Սուզանավը նավատորմ Ռուսաստանի: Պատմություն

Ստեղծումը առաջին ստորջրյա նավի մեջ ռուսական կայսրության կարելի է վերագրել վերադառնալ 1921 թ. Այնուհետեւ, ըստ հրամանագրով Պետրոս I Ռուսաստանի ատաղձագործ Efimom Nikonovym այն կառուցվել է առաջին սուզանավ, որը գիտեր, պատմությունը Ռուսաստանից: Ստորջրյա նավատորմ Ռուսաստանի, որի ստեղծման համար նախատեսված էր հաջորդ դարերում, ստեղծվել հիմնականում թղթի վրա, բայց եղել են բացառություններ: Այնպես որ, 50 սուզանավեր, որոնք մշակված են լեհ-ռուսական ինժեների ազատ է արձակվել 1879 թ. 1881-ին Ռուսաստանում Ս Կ. Dzhevetskim, ով, սակայն, աշխատել է բացառապես մկանային ուժով. Պատմությունը ռուսական սուզանավ է նավատորմի է որպես մաս նավատորմի այդ երկրի հետ սկսած 1906 թ .: Այն էր, ապա, որ կայսր Նիկոլայ II- ը ստորագրել է հրամանագիր է իր ստեղծման. Այդ ժամանակ, Ռուսաստանի կայսրության, կային 10 սուզանավ:

Ստեղծելով սուզանավ նավատորմի

Ին, իր հերթին, XIX-XX դդ. ի ղեկավարության ռուսական կայսրության սկսեց հստակ հասկանալ, որ պետք է ստեղծել իր սեփական ռազմական սուզանավ: Այս մասին առաջացրել է անհրաժեշտության հաջող զարգացման նման Նավաշինություն արդյունաբերության Եվրոպայում եւ Միացյալ Նահանգներում: Part ՆԱՎԱՇԻՆՈւԹՅՈւՆ ղեկավարները կարծում է, որ ռուսական սուզանավ նավատորմը պետք է ստեղծվի հաշվին արտասահմանյան արտադրության: Մասն է մտքի, որ ռուսական կայսրությունը պետք է ունենա իր սեփական տեխնոլոգիան եւ ձեռնարկությունների արտադրության submarines.

Որոշիչ գործոն է նավաշինական կառավարման, ձախողումն էր, որ գործարքի համար մատակարարման ԱՄՆ մարտական սուզանավեր Ռուսաստանում: Այն բանից հետո, որ որոշում է կայացվել ներքին արտադրության ռուսական սուզանավ նավատորմի.

Առաջին մարտական սուզանավի նավը, որը սնուցվում է բենզինային շարժիչով, այն մեկնարկել է 1904 թվականին: Այս նավ էր կործանիչ "Դելֆին", որը նաեւ հայտնի է որպես Destroyer թվով 133. «Դելֆին» ուներ առավելություն են իրենց արտասահմանյան գործընկերների հետ: Նա ուներ մի տոննաժ 113/135 մ, զարգացած արագությունը 9 հանգույցներից վրա մակերեսի եւ 4,5 միավորների ջրի. Երբ դուք գտնվում են ջրի տակ, Նավակը շարժվում հաշվին էլեկտրական ավտոմեքենան եւ կարող է կատարել raids շարք մինչեւ 28 մղոն.

Սակայն, դա, քանի որ 1906 թ., Ինչպես նաեւ ստորագրման կայսեր հատուկ հրամանագրով ստեղծման վերաբերյալ հատուկ դասի նավերի - սուզանավերը, եւ որոշել է հաշվել իրենց պատմությունը: Նավաշինություն արդյունաբերությունը երկրում շատ արագ զարգացել է առաջիկա տարիներին: Արդեն 1917 թ., Ռուսական նավատորմի կողմից սուզանավը նավատորմը բաղկացած էր 73 ստորջրյա նավի վերաբերյալ.

Զարգացումը ստորջրյա նավատորմի ԽՍՀՄ

Տարի հեղափոխությունն ու քաղաքացիական պատերազմը ստիպեց բոլոր երկրի Նավաշինություն արդյունաբերության գրեթե անշարժանալ համար տարիներին. Միայն 1926 թ., Այն ընդունվել է ծրագիրը, որի նպատակն է է վերակենդանացնել երբեմնի հզօր ռուսական սուզանավ նավատորմի. Հենց այս անգամ սկսվում է վերականգնումը հին մոդելների, ինչպես նաեւ ստեղծել նորերը: Այնպես որ, առաջին հերթին, այն տրամադրվում է սուզանավ-TYPE "դեկաբրիստ» նավակներ. Վեց այդ նավակներ ազատ են արձակվել առաջիկա տարիներին: Նրանք փոխարինել հին «ԲԱՐՍ» եւ ուներ այդ ժամանակ բնութագրերի չի զիջում կատարումը օտարերկրյա մոդելներ. Այսպիսով, Խորհրդային սուզանավը կարող է հասնել արագություն մինչեւ 14 հանգույցներից եւ ունեն cruising տեսականի ու կես երեք հազար մղոն. Ի լրումն, նրանք ունեին վեց TORPEDO խողովակները եւ կարող է տեղավորել մինչեւ 53 մարդկանց. Ոչ պակաս գործոն հաջող զարգացման նավաշինության է երկրում, եւ նշանակվել է ղեկավարի պաշտոնում նախագծային բյուրոյի տաղանդավոր ինժեներ, Բ Մ. Malinina:

Հարկ է նշել, որ Խորհրդային Միությունը եղել ակտիվ համագործակցություն ոլորտում նավաշինության Գերմանիայի հետ: Այնպես որ, պետք է վերազինել submarines «դեկաբրիստների» Գերմանիայից առաքվել դիզել: Ավելին, գերմանացի փորձագետները տրամադրել տեխնիկական աջակցություն գործընթացի ստեղծման սուզանավ-տեսակ Ս. Նրանք ունեն բարձր մարտական հատկանիշներ, եւ ակտիվորեն շրջանառության մեջ է խորհրդային ռազմածովային նավատորմում: Ի լրումն մեծ տեղահանության - մինչեւ 1073 տոննայով սուզանավերը կլասի C կարող է հասնել արագությունը 19,5 հանգույց եւ կատարել cruising տեսականին 8.200 մղոն. Նրանք ունեն նաեւ վեց տորպեդահարել պարամետրերը:

Հատուկ ձեռքբերումն ներքին նավաշինության այդ ժամանակ էր, նախագծում եւ շինարարություն է սուզանավ տեսակի Կ. Այն ունի տպավորիչ զինանոցը, որը բաղկացած է տասը ականակիր խողովակների եւ առավել հզոր ռադիոկայանի: Բացի այդ, սուզանավ Ղ տեսակ ունեցել ավտոմատ հեռակառավարման համակարգ ընկղմամբ եւ վերելք: Այն կարող է հասնել արագություն մինչեւ 21 հանգույցներից, եւ մի շարք իր լողի զարմացրին, նույնիսկ փորձառու ջրասույզների - ից 14,040 մղոն.

Հետպատերազմյան տարիներին

Զարգացումը Նավաշինություն արդյունաբերության հետպատերազմյան շրջանում բնութագրվում է մեծ ցատկել տեխնիկական սարքավորումներով սուզանավի, մի զգալի բարելավման դրանց կատարումը. Սուզանավերը հետպատերազմյան արտադրական ունեցվածքը զգալի արագությունները սուզում խորությունը ավելացել, մեծ թվով ականակիր խողովակների. Բացի այդ, ավելացել տարողությունը սուզանավերի եւ տեւողությունը ինքնավար նավարկություն.

Սակայն, լուրջ խնդիր էր դիզելային էլեկտրական սարքի նավակներ. Այլ կերպ ասած, դիզայներները պետք է կառուցել մի ավտոմեքենան է թե freeboard լողի եւ ստորջրյա.

Այնուամենայնիվ, այս ժամանակահատվածում մենք սկսեցինք զարգացնել լայնորեն Օվկիանոսային սուզանավ: Նրանք, հետ միասին ծովի էին երկու տեսակի առկա սուզանավ անոթների. Soviet սուզանավերը կարողացան է ներկայացվել ցանկացած կետում աշխարհի օվկիանոսների եւ իրականացնել հետախուզական գործունեություն այնտեղ:

Սակայն, դեռեւս այդ խնդիրը լուծվեց հետ կարողությունը մանեւրելու նավակը բարձր արագությամբ, ինչպես նաեւ անհրաժեշտության հաճախակի վերելքներով Մարտկոցը լիցքավորելու եւ վերահսկելու օդի մատակարարումը: Չնայած այս ամենին, պատերազմից հետո, Խորհրդային Միությունը ուներ հատուկ առավելություն մյուս տերությունների, այդ թվում Միացյալ Նահանգների, որակի եւ չափով գեներացվել ստորջրյա անոթների. Այսպիսով, գերազանցությունը ձեռք է բերվել այնպիսի կարեւորագույն հատկանիշներով, ինչպիսիք են արագության, ընկղմամբ խորություն, պրոֆեսիոնալիզմի եւ անձնակազմի դիմացկունություն.

Քանի որ երկրորդ կեսից 50s. որ երկիրը սկսում է նոր փուլ է զարգացման սուզանավ նավաշինության: Այժմ հիմնական նպատակն է Նավաշինություն արդյունաբերության ստեղծումը եւ զարգացումը օվկիանոսային միջուկային հրթիռային սուզանավեր: Այս նավակներ էին, ցանկացած վայրից աշխարհի օվկիանոսների, պատճառ միջուկային հրթիռային հարձակման վերաբերյալ ռազմավարական կարեւոր թշնամու դիրքերից: Նրանք եղել են նաեւ հագեցած միջոցներով պաշտպանության տապալել:

Մեկ այլ տեսակ սուզանավ է multipurpose նավը, որ ստեղծվել էր, որպեսզի մի հետախուզական եւ պարեկային գործունեությունը, ինչպես նաեւ զբաղվելու է ատոմային սուզանավը, իրականացնել ոչնչացումը թշնամու նավերի եւ տրանսպորտային անոթների.

Ստեղծումը միջուկային սնուցվում submarines

Ստեղծումը միջուկային սուզանավ 1958 բացվել է նոր ելակետի է զարգացման սուզանավ նավաշինության: Պայմանավորված է Միջուկային Նավաշինություն խնդրի վերաբերյալ անկարողությունը ստորջրյա նավի ջրի տակ շատ ժամանակ է արմատապես լուծվել: Բացի այդ, զարգացումը միջուկային սուզանավեր, որոնք թույլ են զգալիորեն բարձրացնել արագությունը իրենց սեփական առաջընթացի, որպես ավելի ջուր եւ ջրի տակ:

Փոխարինելու շարժիչի ուժը նավակը եղել հասունանում համար երկար ժամանակ. Սուզանավերը անկարող էին իրականացնել բազմաթիվ ստորջրյա diving շնորհիվ իր ցածր էներգիայի Էլեկտրաշարժիչների, չնայած այն հանգամանքին, որ նրանք անընդհատ կատարելագործվել. Այն բենզինային շարժիչներ չէին առավել արդյունավետ են իրենց աշխատանքում. Եւ բացի այդ, անհրաժեշտ է հաճախակի վերելքներով էր առաջացրել նաեւ մշտական անհրաժեշտությունը համալրել օդի մատակարարման.

Առաջին միջուկային սուզանավը նավը ստեղծվել է Խորհրդային Միության 1958 թ.-ին, եղել է K3 «Leninsky կոմերիտական»: Bookmark առագաստանավը կատարվել է 1955 թ. Այն ուներ մեծ թվով թերությունների. Շատերը բաղադրիչներից իր դիզայնով են արվել հատկապես նրա համար: Այսպիսով, ստանդարտը չի օգտագործվում է սուզանավ պատյանավոր, բայց դա նախատեսված էր այնպես, որ առավելագույնի հասցնի իր նավարկելի հատկանիշները դրա համար: Այդ տեսակետից սա, ինչպես նաեւ, իհարկե, միջուկային ռեակտորի, փորձարկել նավակը հասել է արագությունը 28 հանգույցներից. Ընդ որում, այս արդյունքը չէր, որ լավագույն հնարավոր է, քանի որ նավակի ռեսուրսները օգտագործվում էին ոչ ամբողջ հզորությամբ: Ես կարոտել նրան, քանի որ արդեն նշել է, եւ թերություններ, եւ կերպով առանձնահատկություններ. Այնպես որ, սուզանավը չուներ խարիսխները, պահեստային դիզելային գեներատորների եւ հնարավորություններ է պաշտպանել իրենց: Եւ բացի այդ, նա ուներ սահմանափակ մանեւրելու.

Սակայն, հարկ է նշել, որ հատուկ ստեղծված է իր դասավորության տալիս պատրաստել ապագա անդամներին անձնակազմի նախքան դրա հրապարակման եւ իր հերթին նրանց մեջ մասնագետների, այնպես որ ատոմային սնուցվում սուզանավի կարողանում էր անմիջապես հետո ստեղծման կատարում է իր առջեւ դրված խնդիրները: Ռուսական ատոմային սուզանավը նավատորմը միացված է պահել աշխարհի առաջատար դիրքերը ԽՍՀՄ-ում եւ պաշտպանել իր անկախությունը 90:

Որ արդյունաբերության զարգացումը է 70-90-ական թվականներին:

Ի ուշ 60 - ականներին սկզբին 70-ական թվականներին: Մենք սկսեցինք զարգացնել մի երկրորդ սերնդի submarines. Դրանք բնութագրվում են բարձր մակարդակի արագությամբ, կատարելագործված կենդանի կատարումը: Ստորջրյա երկրորդ սերնդի անոթներ են հագեցած է էլեկտրաքիմիական օդափոխության համակարգի փոխարեն հնացած վտանգավոր քիմիկատների. Նրանք ունեն նաեւ բարելավված էլեկտրոնային զենք.

Ընկած ժամանակահատվածում 1967 թ. Մինչեւ 1992 թ., Ժամը երեք գործարանների երկրի 48 միջուկային սուզանավեր են կառուցվել: 1973-ից 1982 Խորհրդային Միությունը արտադրել 18 դիզելային էլեկտրական սուզանավ, ունենալով ձայնային կլանող ռետինե կաղապարով բնակարանով: Այս նորամուծությունը մեծապես աճել են զուսպ: Բացի այդ, ավելի շատ արդյունավետության վրա նրանց ժամանակակից ի չափանիշներին այդ ժամանակ, դիզելային շարժիչների տեղադրվել են.

Քանի որ վաղ 80 - ական թվականներին անցյալ դարում, մենք սկսեցինք նախագծել եւ զարգացնել երրորդ սերնդի ստորջրյա անոթների. Տարբերվի եւ նրանց հիմնական հատկանիշները, որոնք ավելի բարդ զենքեր եւ զգալիորեն ավելացրել է տոննաժ է նավի վերաբերյալ. Բացի այդ, աշխատանք է տարվել, եւ բարելավել թաքուն submarines, եւ բարելավել իրենց հայտնաբերում է թշնամու. Արագությունը նման նավակներ կարող է լինել մինչեւ 35 հանգույցներից. Կենսամակարդակի եւ անձնակազմը: Նաեւ սուզանավերը հագեցած փրկարարական պալատների, ինչը թույլ է տվել արտակարգ իրավիճակի դեպքում պետք է իրականացնել ընդհանուր տարհանում է անձնակազմի նավակը, որը գտնվում է ստորջրյա վիճակում:

Հարկ է նշել, սուզանավ նախագիծ 941 «Akula», որը հանդիսանում է ամենամեծ սուզանավ անոթները աշխարհում: Արտադրության սկսվել է 1981 թ., Եւ 90-ականների սկզբին դրանց թիվը եղել է 6 հատ: Հիմքը իրենց զենքի էին 20 խոշորագույն նրա բարի պինդ վառելիքի հրթիռների. Բացի այդ, այդ սուզանավերը հագեցած ուժեղ բազմամակարդակ բնակարանային.

չորրորդ սերնդի սուզանավ, որը մշակվել է դեռեւս 70-ական թթ., է 90: լավ չի զարգացած պայմանավորված է ԽՍՀՄ-ի փլուզումից եւ ֆինանսական ճգնաժամի 1998 թ. բռնությունների արել, սակայն դրանց կառուցվածքը ունի զգալի առավելություններ, որոնք ակնհայտ էին խորության ընկղմամբ (մինչեւ 400 մետր) եւ ցածր աղմուկի շահագործման.

Ժամանակակից ռուսական սուզանավ նավատորմ

Ռուսական սուզանավ նավատորմ ներկայումս բաղկացած է 76 սուզանավերի տարբեր տեսակների եւ նպատակների: Ի տարածքում դրանց կիրառման որպես մաս ոչնչացման ստորջրյա թիրախների եւ նավերի եւ ոչնչացնել հիմք ռազմավարապես կարեւոր միավորներ է թշնամու. Սա ներառում է դիզելային սուզանավեր, եւ միջուկային Multipurpose submarines, եւ բալիստիկ հրթիռի սուզանավ, եւ սուզանավ հատուկ նպատակի.

Հիմքը, որից մի անդամ Ռուսաստանի ստորջրյա նավատորմի, կատարել նավակներ, որոնք կառուցված խորհրդային ժամանակաշրջանում: Սակայն, հարկ է նշել, որ այն բանից հետո դժվարին ժամանակահատվածում երկրում, մինչեւ 2000-ականների սկզբին սկսում է վերակենդանացնել ռուսական միջուկային սուզանավ նավատորմի.

Հրթիռանավով Cruisers ռազմավարական նպատակի

Մի զգալի մասը ռազմական իշխանության, որը ներկայացնում է ռուսական սուզանավ նավատորմը, մինչեւ ատոմային սուզանավերի 667BDRM ծրագրի «Դելֆին»: Մատակարարմանը երկրում ներկայումս ունի վեց նման անոթների. Բոլորն էլ պատկանում են Հյուսիսային նավատորմի: Նաեւ ծանրակշիռ սպառնալիք թշնամու նավակներ են 667BDR նախագիծը «Kalmar»: Ցավոք, այժմ ռուսական զինանոցում, կան միայն երեք նման սուզանավեր, ամենավերջին որոնց ազատ էր արձակվել ջրի 1982 թ. Այս սուզանավերը, որոնք տեղակայվել են Խաղաղօվկիանոսյան լայնություններում:

Ռուսական սուզանավ նավատորմ 2014 թ., Եւ հպարտանում ներկայությունը իր կառուցվածքով, գոնե մասամբ գտնվում է պահեստազորում, միջուկային սուզանավեր նախագծերի 941 եւ 941UM «ՇԱՐԿ»: Օրինակ, Հյուսիսային նավատորմի ունի TC-208 Cruiser "Դմիտրի donskoy»:

Multipurpose միջուկային սուզանավ

Կազմը ռուսական ստորջրյա նավատորմի ներառում է նաեւ բարձր մարտական վիճակի բազմանպատակային միջուկային submarines. «Pike-B» վառ նրանց ներկայացուցիչները սուզանավերը նախագծի 971. Նրանց խնդիրն է ոչնչացնել submarines, մակերեսային նավերի եւ վերգետնյա թիրախները: Սպառազինությունները բաղկացած իրենց torpedoes եւ թեւավոր հրթիռներով: Արդյոք այդ սուզանավերը է Հյուսիսային նավատորմի (6 հատ) եւ Խաղաղ օվկիանոսի (5 հատ):

Նշանակալից իշխանությունը multipurpose միջուկային սուզանավեր է Ռուսաստանի Դաշնության կազմում են սուզանավ նախագիծը 949F »AnTeY»: Ներկայումս նրանք բաժանված են Հյուսիսային եւ Խաղաղ fleets. Նրանց թիվը հասնում է 8 կտոր.

Դիտել այս նավակներ ճշմարիտ ողբերգականորեն ջրասույզ է 2000 թ. Սուզանավ Ղ-141 »Կուրսկի»: Դա ամենամեծ ողբերգությունն է սուզանավ նավատորմի, որը գիտի նորագույն ռուսական պատմությունը. Ռուսական սուզանավ նավատորմ, բարեբախտաբար, ներկա փուլում շատ ավելի առողջ պետություն է, քան 2000-ականների սկզբին: Սա ապահովում է, որ սխալներ եւ անցյալի ողբերգությունները երբեք չի կրկնվի:

Հյուսիսային նավատորմի, ի թիվս այլ բաների, ունի submarines ծրագիր 945 «Barracuda" եւ 945F "վարազահավ», լրացնելով ռազմական իշխանությունը, որը հանդիսանում է ռուսական ռազմածովային: 2014 տեսան մեկնարկի ժամանակակից Ղ-560 »severodvinsk": Այս նավակ նախագիծը 885 «yasen» դարձել է վերջին ձեռքբերումները ներքին նավաշինության: Ըստ պլանների երկրի ղեկավարության 2020 թ. Այդ նավակներ նախատեսվում է արտադրել 8 կտոր.

Ոչ միջուկային սուզանավ

Ամենամեծ թվով դիտարկումներ է դիզելային էլեկտրական submarines նախագծի 877 սուզանավերի են «Halibut»: Նրանք են ծառայության հետ Հյուսիսային, Խաղաղօվկիանոսյան եւ սեւծովյան վագոնների շահագործման ցուցանիշները: Կան մի քանի սորտերի այս նախագծի. Բացի այդ, Սեւծովյան նավատորմի սուզանավերի նախատեսում է համալրել նախագիծը 636.3 - B-261 »Նովոռոսիյսկ» բաղկացած է 5 կտոր:

Նախկինում, կային էական պլաններ ներդրման մարտական համակարգի նախագծման նավակներ 677 «Լադա»: Սակայն, թեստերը ցույց տվեց, մեծ բացերը ստորջրյա նախագծման, այնպես, որ այն մասնագետները ստիպված է կատարել էական փոփոխություններ:

Այլ տեսակի submarines

Ստորջրյա ԱՄՆ Navy եւ Ռուսաստանը, քանի որ մենք գիտենք, մի բարդ է առավել հզոր submarines աշխարհում. Սակայն, երկու երկրների, մեծ ուշադրություն է դարձվում նախագծման եւ ստեղծման հատուկ ստորջրյա սարքավորումների. Այսպիսով, նոր ռուսական սուզանավ նավատորմը ունի փրկարարական submersibles Project 1855 »մրցանակը»: Հայտնի է, որ միայն Հյուսիսային նավատորմը ներառում է տասը submersibles տարբեր ուղղություններով, որոնք վերաբերվում են որպես փրկարարական տեխնիկայի եւ հետազոտությունների.

Շարքում առավել հայտնի նման սարքերի կարող է նշված նավով ՀԾ-12 «losharik» ունակ է հասնելու զգալի խորքերը մինչեւ մի քանի կիլոմետր: Այնպես որ, սա սարքը 2012 թ. Կատարված հետազոտությունների աշխատանքը Արկտիկայի խորության 2 կիլոմետր:

Զարգացման հեռանկարները ՀՀ արդյունաբերության

Չնայած անկման երկրի '90s, առավել խիստ ազդում է ստորջրյա նավաշինություն, մենք կարող ենք ասել, որ 2000-ականների սկզբին: Որ իրավիճակը սկսեց փոխվել աստիճանաբար: Ի լրումն, կա մի մասսայականացումն է սուզանավ նավատորմի, նշվում է հիշարժան ամսաթվերը: Այնպես որ, 2006 թ., Դիմել 100-ամյա ռուսական սուզանավ է նավատորմի, որից հետո շատ քաղաքներում անցկացվել տոնական միջոցառումներ եւ բացվել է Ուֆա submariners Monument. Բացի այդ, երկիրը ամեն տարի տոնում ռուսական սուզանավ է մարտի 19-ին: Պատմությունը ռուսական նավատորմի տարածում եւ դառնում հանրային: Զբաղմունք գրպանահատ գրավում է բազմաթիվ ուսանողներին:

Սակայն, զարգացումը արդյունաբերության, որպես ամբողջություն պետք է առաջին հերթին լինի հիմնված նախագծման եւ ստեղծման նոր տեսակի սուզանավերի: Այսպիսով, մինչեւ 2020 թ., Այն նախատեսվում է ստեղծել մինչեւ մի քանի տասնյակ նոր սուզանավեր: Նախատեսվում է, որ նախագծել է նորացված տարբերակը Ծրագրի 677 «Լադա» օգտագործման հետ ժամանակակից ատոմակայանի. Դա կլինի այդպիսով էական քայլ է զարգացման ոչ-միջուկային սուզանավ նավաշինության:

Հարկ է նշել, որ այդ ժառանգությունը Խորհրդային Միության տեսքով հին submarines աստիճանաբար դուրս գրված եւ փոխարինվել է նոր նմուշներ: Այսպիսով, ռուսական նավատորմը սուզանավ թանգարանի նախագծի redesigned սուզանավ B-396 CDB ME "Ռուբինի»: Նա մի մասն էր Ռուսաստանի հյուսիսային նավատորմի եւ ծառայել մինչեւ 2000 թ.