Որն է Հակասառիչներ. Որտեղ լցնել անտիֆրիզ. ուսուցում

Նորմալ գործունեությունը մեքենայի անհնար է առանց coolant. A պարզաբանումը, թե դա ինչ է, որտեղ պետք է լցնել անտիֆրիզ, լուսանկարներ գործընթացի եւ այլ օգտակար տեղեկատվություն, մենք կտրամադրենք ավելի ուշ այս հոդվածում.

Որն է Հակասառիչներ

Այն կոչվում է հատուկ անտիֆրիզ հեղուկ է մեքենայի ի հովացման համակարգը: Առանձնահատկությունն այս նյութի այն է, որ դա չի սառեցնել նույնիսկ ամենացածր ջերմաստիճանի: Այս ազդեցությունը հնարավոր է հատուկ կազմի հեղուկ ջրի համակարգի եւ ethylene glycol, որոնք միասին ձեւավորել մի dihydric ալկոհոլ: Անտիֆրիզ կազմը ներառում է նաեւ, այսպես կոչված inhibitors - նյութ, որի միջոցով զգալիորեն արգելակում կորոզիայի գործընթացը:

Որպես կանոն, արտադրողները նշեք հեղուկ առնելով իր սառեցման ջերմաստիճանը վրա փաթեթի (օրինակ, որ սառեցնող-30 կամ «Հակասառիչ-50», եւ այլն: Դ): Դա է պատճառը, որ յուրաքանչյուր մեքենայի ունի իր սեփական տեսակի coolant. Առավել հայտնի է նրանց «Բուտիլացետատ»: Կա մի տարածված թյուր կարծիք սխալ պատկերացում է, որ այս նյութը չէ անտիֆրիզ, եւ նախատեսված է ավելի հին մեքենաների մոդելների: Սա, իհարկե, այդպես չէ:

Անտիֆրիզ մի տեսակ անտիֆրիզ: Ես օգտագործել այն հիմնականում սեփականատերերին ներքին մեքենաների. Ի դեպ, շատ ավտոմեքենաների սեփականատերերի հայեցակարգը «անտիֆրիզ» եւ «անտիֆրիզ» հավասար են, որն է պատճառը, որ երբեմն այնտեղ կայ անկարգութիւն. Մասին, թե ինչու մենք պետք է հակա - սառեցնել, որտեղ դա անհրաժեշտ է լրացնել, եւ թե երբ պետք է դա անել, այն կքննարկվի հետագա.

Ինչու պետք է անտիֆրիզ

Coolant համար անհրաժեշտ է, որ մեքենայի բոլոր ժամանակներում. Այն արդյունքներին ավելցուկային ջերմություն է շարժիչի վազում եւ չի սառեցնել ժամը խստաշունչ սառնամանիքներից, առանց տալու դրանով խզել պատերը ավտոմեքենան:

Շնորհիվ հատուկ պոմպ, որը երբեմն կոչվում է որպես պոմպ, անտիֆրիզ (որը լրացնել այն, դուք կսովորեք, թե ավելի ուշ), որը շրջանառվում միջոցով ասել է տրանսպորտային միջոցների համակարգում: Եթե մեքենան պետք է ջեռուցվում, որ հեղուկը պետք է անցնել, այսպես կոչված փոքր շրջան - չի շոշափելու heatsink եւ օգնել evenly տարածել շոգին.

Այն դեպքում, երբ շարժիչը Նստատեղերի որոշակի ջերմաստիճանի, համակարգը «մեծ շրջանակը» եւ ներգրավված համար շրջանառվում coolant Սառեցման ռադիատորը:

անտիֆրիզ շարժումը տեղի է ունենում ներսում գլան: Դրա պատերը մի ամբողջ համակարգ: Պայմանավորված է արագ ջեռուցման Հեղուկի բալոններ արագ փոխանցել է ջերմային պոմպեր, որը ցուցադրում հակահամաճարակային-սառեցնել ռադիատորի. The cooled հեղուկ ստանում է հատուկ տանկերի, որտեղ վերադառնում է շարժիչի բլոկում.

Այսպիսով, հարցը, թե ինչու է այն, որ կարիք ունի անտիֆրիզ, կարող է պատասխանել են հետեւյալ կերպ. Օպտիմալ շահագործման մեքենան.

Երբ դուք պետք է փոխել անտիֆրիզ

Վարորդները, հատկապես սկսնակների եւ անփորձ, պետք է հիշեք, որ ժամանակին փոխարինման coolant.

Առաջին բանը, որ պետք է նկատի ունենալ, որ անտիֆրիզ պետք է փոխարինվի յուրաքանչյուր 70-80 հազար կիլոմետր ... Սակայն, մեծ մասը մարդիկ գնում են Ռուսաստանը ոչ մի բան, եւ այդ թվերը պետք է միայն տասը տարեկան: Հետեւաբար, լրիվ թարմացման համար անհրաժեշտ է իրականացնել անտիֆրիզ յուրաքանչյուր 2 տարին մեկ անգամ: Այն պետք է հիշել, եւ մի շարք լրացուցիչ գործոնների մեծ տարիքում, ոչ թե լավագույն տեխնիկական վիճակը մեքենայի - բոլորը կետն է այն փաստը, որ փոխարինում է սառեցման հեղուկը պետք այնքան հաճախ, որքան հնարավոր է. Դուք նաեւ պետք է փոխել anti-սառեցնել:

• եթե հեղուկ է խաւարեցաւ:
• Եթե շարժիչը կարիք եվրովերանորոգված,
• եթե կա արտահոսք է սառեցման համակարգում:

draining անտիֆրիզ

Մինչ հարցին, որտեղ է լցնել անտիֆրիզ, դուք պետք է խոսել այն մասին, թե ինչպես պետք է պատշաճ կերպով դատարկել: Ի դեպ, պետք է հեռացնել մնացորդները unneeded coolant է շատ ավելի բարդ է, քան դա շատ հեղուկ լցնել:

1. Առաջին, մենք պետք է գտնել մի հարթ մակերեւույթի կայանել մեքենան: Եթե մեքենան կլինի հակված է մեծացնել զգալիորեն այն ռիսկը, որ հեղուկը չի լինի հեշտ է տարբերել:
2. Հաջորդ, դուք պետք է փոխարինել կոնտեյներով տակ այն վայրում, որտեղ անտիֆրիզ կհետեւեն: Դրանից հետո, օդի սողնակներ բաց արտահոսքի ի համակարգում է (որոշ մեքենաներ ունեն հատուկ nozzles, որոնք պետք է հեռացնել): Դա պետք է արվի շատ ուշադիր, քանի որ սառեցնող կարող է սկսել թափել դուրս անկառավարելի հոսքը:
3. Այն բանից հետո, ամբողջ անտիֆրիզ դուրս թափել հավասարաչափ, դա անհրաժեշտ է փակել ծորակը կամ պտտվել խողովակը:

Այսպիսով, ոչինչ չկա, մասնավորապես, դժվար է լցնել անտիֆրիզ. Որտեղ ջրհեղեղը coolant եւ ինչպես դա պետք է արվի, մենք բացատրել հետագա.

Gulf անտիֆրիզ

Թե ինչպես կարելի է լցնել անտիֆրիզ. Որտեղ դա անհրաժեշտ է լրացնել. Փորձված ովքեր արդեն ունեն որոշակի փորձ վարորդների վաղուց հայտնի է այս հարցի պատասխանը: Ավելին, ոչինչ բարդ է սուզվել եւ ծոցի coolant նրանք չեն կարող տեսնել:

1. Ետ պտուտակել ընդլայնումը բաք կափարիչ:
2. Բացման ժամանակ ջրամբարի, որը տեղադրված է հատուկ տիրույթում:
3. Միայն դրանից հետո արդեն հանգիստ եւ լցնել coolant ներսում առանց որեւէ կտրուկ շարժումների. Սա պետք է արվի խստորեն ըստ հաստատված կարգի, կամ անտիֆրիզ թափել.
4. Դա ոչ թե անհրաժեշտ է լցնել շատ արագ եւ շատ - այս դեպքում կարող է ձեւավորել օդային գրպանին: Ոչ մի լավ բան, որ այս plug չի, միայն վատ գործունեությունը սառեցման համակարգի ապագայում. Եթե ընդլայնումը բաք ունի նշումը, «առավելագույնը» եւ «նվազագույնը», որ հարկավոր է կենտրոնանալ դրանց վրա:
5. Այն բանից հետո, որ հեղուկը, որը լրացվում է, դուք պետք է ամուր, բայց նրբորեն փակել ջրամբարի գլխարկը:
6. Հաջորդ, դուք պետք է սկսել շարժիչն: Է մոտ 10 րոպե ստիպված է վերահսկել վիճակը անտիֆրիզ: Ապա դուք պետք է համալրել այն վերջնական նշանի:

Միայն այս ամենից հետո աշխատանքի հետ փոխարինելու coolant կավարտվի.

Սխալները ծոցի անտիֆրիզ

Novice ավտոմեքենաների սեփականատերերը հաճախ սխալներ, երբ draining կամ ծոցի coolant է մեքենայի. Սա պայմանավորված է, որպես կանոն, անփորձությունը կամ անփութության: Օգտվողի առավել տարածված այդ սխալների, իսկ մենք ձեզ:

Առավել վտանգավոր բան է, որ կարող է անել անտիֆրիզ ծոցի մի նախընտրական սկսել շարժիչն: Ոչ մի դեպքում չպետք է շրջադարձ աճին տանկի, երբ մեքենան շարժիչի. Այն կարող է հանգեցնել շատ տհաճ հետեւանքների, ինչպիսիք են այրվածքներով իր ձեռքերի եւ դեմքի. Այն փաստը, որ հեղուկ, երբ շարժիչը սկսում է splash, եւ նրա ջերմաստիճանը այդպիսով շատ բարձր է:

Հաջորդ տարածված սխալ սկսնակների - նոր Ծոցի Coolant առանց draining հին. Ավելորդ է ասել, քանի որ հիմար ու պարզապես վտանգավոր է: Անհամ ծուլություն կարող է հանգեցնել շատ տհաճ հետեւանքների: Իհարկե, լվացարան եւ Պարսից ծոցի պետք է իրականացվեն ամբողջությամբ.

Թույլ է տալիս սկսնակ վարորդներին, եւ բազմաթիվ այլ սխալներ: Այստեղ եւ չեն ստուգում է հովացուցիչ սարքի մակարդակը, եւ այն օգտագործել մեկ այլ մեքենայի մակնիշը եւ այլն: Դ միշտ եւ ամեն ինչ կապված է մեքենաների, դուք պետք է շատ զգույշ լինել եւ զգույշ. Է պարզել, թե որտեղ է լցնել անտիֆրիզ ձեր մեքենան եւ այն, ինչ coolant ավելի լավ է ընտրել, դուք պետք է միշտ ունենա մասնագետներ եւ փորձագետներ:

Փոխարինելու Հակասառիչներ տարբեր ավտոմեքենաներ

«Ռենո-Լոգան», «Ford Focus», «Լադա Վեստա» կամ «Hyundai-Solaris», - որտեղ է թափել անտիֆրիզ տարբեր ապրանքանիշների մեքենաների, եւ որ ամենակարեւորն է, թե ինչպես պետք է դա անել?

Այս հարցը չի կարող պատասխանել միանշանակորեն: մոդելները ավտոմեքենաների, իրոք, շատ, եւ ինչպիսի փոխարինելու coolant կարող է երբեմն տարբեր լինել փոքր. Սակայն դա պետք է տալ մի կտոր խորհուրդ.

Բոլոր հարցերը, որոնք վերաբերում են փոխարինել ինչ-որ բան կամ գործունեությունը որեւէ առանձին տարրերի, պետք է հետեւողական լինել միայն մատակարարների կամ ընկերությունների, որտեղ մեքենան ձեռք է բերվել: Նախքան գնում եք վստահ լինել, պարզաբանելու, թե ինչպես եւ որտեղ պետք է լրացնել անտիֆրիզ. «Hyundai», «Renault», «Mazda» եւ շատ այլ ապրանքանիշներ չեն տարբերվում են միմյանցից հարցի վերաբերյալ, սակայն մանրամասները անհրաժեշտ է հստակեցնել պարտադիր է:

Արդյոք ես պետք է փոխարինել անտիֆրիզ Auto Repair.

Շատ դեպքերում, կոչ է սպասարկման կենտրոնի փոխարինելու coolant չէ անհրաժեշտ ընթացակարգը:

Սակայն, եթե մեքենան սեփականատերը չի ուզում զբաղվել բովանդակության մեղսակից կամ պարզապես չունի ժամանակ է կապվել ծառայությունը կայանը կարող է լինել: Շատերը նույնն է եւ չի ուզում խորանալու են հարցերի հետ կապված պահպանման մեքենայի. Նրանք չեն զարմանում, թե ինչու եւ որտեղ է լրացնել անտիֆրիզ.

«Toyota Corolla», կամ, օրինակ, «Ford Fusion" ծառայել սպասարկման կայանի չէ շատ թանկ է. Միջին գինը փոփոխության անտիֆրիզ Ռուսաստանում `500-800 ռուբլի: Բացի այդ, ծառայությունը կայանը կարող է անել ամեն ինչ, շատ պրոֆեսիոնալ է եւ արտադրել բարձրորակ լվանալը.