«Ռուսլան» AN-124. Տրանսպորտի ինքնաթիռը An-124 «Ռուսլան»: կարծիքներ, լուսանկարներ առանձնահատկությունները

Գտնվում ներքեւում Լուսանկարում An-124 «Ռուսլան» է խոշորագույն օդային տրանսպորտի ինքնաթիռը աշխարհում, ինչպես այսօր: Որ նավը, որը նախատեսված է Անտոնով կոնստրուկտորային բյուրոյի. Դրա հիմնական նպատակն էր տրանսպորտի միջքաղաքային ծանր եւ գաբարիտային բեռ կարիքների համար ազգային տնտեսության, ինչպես նաեւ օդային եւ մոտոհրաձգային սարքավորումների եւ անձնակազմի. Բացի այդ, մեքենան կարող է կատարել իր առջեւ դրված խնդիրները հետ կապված պարաշյուտով վայրէջքի ռազմական սարքավորումների եւ բեռների.

Առաջին թռիչքները եւ գրառումների

Իմ առաջին թռիչքը մոդելը, An-124 Կիեւում կայացել է դեկտեմբերի 21-ին, 1982 թ. Օդանավի անձնակազմը, որը ղեկավարում է VI Թերեքի էին: փորձարկիչ օդաչու AV Galunenko Navigator AP Poddubny, բորտինժեներների եւ Վ. Vorotnikov AM Shuleschenko եւ ռադիոյի օպերատոր MA Tupchienko , Դերը առաջատար ինժեներների թեստերի էին Վ. Ս. Mihaylov եւ Միքայելի Գ Harchenko: Այն բանից հետո, հաջող փորձարկումը մեքենայի սկսել է զանգվածային արտադրությունը:

1985 թ.-ին, օդանավը սահմանված 21 համաշխարհային ռեկորդները: Նրանց ցանկում ընդգրկված են հասնելու իրենց պարամետրով տարողության (քաշը 171 219 կգ էր բարձրացրել է բարձր, կազմել է 2 000 մետր): Այդ նույն տարին, նավը արդեն ցույց տվեց միջազգային հանրության կողմից: Դա տեղի է ունեցել ընթացքում օդային շոուի ժամանակ Փարիզում: Երկու տարի անց ինքնաթիռը հայտնվել է խորհրդային բանակում: Արձագանքներ եւ փորձարկման օդաչուները նրան բնութագրել է որպես հուսալի ինքնաթիռ, որը բնութագրվում է ճշգրիտ վերահսկման եւ նավիգացիոն համակարգեր: Բացի այդ, փորձագետները նշել են բարձր ծանրաբեռնվածության կարողությունները եւ արագ բեռնում է բեռնաթափում.

ընդհանուր կառուցվածքը

Մոդելը հիմնված է սխեմայի vysokoplana համալրված ծածկի թեւը, ինչպես նաեւ բազմաթիվ այլ ծանր տրանսպորտային օդանավի. Այս լուծումը հնարավորություն է տալիս էապես բարելավել aerodynamic կատարողականը, հետեւաբար, թռիչքային շրջանակը: Օդանավերի բնութագրվում է մեկ-fin պոչ. Ընդհանուր առմամբ, դիզայն եւ ձեւավորման մեքենաներ են լայնորեն օգտագործվում նյութերից, որը նվազեցրել է քաշը գրեթե երկու հազար տոննայով: Հատակը պատրաստված է ամուր TITANIUM խառնուրդ: Շասսիի է ինքնաթիռի Multishelf եւ hides ընթացքում թռիչքի. Այն ապահովված է անիվների 24, այնպես որ ինքնաթիռ կարող է գործել նույնիսկ առկայության runways unpaved: Բացի այդ, նավը հպարտանում է հնարավորություն փոխելու մարմնի տեսանկյունից եւ վերգետնյա մաքրման, որը կարող է զգալիորեն կհեշտացնի աշխատանքը իր բեռնման եւ բեռնաթափման.

տեխնիկական բնութագրերը

Մեկը հիմնական առավելություններից է մրցույթի մոդելի, որը հպարտությամբ է խոսում ինքնաթիռը «Ռուսլան», - տեխնիկական բնութագրերը իր ատոմակայանի. Այն կազմված է չորս turbofan շարժիչի "D-18», որը մշակվել է Վ. Ա. Lotarevym: Ընդհանուր հզորությունը շարժիչներ է 23,400 կգ: Այս նրանք տարբերվում ցածր քաշ եւ ցածր վառելիքի սպառման, եւ համեմատաբար ցածր մակարդակը առաջացած աղմուկը: Տրամադրել է առավելագույն բեռը (120 տոննա) օդանավի վիճակի է հաղթահարել հեռավորությունը, որը հավասար է 5600 կմ: Կարողությունների նավը գերազանցում է մոդելների IL-76 եւ AN-22-ի գրեթե երեք անգամ: Միեւնույն ժամանակ, վառելիքի սպառումը մեկ տոննա-կմ-ում բեռի ավելի քիչ 2,5 անգամ: Նման բնութագրերը AN-124 թույլ են տալիս, որ այն զգալիորեն գերազանցել է իր հիմնական մրցակից - ի ամերիկյան «C-5B Galaxy»:

Թռիչքի եւ այլ բնութագրեր

Հնարավոր առավելագույն արագություն է մոդելի 865 կմ / ժ, իսկ cruising - 800 կմ / ժ: The տեսականին ֆիլտր ներկայությամբ կրկնօրինակ վառելիքի մատակարարման ընթացքում loading 120 տոննա 4800 կիլոմետր է, եւ պայմանով, որ բեռի քաշը 40 տոննա `12 000 կմ: Առավելագույն բարձրությունը թռիչքի 12-000m. Նորմալ Take-off քաշը առաջադրվել մարդատար անհրաժեշտ հեռավորությունը 2520 մետր: Որ անձնակազմը, կախված է նավի փոփոխություններով ներառել չորս վեց մարդ: Առավելագույն վառելիքի կշռում 230 տոննա:

ֆյուզելյաժ

Մենք ՕԴԱՆԱՎ An-124 «Ռուսլան» ֆյուզելյաժ բաղկացած է երկու տախտակամաց մուտքը արգելված. Սա արվում է, որպեսզի հեշտացնելու վերանորոգման եւ տեխնիկական սպասարկում. Նրանցից յուրաքանչյուրը բաժանվում է առանձին, կնքված compartments, մի մասնագիտացված նպատակով: Հիմնական եւ փոխարինման Քրյուս են տեղադրվում է վերին առջեւի տախտակամած, եւ այն մարդիկ, ովքեր ուղեկցում է բեռը, տեխնոլոգիա, - (այն նախատեսված է 80 հոգու համար) - ի վերին հետեւի խցիկում. Հարկ է նշել, որ պայմանավորված է pressurization համակարգին տրամադրվում ներսում ճնշման անկման չգերազանցող նշանն 25 կՊա: Շնորհիվ այս, ուղեւորները կարող են լինել մի բարձրության 8000 մետր առանց թթվածնի սարքավորումներ.

Բեռնման եւ բեռնաթափման

Գործընթացները, բեռնման եւ բեռնաթափման այս մոդելի են իրականացվում բավականին արագ: Ի լրումն թիկունքում hatch, որ նավը ունի hinged քթի բաժինը, որ թույլ է տալիս Ձեզ արագ աշխատել ոչ ստանդարտ, երկար-երկարությամբ եւ oversize բեռ: Երկարությունը առանց կորզում, լայնությունը եւ բարձրությունը բեռնախցիկում են համապատասխանաբար 26,5, 6,4 եւ 4.4 մետր: Այսպիսով, նրա ընդհանուր ծավալը հավասար է ավելի քան 1000 խորանարդ մետրի դիմաց: Պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ հարկ է բարձր ուժի տիտանի Ալյումինե սկավառակներ, դա դառնում է հնարավոր բեռնումը բոլոր տեսակի ինքնագնաց եւ ինքնագնաց սողուն արվեստի. Հզորությունը յուրաքանչյուր օն - խորհրդի Crane, որը հագեցած է մեքենայի, 10 տոննա: Ի լրումն, դիզայներներ ստեղծվել այն բջջային էլեկտրական հարկ ճախարակ.

շասսի

AN-124 ինքնաթիռ վայրէջք հանդերձում հագեցած է սարքի համալիրի, հնարավորություն տալով squats. Սա կարող է զգալիորեն նվազեցնել լանջին է կորզում: Յուրաքանչյուրը հիմնական վայրէջքի ունի իր կազմում հինգ երկանիվ դարակաշարերի, որոնք իրարից անկախ: Ինչ վերաբերում է առջեւի աջակցության, այն բաղկացած է երկու մույթերի (նաեւ երկու անիվների յուրաքանչյուր): Պայմանավորված է շրջադարձային մեխանիզմի հսկողության համակարգի ընդունակ ինքնաթիռ հերթին թռիչքուղուց, լայնությունը, որը 50 մետր: Միեւնույն ժամանակ, պետք է ապահովել լիարժեք օգտագործումը նավի կարողությունը գործում, դա անհրաժեշտ է շերտի ունենալու կոնկրետ մակերեսի եւ երկարությունը առնվազն երեք կիլոմետր: Ինչ էր, մենք արդեն նշել է, որ թռիչքը եւ վայրէջքը նավը կարող է կատարել է հողի մակերեսին որոշակի պայմաններում:

այլ

On-վարչության սարքավորումները օդանավի An-124 »Ruslan" ներառում: համակարգչային Ավտոմատացված ղեկ վերահսկողություն, չորս-channel հիդրավլիկ համալիր, ինչպես նաեւ նավիգացիոն ռադիոլոկացիոն համակարգ. Ընդհանուր առմամբ, այն ունի 34 հսկման համակարգեր համակարգչի համար. Մենք պետք է նաեւ նշել, որ բարձր մակարդակի վրա, կյանքի աջակցության մեքենա անձնակազմի եւ էլեկտրաէներգիայի. Թվում աքսեսուարներ, որոնք օգտագործվում են: Ավտոմատիկա Կապի համակարգ ՏԵՍԱԿԸ-15 նավիգացիոն եւ հարձակման համակարգ PNPK-124, ինչպես նաեւ ռադիո նավիգացիոն սարքավորումներ «Օմեգա» եւ «Laurent.»

էական ձեւափոխությունների

Մեկը առաջին «Ռուսլան» փոփոխություններով դարձել ինքնաթիռը An-124-100. Այն կառուցվել է 1992 թ. Տրամադրել առեւտրային փոխադրամիջոց: Մի քիչ անց, նա ծնվել է եւ արդեն հաստատված է քաղաքացիական տարբերակի մոդելի.

Մոդել AN-124A համարվում է, որ հաջորդ փուլը զարգացման օդանավի. Այն ցուցադրվել բարելավված թռիչքը եւ վայրէջքը հատկանիշներ, այնպես որ դուք կարող եք օգտագործել ինքնաթիռ նույնիսկ երկրորդ կարգի տիրույթներում:

Մարտի 18-1999-ին ռուսական «Aviastar" - ի հետ համագործակցության բրիտանական ընկերության «Air Foyle» դիմել է Design Անտոնով բյուրոյի առաջարկով հանուն Մեծ Բրիտանիայի լիզինգային տարբերակով ինքնաթիռ - ի AN-124-200 / 210: Մասնավորապես, առաջարկվել է տեղադրել շարժիչների նավը արտադրած «Rolls-Royce»: Եւս մեկ փոփոխություն էր դառնալ AN-124-200 մի «General Electric» էլեկտրակայանների ամերիկյան կորպորացիաների. Երկու դեպքում էլ, գործնական չվերթը տեսականին կավելանա շուրջ 10% -ով: Բացի այդ, նոր շարժիչներ դարձնել այն հնարավոր է զգալիորեն նվազեցնել վերցնել- off հեռավորությունը. Թե առաջին եւ երկրորդ տարբերակը «Ռուսլան» Առաջարկվում է վերազինել LCD մոնիտորներ եւ ժամանակակից թվային սարքավորումներ, որոնք կարող են նվազեցնել թիվը անձնակազմի երեք մարդկանց. Արդյունք է այս որոշման է նվազեցնել ընդհանուր քաշը սարքավորումների եւ մեծացնել իր հուսալիությունը: Այս հատկանիշները թույլ են տալիս, որ ԱՆ-124 գերազանցի այն լուրջ մրցակից (C-17-ից ընկերության «Boeing») բոլոր հիմնական պարամետրերի. Ինչ վերաբերում է ժամանակացույցը շինարարության, երբ պատվեր մեկի համար այդ փոփոխություններով, ապա դա կարող է արվել շուրջ 2.5 տարի օրվանից սկսած պայմանագրի կնքման:

շահագործում

Սկզբին 1986 թ. Սկսեց ակտիվ օգտագործում օդանավի An-124 «Ռուսլան» ընկերություն «Աերոֆլոտ»: Հիմնականում, նա վիրահատվել է Սիբիր ավիաուղիներ, որը բավարարում է պետության տրանսպորտի գաբարիտային համար բեռներ նավթի եւ գազի զարգացման համար: Բացի այդ, նավը ակտիվորեն օգտագործվել ռազմական նպատակներով: Օրինակ, նրանք փոխադրվել հակաօդային պաշտպանության հրթիռային համակարգ "Patriot" ժամանակ մարտերի Աֆղանստանում: Ի սեպտեմբերին 1990 թ., «Ռուսլան» կարողացավ պետք է տեղափոխվեն մեկ ուղեւորության 451 փախստականներ Ամմանում է Դաքքայի. Այնուհետեւ նավը լրացուցիչ հագեցած է տանկի հետ խմելու ջրի 570 լիտր եւ զուգարան բլոկների հետ գործառույթը քիմիական վերականգնման: Որպեսզի կարողանանք տեղավորել ուղեւորներին հորիզոնական դիրքում նավախցիկ ծածկված Սպունգ կաուչուկ:

խոշոր աղետների

All For շահագործման հետ օդանավի այս բրենդի արդեն մի քանի ողբերգական պատահարներ: Ամենամեծ դրանք տեղի է ունեցել դեկտեմբերի 6, 1997 - ին, ժամը 14.40, երբ օդանավը, որ Ռուսաստանի ՌՕՈՒ Antonov An-124 «Ռուսլան» վթարի է ենթարկվել շենքի մոտ գյուղի Իրկուտսկ-2. Արդյունք է վթարի էր մահը տասնյոթ անձնակազմի անդամների եւ վեց աշխատակիցների է Իրկուտսկի ավիացիոն գործարանում: Բացի այդ, մահը բռնել մինչեւ 72 բնակիչների քաղաքի. Այն փաստը, որ մոտ 25 վայրկյան թռիչքից հետո մարդատար բախվել է չորս հարկանի բազմաբնակարան շենքի, ամբողջությամբ ոչնչացնելով այն. Նախաքննության ընթացքում ողբերգության արդեն վերծանված «սեւ արկղերի»: Պարզվել է, որ պատճառը, որ վթարի էր շարժիչը կանգառը, որը տեղի է ունեցել հետեւանքով ձախողման վերաբերյալ Բորտ համակարգիչ.