Պատահարների եւ միջադեպերի

Ինքնաթիռը թեեւ այն համարվում է անվտանգ ձեւը տրանսպորտի, պատահար, օդանավի են ավելի ողբերգական հետեւանքներ: Նման դեպքերի համար, որը բնութագրվում է մեծ թվով զոհերի, ահռելի վնասի կամ ոչնչացման օդանավի, մեծ հնչեղություն ստացավ եւ ԶԼՄ-ների ուշադրության կենտրոնում:

Դասակարգումը օդային պատահարների

Պատահարների եւ միջադեպերի դասակարգվում են մի քանի հիմքերով: Տարբերակել գետնին եւ թռիչքի վթարի. Ground են այն իրադարձությունները, որոնք տեղի են ունեցել առաջ կամ հետո թռիչքի: Ավիացիայի թռիչքային պատահարներ - այդ աղետներ, որոնք կապված են կատարման անձնակազմի թռիչքի հանձնարարություններով նավի.

Բացի այդ, ազատ արձակել breakage, վթարների եւ աղետների. Breakage հանգեցնում է մի փոքր վնաս է օդանավի, զոհերի եւ վերապրողների կա. Կոչվում է միջադեպը պատահականություն է, այլ ոչ չառաջացնելով կորուստը կյանքի, որի օդանավի ստանում էական վնաս կամ ոչնչացվել: Տակ աղետների նշանակում է վթարների, որոնք բնութագրվում են:

• վնաս է օդանավի, որպեսզի վերանորոգման տնտեսապես աննպատակահարմար կամ անհնար, ամբողջական ոչնչացումը օդանավի.
• մահը ուղեւորների կամ անձնակազմի անդամների, ինչպես նաեւ մարդկանց միջից նավում, առաջիկա 30 օրվա ընթացքում պահից միջադեպի:

Պատճառները պատահարների

Առավել տարածված պատճառը ավիացիոն պատահարների օդաչու սխալ, ք. E. մարդկային գործոնը: 42% դեպքերում այլ պատճառներով վթարներ լինում: Աղետների գործոններ հետեւյալն են:

• 58% - ը միջադեպերի, որոնք հանգեցրել են մահվան մեկ կամ ավելի ուղեւորների կամ անձնակազմի անդամների, առաջանում են փորձնական սխալի.
• 22% դեպքերում պայմանավորված են ողբերգական ձախողման արվեստի.
• 12% պատահարների հաշվի համար անբարենպաստ եղանակային պայմանների ժամանակ թռիչքի:
• 9% պատահարների տեղի ունենալ, քանի որ ահաբեկչական հարձակումներից.
• 7% է սխալ հող աշխատակազմի օդանավակայանում:
• 1% - ը ավիացիոն պատահարների պայմանավորված է ազդեցության տարբեր տեսակի պատճառներով:

Պատահարների եւ միջադեպերի, որոնք առաջանում են սահմանված մարդկային գործոնի 29% դեպքերում ծագած զուգադիպությամբ, քանի որ անզգուշության կամ մոռացկոտություն օդաչուների, 16% -ը գալիս է սխալներով հետեւանքով առաջացած անբարենպաստ եղանակային պայմանների, 5% դեպքերում պատճառը պատահարների դառնում ժխտումը սարքավորումներ.

մեթոդները հետաքննության օդային վթարների

Յուրաքանչյուր ողբերգական վթարի է օդանավի պարտադիր վերանայման եւ վերլուծության. Կանոնները հետաքննության ավիացիոն պատահարների եւ միջադեպերի ներգրավել արագ հաստատմանը արագ արձագանքման թիմի, որը ներառում է մասնագետներ տարածքները ուղղակիորեն կամ անուղղակիորեն առնչվող այս ոլորտում: Ապագայում, այդ հարցը անդրադարձել է հանձնաժողովի հետաքննության վթարի կամ օդանավի միջադեպի Ռուսաստանում, Ազգային անվտանգության խորհրդի Transportation է Միացյալ Նահանգների կամ այլ ծառայությունների.

Վերլուծություն վթարի եւ միջադեպի ներառում է հետեւյալ քայլերը:

• Որոնել չորս հիմնական մասերի օդանավի որոշելու, թե որ օդանավը բախվել է գետնին եւ կոտրեց է օդում:
• Որոնել եւ լսել սեւ արկղերի.
• Ստուգեք բանակցությունների վարումը օդաչուներին հետ դիսպետչերի:
• Վերլուծության եղանակը հաշվետվություն:
• Գտնել եւ հավաքել բոլոր բեկորները հարթությունում.
• Թեստեր նմանատիպ մոդելներ սարքավորումների simulators.
• Վերլուծությունը անձնական ֆայլերի վրա օդաչուների եւ նույնականացումը հնարավոր հոգեբանական գործոններ, որոնք ազդել է այն փաստը, որ աղետի.
• Ստուգում ուղեւորների եւ բեռների փաստաթղթերը բացառելու կամ հաստատման տարբերակը հարձակման:
• Հարցման վերապրողները եւ ողբերգության ականատեսներ, որ միջադեպը դիտելու տեսանյութեր.
• Pathologist դիակները:

Վիճակագրություն ենթարկվեց երկրի

Վիճակագրություն պատահարների քաղաքացիական օդանավերի կողմից մեծ առավելությամբ է ԱՄՆ-ի. Այսպիսով, 1945 թ. 2013 թ. Միացյալ Նահանգների տեղի է ունեցել, ավելի քան յոթ հարյուր պատահար fatalities. Դժբախտ պատահարից վիճակագրություն նույն ժամանակահատվածի ցույց է տալիս, որ այդ մահացությունների թիվը crashes ուղեւորների եւ անձնակազմի անդամների էր տաս ու կես հազար մարդ:

Ռուսաստանը տխուր վիճակագրության գտնվում է երկրորդ գծում: Տասը երկրների ըստ շարք պատահարների եւ աղետների ներառվել են նաեւ Կանադան, Բրազիլիան, Կոլումբիան, Միացյալ Թագավորությունը, Ֆրանսիան, Հնդկաստանը, Ինդոնեզիան եւ Մեքսիկան: Մեզ մեծ կապար է այլ երկրների բարձրաստիճան պայմանավորված է նրանով, որ մասնաբաժինը ԱՄՆ-ին բաժին է 28% -ի թռիչքների քաղաքացիական ինքնաթիռների աշխարհում.

Biggest վթարի է Ռուսաստանում

Եղել են խոշոր վթարներ է Ռուսաստանի տարածքում: Ամենասարսափելին է մի շարք ողբերգության զոհերի էր բախումը է Տու -154, իրականացնելով թռիչքը մի երթուղով Կրասնոդար-Նովոսիբիրսկ միջոցով Omsk, հենց օդանավակայանից երեք պաշտոնական ավտոմեքենաների վրա թռիչքուղուց է 1984 թ. Որ դժբախտ պատահարը ինքնաթիռը ոչնչացվել է, դուրս 179 մարդկանց, ովքեր էին հարթության վրա, միայն հինգ գոյատեւեց.

Որոշ աղբյուրներ զանգահարել ամենամեծ Ռուսաստանում աղետ սահմանային միջադեպի դուրս կղզու Սախալին 1983. Երկու խախտումները Խորհրդային սահմանի գնդակահարվել է Հարավային Կորեայի Boeing 747 զոհերի էր 269 մարդ:

Ամենամեծ աղետ ԽՍՀՄ-

Պատահարներ ԽՍՀՄ ունեն հարյուր կամ ավելի ով մահացել է միայն երեք դեպք է պատմության մեջ խորհրդային ավիացիայի. Ամենամեծ միջադեպը անկումը Տու -154 մոտ Uchkuduk, տարածքի վրա Ուզբեկստանի. Նա ծառայել է երկայնությամբ մի ուղեւորատար չվերթն karshi-Ուֆա-Լենինգրադում, բայց հետո քառասուն-վեց րոպե հետո նմանում, նավը կորցրեց վերահսկողությունը եւ գնաց պտույտէջ: Պատճառը ողբերգական միջադեպի ծառայել որպես վերահսկման սխալի. Ըստ մեկ այլ վարկածի փորձնական հանգստի ժամանակահատվածի կոտրվել: Զոհվել է երկու հարյուր ուղեւոր:

Սեպտեմբեր 11, 2001 ահաբեկչական հարձակումների ԱՄՆ-ում

Երկուսով խոշորագույն շարք պատահարների աշխարհում են դժբախտ պատահարների զոհերը Flight 11 Բոստոնի - Լոս Անջելեսի եւ 175 LOGAN - Լոս Անջելեսի, ով գերի է ահաբեկիչներին եւ ուղարկվել է Առեւտրի համաշխարհային կենտրոնի աշտարակները տարբերությամբ 17 րոպե. Է առաջին օդանավի (Boeing 767-223ER) եղել է 92 ուղեւոր, օդաչուներ եւ բորտուղեկցորդները, այդ թվում `5 գողերի, երկրորդ` 65 հոգի, այդ թվում `նաեւ ունեն 5 գողերի. Որպես արդյունքում առաջին հանդիպման է ընդամենը սպանված մոտ 1692 մարդ (ուղեւորները եւ անձնակազմը ինքնաթիռի, ահաբեկիչները, մարդիկ, ովքեր գտնվում էին Առեւտրի համաշխարհային կենտրոնի եւ փրկարարների), երկրորդ Զոհերի մասին դեռեւս 965 մարդ:

Tenerife օդանավակայան աղետի

Մեկ այլ խոշոր ավտովթար է տեղի ունեցել վերջում Մարտ 1977 Կանարյան կղզիներում: Է թռիչքուղուց է բախվել երկու «Boeing», թռչում է Ամստերդամում, Լաս palmas Լոս Անջելեսում - Las Palmas միջոցով Նյու Յորքում: Ի պաշտոնական պատճառը վթարի հետաքննության ճանաչվել աղավաղման Manager հրամաններ եւ անձնակազմի սխալը: Զոհվեց 583 մարդ:

Աղետների Boeing 747-ին Տոկիոյում

1985 թ.-ին, դժբախտ պատահարներ, համալրվում է ողբերգական իրադարձության, որը տեղի է ունեցել Տոկիոյում: Տեղափոխող օդանավը ներքին Osaka Tokyo-չվերթը, պոչը կայունացուցիչ կորցրել տասներկու րոպե անց off, որով կորցրել է կառավարումը եւ բախվել մի լեռ է Ճապոնիայում, 112 կմ հեռավորության վրա մայրաքաղաք:

Այն 524 մարդկանց, ովքեր էին խորհրդի, միայն չորս գոյատեւեց. Շատ ուղեւորներ չի մահանում պահին ազդեցության, իսկ գետնին - ից hypothermia եւ վնասվածքներ: Գուցե, եթե օգնություն էր ժամանել ավելի վաղ (չորս փրկվածներ հայտնվեցին այն բանից հետո, տասնչորս ժամ հետո վթարի), նրանցից ոմանք կարող են փրկվել:

Charkhi Dadri միջնաժամկետ օդային բախում

Առաջին թվի զոհերի բախման օդանավի օդային աղետի - փլուզման ավիաընկերության ավիաուղիների Boeing 747-168B Սաուդյան Արաբիա Airlines եւ օդի Ղազախստան նավի վերաբերյալ. Միջադեպը տեղի է ունեցել ավելի քան երկնքի Հնդկաստանի քաղաքի Charkhi Dādra: Վթարի հետեւանքով զոհվել է 349 մարդ, երկայնությամբ երկու հարթություններում. Զոհերի թվում է վթարի, այդ թվում քաղաքացիների Հնդկաստանի, Նեպալի, Սաուդյան Արաբիայի, Ռուսաստանի, Ղրղզստանի, Ղազախստանի, ԱՄՆ-ում, Պակիստանում, Բանգլադեշում եւ Մեծ Բրիտանիայի (նվազեցնելով շարք մահացությունների):

Պատճառները վթարի է պաշտոնական հանձնաժողովը ճանաչել է հետեւյալ գործոնները.

• աղքատ գիտելիքները անգլերեն թռիչքի attendants եւ օդաչուների ինքնաթիռներ.
• բացակայությունը հմտություն օդաչուների եւ անձնակազմի անբավարար կատարման պարտականությունները
• մասնագիտական թերի ստանդարտ ձեւակերպմամբ օդաչուներին.
• ներկայությունը միայն մեկ միջանցք Թռիչքների ու վայրէջքների.
• ոչ ռադարային օդանավակայանում Դելի Հնդկաստանում:

Թուրքական ավիաուղիներ վթարի մոտակայքում Փարիզի

Աղետը տեղի ունեցել Փարիզում մարտի սկզբին 1973 թ. ԻՆՔՆԱԹԻՌՈՎ Թուրքական ավիաուղիներ թռչել է Ստամբուլից դեպի Լոնդոն միջոցով Փարիզ, երբ վեց րոպե անց նմանում բեռնային հատվածում դուռը բացվել: Որ ինքնաթիռը կորցրել է կառավարումը եւ անկումը Քանդված մեջ փոքր բեկորները. Զոհվել է բոլոր երկայնությամբ, այսինքն 334 ուղեւորներ եւ տասներկու անձնակազմի անդամներ:

Տեղի ունեցած ահաբեկչական հարձակումը է Ատլանտյան օվկիանոսի

Ահաբեկչություն, որ տեղի է ունեցել 1985 թ. Շուրջ Ատլանտյան օվկիանոսի, մահացել է 329 հոգի. Ինքնաթիռը վթարի է տեղի ունեցել միջազգային ջրերում, որ ինքնաթիռը ներխուժել կտորների հետեւանքով պայթյուն է բեռների պահման. Պատասխանատու է վթարի ստանձնել ընդամենը երեք ծայրահեղական խմբերին Միացյալ Նահանգներում եւ Կանադայում:

Աղետ Սաուդյան Արաբիայի Ավիաուղիների Ռիյադում

1980 թ.-ին, Սաուդյան Արաբիան Airlines ինքնաթիռը թռչում է երթուղին Karachi - Ռիադ - Ջիդդայում. Մի քանի րոպե անց դուրս է խորհրդի Fire պատահել: Անձնակազմի օդանավի կարողացել է վթարային վայրէջք կատարել, սակայն փրկարարական աշխատանքները սկսեց միայն քսան-երեք րոպե հետո վայրէջքի. Բորտուղեկցորդները չէին կարողանում բացել դռները եւ սկսել էվակուացիա, եւ օդանավակայանի ծառայությունները ժամանակ պահանջվեց տեսակավորելու դուրս համապատասխան հանձնարարականներ անգլերենով: Որպես հետեւանք ուշացումով, բոլոր 287 ուղեւորները եւ անձնակազմի անդամները զոհվել են եւ տասնչորս.

Տեղի ունեցած ողբերգությունը Դոնեցկի 2014 թ.

Ամենամեծ վթարի քսան առաջին դարում է նախկին Խորհրդային Միության տեղի է ունեցել 2014 թվականի ամռանը տարածքի վրա զինված հակամարտության միջեւ կառավարական ուժերի եւ զինված ուժերի Դոնեցկի Ժողովրդական Հանրապետություն. «Boeing» 777, թռչում Ամստերդամում - Կուալա Լումպուր (մայրաքաղաքը Մալայզիայից), հարվածել է «Գիրք» մի ինքնագնաց ՀՕՊ-համալիրի. Որոնել գործողությունը եւ հետաքննություն էր բարդանում է նրանով, որ այն տարածքը, որտեղ ինքնաթիռը վթարի է ենթարկվել, եղել երկու ճակատով.

Որպես արդյունքում աղետի հետեւանքով զոհվել 298 մարդ: Reis օգտվեց մամլո խոսնակ Առողջապահության համաշխարհային կազմակերպության, մի սենատորի աշխատանքային կուսակցության Նիդեռլանդների, Ավստրալիայի գրող, մասնակիցների միջազգային ՁԻԱՀ-ի հասարակության. Այդ միջադեպը դարձավ նշանակալի գործոն նոր պատժամիջոցների Ռուսաստանի դեմ, դա ազդել ֆոնդային ցուցանիշները եւ սնանկության ընկերության Malaysia Airlines.

Աղետ բեռների AN-32 Զաիր

Տասնյակում են դժբախտ պատահարներից փակում միջադեպը բեռների AN-32, որը տեղի է ունեցել Զաիր. Որ ինքնաթիռը չէր կարողացել է բարձրանալ դեպի օդ եւ բախվել մի շուկայում, որը շատ մոտ է թռիչքուղուց. Որպես արդյունք է վթարի հետեւանքով զոհվել է մեխանիկ, ով եղել օդանավում եւ 297 մարդկանց վրա գետնին, նրանց թվում հիմնականում կանայք եւ երեխաներ: միայն 66 մարդ, կարողացան բացահայտել մեռելներէն: