Արագ գնում անտիֆրիզ. Որտեղ չի անտիֆրիզ, թե ինչ պետք է անել, եւ ինչն է պատճառը:

Նման մի խնդրի, որպես սառեցնողծ հովացուցիչ արտահոսքի, կանգնած են բազմաթիվ վարորդների. Սա այն է, որ ոչ միայն ծախսատար է, եւ նույնիսկ վտանգավոր է շարժիչը: Հետեւաբար, եթե դուք նկատել, որ հեղուկը մակարդակը տանկի կաթիլներ արագորեն, այսինքն, թողնելով anti-սառեցնել, հրատապ անհրաժեշտություն է համապատասխան միջոցներ ձեռնարկել: Թե ինչ կարող է լինել պատճառներ, այս երեւույթի եւ ինչպես պետք է շտկել իրավիճակը, մենք համարում ենք, որ այս հոդվածում.

Կանխումը շարժիչի ձախողման

Խուսափելու համար վնաս է ավտոմեքենան պատճառով կորստի coolant, դա անհրաժեշտ է պարբերաբար ստուգել բոլոր բաղադրիչները համակարգի պոտենցիալ արտահոսքի. Իհարկե, պետք է համոզվեք, որ վերահսկել մակարդակը coolant է ջրամբարի: Հետ շարժիչի վազում, նա, ամեն դեպքում չպետք է լինի ներքեւում MIN. Նշանները, որ անցնում անտիֆրիզ, կարող է լինել հետեւյալ գործոնները:

1. Վառարան չի աշխատում:
2. Որ հեղուկը մակարդակը տանկի ընկնում պարբերաբար:
3. Շարժիչի գերտաքացման կամ չի ավելացել իր օպերացիոն ջերմաստիճանի:

Մի փոքր նվազում կամ բարձրացնել մակարդակը անտիֆրիզ հետ ջեռուցման կամ հովացման շարժիչի երեւույթը բավականին նորմալ է: Եթե անտիֆրիզ անհրաժեշտ է պարբերաբար սկիզբ, ապա հրատապ անհրաժեշտություն է նայենք համար գործին մեղքի.

Ստուգելուց ամբողջականությունը հովացման համակարգի բաղադրիչների

Դեպքում արտահոսք տեսչական համակարգը պետք է իրականացվի հետեւյալ հաջորդականությամբ:

1. Շենքերի բարակ տարածական ծածկույթների ընդլայնումը բաք ճաքեր.
2. Ստուգել շարժիչի ռադիատորը:
3. Ստուգեք վառարան matrix.
4. Ստուգեք thermostat բնակարանով:
5. Ստուգեք բոլոր կապերը եւ պոմպեր գլան: Ի լրումն, դա անհրաժեշտ է ուսումնասիրել արտահոսքի փոս է պոմպ. Եթե արտահոսքի հայտնաբերվում, ինչը նշանակում է, որ մաշվածության կնիքի:

Հնարավոր խնդիրներ ռադիատորի

Պատճառն այն է, որ անտիֆրիզ դուրս ընդլայնման տանկի է depressurized միավորները հովացման համակարգ: Առավել տարածված խնդիր է ռադիատորի. Վնասը Այս կառուցվածքային տարր կարող է առաջանալ, ինչը պայմանավորված է արտաքին ֆիզիկական ազդեցության (օրինակ, տապալում, քարի): Այն կարող է նաեւ լինել մաշված ափսե, որը մշտապես հանդես է գալիս deleteriously ethylene glycol պարունակվում է անտիֆրիզ: Որոշ Ռադիատորներ կարող է հագեցած պլաստիկ տանկի. Վերջին կորուստները դեպքում անտիֆրիզ նաեւ պետք է ստուգվեն: Ժամանակի ընթացքում, պլաստիկ սկսում է ճեղք.

Վնաս է Մարտկոցային մատրիցով

Դուք պետք է նաեւ պարզել, թե որտեղ է անտիֆրիզ դուրս: Այն դեպքում, որ տնակում կա տհաճ հոտը, եւ տակ վահան անընդհատ տարածվում կպչուն տեղում, ապա արտահոսեն է պատճառը, ամենայն հավանականությամբ,, ի ջեռուցման ռադիատորի. Այս դեպքում, ինտերիեր նաեւ սովորաբար սպիտակ գոլորշու. Վերացնել պետք է սկսել նման խնդիր անմիջապես. Այն փաստը, որ զույգը անտիֆրիզ են թունավոր:

Պատճառն այն է, որ արտահոսքի - tightness կորստի պոմպ

Այդ դեպքում, եթե նավթի ուժի մեջ է անտիֆրիզ, ապա պատճառը կարող է լինել լցոնում տուփ պոմպ. Որպեսզի ստուգելու serviceability իր աշխատանքի, դա անհրաժեշտ է անցկացնել մանրակրկիտ ստուգում: Պոմպեր տեղադրվել է ներքեւի մասում շարժիչը, եւ եթե անմիջական հարեւանությամբ կան թաց ԿԵՏԵՐ, ապա խնդիրը դրանում է:

Ստուգեք thermostat

Եթե անտիֆրիզ դուրս, պատճառները կարող են լինել, որ thermostat ապահերմետիկացմանը: Դա նաեւ անհրաժեշտ է ուշադիր ստուգել արտահոսքի. Որպես կանոն, կան բարձիկներ: Բացի այդ, շարժիչը կարող է գերտաքացում եւ անսարքության պատճառով այս տարր. Որոշելու, թե արդյոք հանգույցը գործում ճիշտ, դա շատ հեշտ է.

Շրջանառությունը հեղուկ է փոքր եւ մեծ տառից ստուգման կապ - ջերմաստիճանի գուլպաներ եւ կցամասեր. Է աշխատանքային համակարգում, հովացման thermostat փականի փակվել, քանի դեռ սառեցնող ջերմաստիճանը հասնում է որոշակի արժեք է (Lada Priora - 90 գ): Այսպիսով, անտիֆրիզ circulates է մի փոքր շրջանով. Հետեւաբար, heatsink եւ cooler գուլպաներ է ներքեւի մասում thermostat housing: Երբ ջեռուցման է 90 գ Հակասառեցապատման փականի սկսում է բացել աստիճանաբար, իսկ տաք հեղուկը հոսքի մտնել ռադիատորը: Վերջին հետեւանքով աստիճանաբար ջեռուցվում. Լիովին բացել է փականը է ջերմաստիճանի 102 ° C- ի Ամբողջ անտիֆրիզ սկսում է հոսում ռադիատորի. Է կապի վերին մասի ներքեւի մասում է տաք:

Շարժիչը պետք է թողնել աշխատել, քանի դեռ աշխատանքի ռադիատորի օդափոխիչի հավաքների: Անհրաժեշտ է վերահսկել ջերմաստիճանը ջրաչափի: Հետո նա եկել էր սահմանին կարմիր գոտում, երկրպագու պետք է միացնել: պարզվում է ընթացքում սառեցման հեղուկ.

գուլպաներ ընդմիջում եւ վնասել վարդակ

Անտիֆրիզ կարող է նաեւ արտահոսքի միջոցով վնասված գուլպաներ կամ խողովակի միջոցով depressurized: Շատ հաճախ սա է պատճառը, որ նա հեռանում է հին անտիֆրիզ է ավտոմեքենա: Այն փաստը, որ գուլպաներ նյութը սկսում է տարիքին եւ crack ժամանակի ընթացքում: Ըստ Հեղուկի ճնշման այն կարող է հեշտությամբ կոտրել: Ամրացվող է նույն կապի, ինչպես ժամանակի ընթացքում թուլանում է. Այդ իսկ պատճառով, որպեսզի խուսափենք խնդիրներ է ներքին ավտոմեքենա խողովակներ պետք է փոխարինել առնվազն 5 տարին մեկ, իսկ արտասահմանյան ավտոմեքենաներ - 10 տարին մեկ: Ամրագրելիս պետք չէ օգտագործել գոտի Ամրացուցիչը եւ պտուտակներ, քանի որ նրանք ունեն շատ ավելի մեծ հուսալիություն:

Որոշել, թե ինչ է մեղավոր արտահոսքի ճկուն խողովակներ, կարող է ստուգող հատակը ներկայությամբ Stains անտիֆրիզ: Երբեմն վնասը չի կարող լինել չափազանց լուրջ է եւ անտեսանելի է աչքի. Որպեսզի հայտնաբերելու նման մի փոքրիկ տվեք, գուլպաներ նախ պետք է չոր եւ ապա մի քիչ pogazovat եւ դադարեցնել շարժիչն: Հաջորդ, կատարել է մանրակրկիտ ստուգում. Խնդիրն կորստի coolant կարող է exacerbated ընթացքում ցուրտ սեզոնի. Այն փաստը, որ ավելի ցածր ջերմաստիճանը, այնքան ցածր է նրա մածուցիկության. Հետեւաբար, ձմռանը անտիֆրիզ ավելի արագ է ընթանում:

փոխարինման վարդակ

Կատարել այս գործողությունը հնարավոր է միայն այն բանից հետո, ամբողջական սառեցման շարժիչը: Հակառակ դեպքում, հեշտ է ձեռք բերել գոլորշու Այրվածք. Փոխարինում խողովակ հետեւյալն է.

1. Քանի որ սառեցման համակարգը drained հեղուկ. Այս դեպքում, դա լավ է մաքուր կոնտեյներով. Անտիֆրիզ կարող է օգտագործվել մի քանի անգամ:
2. Հին կապերը, որոնք պատված մի փոքր քանակությամբ նավթ (ցածր մածուցիկության):
3. Անջատել խողովակի, թուլացնել Ամրացուցիչը եւ սահեցրեք երկայնքով դատարկ նստավայր:
4. Դրանից հետո, խողովակների հեռացվում է պարանոցի. Տաք համակարգը չի կարող անջատվել: Քանի որ ռադիատորի պարանոցի մասնավորապես ուժ չի տարբերվում, բոլոր գործողությունները պետք է կատարվեն նաեւ նրբորեն, որքան հնարավոր է. Երբեմն պատահում է, որ խողովակ չի կարող հեռացվել: Այս դեպքում, դուք պետք է առաջին հերթին փորձեք այն կայտառ. Եթե դա չի պետք է կտրել այն մի սուր դանակով երկայնքով պարանոցի: Դա արժե այն ամեն դեպքում ավելի էժան ռադիատորի.
5. Նոր խողովակների հագնում collars եւ նրանց տեղափոխել է մեջտեղում:
6. Հաջորդ, քաշեք վզին: Այն դեպքում, որ մի ճյուղ խողովակը չի հագնում, դա անհրաժեշտ է որոշ ժամանակ մեջ տաք ջուր: Ոչ նավթային միեւնույն ժամանակ օգտագործումը խորհուրդ չի տրվում: Այն փաստը, որ նրանք կարող են վնասել կաուչուկ.
7. Խողովակների ամբողջությամբ քաշեք վիզը, հոգալով, որ դա չի հեգնանքով:
8. Ամրացուցիչը գցի էջանիշերն եւ ամուր ձգել:

երեսարկման բեկում կամ վնասված միջնապատերը

Այս դեպքը կարող է բնութագրել որպես առավել լուրջ: Դեպքում վնասի ներսում շարժիչի անտիֆրիզ սկսում է հոսում մեջ յուղի: Որոշելու երեւույթ այս խնդրի շատ պարզ է. Հեղուկ ջրամբարում սկսում է պղպջակների, եւ խառնուրդ էր հայտնվում whitish նավթ: Դուք կարող եք նաեւ նայում արտանետումների. Այս դեպքում, տեսանելի սպիտակ գոլորշիների անտիֆրիզ: Եթե անտիֆրիզ ուժի մեջ շարժիչը, պատճառը կարող է լինել վնաս է ներքին partitions կամ sleeves կամ Breakout բարձիկներ:

Թե ինչպես կարելի է լցնել անտիֆրիզ

Իհարկե, նախքան փոխարինել մաշված սառեցման համակարգի բաղադրիչները պետք է drained անտիֆրիզ: Դա անել, հետեւյալն են.

1. Առաջին հերթին, պետք է համոզվեք, որ անջատել շարժիչը, եւ թող դա թույն. Եթե դուք չեք, բացելով կափարիչը զույգերը անտիֆրիզ welling դուրս ճնշման տակ, եւ դուք պետք է վառել:
2. Այն բանից հետո, շարժիչի սառչում, որ փակված է տանկի խուփ բաց.
3. Disassemble ստորին կարճացրեք կափարիչը:
4. Տակ շարժիչը պետք է ապահովել լայն սկուտեղի ստանալու համար անտիֆրիզ.
5. Կարդալ ջրի ներքեւի ռադիատորը գուլպաներ.

Չորս մխոց շարժիչը ձախ կողմում է նկարահանել մի հաստ գուլպաներ եւ բարակ, հանգեցնելով է ջեռուցման համակարգ. Դրանից հետո, դուք կարող եք սկսել է դատարկել: Շարժիչը shestitsilindorovom Ներքեւի ետ պտուտակել պտուտակը խրոցը վրա միավորից.

Ոչ մի պարագայում չպետք է տրամադրված անտիֆրիզ ներքեւ արտահոսքի. Հեղուկ շատ թունավոր. Հետեւաբար, այն պետք է լցվել առանձին կոնտեյներ եւ դրվել վերամշակման.

Այսպիսով, եթե անտիֆրիզ դուրս, դա անհրաժեշտ է անցկացնել մանրակրկիտ ստուգում բոլոր բաղադրիչների եւ մասերի սառեցման համակարգի արտահոսքի. Decayed բաղադրիչները պետք է փոխարինել անհապաղ: Այս խնդիրները, ի վերջո, կարող է հանգեցնել անհրաժեշտության թանկ շարժիչի վերանորոգման, իսկ որոշ դեպքերում նույնիսկ վտանգավոր է առողջության համար: