Տուրիստական էնդուրոն: Լավագույն մոտոցիկլետները երկար ճանապարհորդությունների համար

Հեծանվահրապարակի դասը ձեւավորվել է տասնամյակների ընթացքում, եւ այսօր այն ներառում է մի քանի հատվածների բաժանումը: Այն տեղը, որտեղ ներկայացված են էնդուրո հեծանիվները , կարող են վերագրվել ծայրահեղության հստակ ակնարկով առավել ակնհայտ անդունդներից մեկին: Բայց այստեղ ամեն ինչ չէ, որ ակնհայտ է: Ավելի վաղ, այս սարքի եւ դասական ճանապարհային մոդելի միջեւ եղած հիմնական տարբերությունների շարքում, ռայներները նկատել են ղեկի եւ բարձրացված խլացուցիչի լայնությունը, սակայն այսօր այս հավաքածուն զգալիորեն ընդլայնվել է: Որոշակի իմաստով, զբոսաշրջային էնդուրոնը փոխզիջման տարբերակ է, որը համատեղում է դասի քրեական ներկայացուցիչների ճանապարհային տարբերակների եւ անջատված ճանապարհների հարմարավետությունը:

Որն է զբոսաշրջային էնդուրոնի առանձնահատկությունը:

Սակայն սխալ կլինի հաշվի առնել, որ enduro ճանապարհորդության համար որպես սովորական ճանապարհորդի եւ սպորտային հեծանիվների միջինը : Նման տրանսպորտային միջոցներում մանրակրկիտ վերլուծությամբ կարելի է գտնել նմանատիպեր կրուիզատորների եւ խաչերի հետ: Հետեւաբար, զբոսաշրջային էնդուրոնը տարբեր դասերի մի քանի ներկայացուցիչների հիբրիդ է: Սա SUV- ն ունի կրիտիկական դիզայնով եւ երկարատեւ տեսարանների համար նախատեսված ուտիլիտարիայով, եւ հեծանիվը, որը կարող է օգտագործվել հանրային ճանապարհներով:

Միեւնույն ժամանակ, զբոսաշրջության էնդուրոյի հատվածում կան նաեւ ստորաբաժանումներ: Գրեթե յուրաքանչյուր մոդելը կազմում է առանձին ենթատիպեր, որոնք ունեն յուրահատուկ տեխնիկական եւ գործառնական հատկանիշներ: Սակայն ցանկացած դեպքում արտադրողները առաջնորդվում են ընդհանուր օգտագործողի պահանջներով, որոնք պետք է ունենան ժամանակակից զբոսաշրջային էնդորոն: Ստորեւ ներկայացված մոդելների վերանայումը ցույց կտա ժամանակակից հեծանվորդներին հետաքրքրող հատկանիշների ապահովման մոտեցումների առանձնահատկությունները:

Kawasaki ZZR 400

Սպորտային եւ զբոսաշրջային մեքենան, որը այս տեղը դասական ներկայացուցիչ է: Նախկինում մոդելը դուրս եկավ հավաքման գիծ 1990 թվականին եւ հետագայում զարգացավ մինչեւ 2007 թվականը: Այս ժամանակահատվածում մոտոցիկլետը զգացվում է շատ վերականգնման եւ վերազինման, ընդգրկելով երկրպագուների ավելի մեծ լսարան: Մոդելի հզորությունը լրացվում է ZZR 600- ի հին մոդիֆիկայից: Ճիշտ է, 400-կՎ շարժիչը, որի արդյունքում ավելի քիչ ագրեսիվ ձիավարություն է տեղի ունեցել, կորցրել է նավթի սառեցնողը եւ ստացել մի այլ արտանետման համակարգ: Բացի ZZR 400-ի առանձնահատկություններից, կան կարգավորելի կախիչներ, ալյումինե շրջանակ, 6 արագությամբ «տուփ», ինչպես նաեւ իներցիոն խթանման առկայություն: Համեստ էլեկտրակայանը նույնպես տնտեսական է: Kawasaki այս փոփոխությունը սպառում է միջինից 7-8 լիտր 100 կմ: Ի դեպ, սա կարեւոր պահ է արշավախնդիր էնդուրաների համար: Նման մոտոցիկլները նպատակ չունեն հաղթահարելու բարդ ծայրահեղ խոչընդոտները, ուստի նրանց համար բարձր ուժը այնքան էլ կարեւոր չէ: Սակայն շատ կիլոմետր հեռավորությունների հաղթահարումը նման է հեծանիվների համար: Հետեւաբար, տնտեսագետը պետք է մտածի վառելիքի համապատասխան սպառման մասին:

Yamaha WR250R

Շարժիչի լույսի շարժիչը ամենեւին հակասում է հեծանիվների հեշտությամբ անցնելու կոմպլեքս տարածությանը `համալիր մակերեսով: Դա դիզայնի եւ հզորության բազայի թեթեւությունն է, որը թույլ է տալիս շարժիչը հաղթահարել անանցանելի տեղանքով: Սա հաստատվում է WR250R փոքր սարքով, Yamaha մոտոցիկլետների հայտնի արտադրողի կողմից: Չնայած համեստ չափորոշիչներին, սա բավականին ծանր էնդուրոն է, որոնցից 250 խողովակները չեն թուլացնում իշխանության ներուժը: Revolving շարժիչը 30 լիտր համար: Հետ: Թույլ է տալիս վստահորեն հաղթահարել ճանապարհային հեռավորությունները եւ հեշտությամբ տեղափոխել խնդիրը: Շատ առումով մոդելի սպորտային հատկությունները պայմանավորված են անսովոր դիզայնով: Այն ներկայացված է ալյումինե տրամվայկային շրջանակով խաչաձեւ կասեցմամբ, որը հեծանիվը դարձնում է ունիվերսալ (առանձին առումով):

BMW F800GS

Մոդելը ուժեղ դիրքի էր ենթարկվել թեթեւ G- շարքի միջեւ `650 սմ ³ աշխատանքային ծավալով եւ հզոր հեծանիվ, որն արդեն ունի 1170 սմ ³ : Կրկին կարող է հարց առաջանալ, թե ինչու է արշավախմբի 800 սմ ³ ծավալը: Փաստն այն է, որ այն աշխատանքային հմտությունների հավասարակշռությունն է, որը թույլ է տալիս նման հեծանիվների վարվել որպես ունիվերսալ: Մոդելը պետք է լինի ինչպես մարզական, այնպես էլ ճանապարհային եւ հարմարավետ խաչմերուկում: Այս հատկանիշների համադրությունը ապահովում է BMW F800GS- ի մոդիֆիկացիան, որը, ի հավելումն զբոսաշրջային հավակնությունների, կարող է ցույց տալ իր լավագույն հատկությունները նույնիսկ մեծ մայրաքաղաքի պայմաններում:

Honda Transalp XL700

Սա արդեն ծանրաբեռնված enduros- ի ներկայացուցիչն է, որը նույնպես տարբեր է եւ բարձր ուժ: Transalp- ի ընտանիքը բավականին բազմազան է եւ այս դեպքում այն ամենը, որն առաջացել է 2008-ից սկսած, ամենաարդիական ձեւափոխման մասին: Ինչ վերաբերում է պակաս արտադրողական եղբայրների տարբերություններին, ապա XL700- ը ապահովված է ներարկման շարժիչով, ABS անվտանգության համակարգի առկայությամբ, ինչպես նաեւ առջեւի անիվի նվազեցված շառավղով: Մյուս կողմից, մոդելը ավելի հարմար է որպես հանրահավաքի մոտոցիկլ: Դա վկայում է շահագործման պրակտիկայի մասին, օգտագործողները նշում են, որ հեծանիվը լավատեսորեն երեւում է մայրուղու եւ միջքաղաքային պայմաններում, բայց դա չի համապատասխանում դժվարին ճանապարհին: Եվ ապա կարելի է հիշեցնել, որ զբոսաշրջային էնդուրո - երկարատեւ մոտոցիկլետները, այլ ոչ թե ծայրահեղ սպորտի համար: Հետեւաբար, այս մոդելը կարող է օգտագործվել որպես համընդհանուր մոտոցիկլ, տանելի ճանապարհային պայմաններում ճանապարհորդելու համար:

KTM արկածային 1190

Արկածային ընտանիքը նաեւ ներկայացնում է մի քանի տարբերակ `տարբեր տեխնիկական պարամետրերով: Այս դեպքում, մոտոցիկլը կարելի է համարել որպես համաշխարհային մոդել տուրիստական էնդուրո կատեգորիայի մեջ: Անհրաժեշտ է անմիջապես նշել, որ մոտոցիկլետի զարգացումը ներգրավված մասնագետների մրցավազքի տեխնոլոգիան է, որը, սակայն, չմոռացավ շինարարության հեշտության մասին: Հեծանիվը օրգանականորեն ներառում է բարձր էներգիայի ներուժը եւ մանեւրելի շրջանակի բազան: Դիզայներները օգտագործեցին չափավոր եւ միեւնույն ժամանակ խիտ թուջե շրջանակ `պատրաստված քրոմոմոլիբդենի խառնուրդից: Ինչ վերաբերում է իշխանության տուփին, KTM- ին տրամադրվել է զբոսաշրջային էնդուրոն 1200 սմ ³ -ով երկու մխոց V-ձեւավոր շարժիչով, 150 լիտր էներգիայի ներուժով: Հետ: Նաեւ արժանի ուշադրության եւ կասեցման մեխանիզմների WP կասեցման, ինչպես նաեւ բացառիկ արգելակման համակարգ Brembo ընկերության կողմից: Արդյունքում ստացանք լավ հավասարակշռված սարք, որն ունի բարձր հզորություն եւ թեթեւ, կայուն շինարարություն:

Ինչպես ընտրել լավագույն զբոսաշրջային enduro?

Նույնիսկ միջքաղաքային ճանապարհորդության համար նախատեսված մոտոցիկլետների հատվածը ընդհանուր առմամբ թույլ չի տալիս մոտենալ բոլոր դեպքերում հեծանիվների ընտրությանը: Այնուամենայնիվ, յուրաքանչյուր մոդել ունի իր կիրառման յուրահատկությունը, ունակությունը եւ ունակությունը: Հատուկ հեծանիվը գնահատելիս հարկավոր է սկսել ձեր հարցումներից: Օրինակ, KTM Adventure- ը ավելի հարմար է հանգիստ ճամփորդության համար `սարքավորումների պրագմատիկ մոտեցմամբ: Մյուս կողմից, այցելեք եվրոպական քաղաքներ իրենց նեղ փողոցներով, ավելի հավանական է Yamaha WR250R կամ Honda Transalp- ի կրտսեր տարբերակը: Կարեւոր է հիշել, որ լավագույն զբոսաշրջային էնդուրո մոտոցիկլները նույնպես առանձնանում են անվտանգության եւ հուսալիության շնորհիվ: Այս առումով ղեկավարությունը կարող է տրվել F800GS գերմանական հեծանիվին:

Եզրակացություն

Ընդհանրապես կարծում է, որ քաղաքից դուրս ձգվող մոտոցիկլետները ի սկզբանե օժտված են ձիավարման հատկություններով, որոնք լավ չեն տեղավորվում հեծյալի հարմարության համար: Նման մոտոցիկլը, անշուշտ, կտրամադրվի կոշտ շրջանակներով, ուժեղ կասեցմամբ եւ հզոր շարժիչով, սակայն կառավարման հարմարավետությունը կզգացվի միայն փորձառու օգտագործողի կողմից: Մասնավորապես դա արդար հայտարարություն է, բայց կան նաեւ բացառություններ, օրինակ, մենք կարող ենք տարբերել թեթեւ ժամանակակից էնդուրոսները, որոնցից 250 կուբիկներ նպաստում են բարեկամական բնույթին: Չի կարելի ասել, որ 1000 սմ ³ -ից ավելի աշխատանքային ծավալ ունեցող հզոր սարքեր եւ 150 լիտր էլեկտրաէներգիա: Հետ: Դժվար է կառավարել: Ստեղծողները նպաստում են կասկածելի տարրերի դիզայնի եւ մեխանիզմների, որոնք նպաստում են մոտոցիկլների եւ հեծանվորդների փոխազդեցությանը `անկախ վարորդական պայմաններից: