միայն 880): Հաշվի առնելով այդ հատկանիշները, կարող է հաշվարկվել, օրինակ, մի մեղքով է crankcase օդափոխության կամ շարժիչը սառեցման համակարգը:

Փոխհարաբերությունները խտության եւ մածուցիկության

Դասակարգումը, որը ցույց է տալիս խտությունը շարժիչի յուղի, գոյություն չունեն: Սակայն կա մեկ այլ, կոչվում SAE: Այն սահմանում է քսելու մածուցիկության պարամետր. Ձմեռային նավթը հայտնաբերվել ներկայությամբ նամակում W. Նրանք բաժանված են 5W է 25W. Օրինակ, այն 5W նավթի ընդունակ են աշխատել ձմեռային ջերմաստիճանը մինչեւ երեսուն աստիճան ցածր զրոյից. A նշման 10W գործողությունը նշանակում է, որ ի վիճակի է մինուս քսան աստիճանով: Բայց շարժիչի յուղ է, որ ունի պարզել 20W, կկատարի միայն շատ փոքր Գերակշռում են չափավոր սառնամանիքներն. Այն խորհուրդ չի տրվում է լրացնել, եթե եղանակը ռիսկի լինելով չափազանց ցուրտ.

Աստերոիդի ամառային յուղեր սովորաբար տատանվում է 10-ից 60-բարձր ջերմաստիճանի Շարժիչային հեղուկ պետք է ունենա ցածր մածուցիկության հատկությունները:

Խտությունը որոշ vsesezonok

Չնայած այն հանգամանքին, որ խտությունը շարժիչի թափոնների նավթի չէ, կախված է Մածուցիկության գործակիցը, դա հնարավոր է, որ պիտակավորում է բացահայտել որոշ օրինաչափություններ: Բացի այդ, արտադրողը ցույց է տալիս գործիչ բնութագրերի.

Օրինակ, հայտնի է, որ 0,87-0,9 - բնորոշ խտությունը 15W40 ավտոյուղերի ժամը տասնհինգ աստիճանով: 0,857 կգ Index հաճախ է լինի ձմեռային բրենդի 10W. Խտությունը մոտ 0.85 կամք 5W40 ավտոյուղերի.

Ամառային փոխարժեքը քսան հավասար 0.861 կգ / լ, իսկ հիսուն - 0.875 կգ / լ:

Վերջերս, առավել տարածված քսուկներ պատրաստել հեղուկ ունենալու հնարավորություն աշխատելու հավասարապես լավ է ամռանը, եւ ձմռանը, այսպես կոչված, multigrade յուղեր. Նրանց օգտագործումը շատ պարզեցվել կյանքը վարորդներին, որոնք այլեւս պետք է վախենալ, որ նրանք կարող են մոռանում են փոխել հեղուկը վրայ առաջացման տաք սեզոնի, կամ, ընդհակառակը, թույն:

hydrometer

Համար խտության չափման օգտագործելով գործիք կոչվում է hydrometer: Սա բոց պատրաստված ապակուց, ինչպես բալաստի ներքեւի մասում ջերմաչափ է մեջտեղում, եւ մի բարակ խողովակի հետ մասշտաբով վերեւում:

The սարքավորումներ էր տեղադրված նավթի ժամկետով երեքից հինգ րոպե, եւ վերցնել ընթերցումների սանդղակի վրա: Խտությունը շարժիչի յուղ (կգ / լ) կետն է ջերմաստիճանի երկու հարյուր աստիճանով: Եթե չափումներ արվել են տարբեր ջերմաստիճանի, արդյունքը, որը ճշգրտվում է ըստ համապատասխան սեղանին ccitt:

խտությունը չափման

Որոշելու, թե որ հատկությունները Շարժիչային հեղուկ, որն օգտագործվում է իր տեսակարար կշիռը հաշվարկվում է հարաբերակցության նավթի խտության խտության ջրի մի ջերմաստիճանի քառասուն աստիճան (ժամը հավասար ծավալներով):

Խտությունը չափման կատարվում է հետեւյալ կերպ.

1. Նավթի լցվել է ապակե կոլբայի մեջ է ջերմաստիճանի քսան աստիճանով:
2. Զգուշորեն իջեցնել hydrometer այնպես, որ այն չի անդրադառնում այդ պատերը նավի վերաբերյալ.
3. Հետո մի քանի րոպե, անցկացման գործիք է աչքերի մակարդակի վրա, կատարել չափում, իսկ հաշվի առնելով ջերմաստիճանի ընթերցմամբ: Խտությունը որոշվում է ըստ հատուկ սեղանի շուրջ:

Օրինակ, հայտնի է, որ խտությունը դիզելային շարժիչի յուղի տատանվում է 890-ից 920 կգ / մ 3, իսկ ավտոմոբիլային բենզինի - ից 910 դեպի 930 կգ / մ 3:

Այս ընտրանքը օգնում է համեմատել հատկությունների տարբեր Շարժիչային հեղուկների. Սակայն, դա չի կարող միայնակ դատել որակի նավթի որպես ամբողջություն: Որպեսզի դա անել, հաշվի առնել, գույնը, թափանցիկության արտադրանքի եւ այլ ցուցանիշների.