Moped «Կարպատներ». Բնութագրերը եւ լուսանկարները

Հետխորհրդային տարածքում մոպոսը «Կարպացիները» երկու անիվների վրա ամենատարածված փոքր մեքենաներից մեկն է: Նմանատիպ ստորաբաժանումների ֆոնի վրա, այս սարքը բնութագրվում է որակյալ, գործնական եւ ինքնատիպ դիզայնով: Հատկությունների թվում պետք է նշել եռակողմ ձեւի կապը: Փոխանցման տուփը երկու արագությամբ է, բավականին լավ է ապահովում սահուն սկիզբ եւ առավելագույն արագություն (45-50 կմ / ժ):

Նկարագրություն

Չնայած այն հանգամանքին, որ ինչ-որ կերպ գրեթե անհնարին էր միավորը հափշտակել, դրա պահպանման պարզությունը եւ բացարձակապես բոլոր ստորաբաժանումների ինքնուրույն վերանորոգման հնարավորությունը, իրոք, կարեւոր դեր խաղացին նրա ժողովրդականության մեջ: «Կարպատներ» մոպոպի օժանդակ պահեստամասերը պատրաստվել են բարձրորակ մետաղից, թեեւ այդ ժամանակի տեխնիկան հաճախ կոտրվել է կառուցողական եւ տեխնիկական թերությունների պատճառով:

Ավտոմեքենայի բեռնախցիկը կարող է դիմակայել բեռի ավելի քան մեկ ցենտին: Դյուրակիր համակարգիչներն ունեն բարձր լարվածություն, ինչը թույլ տվեց աշխատել ձմռանը: Դրոշի տեսակի արգելակները բավարար էին մի փոքր մոտոցիկլայի զանգվածի եւ դինամիկայի համար: Էլեկտրակայանի կառուցվածքը պայմանական երկկողմանի շարժիչ է: Այս մոտոցիկլտի ներկայացուցիչի գրեթե յուրաքանչյուր սեփականատերը կարող է փոխարինել օղակները կամ մխոցը:

Մրցակիցները

Մոտակա մրցակիցի բնութագրիչներով միավորը ստացել է «Վերհովինա» տրանսպորտային միջոցի «դեմքին»: Միտոպի «Կարպացիների» բռնկումը, կախոցը, դիզայնը եւ մի շարք այլ ցուցանիշներ գերազանցում էին մրցակցին: Բացի այդ, «Դելտա», «Վերհովինա -7» -ը մրցեցին այդ մեքենայի հետ: Այս տատանումներով, չնայած բոլոր հանգույցները արդիականացվել են, նախապատվությունը տրվել է Կարպացիներին:

Դրա մի քանի պատճառ կա: Նախ, «Դելտայի» գինը բարձր էր, եւ այն արտադրվել էր Ռիգայում: Երկրորդ, կատարելագործված «Վերհովինան» 6000 կիլոմետրի երաշխիքային վազք է ունեցել, ռեսուրսը մինչեւ վերակառուցումը `15 հազար: Միգոպ «Կարպատները» միաժամանակ ունեն 8 եւ 18 հազար:

Ոչ մի սերունդ, հատկապես գյուղական բնակավայրերում, այս բաժնում ուսումնասիրել է բոլոր զուգարանները: Հիմնական տարրերի գտնվելու վայրի ամփոփ նկարագիրը.

• Օդային զտիչը գտնվում է անմիջապես carburetor- ի ետեւում:
• Ուղղորդող լծակը ձախ կողմում է, արգելակները աջ կողմում են:
• Ուղեւորի նստելատեղի վրա կա նաեւ միացում, գազ, առջեւի արգելակ:

Հարկ է նշել, որ էլեկտրական սնուցողը բացակայում է, այնպես որ շարժիչը սկսելը բավականին տարածված եղանակ է այն ակտիվացնել այն «մղել» կամ «գրիչով»:

Վերանորոգման աշխատանքների անօրինականությունները

Գրեթե յուրաքանչյուր սեփականատերը կարող էր ինքնուրույն վերանորոգել մոպեդը «Կարպատներ»: Շատ հաճախ ստիպված էր դիպչել շարժիչը: Անկախ նրանից, թե որքան բարդ է այս աշխատանքը կարող է թվալ, հաշվի առնելով միավորի մեխանիզմի պարզ տեղադրման շնորհիվ ամեն ինչ հնարավոր է արագ եւ արդյունավետ կերպով կատարել:

Եթե ձախողման պատճառը `առանցքակալների, կռունկների, օղակների ձախողման մեջ դուք պետք է բաժանեք շարժիչը: Սա համեմատաբար պարզ ընթացակարգ է, շատ ավելի դժվար է հավաքել ամեն ինչ ճիշտ: Թեեւ, եթե դուք ուշադիր վերաբերվեք գործընթացին եւ առաջարկներին հրահանգներին, ապա ամեն ինչ շատ իրական է:

Խլացուցիչի փամփուշտները կարող են կտրել հաստ ստվարաթղթից եւ greased with solidol. Կարեւոր է, որ ընկույզը խստացնելիս պետք է դիտարկել օպտիմալ ուժը, խուսափելով թորման անբավարար ամրացումից կամ պոկելուց: Moped «Carpathians» - ը աշխատում է բենզինի եւ նավթի խառնուրդի վրա, չկա հատուկ յուղ ընդունիչ: Օպտիմալ վառելիքը AI-80 է:

Տեխնիկական բնութագրեր

Ինչ տեխնիկական պարամետրեր են պարունակում «Կարպատներ» մոպեդը: Հիմնական հանգույցների բնութագրերը հետեւյալն են.

• Քաշը լրիվ է `55 կգ:
• Առավելագույն ծանրաբեռնվածությունը 100 կգ է:
• Բազանը կազմում է 1,2 մ:
• Երկարություն / բարձրություն / լայնություն - 1,8 / 1,1 / 0,7 մ.
• Մակերեսը `10 սմ:
• Անձնագրման առավելագույն արագությունը կազմում է մինչեւ 45 կմ / ժ:
• Վառելիքի սպառում մեկ հարյուր - 2,1 լիտր:
• Շրջանակի տեսակը տուփային նմուշի եռակցման նախագծում է:
• Առջեւի կասկադի միավոր - ֆոտկադիոհաղորդիչ, գարնանային ցնցուղի կլանիչներ:
• Կախոցը հետեւի-ցնցուղային կլանող աղբյուրներից, որը ճոճանակով է:
• Ընդհանուր արգելակման հեռավորությունը 30 կմ / ժ է, 7.6 մետր:
• Դողերի կատեգորիաները 2.50-16 կամ 2.75-16 դյույմ են:
• Էլեկտրակայան - կարբյուրատոր V-50, երկու հարված, օդային սառեցում:
• Հզորությունը կազմում է 49.9 խմ: Տեսեք
• Մխոցը 3.8 սմ է:
• Պայթյունի հարվածը 4.4 սմ է:
• Սեղմման գործակիցը կազմում է 7-ից մինչեւ 8.5:
• Շարժիչային հզորությունը `1.5 լիտր: Հետ:
• Առավելագույն մոմենտը 5200 ռ / վ է:
• CAT - երկու քայլ, ձեռքի կամ համանման, ոտքով անջատիչով:

Այլ պարամետրեր

Այլ առանձնահատկություններ, որոնք ունեն moped "Carpathians", նման են սա:

• Էլեկտրասարքավորումներ `էլեկտրական այրման ոչ էլեկտրական համակարգ:
• Տրանսմիսիոն - բազմաֆունկցիոնալ կախոց:
• Վառելիքի պահուստը `7 լիտր:
• Շարժիչի փոխանցման փոխանցման արագությունը 4.75 է:
• Փոխանցման տուփից հետեւի անիվի նման հարաբերակցությունը 2.2 է:
• Carburetor տեսակը - К60В.
• Էներգիայի մատակարարը գեներատորի է, որն ունի 6 Վ- ի այլընտրանքային տերեւ, 45 Վտ:
• Ֆիլտրի տարրը օդային տիպն է թղթի ֆիլտրով:
• Գազերի արտանետումը խլացուցիչն է, որն օգտագործվում է արտանետումների նվազեցման համար:
• Վառելիքի խառնուրդ `բենզին A-76-80` յուղով (հարաբերակցություն `100: 4):

Մոպդի «Կարպացիների» կախոցը այդ ժամանակ նորարարական լուծում է: Սա երեք տող կամ բազմաբնույթ սկավառակի տիպի հանգույց է: Երկու ցածր սնուցող ավտոմեքենաների նման դիզայնը զարմանալի էր:

Փոփոխություններ եւ արտադրության տարիներ

Moped «Կարպատները» առաջին անգամ հայտնվել է 1981 թվականին Լվովում, Մոտոզավոդում: Հինգ տարի անց դուրս եկավ «Կարպատներ-2» մոդել: Մոպդի երկրորդ տարբերակը եղել է 0.2 լիտր: Հետ: Թեթեւ եւ մեկուկես կիլոգրամ թեթեւ, քան նախորդը: Այլ կերպ, երկու փոփոխությունները նույնն էին: Մոտակա նման մոգերը բնութագրիչներով էին Ռիգա Դելտան:

1988-1989թթ. Ընթացքում արտադրվել են ավելի քան 260 հազար մոպեդներ «Կարպատներ»: Վերջին տարբերակներում մշակողները որոշել են, որ մինչեւ 18 հազար կիլոմետրի երաշխիքային վերանորոգումը: Կային մի քանի փոփոխություն, այսինքն `

• «Carpathians-Sport» (ավելի մեծ տրամագծով ճակատային անիվ, ոտքով գործարկված փոխանցումատուփ, խցկիչ խլեց):
• «Կարպատներ-տուրիստ» առջեւով:
• «Կարպատներ-Լյուքս» ուղղության ցուցանիշներով:

Վերջին մի քանի տարիներին քննարկվող ստորաբաժանումների ազատումը չի կատարվում: Չինական արտադրության մի քանի նմանատիպ տատանումներ կան:

Սեփականատիրոջ կարծիքը

Այս մոպեդի շատ ջերմ աջակիցներ եւ հակառակորդներ: Առաջինը նրանք են, ովքեր սիրում են տեխնիկում իրենց ձեռքերով քաշել եւ հասնել որոշակի արդյունքների: Եթե դուք վերլուծության մեծ մասը վերլուծում եք, կարող եք պարզել, թե ինչի են օգտվում օգտվողները եւ ինչու են դրանք շարունակական բացասական:

Moped «Կարպատներ» -ն ունի հետեւյալ առավելությունները.

• Տնտեսական:
• Գործնականությունը:
• Հեշտ է վերանորոգել:
• Լավ վարվելով:
• Լավագույն դիզայն:

Անհամապատասխանություններին օգտագործողները վերագրեցին հետեւյալ ասպեկտները.

• Ցածր արագություն:
• Անտառային պահեստամասերի բացակայությունը ժամանակակից շուկայում:
• Շոգ եղանակին արագ ջերմություն:
• Ոչ շատ բարձր որակի ցնցող կլանիչներ եւ թույլ կողմերի վահաններ:

Հարկ է նշել, որ երկկողմանի ավտոմեքենաների որոշ երկրպագուներ հավաքում են խորհրդային պատրաստված մոպեդների ամբողջ հավաքածուն եւ վերականգնում դրանք: Քննարկված մեքենայի արժեքը կախված է իր վիճակի եւ փոփոխությունից: Moped «Carpathians», որի արժեքը տատանվում է 100-ից 500 դոլարով, կարող եք գնել միայն երկրորդային շուկայում: Դա հեշտ է գտնել հարմար մոդելի համար իրական ռեսուրսների համար, որոնք ներգրավված են գնում եւ վաճառում:

Եզրակացություն

Խորհրդային մոտոցիկլետների «Կարպատների» մոոպի լեգենդը դեռեւս հայտնի է թեթեւ տրանսպորտի իրական գիտակիցների շրջանում: Դրա առանձնահատկությունները ներառում են վերանորոգման եւ սպասարկման պարզությունը: Իր մրցակիցների շարքում նա հանդես եկավ որպես մոտոցիկլետների լավագույն ներկայացուցիչ , մինչեւ հիսուն «խորանարդ» շարժիչի հզորությամբ :

Չնայած բոլոր բացթողումների (ցածր արագություն, որոշ տարրերի անվստահելիություն), հարցված mopedը արտադրվել է մի քանի փոփոխություններով: Ինչպես գիտեք, պահանջարկը ստեղծում է մատակարարում: Հաշվի առնելով, որ արտադրության ընդամենը երեք ակտիվ տարիների ընթացքում արտադրվել է ավելի քան 300 հազար օրինակ, կարելի է ասել, որ «Կարպատներ» -ն ավելի քան մեկ սերնդի սիրված է: