ՌՈՏԱՐԻ շարժիչի "Mazda RX8» տեխնիկական բնութագրեր, կողմ եվ դեմ

Ոչ թե ամեն մեքենա էնտուզիաստ գիտի, որ կան ոչ միայն դասական կափույր շարժիչները, այլեւ ՌՈՏԱՐԻ: Դա պայմանավորված է ծայրահեղ նոսրություն վերջինիս: Միակ արտադրող աշխարհում, զբաղվում է արտադրության ստանդարտ մեքենայի հետ պտտվող շարժիչը `« Mazda »: Եկեք ավելի սերտ նայում հիմնական հատկանիշները այս շարժիչը.

Որպես օրինակ, վերցնել ամենատարածված պտտվող շարժիչն "Mazda RX8», - 13b MSP:

overview

Motor 13B MSP ունի հաստատված եւ հայտնի անունը Renesis, որոնք պետք է հատկություններով է սույն հոդվածի. Հարկ է նշել, որ ինքը ստացել է կոչում «Engine տարվա« ետ է 2003 թ. Մենք չենք գնա շատ հեռու է պատմության գյուտի, բացառությամբ, որ հորինել սկզբունքը շահագործման շարժիչի էր Ֆելիքս Wankel եւ Վալտեր Freude է 1954 թ., Թեեւ առաջին զարգացումը սկսվել է 30-ականներին:

1958 թ.-ին ԱԻՄ ընկերությունը թողարկել է աշխարհում առաջին ավտոմեքենան հետ ՌՈՏԱՐԻ-մխոց շարժիչով (է, • այլ RAP): Սակայն ավելի ուշ ընկերությունը «Mazda» մի քանի տարի էր զարկեր արտադրվող իր սեփական օբյեկտների. Հետեւաբար, այժմ միայն այս ընկերությունն ունի մեծ փորձ օգտագործման պտտվող-մխոցային շարժիչների ավտոմեքենաների

Համառոտ, ապա սկզբունքը շահագործման ՏԳԾ եւ նպաստների

Երկրպագու շարժիչի ունի stator, որը նման է գլանի մեջ դասական ներքին այրման շարժիչով, եւ ռոտոր, որը, ըստ էության մխոց: Էքսցենտրիկ լիսեռ հանդես է գալիս որպես ծնկաձեւ լիսեռ. Իրականում, նման մեխանիզմ օգտագործվում է որպես ծայր, որը օգտագործվում է մեկուսացման ներքին այրման պալատների. Սա մեկն է առավել ծանր բեռնված մասերից առումով ջերմաստիճանի տարբերության:

Նման շարժիչի ունի մի շարք առավելություններ: ՌՈՏԱՐԻ շարժիչի "Mazda է RX8", մի ակնարկ, որը պետք է կատարվի սույն հոդվածում, չափազանց կոմպակտ. Այն ունի շատ ավելի քիչ մանրամասն, քան սովորական մխոց: Սա, առանց կասկածի, մեծացնում է իր հուսալիությունը: Զարհուրանք է նաեւ այս դեպքը շատ ավելի բարձր է: Ծավալը 1,3 լիտր բավական է բերել ուժ է 250 ձիաուժ:

թերությունները Renesis

Քանի որ դուք, հավանաբար արդեն guessed, որ լայն տարածում, այս տեսակի շարժիչների չեն ստացել: Եւ կան մի շարք լավ պատճառներով: Նախ, ցածր շարժիչը կյանքը: Պայմանավորվածություն այնպիսին է, որ այն բանից հետո, որոշակի Վազքը հանգույց ձախողվի: Իհարկե, դասական մխոց շարժիչը նաեւ կատարում իր սեփական, բայց դա ուրիշ պատմություն է:

Թե որքան այն կտեւի RPD կախված է վարորդական ոճը, բայց շատ դեպքերում առաջադրվել կանգառներ շուրջ 100 000 կմ: Իհարկե, եղել են դեպքեր, երբ շարժիչի գնացել, կամ 200 000 կմ, բայց դա ավելի շուտ բացառություն է կանոն, ոչ թե ստանդարտ իրավիճակում. Ըստ իրեն, որ RPD համարվում սպառման, այնպես որ հաճախ դա պարզապես փոխել նորը:

Ոչ մի հանգիստ լողալ

ՌՈՏԱՐԻ շարժիչի "Mazda RX8», որի առանձնահատկությունները քննարկվում են վերանայման, հաճախ վաճառվում է բարձր արագությունների եւ մշտական drive զգացումով. Աշխատել բարձր արագությամբ, չնայած եւ ավելի քիչ վնաս, քան մխոց շարժիչների, բայց դա էապես նվազեցնում ռեսուրս: Որպես կանոն, նշան ընկնում է 80 000 կմ, իսկ որոշ դեպքերում `մինչեւ 50 000 կմ: Հաջորդ կա հիմնանորոգման եւ միջնորմ, կամ տեղադրման նոր շարժիչը.

Կա մեկ կարեւոր նրբերանգ RPD չի հանդուրժում գերտաքացումից, թեեւ հակված է նրանց: Ահա թե ինչու դուք պետք է շատ ուշադիր հետեւել է serviceability է սառեցման համակարգի վրա մեքենայի. Ժամանակն է փոխել անտիֆրիզ thermostat եւ այլ նյութերը: Քանի որ նվազագույն խնայողությունները կարող է հանգեցնել առավելագույն ծախսերը:

ավելի քմահաճ

Քանի որ աշխատանքային պտտվող շարժիչն "Mazda է RX8« հաճախ ծայրահեղ պայմաններում, ապա այն պետք է զգուշորեն պահպանվում. Մասնավորապես, դա վերաբերում է կանոնավոր նավթի փոփոխությունների: Դա ցանկալի է կատարել այս կարգը յուրաքանչյուր 5 000 կմ: Հաշվի առնելով, որ այդ փոփոխությունը նավթի շարժիչի մասում, այս խնդիրը չպետք է լինի: Խստացնում դա խորհուրդ չի տրվում, քանի որ դուք կարող եք, «ստանում» է նոր շարժիչը, նույնիսկ կապիտալ չի օգնել.

Ինչպես նշել է մի փոքր ավելի բարձր APEX - մեկը բեռնված տարրերի համակարգի: Սա ափսե կնիք միջեւ այրման պալատների. Հետեւաբար, դա անընդհատ սթրես-ից ջերմաստիճանի փոփոխությունների եւ ճնշման. Մասնակիորեն դիզայներներին հաջողվել է լուծել խնդիրը իր վատթարացման, օգտագործելով բարձր խառնուրդ պողպատ. Այնուամենայնիվ, ծայր սովորաբար ձախողվի առաջին.

Որոնում կայաններ - մի գիտություն

Անգամ այսօր, այլ ոչ թե ամեն ավտոլվացման կունենա մինչեւ վերանորոգման շարժիչը: ՌԴ-ում, այդ կայանները կարող, եւ հավաքել մինչեւ մի քանի տասնյակ որոնք գտնվում են հիմնականում խոշոր քաղաքներում, ինչպիսիք են Մոսկվայում կամ Սանկտ Պետերբուրգում: Դե, ինչ անել սեփականատերերին նման մեքենայի է մարզում, անհասկանալի է: Սա մեկն է այն հիմնական գործոնները, որոնք խոչընդոտում են մարդկանց գնելու ավտոմեքենաներ համանման շարժիչը:

Բայց նույնիսկ եթե նման ծառայությունը մասնագետների եւ այնտեղ, ապա ուր ենք ստանալ պահեստամասերի. Նրանք պետք է պատվիրել, եւ, ամենայն հավանականությամբ, ստիպված կլինի սպասել երկար ժամանակ: Իհարկե, ՌՈՏԱՐԻ շարժիչի "Mazda է RX8», եւ այլն, իսկ ռեսուրսը ցածր է, կարող է նվազեցնել շնորհիվ անվերապահ աշխատակազմի ծառայությանը. Հետեւաբար, ինչ - որ տեղ տալ մեքենաները չէ նաեւ ցանկալի է: Ամենայն հավանականությամբ, իսկ պահանջվող գումարը վերանորոգման համար ՏԳԾ կլինի պարզապես զարմանալի է, բայց դա կախված է նյարդային է հատուկ ձեռնարկել minder:

շարժիչը բարելավում Renesis

Ընկերությունը «Mazda» RX-7 հետո ազատ արձակել, հաշվի առնել որոշ Շարժիչային թերությունների եւ փորձել է բարելավել այն. Հետո մի շարք մանիպուլյացիաների, որոնց մեծ մասը չի հրապարակվում, ծրագրավորողը նշել է, որ, կախված շարժիչ ոճը, շարժիչը, որը կշարունակվի 300 - ից 000 - ից 450 000 կիլոմետր: Սակայն, նա մոռացել է ավելացնել, որ այս ժամկետը եւս 3-4 կապիտալ: Որ նման է իրավիճակն այսօր:

Միակ էական բարելավում, որ շահել է տեղադրում երկու նավթի nozzles. Թեեւ չի եղել առանց թերությունների. Նրանց դիզայն այնքան էլ հաջող չէր, ուստի apexes lubricated բավարար է, եւ շատ արագ sintered. Այս բացասական վերացվել է Ռեսթայլինգի. Բայց հիմա դա օգտակար է խոսել այն մասին, որ հատկանիշները շարժիչի շահագործման.

Ինչ է շարժիչ է վախենում.

Մենք արդեն նախշավոր, մի քիչ ձեզ հետ, թե ինչ հետաքրքիր ՌՈՏԱՐԻ շարժիչի "Mazda RX8»: Operation, առավելություններն ու թերությունները, որոնք քննարկվել են նաեւ. Եւ այժմ այլ կարեւոր մանրամասները: RPD շատ վախենում:

• նավթի սովամահություն,
• գերտաքացումից.
• աղքատ վառելիքի;
• երկար drive բարձր արագությամբ.

Ինչ վերաբերում է առաջին երկու միավոր, ամեն ինչ շատ պարզ է: Bad Բենզինով իրոք ազդում կատարումը RAP: Detonations եւ անկայուն շահագործումը: Ուստի, խորհուրդ է տրվում լրացնել լավագույն վառելիք, որը կարող է լինել միայն գտել է բենզալցակայանը: Ինչ վերաբերում է բարձր արագությամբ, նրանք առաջացնում գերտաքացումից. Թեեւ դա երբեմն անհրաժեշտ է գազ տալ ածխածնի ավանդների եւ կայծ հարված, սակայն դա պետք է լինի կարճ.

Պահպանման ծախսերը

Եւ սա, թերեւս, առավել հետաքրքիր: Չնայած համեմատաբար ցածր գնով է մեքենայի, ապա դա պետք է ներդրումներ կատարել, մասնավորապես Թեմա. Առաջին եւ առավել կարեւոր է վառելիքի սպառումը. Այստեղ դա բավականին տպավորիչ է. Մայրուղու վրա մոտ 10-12 լիտր, եւ քաղաքի 13-ից 20-Բայց դա այն դեպքում, ճիշտ շահագործման բոլոր համակարգերի եւ բաղադրիչների. Եթե կա գոնե մի թերի թթվածին ցուցիչ, հոսում մակարդակը միջինացված եւ աճել է 20 լիտր եւ բարձր.

Հաշվի առնել նաեւ այն փաստը, որ մեքենան չափազանց դժկամությամբ է սպառում 92 octane, այնպես որ, թարմացվող կունենա 95 մ. Հետեւաբար, ծախսերը կավելանան չափով. Բայց դա դեռ ամենը չէ: Նավթի մեքենան նաեւ պատրաստակամորեն ուտում: Սպառման կարգի 500-1000 մլ մեկ 1 000 կմ, կախված, թե ինչպես է ճնշում գործադրել արագացուցչի: Բնօրինակը լիտր շիշ արժե մոտ 1000 ռուբլի: Բայց դուք կարող եք գտնել որակյալ փոխարինող 500 ռուբլով մեկ լիտրի: Պարունակում է մի «workhorse» չափազանց դժվար է. Մեքենան հարմար է ավելի շատ արարողակարգային այցերի, այլ ոչ թե հրում ամենօրյա երթեւեկության Ջեմեր եւ աշխատանքից:

ՌՈՏԱՐԻ շարժիչի "Mazda RX8»: կարծիքները սեփականատերերի եւ փորձագետների

Ըստ շատ փորձագետների, կա մի մեծ առավելությունն այս ավտոմեքենան: Այն գտնվում է իր ցածր քաշով: Նույն ինքը «Renesis» ունի մի զանգված մի փոքր ավելի քան հարյուր կգ: Եթե դուք վերցնել նույն կարողությունների շարժիչը, այն ամենը 250-300 կգ: Ընդհանուր առմամբ, նման էներգաբլոկն համար RX8 թույլատրվում է զգալիորեն բարելավել տրանսպորտային միջոցների հավասարակշռությունը եւ նվազեցնել քաշը:

Մեկ այլ կարեւոր առավելությունը, ըստ բազմաթիվ, բարձր արդյունավետության եւ բացակայության թրթիռների որպես այդպիսին: Սա ստիպում է ride ավելի հարմարավետ է բարձր արագությամբ, քանի որ շարժիչի չէ շատ աղմկոտ է, եւ ունի բավականին հաճելի ձայնը. Սակայն փորձագետները նշում են, որ կայանները, դա շատ քմահաճ Motor եւ էապես անկանխատեսելի: Նա կարող է քայլել որքան դրել արտադրող ժամկետ, եւ երբեմն ավելի քիչ: Այն չի տալիս որեւէ վստահություն է ապագայում.

Մեկ այլ թերություն - կրճատվել ծառայությունը կյանքը ցածր ջերմաստիճանների. Սա, իհարկե, վերաբերում է նաեւ սովորական մխոց-գլան շարժիչներով, բայց RPD հաջողվեց Մականուն: Ընկերությունը «Mazda» - ը հատուկ համակարգ է սառը մեկնարկ «Sub-Zero Start» մշակվել է, որը մասամբ օգնեց լուծել այս խնդիրը:

Կա մի թյունինգ Renesis

Շատ ավտոմեքենաների սեփականատերերը ցանկանում են փոփոխել մի քանի պտտվող շարժիչն «Mazda RX8»: Պատասխանները նույնպես ցույց են տալիս, անպատշաճ թյունինգ. Դա պայմանավորված է հիմնականում իր բարձր արժեքի եւ բարդությունից: Նաեւ ազդում ռեսուրսների RPD, որն արդեն բավական ցածր է, եւ հետագա նվազեցնել դա դժվար թե որեւէ մեկը չէր ուզում:

Դա է պատճառը, որ մեքենան ավելի ու ավելի փորձում է տեղադրել մեկ ավտոմեքենան, այլ ոչ թե համահունչ: Սակայն, շատ դեպքերում այդ փորձերը եկան ոչինչ կապարի: RAP ունի մի փոքր զանգված, այս դեպքում 110 կգ: Միակ ավելի կամ պակաս, առողջ մարմնավորում սահմանել, ՌԱԿ RX-7, որը համարվում է ավելի դիմացկուն: Թեեւ 90% -ը սեփականատերերի զբոսանք, որ շարք է գործարանում, որ գտնվում է պահեստում, եւ շատ գոհ է:

է ամփոփել

Շատ բան արդեն հայտարարել է, որ «այդ RX8 Mazda» - ը ՌՈՏԱՐԻ շարժիչը: Լուսանկարը քննադատում Դուք կարող եք տեսնել այս հոդվածում, եւ տեսնել, թե իր հիմնական տարբերություններ են դասական մխոց շարժիչը: Վերոհիշյալից, այն կարելի է եզրակացնել, որ շարժիչը չափազանց իրար անցնող. Չի հանդուրժում ցածր ջերմաստիճանների, պահանջում կանոնավոր Խնամք եւ սպասարկում. Նաեւ շատ «ագահ», դա վերաբերում է նավթի ու բենզինի.

Բայց նա ունի, եւ նրանց ուժեղ. Այն հնարավորություն է տալիս գերազանց դինամիկա, մեծ քանակությամբ ձիաուժ մի փոքր ծավալի, գեղեցիկ ձայնի եւ անհավատալի զգացումով. Այս շարժիչը հարմար, այլ ոչ վառ երկրպագու են մեքենայի, այլ ոչ թե մարդիկ, ովքեր վերցնել ձեր գումարները.

Ծախսերը իսկապես կարող է լինել մեծ. Եթե, օրինակ, դուք նկատել, որ RPD դժվար է սկսել մի տաք, սեղմում կամ իջել 6.5 բանկոմատի, դա հավանական է հանգեցնել վաղ մահվան շարժիչը: Հետ կապիտալ վերանորոգման այս դեպքում դա ավելի լավ է հետաձգել: Ընդհանուր առմամբ, ՌՈՏԱՐԻ շարժիչի "Mazda է RX8», որի սկզբունքն էր վերանայվել է սույն հոդվածում, մի քանի թերակատարվել է: Սա վերաբերում է ոչ միայն մոդելը ՏԳԾ, բայց բոլոր շարժիչները այս տեսակի ընդհանրապես:

Դա հազիվ թե անհրաժեշտ է խոսել այն մասին, որ գնի Renesis: Սա ոչ թե էժան հաճույք. Ավելացնել այս աշխատանքի կայարանում - եւ 100 000-130 000 հազար: Ոմանց համար, այդ գումարը չէ այնքան մեծ է, եւ նոր շարժիչը, սակայն պետք է նաեւ հաշվի առնել, եւ փոխադրամիջոցների ծախսերի. Բենզին, նավթ է մեծ քանակությամբ, եւ այլն: Ն. Երբ ամեն ինչ լավ է, ապա գումարը կավելանա 300 000 եւ ավելի. Դրանից հետո, դա արժե հաշվի առնել, բայց դա լավ է ՌՈՏԱՐԻ շարժիչի "Mazda RX8»: Բնութագրերը, դրա առնվազն տպավորիչ է, բայց շատ թերությունները.