Վակուում արգելակ Booster

Վակուում արգելակի Booster է եւ վարպետ մխոց համակցված կառուցվածքային մեջ մեկ միավորի. Վարորդական ապարատը առաջին գործողության եւ ոչինչ daunting.

Արգելակի Booster ունի բնակարանով բաժանված է երկու մասի, թաղանթ: Ին կողմում ոտնակ է ձեւավորվում մթնոլորտային. Վակուում պալատը գտնվում է վարպետ արգելակի գլան, որը միացված միջոցով ստուգման փականի հետ ընդունման կոլեկտորին: The collector է վակուում աղբյուր: Վակումային արգելակի Booster դիզելային շարժիչների կայուն է պայմանավորված է ներկայության նախագծման հատուկ էլեկտրական պոմպ. Երբ կանգ շարժիչի անջատված: Վակուում արգելակի Booster եւ կոլեկցիոներ կարող անջատել, եւ երբ մի մեղքով (կամ ձախողումը) առաջին.

Իր նախնական դիրքորոշումը servo փականի կապում մթնոլորտային պալատի հետ երկրորդ բնակարանային մասում: Երբ դուք սեղմեք արգելակի ոտնակ - ի հետ մթնոլորտում:

Հետ արգելակի ոտնակ է նաեւ կապված է մղել գավազանով: Այն ապահովում է միջնորդությունը servo փական: Առանձնացնելով բնակարանային մեջ երկու մասի դիաֆրագմային միացված է գավազանով վարպետության գլան (GTZ) վրա վակուումային կողմում. Բացվածք գանձել ներարկում է աշխատանքային բալոններ արգելակի հեղուկի միջոցով մխոց:

Շարժումը թաղանթ է իր նախնական դիրքից իրականացվում է վերադարձի գարնանը: Վակուում արգելակի Booster կարող է ներառել է իր կառուցվածքը վթարային արգելակի - էլեկտրամագնիսական drive գավազանով:

ESP ենթադրում է շինարարությունը, որը կանխում է tipping - ակտիվ համակարգի.

մեքենան արգելակման կատարվում է որոշ դանդաղեցման, եւ բացառապես կողմից կատարած արարքների վարորդ.

Hydro Power արգելակները ներառում է հետեւել շահագործումը: Ի ընթացքում մեծացնելով ճնշումը է օդում տակ թաղանթ մասի վերահսկողության փականի, նրա թաղանթ եւ կափույր սկսում է շարժվել ներքեւ, մինչեւ այն պահը, երբ օդը փական չի կայանա է թամբի. Այն ուժերը, որոնք ազդում են հսկողության միջնորմ էջի վերեւից եւ ներքեւից, այս դեպքում, կարող են միավորվել: Նվազեցնել ազդեցությունը մխոց ուժի, որը կախված է արգելակի ոտնակ. Top - ավելացրել է օդի ճնշումը տարածքի տակ միջնորմ վերահսկողության փականի.

Աճող ուժի մեջ է ոտնակ համակարգում ճնշման ձեւավորվում է, նպաստելով սկիզբը շարժման մխոց գլան եւ փակման իր փական: Դրա հետ մեկտեղ, կա փակելով է վակուումային փականի. Օդը միեւնույն ժամանակ բացում. Միաժամանակ, Վերահսկիչ փական մխոց է չեղյալ դրա խոռոչի իրականացվում օդային մուտքի մթնոլորտի միջոցով զտիչ. Ապա օդը ղրկեց խոռոչի միջոցով գուլպաներ պալատի. Վակուում խոռոչի պահպանվում է: Ազդեցության տակ տարբերության ճնշման bends թաղանթ առաջ, եւ նրա ուժը, որը փոխանցվում է մխոցաձող է հիդրավլիկ գլան: Հետագա ճնշումը ստեղծվել է անիվի բալոններ. Այն պարզապես ստեղծված է եւ Իրիս խցիկի եւ վարորդի ոտքով. Այսպիսով, մեքենան դանդաղեցումը իրականացվում պահանջվող արդյունավետության.

Համաձայն որոշակի ուժի վրա ոտնակ ազդեցության առաջացած եւ ճնշման վակուումային պալատի. Ըստ այդմ, այդ նույն ճնշումը ստեղծվել է հեղուկ անիվի բալոններ. Այն ձեւավորվում եւ շնորհիվ գործողության ուժի վարորդի եւ փոխանցվում է դռնփակ:

Երբ հրապարակել է ոտնակ, մանրամասները ուժեղացուցիչ եւ մխոց GTZ վերադարձել է իր նախնական դիրքից. Որ հեղուկը այսպիսով վերադարձնում միջոցով բաց խորշիկ փականի GTC: Կողմից միջոցները վարարումների բացվածքներում մխոց գլխին վերադարձվում է ջրամբարի հեղուկ, որը դրդում է մեքենա, bends բռունցքով հարվածել եզրին լրացնում տարածք, ավելացնելով այդպիսով պատրաստակամությունը արգելակի գլան կրկին իրականացնել արգելակումը: