Volga ավտոմոբիլային գործարանը առաջատար ներքին auto արդյունաբերության

Volga ավտոմոբիլային գործարանը, այն է, առաջին անունը առաջնորդ ներքին auto արդյունաբերության «Ավտովազ»: Քանի որ ընկերությունը կոչվում էր ժամանակ շինարարության եւ արտադրության առաջին իսկ ավտոմեքենաների, ժողովուրդը affectionately կոչվում է «կոպեկ»: 1971 թ-ին գործարանը վերանվանվել է եւ պաշտոնապես հայտնի է որպես «Վոլգայի ասոցիացիայի արտադրության մարդատար ավտոմեքենաների« Ավտովազ »ավտոմեքենա, իսկ հաջորդ տարի ընկերությունը տրվեց լրացուցիչ անունը 50-րդ տարեդարձի կապակցությամբ, ԽՍՀՄ: Նախքան գործարանը վերակազմավորում արտադրում տրանսպորտային միջոցներ ներքո բրենդերի "Lada", "OKA", "Նիվա", "Samara" եւ "Sputnik»: Վերակազմավորումից հետո, նոր ապրանքային նշանի - «Լադա»: Nissan մեքենա արտադրվում են նաեւ այստեղ, եւ շուտով Վեհաժողովը գիծը կգնա բոլորովին նոր Renault: Գլխամասային գրասենյակը գտնվում է անցյալում, եւ հիմա գտնվում է քաղաքի Togliatti: Նկատմամբ հսկողությունը ընկերության իրականացնում Արդյունաբերական Ալյանս Nissan-Renault.

ընկերությունը պատմություն

Ի ուշ 60 - ականներին, որ ղեկավարությունը Խորհրդային Միության, պարզ դարձավ, որ արտադրանքը ԳԱԶ եւ azlk չեն համապատասխանում միջազգային ճարտարագիտական չափանիշներին: Այն բանից հետո, հաշվի առնելով մի շարք կայքեր, այն եղել է որոշումը կառուցել togliatti ձեռնարկության արտադրական մեքենաների. Այսպես ծնվել նախագիծը Volga ավտոմոբիլային գործարանը: Պատմությունը սկսեց իր իտալացի մտահոգությունը Fiat մասնագետներ: Շինարարությունը Վոլգայի ավտոմոբիլային գործարանի սկսվել է 1967 թ., Եւ հայտարարել է, որ համամիութենական կոմսոմոլի շենքը: Հազարավոր երիտասարդներ ամբողջ երկրում հավաքվել է նման նշանակալի իրադարձության. Ընկերությունն արդեն կառուցվել է 2 տարի ժամկետով: 1969 թ.-ին, դեռեւս փուլում սարքավորումների տեղադրման, ձեւավորման թիմի, հիմնականում այն մարդիկ, ովքեր կառուցված ատոմակայանը. Ավելի քան 800 ընկերություններ ամբողջ աշխարհում մատակարարել իր արտադրանքը վերազինել ատոմակայանը:

Առաջին «կոպեկ»

Առաջին ավտոմեքենան «Ժիգուլի», մնաց դուրս Վեհաժողովը գիծը գլխավոր հրահանգիչ ձեռնարկության Բենիտո Գիդո Savoini Ապրիլ 19, 1970. Այսպես սկսվեց իր կյանքի Վոլգա ավտոմոբիլային գործարան Togliatti: Իրականում անունը «Լադա» դեռ չի գոյություն ունեն », պեննի» պաշտոնապես կոչվում է ՎԱԶ-2101. Եւ ով էր կոչվում «ռուսական Fiat" Իրականում «կոպեկ» էր երկրորդ հայտնի անունը, եւ այն հայտնվել է 90-ականներին, երբ ՎԱԶ-2101-ն արդեն ձեռնարկված դուրս արտադրության: Նախատիպը մեքենան Fiat 124R - արտահանման տարբերակը մտահոգության հատկապես ԽՍՀՄ-ում: Ընդհանուր առմամբ, այդ կառույցը կատարվել է ավելի քան 8 հարյուրավոր փոփոխությունների, այդ թվում բաշխման շարժիչի լիսեռ իր վրա է վերցրել տեղն, կրճատվել ինսուլտի, ավելացել վերգետնյա մաքրման, փոխվել է ճակատային կասեցումը, շարժիչը, որը փոխարկվում է կարճ ինսուլտի եւ ծախսվել այլ կատարելագործման: Բայց չեմ կարծում, որ լավ փորձ է տեղափոխվել ավելի է Fiat- ի ԽՍՀՄ-ում: Բուլղարիայում եւ Լեհաստանում արտոնագիրը տարբերակները, որը հիմնված է մոդելի կողմից մշակված է իսպանական Seat եւ թուրքական «Tofaş S.k.»:

Ամենատարածված մոդելը VAZ

Տարիների ընթացքում Վոլգան ավտոմոբիլային գործարանը թողարկել է բազմաթիվ տարբերակները մեքենաների. Նրանցից ոչ բոլորն էին հաջողված, բայց որոշ մոդելներ արդեն բարձր է գնահատել սպառողների կողմից: «Kopeika« արագ ձեռք բերել ժողովրդականություն շնորհիվ, մի լավ տեխնիկական պարամետրերի, եւ համեմատաբար էժան գինը. Առաջին Ունիվերսալ ձեռնարկությունը ՎԱԶ-2102 էր հավասարապես հաջող երկար ժամանակ է վերցնել այս տեղը շուկայում. Հետեւյալ մոդելները չեն վայելում բարձր ժողովրդականություն է, բայց փոփոխություն 76-տարվա ՎԱԶ -2106 - թերեւս, լավագույն ողջ մեքենա «Լադա» տողով: Նա ուներ մի տեխնոլոգիական միավորներ եւ իդեալական պարամետրերի համար ներքին ճանապարհի. Հաջորդ լավագույն մեքենան եղել է «Նիվա», որը սկսվել է արտադրել ընկերության, քանի որ 80 - ականների սկզբին: Հարկ է նշել, որ սա միակ մեքենան մեծ քանակությամբ արտահանվել Խորհրդային Միության արտասահմանում: Ի 84-րդ ուղղում դուրս ՎԱԶ-2108 "Samara" հետ Առջեւի, որը ստեղծել է մի furor է ներքին շուկայում: Ի 87-րդ Վոլգայի ավտոմոբիլային գործարանի արտադրվել է հայտնի «ինը» հիման վրա, որը դեռեւս դարձնել որոշ ներքին ավտոմեքենաներ:

Նոր բրենդը «ԱՎՏՈՎԱԶ»

Այն բանից հետո, Վոլգան ավտոմոբիլային գործարանը էր «Ավտովազ», նոր բրենդ մեքենայի մշակվել է ընկերության. Օդաչու արտադրությունը Lada-110 սկսվել է 1995 թ.-ին: Այն նման նորամուծություններ են առաջին անգամ օգտագործվել են որպես անվտանգության բարձիկի, էլեկտրոնային համակարգի ներարկման, glued ապակի եւ այլ ձեռքբերումների համաշխարհային ավտոմոբիլային արդյունաբերության. Դրանից հետո, նա ենթարկվել է բազմաթիվ փոփոխություններ, այդ թվում `մոդելի հետ Opel շարժիչը: Lada արտադրությունը նախաձեռնել էր ոչ թե շուկայում, եւ սպառողները կարիք էժան եւ պարզ ավտոմեքենա.

Ներքին ավտոմեքենա ավտոմատ փոխանցման

2013-ի դեկտեմբերին ուղղում off վերջին մեքենայի Lada-Սամարա. Այսօր ԲԸ «Ավտովազ» արտադրում է նոր բրենդ Lada-Granta. Նրա հիմնական բարելավում էր ավտոմատ փոխանցման: Է ռուսական ավտոմեքենաների արդյունաբերության, դա մի իսկական նորարարություն: Թե ինչ է լինելու իր ճակատագիրը դեռեւս անհայտ է, քանի որ մոդելը գնում է հեռու, միայն մեկ տարբերակով `« սեդանի »: Բայց մեքենան արդեն իսկ հաջողություն է ներքին վարորդներին եւ վաճառվում է նաեւ ողջ տարածքում Ռուսաստանի Դաշնության: