Վթարի է Kama հիդրոէլեկտրակայանի եւ դրա պատճառների

Այն էր, 1994 թ., Այն էր, աշուն, իսկ նոյեմբերի. Ձգում «Danube 31" կազմել սովորական ռեժիմ թռիչքը, հրում են նրա առջեւ երկու barges բեռնված պարարտանյութերի. Նա ստիպված էր գնալ ներքեւ դարպասների եւ ջրամբարների վրա ստորին մակարդակով է Kama գետի: Այս դիֆերենցիալ ճնշում է ստեղծում ջրային մակերեսների համար անհրաժեշտ ռոտացիայով հիդրոհանգույցների տուրբինների:

Ամեն ինչ այնպես էր, ինչպես միշտ. Caravan անոթներ մտել վերին դարպաս, եւ ջրի մեջ սկսեցին թողնել: Հետագա զարգացումները գալիս որպես անակնկալ հիդրո անձնակազմի, եւ ձգում անձնակազմի. Երկու ձկնորսական udivshih ձուկ ափին, ամենայն հավանականությամբ, չի էլ գիտակցում, թե ինչ է տեղի ունենում:

Ինչ է տեղի ունեցել, այն ստացել է իր անվանումը `վթարի է Kama հիդրոէլեկտրակայանի Սա ոչ թե ամբողջությամբ ճիշտ է, եւ ճիշտ է, քանի որ կայանը եւ դարպաս են տարբեր կառույցներ: Եւ նրանց պատմությունը տարբեր է, եւ նրանք, որոնք կառուցվել են առանձին-առանձին: Սակայն բոլորն էլ հասկանում են, թե ինչ է վտանգված, հետեւաբար, այդ որոշումը խրված է եւ այժմ օգտագործվում է ամենուր:

Հաջորդականությունը իրադարձությունների հետեւյալն է. Այն բանից հետո, սկիզբը ջրահեռացման ներքեւի դարպասի հանկարծ բացվեց: Առաջացել է տարափ ծածկի եւ ձգում եւ զբոսանավ ետեւում նրան, եւ նրանք անկէ հաջորդ դարպասը քանդվել: Ամեն ինչ տեղի է ունեցել, շատ արագ, մի քանի վայրկյան. Մահացել ողողված ձկնորսները էին երկուսը. Փաստորեն, նրանք չպետք է լիներ լինի բացառման գոտում, սակայն, իր դժբախտության, նրանք ստացել են:

Որպեսզի հասկանանք, թե ինչպես է դեպքը կարող էր պատահել, որ Kama հիդրոէլեկտրակայանի, մենք պետք է հիշի իր պատմությունը: Այն սկսվեց շինարարությունը 1932 թ.: Հինգ տարի էին կառուցում առաջին կամուրջը եւ դարպաս, որը հիմք դարձավ ապագա կայարանը.

Ապա եղել են այլ առաջնահերթ ծրագրեր Kuibyshev ՀԷԿ եւ հիդրոէլեկտրակայանի solikamsk: Շինարարություն սառեցնել, եւ աշխատողները, որոնց թվում, ինչպես միշտ, այդ տարիներին, առավել էին բանտարկյալները, տեղափոխեցին հետ միասին տեխնիկայի նոր վայրեր:

Պատերազմից հետո Կախովի օբյեկտների ճանաչում, իսկ Վտ (ավազ-կավե ծանծաղուտներ) աշխատանքը սկսեց նորից. Ծրագիրն ավարտվել են: Ըստ 1954 թ., Առաջին տուրբինի սկսեց տալով էլեկտրաէներգիա:

Համար անհայտ պատճառներով, պետությունը հանձնաժողովը վերցնել օբյեկտ եկավ միայն այն բանից հետո, 10 տարի: Հնարավոր է, որ շինարարները չի պնդել ընդունելու համար այն, ինչ իրենց սեփական պատճառները: Վթարի է Kama հիդրոէլեկտրակայանի տեղի է ունեցել շատ ավելի ուշ, բայց ով գիտի, թե արդյոք դա բնական է, քանի որ դա կարող է տեղի ունենալ ցանկացած օր երեք տասնամյակների ընթացքում.

Ես ստանալ եզակի կայան: Ի տարբերություն նմանատիպ այլ շինությունների, այն նախատեսված է որպես ծանր տուրքի շինարարության, որը չի վախենում նույնիսկ ռմբակոծում. Պատնեշը եւ շենքը, որ տները Գազատուրբինային են մեկ միավոր. Էներգիան արտադրում է ավելի քան կես մեգավատ: 1913 թ., Բոլոր իշխանությունը ռուսական կայսրության տրամադրվում է նույն իշխանությունը:

Պատճառները դժբախտ դեպքերի GES տարբեր են, հիմնական նրանցից հաճախ կոչվում հագնում: Սա զարմանալի չէ, քանի որ նման օբյեկտներ են կառուցվել են ոչ թե մեկ տարվա ընթացքում, կամ նույնիսկ մեկ տասնամյակ: Երբ հասարակությունը գտնում է տարիքը ծրագիրը, մարդիկ, ովքեր ծանոթ չեն շինարարական առանձնահատկությունների, զարմացած եւ վրդովված: «Իհարկե, այս ամենը junk շատ էր փլուզում« Սակայն, դա ոչ թե շահագործման, համապատասխանաբար, եւ ջանքերով պահպանել կառուցվածքը առողջ վիճակում:

Հետո, ավտովթար է տեղի ունեցել է Kama հիդրոէլեկտրակայանի է կառավարական հանձնաժողով գտել է, որ խնամք էր գրեթե ոչ շինարարություն ամբողջ ընթացքում իր գործունեության. Ի լրումն, պարզ դարձավ, որ այդ նախագիծը չի եղել կատարյալ: Սա նաեւ զարմանալի չէ, գաղափարների մասին շինարարությունը, նման gateways անընդհատ փոխվում է, ինչպես նաեւ տեխնոլոգիաների եւ նյութերի.

Վթարի է ՀԷԿ չի հանգեցրել հետեւանքների, որոնք հանգեցրել են խոսել այն որպես աղետի. Դարպասի կարող փակել արագ, առանց թույլ տալով, քննադատական ջրի արտահոսք ջրամբարի. Ձգում հազիվ ազդել, ի տարբերություն դարպասի տերեւների, եւ երկու նավ, չպետք է վերականգնվել: Հիմնական պատճառն այն էր, որ ձախողումը անձնակազմի Boat ճահճացումից է դարպաս, որը թույլ չէր տա հարված: Եւ զոհերը - Երկու ձկնորսների ...